專利名稱：一種汽車車門導(dǎo)軌沖孔模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于沖壓汽車車門導(dǎo)軌的沖孔模具。
背景技術(shù)：
目前，在加工汽車左右后門導(dǎo)軌時(shí)，需要利用沖壓模具對(duì)車門導(dǎo)軌進(jìn)行沖孔處理，其中需要沖壓一個(gè)圓孔、一個(gè)腰孔，再根據(jù)腰孔和圓孔的位置進(jìn)行定位孔沖壓，因此在具體加工時(shí)，也是先利用模具完成圓孔和腰孔的沖壓，再根據(jù)組合孔來(lái)沖壓定位孔，工序復(fù)雜、操作繁瑣，同時(shí)加工精度也得不到保證。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是實(shí)現(xiàn)一種一次完成多個(gè)孔沖壓的模具。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種汽車車門導(dǎo)軌沖孔模具，包括上模體以及與之相配合的下模體，所述的上模體上設(shè)有圓孔沖頭和腰孔沖頭，所述的圓孔沖頭和腰孔沖頭之間設(shè)有定位孔沖頭。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于該模具可以一次性完成沖腰孔、圓孔與定位孔工序，不但提聞生廣效率，也提聞了廣品的品質(zhì)。

下面對(duì)本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)中每幅附圖表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明圖I為沖孔模具上模結(jié)構(gòu)示意圖；上述圖中的標(biāo)記均為1、上模體；2、圓孔沖頭；3、腰孔沖頭；4、定位孔沖頭。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖I可知，汽車車門導(dǎo)軌沖孔模具包括上模體I以及與之相配合的下模體，其中上模體I上設(shè)有圓孔沖頭2和腰孔沖頭3，根據(jù)圓孔沖頭2和腰孔沖頭3位置，在其之間還設(shè)有定位孔沖頭4，將模具安裝到機(jī)床上，即可同時(shí)對(duì)車門導(dǎo)軌進(jìn)行圓孔、腰孔和定位孔的沖壓工序。上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1 ー種汽車車門導(dǎo)軌沖孔模具，包括上模體(I)以及與之相配合的下模體，所述的上模體(I)上設(shè)有圓孔沖頭(2)和腰孔沖頭(3)，其特征在干所述的圓孔沖頭(2)和腰孔沖頭(3 )之間設(shè)有定位孔沖頭(4 )。
專利摘要本實(shí)用新型揭示了一種汽車車門導(dǎo)軌沖孔模具，包括上模體以及與之相配合的下模體，所述的上模體上設(shè)有圓孔沖頭和腰孔沖頭，所述的圓孔沖頭和腰孔沖頭之間設(shè)有定位孔沖頭。該模具可以一次性完成沖腰孔、圓孔與定位孔工序，不但提高生產(chǎn)效率，也提高了產(chǎn)品的品質(zhì)。
文檔編號(hào)B21D28/34GK202621700SQ20122020315
公開(kāi)日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月8日
發(fā)明者吳大勇, 汪奇勝, 桂萬(wàn)亮, 孫紅俊, 姚靜, 耿建安, 趙海林, 王二雷, 文燦, 周福生, 陳建強(qiáng) 申請(qǐng)人:蕪湖成新汽車零部件有限公司