專利名稱：氣壓及油壓雙重施力的模具夾定器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種氣壓及油壓雙重施カ的模具夾定器，其使模具在置定于機(jī)臺(tái)使用時(shí)，能夠快速夾持定位，并可極穩(wěn)固地定位，在拆除時(shí)能夠快速放松，達(dá)到在將輔助模具相對(duì)于機(jī)臺(tái)進(jìn)行拆卸下或組裝時(shí)，能夠方便、快速、牢固的更佳的實(shí)用功效。
背景技術(shù)：
模具裝置于機(jī)臺(tái)使用時(shí)，必需予以固定，然而，現(xiàn)有的固定模具的方式，都設(shè)計(jì)成機(jī)臺(tái)布設(shè)有倒T狀的槽道，供在其中組裝具有螺栓頭的螺栓(呈螺栓頭嵌入槽道中的形式)，再配合ー較大面積、具有螺孔的夾定塊，使夾定塊夾于模具周邊上方、并與螺栓螺合迫 紫，從而達(dá)到夾定模具的目的；上述結(jié)構(gòu)，其實(shí)存在有下列缺點(diǎn)(I)必需以人工鎖合、迫緊夾定塊，極費(fèi)時(shí)、費(fèi)力。反之，當(dāng)要搬走模具時(shí)，也必需以人工放松之。(2)以人力鎖來(lái)迫緊，其鎖緊カ仍會(huì)有不足的現(xiàn)像，造成對(duì)于模具的定位穩(wěn)固性較差。(3)反復(fù)螺緊、放松，螺紋會(huì)有磨損的問(wèn)題，造成鎖緊度不佳。(4)模具在使用時(shí)，會(huì)有震動(dòng)的現(xiàn)像、或其它的作用力，螺栓螺紋鎖合時(shí)，會(huì)有漸松動(dòng)之虞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是現(xiàn)有技術(shù)的模具裝置于機(jī)臺(tái)使用時(shí)，必需以人工鎖合人工放松，因而費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，且鎖緊力不足，易磨損，易松動(dòng)。本實(shí)用新型提供一種氣壓及油壓雙重施カ的模具夾定器，包含一氣壓缸、一油壓缸、一具有夾塊的T型夾桿所組成；其中，油壓缸底端具有下通孔、氣壓缸上端具有上通孔，氣壓缸、油壓缸上下端相通地組合成一體，夾桿則組裝到油壓缸、氣壓缸中，其夾塊端露出油壓缸；氣壓缸內(nèi)自上而下依序設(shè)有能夠相貼但不連結(jié)的螺套座、第二活塞、第一活塞，氣壓缸上端因此形成有第二氣壓室，氣壓缸下端形成有第一氣壓室，上端還設(shè)有第二入氣孔而通于第二氣壓室、下端設(shè)有第一入氣孔而通于第一氣壓室；其螺套座中心設(shè)有凸管狀的螺旋槽，T型夾桿末端插入螺旋槽中，并以ー插銷貫穿夾桿，插銷的兩端則插合于螺旋槽中，形成螺套座升降時(shí)連帶使夾桿旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)，而且螺套座螺旋槽上端套設(shè)有一定位套；其第二活塞中心具有通孔而讓螺套座中心能夠接觸到第一活塞，第二活塞的雙側(cè)設(shè)有穿出缸體外的輔助導(dǎo)桿，形成使第二活塞能夠呈直線動(dòng)作的結(jié)構(gòu)，其第一活塞中心底端設(shè)有穿出缸體外的驅(qū)動(dòng)桿，形成使第一活塞呈直線動(dòng)作的結(jié)構(gòu)，而且，第一活塞前端面設(shè)有環(huán)形輔助槽、第二活塞底面設(shè)有環(huán)形內(nèi)凹槽，第一活塞周邊能夠插入第二活塞的內(nèi)凹槽、第二活塞內(nèi)圍能夠插入第一活塞的輔助槽，從而形成在第一活塞在不推動(dòng)第二活塞的情況下仍能夠再推動(dòng)螺套座，而使螺套座螺旋槽中的插銷能夠轉(zhuǎn)位進(jìn)而形成轉(zhuǎn)動(dòng)夾桿而使夾桿上端的夾塊轉(zhuǎn)向的結(jié)構(gòu)；油壓缸，其內(nèi)設(shè)有油壓活塞，其上端設(shè)有能夠輸入油壓而驅(qū)動(dòng)油壓活塞的入油孔，油壓活塞向下驅(qū)動(dòng)時(shí)能夠壓動(dòng)到螺套座的定位套，進(jìn)而壓動(dòng)螺套座。在上述氣壓及油壓雙重施力的模具夾定器中，優(yōu)選地，在該氣缸底端加設(shè)有ー輔助座，該輔助座呈中空狀，其內(nèi)隔設(shè)成雙側(cè)具有軌道槽而供第二活塞的輔助導(dǎo)桿穿入，形成加強(qiáng)導(dǎo)引輔助導(dǎo)桿呈直線動(dòng)作的結(jié)構(gòu)，其內(nèi)中心則由驅(qū)動(dòng)桿穿入，而在對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)桿處設(shè)感應(yīng)器，通過(guò)驅(qū)動(dòng)桿的升降而觸動(dòng)感應(yīng)器。以下結(jié)合本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案，說(shuō)明其有益的技術(shù)效果由于設(shè)計(jì)成氣壓缸、油壓缸串接，氣壓缸中設(shè)有第一活塞、ニ活塞及具有螺旋槽的螺套座，T狀的夾桿以插銷連結(jié)于螺旋槽，因此能夠控制夾桿升降及旋轉(zhuǎn)，使其夾塊可夾固模具及放松，達(dá)到使用方便、快速的功效。并通過(guò)氣壓可獲得控制行程快速的效果，通過(guò)油壓則可獲得極穩(wěn)固、強(qiáng)力夾定模具的功效，且，因有螺旋槽、插銷的阻定，故不怕震動(dòng)，不會(huì)有因震動(dòng)而造成松動(dòng)而夾定不佳的問(wèn)題，從而確保絕對(duì)夾定的功效。
圖I為本實(shí)用新型的立體外觀圖。圖2為本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)角度狀態(tài)圖。圖3為本實(shí)用新型的組合剖視及使用狀態(tài)圖。圖4為本實(shí)用新型的夾桿上升狀態(tài)圖。圖5為本實(shí)用新型的夾桿旋轉(zhuǎn)狀態(tài)圖。圖6為本實(shí)用新型的夾桿下降夾定模具示意圖。圖7為本實(shí)用新型的夾桿上升旋轉(zhuǎn)而放松模具的示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明I機(jī)臺(tái)15驅(qū)動(dòng)桿23夾塊2模具16輔助導(dǎo)桿 24定位套10氣壓缸 17上通孔30油壓缸11第一入氣孔18輔助座31入油孔12第二入氣孔19a、19b感應(yīng)器32油壓活塞13第一活塞 20螺套座33下通孔130輔助槽 201螺旋槽Wl第一氣壓室14第二活塞 21插銷W2第二氣壓室140內(nèi)凹槽 22夾桿180軌道槽H 槽孔。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖I至圖7，本實(shí)用新型的氣壓及油壓雙重施力的模具夾定器包含ー氣壓缸10、一油壓缸30、一具有夾塊23的T型夾桿22 ;其中，油壓缸30底端具有下通孔33、氣壓缸10上端具有上通孔17，氣壓缸10、油壓缸30上下端呈相通地組合一體，夾桿22則組裝到油壓缸30、氣壓缸10中，其夾塊23 —端則露出油壓缸30 ;氣壓缸10內(nèi)自上而下依序設(shè)有可相貼但不連結(jié)的螺套座20、第二活塞14、第一活塞13，氣壓缸10內(nèi)上端因此而形成有第二氣壓室W2，氣壓缸下端形成有第一氣壓室Wl,上端并設(shè)有第二入氣孔12通于第二氣壓室W2、下端設(shè)有第一入氣孔11通于第一氣壓室Wl ;其螺套座20中心設(shè)有凸管狀的螺旋槽201，T型夾桿22末端則插入螺旋槽201中，并以ー插銷21貫穿夾桿22，插銷21的兩端則插合于螺旋槽201中，形成螺套座20升降時(shí)可連帶使夾桿22旋轉(zhuǎn)，又，螺套座20螺旋槽201上端套設(shè)有一定位套24 ;其第二活塞14中心具有通孔讓螺套座20中心可接觸到第一活塞13，第二活塞14的雙側(cè)設(shè)有輔助導(dǎo)桿16穿出缸體外，使第二活塞14能夠呈直線動(dòng)作，其第一活塞13中心底端設(shè)有驅(qū)動(dòng)桿15穿出缸體外，使第一活塞13可呈直線動(dòng)作，又，第一活塞13前端面設(shè)有環(huán)形輔助槽130 (如圖5所示)、第二活塞14底面設(shè)有環(huán)形內(nèi)凹槽140 (如圖5所示)，形成第一活塞13周邊可插入第ニ活塞14的內(nèi)凹槽140、第二活塞14內(nèi)圍可插入第一活塞13的輔助槽130，而能夠讓第一活塞13在不推動(dòng)第二活塞14的情況，仍可再推動(dòng)螺套座20，使螺套座20螺旋槽201中的插銷21能夠轉(zhuǎn)位，進(jìn)而形成轉(zhuǎn)動(dòng)夾桿22，使夾桿22上端的夾塊23可轉(zhuǎn)向；油壓缸30，其內(nèi)設(shè)有油壓活塞32，其上端設(shè)有入油孔31而可輸入油壓而驅(qū)動(dòng)油壓 活塞32，油壓活塞32向下驅(qū)動(dòng)時(shí)可壓動(dòng)到螺套座20的定位套24，進(jìn)而壓動(dòng)螺套座20 ；而且，在氣缸10底端，可加設(shè)ー輔助座18，該輔助座18呈中空狀，其內(nèi)隔設(shè)成雙側(cè)具有軌道槽180而供第二活塞13的輔助導(dǎo)桿16穿入，從而加強(qiáng)導(dǎo)引輔助導(dǎo)桿16呈直線動(dòng)作，其內(nèi)中心則可讓驅(qū)動(dòng)桿15穿入，而可在對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)桿15處設(shè)感應(yīng)器19a、19b，通過(guò)驅(qū)動(dòng)桿15的升降而觸動(dòng)感應(yīng)器19a、19b，感應(yīng)器19a、19b再分別發(fā)出信號(hào)。通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的使用方法如下為固定于具有槽孔H的機(jī)臺(tái)I底面、所要夾定的模具2也具有對(duì)應(yīng)的槽孔H。初始時(shí)呈如圖3所示，當(dāng)要夾定模具2時(shí)，依所要夾定的模具2的厚度而上升夾桿22 (如圖4所示)，其上升動(dòng)作為由第一入氣孔11輸入氣壓，從而推動(dòng)第一活塞13，第一活塞13再同時(shí)推動(dòng)第二活塞14、螺套座20上升，因此可使夾桿22上升至所需高度而其夾塊23凸出模2的槽孔H的開(kāi)ロ，然后，第一入氣孔11仍續(xù)輸入氣壓，呈第一活塞13不動(dòng)作、第二活塞14及螺套座20単獨(dú)被推動(dòng)(因有第二活塞14的內(nèi)凹槽140、第一活塞13的輔助槽130設(shè)計(jì)，因此可單獨(dú)推動(dòng)第二活塞14及螺套座20)，螺套座20受到推動(dòng)，使得其內(nèi)的螺旋槽201中的插銷21隨螺旋槽201而位移，插銷21位移即會(huì)使其所連接的夾桿22產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)(如圖5所示)，因此，可使原本與模具2不交叉的夾塊23旋轉(zhuǎn)，從而使夾塊23呈交叉于模具2的槽孔H的凹槽面上方，然后，停止第一入氣孔11輸入氣壓，且由油壓缸30的入油孔31輸入油壓，如圖6所示，油壓能夠壓迫油壓活塞32下降，油壓活塞32可壓迫定位套24、螺套座20及第ニ活塞14、第一活塞13下降，從而使夾桿22及其夾塊23下降，形成夾定模具2的作用，且因?yàn)槭恰坝蛪毫Α?，因此能夠極強(qiáng)力地穩(wěn)固夾定模具2。當(dāng)希望不使用模具2而需拆離模具2時(shí)，如圖7所示，解除油壓缸30入油孔31的油壓カ(不輸入油壓)，而由氣壓缸10的第二入氣孔12輸入氣壓，氣壓初始時(shí)可讓定位套24及其所連結(jié)的夾桿22上升，而夾桿22上升時(shí)因?yàn)椴邃N21插合于螺旋槽201，因此可讓夾桿22旋轉(zhuǎn)，而使其夾塊23旋轉(zhuǎn)呈不交叉于模具2，并由第二入氣孔12繼續(xù)輸入氣壓，氣壓即可向下推動(dòng)螺套座20，即可使其夾桿22及第ニ活塞14、第一活塞13的下降動(dòng)作回復(fù)圖3狀態(tài)，而可拆離模具2。[0038]由上述的說(shuō)明可知，本實(shí)用新型具有下列的優(yōu)點(diǎn)(I)夾定、放松模具，完全免除人工、人力鎖緊或放松的操作，獲得使用省力、快速、方便、簡(jiǎn)易的功效。(2)以“強(qiáng)カ的油壓カ”夾定模具，而非是“人力”鎖緊，能夠獲得極強(qiáng)大的定位效果，使模具的定位穩(wěn)固性更佳。(3)結(jié)合氣壓、油壓，而使得T型夾桿可自動(dòng)上升、旋轉(zhuǎn)、下降夾定模具，及可自動(dòng)上升、旋轉(zhuǎn)放松夾定，達(dá)到恰似機(jī)械手臂般的實(shí)用功效。(4)通過(guò)氣壓，得使夾桿可快速伸縮達(dá)到所需的位置。通過(guò)油壓，獲得極強(qiáng)カ夾定模具的功效。通過(guò)螺旋槽及插銷組合夾桿，除了可獲得旋轉(zhuǎn)其夾塊的功效之外，還能夠于夾定狀態(tài)時(shí)以“螺紋”方式定位，不會(huì)有因震動(dòng)造成夾塊松弛放松的問(wèn)題，除非由第二入氣孔140輸入氣壓，才能夠解除夾定，達(dá)到夾定牢固的功效。(5)設(shè)有雙輔助導(dǎo)桿16及輔助座18軌道槽180，能夠使驅(qū)動(dòng)行程保持極準(zhǔn)確的直線狀態(tài)。(6)輔助座18中可裝設(shè)感應(yīng)器19a、19b，其可配合第一活塞13的驅(qū)動(dòng)桿15觸動(dòng)，而可感應(yīng)動(dòng)作行程的長(zhǎng)短，進(jìn)而輸出準(zhǔn)確的控制信號(hào)而使第一入氣孔130、ニ入氣孔140及入油孔31可依控制需要而輸入氣、油壓。(7)整體構(gòu)造體積并不龐大，而方便組裝于機(jī)臺(tái)上使用。
權(quán)利要求1.一種氣壓及油壓雙重施力的模具夾定器，包含一氣壓缸、一油壓缸、一具有夾塊的T型夾桿所組成；其特征在于， 油壓缸底端具有下通孔、氣壓缸上端具有上通孔，氣壓缸、油壓缸上下端相通地組合成一體，夾桿則組裝到油壓缸、氣壓缸中，其夾塊端露出油壓缸； 氣壓缸內(nèi)自上而下依序設(shè)有能夠相貼但不連結(jié)的螺套座、第二活塞、第一活塞，氣壓缸上端因此形成有第二氣壓室，氣壓缸下端形成有第一氣壓室，上端還設(shè)有第二入氣孔而通于第二氣壓室、下端設(shè)有第一入氣孔而通于第一氣壓室；其螺套座中心設(shè)有凸管狀的螺旋槽，T型夾桿末端插入螺旋槽中，并以一插銷貫穿夾桿，插銷的兩端則插合于螺旋槽中，形成螺套座升降時(shí)連帶使夾桿旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)，而且螺套座螺旋槽上端套設(shè)有一定位套；其第二活塞中心具有通孔而讓螺套座中心能夠接觸到第一活塞，第二活塞的雙側(cè)設(shè)有穿出缸體外的輔助導(dǎo)桿，形成使第二活塞能夠呈直線動(dòng)作的結(jié)構(gòu)，其第一活塞中心底端設(shè)有穿出缸體外的驅(qū)動(dòng)桿，形成使第一活塞呈直線動(dòng)作的結(jié)構(gòu)，而且，第一活塞前端面設(shè)有環(huán)形輔助槽、第二活塞底面設(shè)有環(huán)形內(nèi)凹槽，第一活塞周邊能夠插入第二活塞的內(nèi)凹槽、第二活塞內(nèi)圍能夠插入第一活塞的輔助槽，從而形成在第一活塞在不推動(dòng)第二活塞的情況下仍能夠再推動(dòng)螺套座，而使螺套座螺旋槽中的插銷能夠轉(zhuǎn)位進(jìn)而形成轉(zhuǎn)動(dòng)夾桿而使夾桿上端的夾塊轉(zhuǎn)向的結(jié)構(gòu)； 油壓缸，其內(nèi)設(shè)有油壓活塞，其上端設(shè)有能夠輸入油壓而驅(qū)動(dòng)油壓活塞的入油孔，油壓活塞向下驅(qū)動(dòng)時(shí)能夠壓動(dòng)到螺套座的定位套，進(jìn)而壓動(dòng)螺套座。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述氣壓及油壓雙重施力的模具夾定器；其特征在于，在該氣壓缸底端加設(shè)有一輔助座，該輔助座呈中空狀，其內(nèi)隔設(shè)成雙側(cè)具有軌道槽而供第二活塞的輔助導(dǎo)桿穿入，形成加強(qiáng)導(dǎo)弓I輔助導(dǎo)桿呈直線動(dòng)作的結(jié)構(gòu)，其內(nèi)中心則由驅(qū)動(dòng)桿穿入，而在對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)桿處設(shè)感應(yīng)器，通過(guò)驅(qū)動(dòng)桿的升降而觸動(dòng)感應(yīng)器。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種氣壓及油壓雙重施力的模具夾定器，其使模具夾定器獲得更佳實(shí)用功效；主要是由一氣壓缸、一油壓缸、一Ｔ型夾桿所構(gòu)成，氣壓缸中設(shè)有第一活塞、第二活塞、具有螺旋槽的螺套座，氣壓缸中并設(shè)成有第一氣壓室、第二氣壓室，油壓缸底端與氣壓缸上端相接通，Ｔ型夾桿則以插銷連結(jié)于螺套座的螺旋槽中，通過(guò)依設(shè)定控制而輸入氣壓、油壓，能夠使Ｔ型夾桿旋轉(zhuǎn)，使其夾塊可夾定模具，且因有螺旋槽的定位及油壓的定位，獲得了極穩(wěn)固的夾定功效。
文檔編號(hào)B21D37/04GK202606655SQ201220212510
公開(kāi)日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月11日
發(fā)明者蕭文龍 申請(qǐng)人:富偉精機(jī)股份有限公司