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數(shù)控折線(xiàn)滾筒專(zhuān)用機(jī)床的制作方法

文檔序號(hào):2981640閱讀:787來(lái)源:國(guó)知局
專(zhuān)利名稱(chēng):數(shù)控折線(xiàn)滾筒專(zhuān)用機(jī)床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及ー種數(shù)控折線(xiàn)滾筒專(zhuān)用機(jī)床。
背景技術(shù)
數(shù)控機(jī)床是ー種裝有程序控制系統(tǒng)的自動(dòng)化機(jī)床。該控制系統(tǒng)能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號(hào)指令規(guī)定的程序,并將其譯碼,從而使機(jī)床動(dòng)作加工零件。而目前的普通機(jī)床及數(shù)控機(jī)床都不能加工折線(xiàn)螺紋,或者比較難加工折線(xiàn)螺紋,加工起來(lái)也效率很低,操作不方便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足,提供一種效率高、操作方便可以加工折線(xiàn)螺紋的數(shù)控折線(xiàn)滾筒專(zhuān)用機(jī)床。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種數(shù)控折線(xiàn)滾筒專(zhuān)用機(jī)床,包括主軸箱和主電機(jī),所述主電機(jī)位于主軸箱的一偵牝所述主軸箱和主電機(jī)之間通過(guò)聯(lián)軸器I連接,所述主軸箱的一側(cè)還設(shè)有編碼器和伺服電機(jī),所述編碼器通過(guò)掛輪輸出軸、齒輪與主軸箱內(nèi)的主軸連接,所述伺服電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器II與減速箱的一端相連接,所述減速箱的另一端通過(guò)聯(lián)軸器與絲杠輸入軸的一端連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型數(shù)控折線(xiàn)滾筒專(zhuān)用機(jī)床解決了國(guó)外新產(chǎn)品折線(xiàn)滾筒的加工方法,操作起來(lái)簡(jiǎn)便,效率大大提高,是普通機(jī)床或普通數(shù)控機(jī)床無(wú)法實(shí)現(xiàn)的加工方法,通過(guò)改造過(guò)后的專(zhuān)用機(jī)床在工作效率上提高了 2 3倍。

圖I為本實(shí)用新型數(shù)控折線(xiàn)滾筒專(zhuān)用機(jī)床的結(jié)構(gòu)示意圖。其中主軸箱I主電機(jī)2聯(lián)軸器I 3卡盤(pán)4編碼器5掛輪輸出軸6伺服電機(jī)7聯(lián)軸器II 8減速箱9絲杠輸入軸10梯形絲杠11。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1,本實(shí)用新型數(shù)控折線(xiàn)滾筒專(zhuān)用機(jī)床,包括主軸箱I和主電機(jī)2,所述主電機(jī)2位于主軸箱I的ー側(cè),所述主軸箱I和主電機(jī)2之間通過(guò)聯(lián)軸器I 3連接,所述主軸箱I的一側(cè)還設(shè)有編碼器5和伺服電機(jī)7,所述主軸箱I的另ー側(cè)設(shè)有卡盤(pán)4和梯形絲杠11,所述編碼器5通過(guò)掛輪輸出軸6、齒輪與主軸箱I內(nèi)的主軸連接,所述伺服電機(jī)7通過(guò)聯(lián)軸器II 8與減速箱9的一端相連接,所述減速箱9的另一端通過(guò)聯(lián)軸器與絲杠輸入軸10的一端連接,所述絲杠輸入軸10與梯形絲杠11連接。編碼器5通過(guò)主軸箱I內(nèi)的齒輪與卡盤(pán)4同步轉(zhuǎn)動(dòng),PLC通過(guò)獲得編碼器5的信號(hào)來(lái)控制伺服電機(jī)7的轉(zhuǎn)動(dòng),伺服電機(jī)7帶動(dòng)梯形絲杠11,因此PLC利用編碼器5測(cè)得卡盤(pán)4的轉(zhuǎn)角來(lái)通過(guò)伺服電機(jī)7控制刀具的移動(dòng),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)在圓柱表面加工折線(xiàn)螺紋的目的。
權(quán)利要求1. 一種數(shù)控折線(xiàn)滾筒專(zhuān)用機(jī)床,包括主軸箱(I)和主電機(jī)(2),所述主電機(jī)(2)位于主軸箱(I)的一側(cè),所述主軸箱(I)和主電機(jī)(2)之間通過(guò)聯(lián)軸器I (3)連接,其特征是所述 主軸箱(I)的一側(cè)還設(shè)有編碼器(5 )和伺服電機(jī)(7 ),所述編碼器(5 )通過(guò)掛輪輸出軸(6 )、齒輪與主軸箱(I)內(nèi)的主軸連接,所述伺服電機(jī)(7)通過(guò)聯(lián)軸器II (8)與減速箱(9)的一端相連接,所述減速箱(9)的另一端通過(guò)聯(lián)軸器與絲杠輸入軸(10)的一端連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種數(shù)控折線(xiàn)滾筒專(zhuān)用機(jī)床,包括主軸箱(1)和主電機(jī)(2),所述主電機(jī)(2)位于主軸箱(1)的一側(cè),所述主軸箱(1)和主電機(jī)(2)之間通過(guò)聯(lián)軸器Ⅰ(3)連接,所述主軸箱(1)的一側(cè)還設(shè)有編碼器(5)和伺服電機(jī)(7),所述編碼器(5)通過(guò)掛輪輸出軸(6)、齒輪與主軸箱(1)內(nèi)的主軸連接,所述伺服電機(jī)(7)通過(guò)聯(lián)軸器Ⅱ(8)與減速箱(9)的一端相連接,所述減速箱(9)的另一端通過(guò)聯(lián)軸器與絲杠輸入軸(10)的一端連接。本實(shí)用新型數(shù)控折線(xiàn)滾筒專(zhuān)用機(jī)床解決了國(guó)外新產(chǎn)品折線(xiàn)滾筒的加工方法,操作起來(lái)簡(jiǎn)便,效率大大提高,是普通機(jī)床或普通數(shù)控機(jī)床無(wú)法實(shí)現(xiàn)的加工方法,通過(guò)改造過(guò)后的專(zhuān)用機(jī)床在工作效率上提高了2~3倍。
文檔編號(hào)B23G1/04GK202639556SQ201220217079
公開(kāi)日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月15日
發(fā)明者唐永斌 申請(qǐng)人:江蘇特貝爾精密機(jī)械科技有限公司
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