專利名稱：多向承載機架系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機械制造技術領域，特別是涉及一種多向承載機架組件。
背景技術：
重型多向模鍛壓機的機架設計往往采用一個閉式機架，在鍛壓過程中，正交的垂直載荷和水平載荷都加載在此機架上。即在同一個強度高，剛度好的機架上設置正交的垂直和水平加載系統(tǒng)。機械制造領域承受多向載荷的機架有如下三種I、一個機架(雙柱和四柱機架)承受正交的垂直和水平載荷。此方案要求機架在正交的兩個方向均具有很好的強度和剛度，如圖I所示。 2、鋼絲纏繞預應力機架方案巧妙地運用兩條同等張力的鋼絲，通過改變其夾角，來平衡量值不同的垂直載荷與水平載荷。此種機架稱為多向載荷鋼絲纏繞機架。忽略摩擦力，在任何位置鋼絲的張力均為T，如圖2所示。1/2Ph=T · Sin α ；1/2PV=T · Cos α ；由上式可推出a=TarT1〔PH/PV〕該方案適用于水平載荷小，而垂直載荷大的情況。當水平載荷不斷增大，α也會不斷增大，則要求巨大的T (鋼絲層張力)才能平衡Ph和Ρν，造成很大的浪費，并增大投資。隨著重型鍛造行業(yè)的發(fā)展，對水平合模力的要求越來越大，因此要求壓機產(chǎn)生越來越大的水平載荷，α也越來越大，矛盾越來越突出，缺點也越來越明顯。3、以上兩個方案的缺點，都是由于使用同一機架來承載正交的垂直載荷和水平載荷造成的。鑒于這個分析結(jié)果，出現(xiàn)一種新型的承載機架方案。這種承載機架由多個獨立的機架組成，將垂直載荷和水平載荷分別施加在兩個完全獨立的機架上。這兩個機架互不干擾，但也互不支持。綜合分析以上三種方式，可以發(fā)現(xiàn)所有的加載方式均采用機架固定不動，依靠活動橫梁或滑塊與機架的相對運動，形成一個封閉的成形空間而加載。

實用新型內(nèi)容本實用新型旨在至少解決上述技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種取消了活動橫梁，利用機架間的相對運動，來形成一個封閉的成形空間進行加載的多向承載機架組件。根據(jù)本實用新型實施例的多向承載機架系統(tǒng)，包括水平機架；機架支撐體，所述水平機架固定安裝在所述機架支撐體上；垂直機架，所述垂直機架與所述水平機架相連且相對于所述水平機架沿上下方向可移動；和驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置分別與所述水平機架和所述垂直機架相連以驅(qū)動所述垂直機架相對于所述水平機架上下移動。根據(jù)本實用新型實施例的多向承載機架系統(tǒng)，取消了活動橫梁，通過所述垂直機架和水平機架的相對運動形成加載空間而加載，該結(jié)構(gòu)的承載機架立柱短，撓度小并且合模剛度大，消除了不同方向的載荷造成的影響的相互迭加，降低了對每個機架的剛度的要求，也使得機架的設計更加可靠。另外，根據(jù)本實用新型上述實施例的多向承載機架系統(tǒng)，還可以具有如下附加的技術特征根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述水平機架為大體“O”形的機架，所述垂直機架為大體“U”形的機架。根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述“O”形水平機架為鋼絲纏繞預緊機架或螺栓預緊機架，所述“U”形垂直機架為螺栓預緊機架。根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述水平機架和所述垂直機架均為大體“O”形機架。根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述“O”形水平機架和所述“O”形垂直機架均為鋼絲纏繞預緊機架或螺栓預緊機架。根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述水平機架上形成有沿上下方向延伸的導向槽，所述垂直機架上形成有與所述導向槽相適配的導向凸臺，以使所述垂直機架相對于所述水平機架上下移動。根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述機架支撐體為支撐腿，所述支撐腿安裝在所述水平機架的底部。根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述驅(qū)動裝置為液壓驅(qū)動裝置。根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述液壓驅(qū)動裝置為液壓缸。根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述液壓缸為雙作用式活塞缸。本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中圖I是機架承受正交載荷的示意圖；圖2是鋼絲層張力與載荷的關系示意圖；圖3是根據(jù)本實用新型的一個實施例的多向承載機架系統(tǒng)示意圖；圖4是根據(jù)本實用新型的一個實施例的多向承載機架系統(tǒng)另一示意圖。
具體實施方式
下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，一體地連接，也可以是可拆卸連接；可以是機械連接或電連接，也可以是兩個元件內(nèi)部的連通；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對于本領域的普通技術人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術語的具體含義。 下面首先參考附圖詳細描述根據(jù)本實用新型實施例的多向承載機架系統(tǒng)。根據(jù)本實用新型一個實施例的多向承載機架系統(tǒng)包括水平機架、機架支撐體、垂直機架和驅(qū)動裝置。所述水平機架固定安裝在所述機架支撐體上，所述垂直機架與所述水平機架相連且相對于所述水平機架沿上下方向可移動，所述驅(qū)動裝置分別與所述水平機架和所述垂直機架相連以驅(qū)動所述垂直機架相對于所述水平機架上下移動。由此，根據(jù)本實用新型實施例的多向承載機架系統(tǒng)，取消了活動橫梁，通過所述垂直機架和水平機架的相對運動形成加載空間而加載，該結(jié)構(gòu)的承載機架立柱短，撓度小并且合模剛度大，消除了不同方向的載荷造成的影響的相互迭加，降低了對每個機架的剛度的要求，也使得機架的設計更加可靠。如圖3所示，根據(jù)本實用新型的一個實施例的多向承載機架系統(tǒng)，所述水平機架10為大體“O”形的機架，所述垂直機架20為大體“U”形的機架。根據(jù)本實用新型實施例的多向承載機架系統(tǒng)，需要理解的是，水平機架10和垂直機架20的結(jié)構(gòu)沒有特殊限制，只要能起到有效的承載作用即可，優(yōu)選地，在一個示例中，水平機架10為鋼絲纏繞預緊機架或螺栓預緊機架，垂直機架20為螺栓預緊機架。考慮到水平機架10和垂直機架20的相對運動，在一個示例中，可以使水平機架10上形成有沿上下方向延伸的導向槽，垂直機架20上形成有與所述導向槽相適配的導向凸臺，以使垂直機架20相對于水平機架10上下移動。所述多向承載機架系統(tǒng)安裝時，“O”形的水平機架10固定，且水平機架10上水平載荷的加載面大體與地面平齊以承擔水平載荷，倒“U”形的垂直機架20由預緊螺栓和一塊剛度大的體梁組成以承擔垂直載荷，水平機架10和垂直機架20之間共用水平機架10的下梁。機架支撐體為支撐腿，支撐腿安裝在水平機架10的底部，倒“U”形的垂直機架20由驅(qū)動裝置固定在支撐腿上，驅(qū)動裝置可推動倒“U”形的垂直機架20的上下運動。根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述驅(qū)動裝置為液壓驅(qū)動裝置，有利地，所述液壓驅(qū)動裝置為液壓缸，進一步地，所述液壓缸為雙作用式活塞缸。由此，通過液壓驅(qū)動的方法可以控制倒“U”形的垂直機架20的運動，液壓驅(qū)動結(jié)構(gòu)簡單且控制方便，簡化了多向承載機架系統(tǒng)的使用?？紤]到描述需要，將“O”形的水平機架10限定為AECDA，垂直機架20為倒“U”形，且限定為A1ABCC1，水平機架10和垂直機架20之間通過共用下梁ADC形成一個承載系統(tǒng)(如圖3所示)。所述多向承載機架系統(tǒng)在加載時，倒“U”形的垂直機架20在驅(qū)動裝置的驅(qū)動下向下運動，“O”型的水平機架10的下梁“ADC”和倒“U”形的垂直機架20的上梁“ABC”，通過互相靠攏形成一個新的閉式機架即“ABCDA”，這個閉式機架的立柱長度最短(相對于“AECDA”和“ABCDA”即可看出)。倒“U”形的垂直機架20的運動方向可由“O”型的水平機架10上的導向決定，且導向的位置可盡量靠近水平載荷加載的平面以獲得更大的合模剛度。由此，該狀態(tài)下的多向承載機架系統(tǒng)具有最好的剛度，而且對于同時承受水平載荷及垂直載荷的多向模鍛機架來說，提供了最大的合模剛度。如圖4所示，根據(jù)本實用新型的一個實施例的多向承載機架系統(tǒng)，水平機架10和 垂直機架20均為大體“O”形機架。根據(jù)本實用新型實施例的多向承載機架系統(tǒng)，需要理解的是，水平機架10和垂直機架20的結(jié)構(gòu)沒有特殊限制，只要能起到有效的承載作用即可，優(yōu)選地，在一個示例中，水平機架10為鋼絲纏繞預緊機架或螺栓預緊機架，垂直機架20為螺栓預緊機架?？紤]到水平機架10和垂直機架20的相對運動，在一個示例中，可以使水平機架10上形成有沿上下方向延伸的導向槽，垂直機架20上形成有與所述導向槽相適配的導向凸臺，以使垂直機架20相對于水平機架10上下移動。所述多向承載機架系統(tǒng)安裝時，“O”形的水平機架10固定，且水平機架10上水平載荷的加載面大體與地面平齊以承擔水平載荷，“O”形的垂直機架20為由鋼絲纏繞預緊的機架以承擔垂直載荷，水平機架10和垂直機架20具有各自獨立的下梁。機架支撐體為支撐腿，支撐腿安裝在水平機架10的底部，“O”形的垂直機架20由驅(qū)動裝置支撐，驅(qū)動裝置一端固定在承擔垂直載荷的垂直機架20上，另一端固定在承擔水平載荷的水平機架10上，驅(qū)動裝置可推動“O”形的垂直機架20的上下運動。根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述驅(qū)動裝置為液壓驅(qū)動裝置，有利地，所述液壓驅(qū)動裝置為液壓缸，進一步地，所述液壓缸為雙作用式活塞缸。由此，通過液壓驅(qū)動的方法可以控制“O”形的垂直機架20的運動，液壓驅(qū)動結(jié)構(gòu)簡單且控制方便，簡化了多向承載機架系統(tǒng)的使用。考慮到描述需要，將“O”形的水平機架10限定為AE⑶A，“O”形垂直機架20限定為ABCFA (如圖4所示)。所述多向承載機架系統(tǒng)在加載時，“O”形的垂直機架20在驅(qū)動裝置的驅(qū)動下向下運動，固定不動的承受水平載荷的“O”形的水平機架10的下梁“ADC”和承受垂直載荷的“O”形的垂直機架20的上梁“ABC”，通過互相靠攏形成一個加載空間ABCDA，這個閉式機架的立柱長度最短(相對于AECDA和ABCDA即可看出)，因而具有最好的剛度?！癘”形的垂直機架20的運動方向可由“O”型的水平機架10上的導向決定，且導向的位置可盡量靠近水平載荷加載的平面以獲得更大的合模剛度。由此，該狀態(tài)下的多向承載機架系統(tǒng)具有最好的剛度，而且對于同時承受水平載荷及垂直載荷的多向模鍛機架來說，提供了最大的合模剛度。在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型 的實施例，本領域的普通技術人員可以理解在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
權(quán)利要求1.一種多向承載機架系統(tǒng),其特征在于,包括 水平機架； 機架支撐體，所述水平機架固定安裝在所述機架支撐體上； 垂直機架，所述垂直機架與所述水平機架相連且相對于所述水平機架沿上下方向可移動；和 驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置分別與所述水平機架和所述垂直機架相連以驅(qū)動所述垂直機架相對于所述水平機架上下移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多向承載機架系統(tǒng)，其特征在于，所述水平機架為大體“O”形的機架，所述垂直機架為大體“U”形的機架。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多向承載機架系統(tǒng)，其特征在于，所述“O”形水平機架為鋼絲 纏繞預緊機架或螺栓預緊機架，所述“U”形垂直機架為螺栓預緊機架。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多向承載機架系統(tǒng)，其特征在于，所述水平機架和所述垂直機架均為大體“O”形機架。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多向承載機架系統(tǒng)，其特征在于，所述“O”形水平機架和所述“O”形垂直機架均為鋼絲纏繞預緊機架或螺栓預緊機架。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多向承載機架系統(tǒng)，其特征在于，所述水平機架上形成有沿上下方向延伸的導向槽，所述垂直機架上形成有與所述導向槽相適配的導向凸臺，以使所述垂直機架相對于所述水平機架上下移動。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多向承載機架系統(tǒng)，其特征在于，所述機架支撐體為支撐腿，所述支撐腿安裝在所述水平機架的底部。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多向承載機架系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動裝置為液壓驅(qū)動裝置。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的多向承載機架系統(tǒng)，其特征在干，所述液壓驅(qū)動裝置為液壓缸。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多向承載機架系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓缸為雙作用式活塞缸。
專利摘要本實用新型公開了一種多向承載機架系統(tǒng)，包括水平機架；機架支撐體，所述水平機架固定安裝在所述機架支撐體上；垂直機架，所述垂直機架與所述水平機架相連且相對于所述水平機架沿上下方向可移動；和驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置分別與所述水平機架和所述垂直機架相連以驅(qū)動所述垂直機架相對于所述水平機架上下移動。根據(jù)本實用新型實施例的多向承載機架系統(tǒng)，取消了活動橫梁，通過所述垂直機架和水平機架的相對運動形成加載空間而加載，該結(jié)構(gòu)的承載機架立柱短，撓度小并且合模剛度大，消除了不同方向的載荷造成的影響的相互迭加，降低了對每個機架的剛度的要求，也使得機架的設計更加可靠。
文檔編號B21J13/04GK202639187SQ20122022730
公開日2013年1月2日 申請日期2012年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月21日
發(fā)明者顏旭濤 申請人:昆山永年先進制造技術有限公司