專利名稱：車床鞍座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種加工機(jī)械，特別是涉及一種車床鞍座。
背景技術(shù)：
如圖I所示，現(xiàn)有一種車床的鞍座1，是以鑄造方式制成，且與一個床臺2直接一體成型，該鞍座I具有一個鞍座本體101、一個能滑動且套設(shè)在該鞍座本體101上的滑座件102、一個安裝在該滑座件102上的刀架單元103、數(shù)個安裝在該鞍座本體101與該滑座件102之間的滑軌組104及一個安裝在該鞍座本體101與該滑座件102之間的驅(qū)動件106，該鞍座本體101具有一個呈傾斜設(shè)置的頂面105。當(dāng)車床進(jìn)行切削加工時，切屑容易噴落至該頂面105，并會造成所述滑軌組104、該驅(qū)動件106的一支導(dǎo)螺桿的損傷，為了避免上述情形發(fā)生，必須在該鞍座I上設(shè)置防屑罩，但是設(shè)置防屑罩會增加結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性及增加制造成本、維護(hù)成本。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種能免除防屑罩且能簡化結(jié)構(gòu)，并能節(jié)能減碳的車床鞍座。本實用新型的車床鞍座，安裝于一個機(jī)臺，并包含一個鞍座本體、一個滑動且套設(shè)在該鞍座本體上的滑座件、一個安裝在該滑座件上的刀架單元及數(shù)個安裝在該鞍座本體與該滑座件之間的滑軌組，該鞍座本體沿一條軸線延伸，并具有一個圍繞該軸線的外周面，該外周面至少具有一個設(shè)于頂緣的上圓弧部，該滑座件能沿該軸線滑動且套設(shè)在該鞍座本體上，所述滑軌組圍繞該軸線且呈間隔設(shè)置，并安裝在該鞍座本體與該滑座件之間，并各具有一支沿該軸線延伸且固設(shè)在該外周面的導(dǎo)軌及至少一能固設(shè)在該滑座件且嵌套在該導(dǎo)軌上的滑塊。本實用新型的車床鞍座，該鞍座本體呈中空圓筒狀，該外周面還具有一個設(shè)于底緣的下圓弧部、一個銜接在該上圓弧部與該下圓弧部之間的前側(cè)圓弧部及一個與該前側(cè)圓弧部相反的后側(cè)圓弧部，在該上圓弧部與該前側(cè)圓弧部、后側(cè)圓弧部銜接處各安裝有一個滑軌組，以及在該下圓弧部與該后側(cè)圓弧部銜接處安裝有一個滑軌組。本實用新型的車床鞍座，該機(jī)臺具有一個第一側(cè)板及一個與該第一側(cè)板間隔設(shè)置的第二側(cè)板，該鞍座本體還具有一個固設(shè)在該第一側(cè)板的第一端部及一個固設(shè)在該第二側(cè)板的第二端部，該外周面由該第一端部延伸至該第二端部。本實用新型的車床鞍座，還包含一個安裝在該第一側(cè)板與該第二側(cè)板之間的驅(qū)動組，該驅(qū)動組具有一支與該鞍座本體平行設(shè)置的導(dǎo)螺桿及一個固設(shè)在該第一側(cè)板且能驅(qū)動該導(dǎo)螺桿轉(zhuǎn)動的馬達(dá)，該導(dǎo)螺桿對應(yīng)于該后側(cè)圓弧部，該滑座件具有一個螺合于該導(dǎo)螺桿的螺套。本實用新型的車床鞍座，該機(jī)臺還具有一個設(shè)置在該第一側(cè)板與該第二側(cè)板之間的頂面，該刀架單元具有一固設(shè)在該滑座件的導(dǎo)滑件、一個能滑動且嵌套在該導(dǎo)滑件的刀架及一個能驅(qū)動該刀架相對于該導(dǎo)滑件滑動的刀架驅(qū)動件，該導(dǎo)滑件具有一相對于該頂面呈傾斜設(shè)置且供該刀架嵌套的導(dǎo)滑部。本實用新型的有益效果在于利用該鞍座本體呈圓筒狀，不但能避免切屑滯留，能避免機(jī)件受切屑的損傷，且整體結(jié)構(gòu)精簡，能降低制造及維護(hù)成本。

圖I是現(xiàn)有一種車床的立體示意圖；圖2是本實用新型車床鞍座一個較佳實施例的一個前視立體圖；圖3是該較佳實施例的一個后視立體圖；圖4是該較佳實施例的一個組合剖面圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。如圖2、圖3及圖4所示，本實用新型車床鞍座100的一個較佳實施例，安裝于一個機(jī)臺200，并包含一個鞍座本體10、一個滑座件20、一個刀架單元30、數(shù)個滑軌組40及一個驅(qū)動件50。該機(jī)臺200具有一個床身210、一個固設(shè)在該床身210其中一側(cè)的第一側(cè)板220、一個與該第一側(cè)板220間隔設(shè)置的第二側(cè)板230、一個設(shè)置在該第一側(cè)板220與該第二側(cè)板230之間的頂面240及一個設(shè)置在該第一側(cè)板220 —側(cè)的機(jī)頭單元250。該鞍座本體10呈中空圓筒狀且沿一條軸線L延伸，并具有一個固設(shè)在該第一側(cè)板220的第一端部11、一個固設(shè)在該第二側(cè)板230的第二端部12及一個圍繞該軸線L且由該第一端部11延伸至該第二端部12的外周面13，該外周面13具有一個設(shè)于頂緣的上圓弧部131、一個設(shè)于底緣的下圓弧部132、一個銜接在該上圓弧部131與該下圓弧部132之間的前側(cè)圓弧部133及一個與該前側(cè)圓弧部133相反的后側(cè)圓弧部134。本實施例的外周面13是圍繞該軸線L呈真圓狀。該滑座件20呈彎弧塊狀，能沿該軸線L滑動地套設(shè)在該鞍座本體10上，并具有一個與該外周面13相對且呈拱圓形的內(nèi)側(cè)面21及一個對應(yīng)該內(nèi)側(cè)面21的螺套22，該內(nèi)側(cè)面21能涵蓋該上圓弧部131與該后側(cè)圓弧部134。該刀架單元30安裝在該滑座件20上，并具有一個固設(shè)在該滑座件20的導(dǎo)滑件31及一個能滑動地嵌套在該導(dǎo)滑件31的刀架32及一個能驅(qū)動該刀架32相對于該導(dǎo)滑件31滑動的刀架驅(qū)動件33，該導(dǎo)滑件31具有一個相對于該頂面240呈傾斜設(shè)置且供該刀架32嵌套的導(dǎo)滑部311。所述滑軌組40圍繞該軸線L且呈間隔設(shè)置，并安裝在該鞍座本體10與該滑座件20之間，并各具有一支沿該軸線L延伸且固設(shè)在該外周面13的導(dǎo)軌41及數(shù)個固設(shè)在該滑座件20的內(nèi)側(cè)面21且嵌套在該導(dǎo)軌41上的滑塊42。本實施例共設(shè)有三個滑軌組40，且在該上圓弧部131與該前側(cè)圓弧部133、該后側(cè)圓弧部134銜接處各安裝有一個滑軌組40，以及在該下圓弧部132與該后側(cè)圓弧部134銜接處安裝有一個滑軌組40。該驅(qū)動組50安裝在該第一側(cè)板220與該第二側(cè)板230之間，并具有一支與該鞍座本體10平行設(shè)置的導(dǎo)螺桿51、一個固設(shè)在該第一側(cè)板220且能驅(qū)動該導(dǎo)螺桿51轉(zhuǎn)動的馬達(dá)52，該導(dǎo)螺桿51對應(yīng)于該后側(cè)圓弧部134，且螺合于該螺套22。[0022]再如圖2及圖4所示，當(dāng)該滑座件20利用所述滑軌組40跨設(shè)在該鞍座本體10上，且啟動該驅(qū)動組50的馬達(dá)52時，就能驅(qū)動該導(dǎo)螺桿51轉(zhuǎn)動、帶動該滑座件20沿該軸線L相對于該鞍座本體10產(chǎn)生滑動。當(dāng)該刀架單元30的刀架驅(qū)動件33驅(qū)動該刀架32相對于該導(dǎo)滑件31滑動，該刀架32就能相對于該機(jī)頭單元250進(jìn)刀、退刀，且達(dá)到切削目的。且利用所述滑軌組40分別安裝在該上圓弧部131與該前側(cè)圓弧部133、后側(cè)圓弧部134銜接處，以及在該下圓弧部132與該后側(cè)圓弧部134銜接處，則能避免切削時所產(chǎn)生的切屑噴落卡制在所述滑軌組40上，所以能避免所述滑軌組40受到損傷，不需要該車床鞍座100上設(shè)置防屑罩，所以整體結(jié)構(gòu)可以簡化，也能降低制造成本及維護(hù)成本。另外，也利用該導(dǎo)螺桿51對應(yīng)于該后側(cè)圓弧部134，則能避免切削時所產(chǎn)生的切屑噴落卡制在該導(dǎo)螺桿51上，所以能避免該導(dǎo)螺桿51受到損傷。因此，本實用新型的車床鞍座100，不但能避免切削時所產(chǎn)生的切屑噴落卡滯在所述滑軌組40、該導(dǎo)螺桿51上，還能避免所述滑軌組40、該導(dǎo)螺桿51受到損傷，且整體結(jié)構(gòu)簡單、體積小，能達(dá)到節(jié)能減碳目的。·值得一提的是，本實施例的外周面13是圍繞該軸線L呈真圓狀。該外周面也能圍繞該軸線L呈非真圓狀，也能只將該外周面的頂緣制成圓弧狀，且只要該外周面的頂緣呈圓弧狀，就能達(dá)到避免切屑滯留目的(圖未示)。
權(quán)利要求1.一種車床鞍座,安裝于一個機(jī)臺，并包含一個鞍座本體、一個滑座件、一個安裝在該滑座件上的刀架單元及數(shù)個滑軌組；該車床鞍座的特征在于 該鞍座本體，沿一條軸線延伸，具有一個圍繞該軸線的外周面，該外周面至少具有一個設(shè)于頂緣的上圓弧部； 該滑座件，能沿該軸線滑動且套設(shè)在該鞍座本體上； 所述滑軌組，圍繞該軸線且呈間隔設(shè)置，并安裝在該鞍座本體與該滑座件之間，并各具有一支沿該軸線延伸且固設(shè)在該外周面的導(dǎo)軌及至少一個能固設(shè)在該滑座件且嵌套在該導(dǎo)軌上的滑塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車床鞍座，其特征在于該鞍座本體呈中空圓筒狀，該外周面還具有一個設(shè)于底緣的下圓弧部、一個銜接在該上圓弧部與該下圓弧部之間的前側(cè)圓弧部及一個與該前側(cè)圓弧部相反的后側(cè)圓弧部，在該上圓弧部與該前側(cè)圓弧部、后側(cè)圓弧部銜接處各安裝有一個滑軌組，以及在該下圓弧部與該后側(cè)圓弧部銜接處安裝有一個滑軌組。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車床鞍座,其特征在于該機(jī)臺具有一個第一側(cè)板及一個與該第一側(cè)板間隔設(shè)置的第二側(cè)板，該鞍座本體還具有一個固設(shè)在該第一側(cè)板的第一端部及一個固設(shè)在該第二側(cè)板的第二端部，該外周面由該第一端部延伸至該第二端部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車床鞍座,其特征在于還包含一個安裝在該第一側(cè)板與該第二側(cè)板之間的驅(qū)動組，該驅(qū)動組具有一支與該鞍座本體平行設(shè)置的導(dǎo)螺桿及一個固設(shè)在該第一側(cè)板且能驅(qū)動該導(dǎo)螺桿轉(zhuǎn)動的馬達(dá)，該導(dǎo)螺桿對應(yīng)于該后側(cè)圓弧部，該滑座件具有一個螺合于該導(dǎo)螺桿的螺套。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車床鞍座，其特征在于該機(jī)臺還具有一個設(shè)置在該第一側(cè)板與該第二側(cè)板之間的頂面，該刀架單元具有一固設(shè)在該滑座件的導(dǎo)滑件、一個能滑動且嵌套在該導(dǎo)滑件的刀架及一個能驅(qū)動該刀架相對于該導(dǎo)滑件滑動的刀架驅(qū)動件，該導(dǎo)滑件具有一相對于該頂面呈傾斜設(shè)置且供該刀架嵌套的導(dǎo)滑部。
專利摘要一種車床鞍座，包含一個鞍座本體、一個滑動且套設(shè)在該鞍座本體上的滑座件、一個安裝在該滑座件上的刀架單元及數(shù)個安裝在該鞍座本體與該滑座件之間的滑軌組，該鞍座本體沿一條軸線延伸，并具有一個圍繞該軸線的外周面，該外周面至少具有一個上圓弧部，所述滑軌組圍繞該軸線且呈間隔設(shè)置，并各具有一支對應(yīng)該軸線且固設(shè)在該外周面的導(dǎo)軌及至少一個固設(shè)在該滑座件且嵌套在該導(dǎo)軌上的滑塊。藉此，整體結(jié)構(gòu)精簡、能避免切屑滯留，且能避免機(jī)件受切屑的損傷。
文檔編號B23B21/00GK202716061SQ20122022912
公開日2013年2月6日 申請日期2012年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月21日
發(fā)明者倪克定, 張玉真 申請人:臺灣麗偉電腦機(jī)械股份有限公司