專利名稱：一種鉆摩托車曲柄斜油孔工裝的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及到一種摩托車工裝，特別涉及到一種鉆摩托車曲柄斜油孔工裝。
背景技術：
通常,鉆摩托車曲柄斜油孔工裝包括底板、支撐板、定位板和定位銷,支撐板加工成三角形后焊接在底板上面，定位板固定在支撐板上，定位板與底板的角度決定了加工的斜油孔角度，定位銷固定在定位板上，在定位板上還設置有讓位孔，讓位孔的大小與曲柄桿的直徑相匹配。在操作時，將被加工的曲柄放在定位板上，曲柄桿插入讓位孔，同時，定位銷插入曲軸銷孔，由此定位。放穩(wěn)后一只手穩(wěn)住曲柄，一只手板下機床手柄，完成孔的預鉆、鉆孔和倒角。由于斜油孔角度由支撐板角度決定，而不同的產品斜油孔角度不一樣，因此，更換產品時需換更換不同的鉆摩托車曲柄斜油孔工裝，不利于快速調換產品，不利于產品的自動化布線。顯然，現(xiàn)有技術鉆摩托車曲柄斜油孔工裝存在著安全性低、人員利用率低、鉆 孔工序自動化程度低、轉孔精度低等問題。
發(fā)明內容為克服現(xiàn)有技術鉆摩托車曲柄斜油孔工裝存在的安全性低、人員利用率低、鉆孔工序自動化程度低、轉孔精度低等問題，本實用新型提出一種鉆摩托車曲柄斜油孔工裝。本實用新型鉆摩托車曲柄斜油孔工裝，包括機座、定位調節(jié)機構和固定機構，在機座的上部安裝定位調節(jié)機構，在機座的下部安裝固定機構；所述機座包括支柱和底板，支柱安裝在底板下方；所述定位調節(jié)機構包括定位板、V型限位塊、可調支座和固定座，其中，在定位板上設置定位銷和讓位孔，定位銷的外徑與曲柄銷孔的大小相匹配，讓位孔的大小與曲柄桿部外圓直徑相匹配；￥型限位塊設置在定位板的一側；可調支座包括滑槽和調節(jié)螺栓；固定座和可調支座安裝在底板上；定位板的一端鉸接在固定座上，另一端通過調節(jié)螺栓固定在可調支座的滑槽中；所述固定機構包括氣缸、活塞桿、壓桿，氣缸固定安裝于底板下方，活塞桿的端頭與壓桿的一端鉸接，壓桿的中下部與機座底板鉸接。進一步的，所述氣缸的開關為電磁閥開關。本實用新型鉆摩托車曲柄斜油孔工裝的有益技術效果是安全性高、人員利用率高，鉆孔工序自動化程度高、轉孔精度高。

附圖I為現(xiàn)有技術鉆摩托車曲柄斜油孔工裝的結構示意圖；附圖2為附圖I的左視圖；附圖3為本實用新型鉆摩托車曲柄斜油孔工裝的結構示意圖；附圖4為附圖3的左視圖。[0013]
以下結合附圖及具體實施例對本實用新型鉆摩托車曲柄斜油孔工裝做進一步說明。
具體實施方式
附圖I為現(xiàn)有技術鉆摩托車曲柄斜油孔工裝的主結構示意圖，附圖2為附圖I的左視圖，圖中，I’為底板，2’為支撐板,3’為定位板,4’為定位銷。由圖可知，現(xiàn)有技術鉆摩托車曲柄斜油孔工裝，包括底板I’、支撐板2’、定位板3’和定位銷4’，支撐板2’加工成三角形后焊接在底板I’上面，定位板3’固定在支撐板2’上，定位板3’與底板I’的角度決定了加工的斜油孔角度，定位銷4’固定在定位板3’上，在定位板3’上還設置有讓位孔，讓位孔的大小與曲柄桿的直徑相匹配。在操作時，將被加工的曲柄放在定位板3’上，曲柄桿插入讓位孔，同時，定位銷4’插入曲軸銷孔，由此定位。放穩(wěn)后一只手穩(wěn)住曲柄，一只手板下機床手柄，完成孔的預鉆、鉆孔和倒角。由于斜油孔角度由支撐板角度決定，而不同的產品斜油孔角度不一樣，因此，更換產品時需換更換不同的鉆摩托車曲柄斜油孔工裝，不利于快速調換產品，不利于產品的自動化布線。顯然，現(xiàn)有技術鉆摩托車曲柄斜油孔工裝不存在 著安全性低、人員利用率低、鉆孔工序自動化程度低、轉孔精度低等問題。附圖3為本實用新型鉆摩托車曲柄斜油孔工裝的主結構示意圖，附圖4為附圖3的左視圖，圖中，I為機座，2為定位調節(jié)機構,3為固定機構，1-1為支柱,1-2為底板,2-1為定位板，2-2為V型限位塊，2-3為可調支座，2-4為固定座，3-1為氣缸，3_2為活塞桿，3_3為壓桿，2-1-1為定位銷，2-1-2為讓位孔，2-3-1為滑槽，2_3_2為調節(jié)螺栓。由圖可知，本實用新型鉆摩托車曲柄斜油孔工裝，本實用新型鉆摩托車曲柄斜油孔工裝，包括機座I、定位調節(jié)機構2和固定機構3，在機座I的上部安裝定位調節(jié)機構2，在機座I的下部安裝固定機構3 ;所述機座I包括支柱1-1和底板1-2，支柱1-1安裝在底板1-2下方；所述定位調節(jié)機構2包括定位板2-l、V型限位塊2-2、可調支座2-3和固定座2_4，其中，在定位板2_1上設置定位銷2-1-1和讓位孔2-1-2，定位銷2-1-1的外徑與曲柄銷孔的大小相匹配，讓位孔2-1-2的大小與曲柄桿部外圓直徑相匹配…型限位塊2-2設置在定位板2-1的一側；可調支座2-3包括滑槽2-3-1和調節(jié)螺栓2-3-2 ;固定座2_4和可調支座2_3安裝在底板1_2上；定位板2-1的一端鉸接在固定座2-4上，另一端通過調節(jié)螺栓2-3-2固定在可調支座2-3的滑槽2-3-1中；所述固定機構3包括氣缸3-1、活塞桿3-2、壓桿3-3，氣缸3-1固定安裝于底板1-2下方，活塞桿3-2的端頭與壓桿3-3的一端鉸接，壓桿3-3的中下部與機座底板1-2鉸接。為了操作方便，本實用新型鉆摩托車曲柄斜油孔工裝所述氣缸的開關為電磁閥開關。可以理解的是，本實用新型鉆摩托車曲柄斜油孔工裝所述讓位孔2-1-2的大小與曲柄桿部外圓直徑相匹配，即讓位孔2-1-2的大小略大于曲柄桿部外圓直徑，可以使得曲柄桿部方便的插入和取出。本實用新型在具體實施時，調節(jié)定位板2-1的角度，然后將定位板2-1鉸接在固定座2-4上的一端固定，同時將定位板2-1的另一端通過調節(jié)螺栓2-3-2固定在可調支座2-3的滑槽2-3-1中；在定位板2-1裝上待鉆孔的曲柄，并使得定位板2-1上的定位銷2-1-1外徑與曲柄銷孔的大小相匹配，讓位孔2-1-2中插入曲柄桿部，再通過V型限位塊2-2進一步固定待鉆孔的曲柄；啟動氣缸3-1的電磁閥開關,使得氣缸3-1推動活塞桿3-2,由于活塞桿3-2的端頭與壓桿3-3的一端鉸接，壓桿3-3的中下部與機座底板1-2鉸接，因此，活塞桿3-2推動壓桿3-3作杠桿運動并壓緊曲柄，最后，機床開始工作并鉆孔。顯然，與現(xiàn)有技術相比，由于本實用新型在定位調節(jié)機構2中設置了 V型限位塊2-2，因此，在操作時，定位更加準確，轉孔精度高、提高產品的質量。另外，由于增設了固定機構，在操作時，無需人工扶持帶鉆孔的曲柄，因此，更為方便、安全。最后，由于定位板2-1的一端鉸接在固定座2-4上，另一端通過調節(jié)螺栓2-3-2固定在可調支座2-3的滑槽2-3-1中，因此，本實用新型可 以調節(jié)定位板2-1與底板1-2之間的夾角，從而調整曲柄與底板1-2之間的夾角，顯然，隨著曲柄角度的變化，可以鉆出不同的斜油孔角度，在實際操作時，便于快速調換產品，提高產品的自動化布線程度，減少工人數(shù)量，提高人員利用率、降低勞動強度。
權利要求1.一種鉆摩托車曲柄斜油孔工裝，其特征在于，包括機座(I)、定位調節(jié)機構(2)和固定機構(3)，在機座(I)的上部安裝定位調節(jié)機構(2)，在機座(I)的下部安裝固定機構(3); 所述機座(I)包括支柱(1-1)和底板(1-2 )，支柱(1-1)安裝在底板(1-2 )下方； 所述定位調節(jié)機構(2)包括定位板(2-1)、V型限位塊(2-2)、可調支座(2-3)和固定座(2-4)，其中，在定位板(2-1)上設置定位銷(2-1-1)和讓位孔(2-1-2)，定位銷(2-1-1)的外徑與曲柄銷孔的大小相匹配，讓位孔(2-1-2)的大小與曲柄桿部外圓直徑相匹配；V型限位塊(2-2)設置在定位板(2-1)的一側；可調支座(2-3)包括滑槽(2-3-1)和調節(jié)螺栓(2-3-2);固定座(2-4)和可調支座(2-3)安裝在底板(1_2)上；定位板(2_1)的一端鉸接在固定座(2-4)上，另一端通過調節(jié)螺栓(2-3-2)固定在可調支座(2-3)的滑槽(2_3_1)中；所述固定機構(3 )包括氣缸(3-1)、活塞桿(3-2 )、壓桿(3-3 ),氣缸(3-1)固定安裝于底板(1-2)下方，活塞桿(3-2)的端頭與壓桿(3-3)的一端鉸接，壓桿(3-3)的中下部與機座底板(1-2)鉸接。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種鉆摩托車曲柄斜油孔工裝，其特征在于，所述氣缸(3-1)的開關為電磁閥開關。
專利摘要為克服現(xiàn)有技術鉆摩托車曲柄斜油孔工裝存在的安全性低、人員利用率低、鉆孔工序自動化程度低、轉孔精度低等問題，本實用新型提出一種鉆摩托車曲柄斜油孔工裝，包括機座、定位調節(jié)機構和固定機構，在機座的上部安裝定位調節(jié)機構，在機座的下部安裝固定機構，所述機座包括支柱和底板，支柱安裝在底板下方；所述定位調節(jié)機構包括定位板、V型限位塊、可調支座和固定座，V型限位塊設置在定位板的一側，固定座和可調支座安裝在底板上，所述固定機構包括氣缸、活塞桿、壓桿，氣缸固定安裝于底板下方，活塞桿的端頭與壓桿的一端鉸接，壓桿的中下部與機座底板鉸接；本實用新型安全性高、人員利用率高，鉆孔工序自動化程度高、轉孔精度高。
文檔編號B23Q3/00GK202639902SQ20122024487
公開日2013年1月2日 申請日期2012年5月29日 優(yōu)先權日2012年5月29日
發(fā)明者黃建, 曹正素 申請人:重慶歇馬機械曲軸有限公司