專(zhuān)利名稱(chēng)：鋁板鉗殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)焊鉗，尤其涉及一種鋁板鉗殼。
背景技術(shù)：
目前，汽車(chē)焊鉗為鑄銅結(jié)構(gòu)或鑄鋁結(jié)構(gòu)，由于鋁板鉗殼內(nèi)設(shè)有導(dǎo)電板，導(dǎo)致鋁板鉗殼內(nèi)部的安裝空間較小，成本較高。另外，外殼和電極連接件是分開(kāi)的，內(nèi)部空間緊張，裝配和維修不便。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能減少內(nèi)部導(dǎo)電板，增大內(nèi)部安裝空間，節(jié)約成本的鋁板鉗殼。為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型的鋁板鉗殼，包括鉗殼體，所述鉗殼體是由連接塊和位于連接塊兩側(cè)的鉗殼側(cè)板組成，連接塊的前方設(shè)有導(dǎo)電板，所述導(dǎo)電板設(shè)置于兩鉗殼側(cè)板之間并且與兩側(cè)的鉗殼側(cè)板相接觸。進(jìn)一步的，所述兩側(cè)的鉗殼側(cè)板均為鋁板。進(jìn)一步的，兩側(cè)的鉗殼側(cè)板和連接塊之間通過(guò)銷(xiāo)軸螺釘緊固。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型中，兩側(cè)的鉗殼側(cè)板為鋁板，電通過(guò)導(dǎo)電板傳輸?shù)姐Q殼側(cè)板，再通過(guò)鉗殼側(cè)板傳輸?shù)竭B接塊，然后傳輸?shù)姐Q臂。通過(guò)測(cè)試，鋁板和銅的導(dǎo)電量基本相近，由于兩側(cè)板面積比較大，這樣就不需要冷卻，節(jié)省了導(dǎo)電板，增加了內(nèi)部空間。

圖I是本實(shí)用新型鋁板鉗殼的整體結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。實(shí)施例I如圖I所示，一種鋁板鉗殼，包括鉗殼體，鉗殼體是由連接塊I和位于連接塊I兩側(cè)的鉗殼側(cè)板2組成，連接塊I的前方設(shè)有導(dǎo)電板3，所述導(dǎo)電板3設(shè)置于兩鉗殼側(cè)板2之間并且與兩側(cè)的鉗殼側(cè)板2相接觸。進(jìn)一步的，所述兩側(cè)的鉗殼側(cè)板2均為鋁板。進(jìn)一步的，兩側(cè)的鉗殼側(cè)板2和連接塊I之間通過(guò)銷(xiāo)軸螺釘4緊固。本實(shí)用新型中，兩側(cè)的鉗殼側(cè)板為鋁板，電通過(guò)導(dǎo)電板傳輸?shù)姐Q殼側(cè)板，再通過(guò)鉗殼側(cè)板傳輸?shù)竭B接塊，然后傳輸?shù)姐Q臂。[0017]通過(guò)測(cè)試，鋁板和銅的導(dǎo)電量基本相近，由于兩側(cè)板面積比較大，這樣就不需要冷卻，節(jié)省了導(dǎo)電板，增加了內(nèi)部空間。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種鋁板鉗殼，包括鉗殼體，其特征在于所述鉗殼體是由連接塊和位于連接塊兩側(cè)的鉗殼側(cè)板組成，連接塊的前方設(shè)有導(dǎo)電板，所述導(dǎo)電板設(shè)置于兩鉗殼側(cè)板之間并且與兩側(cè)的鉗殼側(cè)板相接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋁板鉗殼，其特征在于兩側(cè)的鉗殼側(cè)板均為鋁板。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的鋁板鉗殼，其特征在于兩側(cè)的鉗殼側(cè)板和連接塊之間通過(guò)銷(xiāo)軸螺釘緊固。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)焊鉗，目的是提供一種能減少內(nèi)部導(dǎo)電板，增大內(nèi)部安裝空間，節(jié)約成本的鋁板鉗殼，包括鉗殼體，鉗殼體是由連接塊和位于連接塊兩側(cè)的鉗殼側(cè)板組成，連接塊的前方設(shè)有導(dǎo)電板，導(dǎo)電板設(shè)置于兩鉗殼側(cè)板之間并且與兩側(cè)的鉗殼側(cè)板相接觸，兩側(cè)的鉗殼側(cè)板均為鋁板。本實(shí)用新型中，兩側(cè)的鉗殼側(cè)板為鋁板，電通過(guò)導(dǎo)電板傳輸?shù)姐Q殼側(cè)板，再通過(guò)鉗殼側(cè)板傳輸?shù)竭B接塊，然后傳輸?shù)姐Q臂。通過(guò)測(cè)試，鋁板和銅的導(dǎo)電量基本相近，由于兩側(cè)板面積比較大，這樣就不需要冷卻，節(jié)省了導(dǎo)電板，增加了內(nèi)部空間。
文檔編號(hào)B23K37/02GK202667962SQ201220255120
公開(kāi)日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月1日
發(fā)明者裴建廳, 盧潔紅 申請(qǐng)人:尼瑪克焊接技術(shù)(北京)有限公司