專利名稱：汽車后保險杠支架尾板加工模具的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種汽車配件加工模具，具體是涉及一種汽車后保險杠支架尾板加工模具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，用于沖壓汽車后保險杠支架尾板的模具，結(jié)構(gòu)較為復雜，成型效果不理想，產(chǎn)品質(zhì)量(如厚度控制、表面平整度)均較差。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實用新型提供了一種沖壓加工效果好、結(jié)構(gòu)簡單的汽車后保險杠支架尾板加工模具。為了實現(xiàn)上述目的，采用的技術(shù)方案如下汽車后保險杠支架尾板加工模具，其特征在于，所述加工模具的材質(zhì)為碳素鋼，所述加工模具包括上、下排布的凸模和凹模，所述凹模的頂部、凸模的底部均具有Z形結(jié)構(gòu)，凸模的Z形結(jié)構(gòu)設有數(shù)個沖頭，所述凹模對應位置設有數(shù)個沖孔，以滿足凸模向下運動時，沖頭伸入沖孔中。完善的是，所述凸模的頂部焊接有上模板，所述凹模的底部焊接有下模板。較為完善的是，所述凹模上設有3個呈正三角形排布的定位柱，其中兩個定位柱呈長方體形狀，另一個定位柱呈圓筒狀；所述凸模上設有與凹模的定位柱相配合的定位孔，以滿足凸模向下運動時，定位柱伸入定位孔中。本實用新型汽車后保險杠支架尾板加工模具，結(jié)構(gòu)設計合理，模具造價成本低廉、加工效果好。

為了便于本領域技術(shù)人員理解，
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是凹模的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
請參閱圖I和2，汽車后保險杠支架尾板加工模具，材質(zhì)為碳素鋼，包括上、下排布的凸模7和凹模5，凹模5的頂部具有Z形結(jié)構(gòu)4，凸模7的底部具有Z形結(jié)構(gòu)6，凸模7的Z形結(jié)構(gòu)6設有數(shù)個沖頭9，凹模5對應位置設有數(shù)個沖孔，以滿足凸模7向下運動時，沖頭9伸入沖孔中。凸模7的頂部焊接有上模板8，凹模5的底部焊接有下模板I。凹模5上設有3個呈正三角形排布的定位柱，其中兩個為呈長方體形狀的定位柱3，另一個為呈圓筒狀的定位柱2。凸模7上設有與凹模5的定位柱相配合的定位孔，以滿足凸模7向下運動時，定位柱2和3伸入凸模7的定位孔中。以上內(nèi)容僅僅是對本實用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領域的技術(shù)人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離實用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應 屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.汽車后保險杠支架尾板加工模具，其特征在于，所述加工模具的材質(zhì)為碳素鋼，所述加工模具包括上、下排布的凸模和凹模，所述凹模的頂部、凸模的底部均具有Z形結(jié)構(gòu)，凸模的Z形結(jié)構(gòu)設有數(shù)個沖頭，所述凹模對應位置設有數(shù)個沖孔，以滿足凸模向下運動時，沖頭伸入沖孔中。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車后保險杠支架尾板加工模具，其特征在于，所述凸模的頂部焊接有上模板，所述凹模的底部焊接有下模板。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車后保險杠支架尾板加工模具，其特征在于，所述凹模上設有3個呈正三角形排布的定位柱，其中兩個定位柱呈長方體形狀，另一個定位柱呈圓筒狀；所述凸模上設有與凹模的定位柱相配合的定位孔，以滿足凸模向下運動時，定位柱伸入定位孔中。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車配件加工模具，具體是涉及一種汽車后保險杠支架尾板加工模具。加工模具的材質(zhì)為碳素鋼，加工模具包括上、下排布的凸模和凹模，凹模的頂部、凸模的底部均具有Z形結(jié)構(gòu)，凸模的Z形結(jié)構(gòu)設有數(shù)個沖頭，凹模對應位置設有數(shù)個沖孔，以滿足凸模向下運動時，沖頭伸入沖孔中。凸模的頂部焊接有上模板，凹模的底部焊接有下模板。凹模上設有3個呈正三角形排布的定位柱，其中兩個定位柱呈長方體形狀，另一個定位柱呈圓筒狀；凸模上設有與凹模的定位柱相配合的定位孔，以滿足凸模向下運動時，定位柱伸入定位孔中。本實用新型汽車后保險杠支架尾板加工模具，結(jié)構(gòu)設計合理，模具造價成本低廉、加工效果好。
文檔編號B21D37/01GK202741575SQ20122025827
公開日2013年2月20日 申請日期2012年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月4日
發(fā)明者李廣金 申請人:蕪湖吉順機械有限公司