專利名稱：用于主軸的多道防塵機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種多道防塵機構(gòu)，特別是涉及一種用于主軸的多道防塵機構(gòu)，主要用于車床中，屬于機械制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著裝備制造技術(shù)的不斷發(fā)展，主軸的轉(zhuǎn)速也越來越快。但是，由于在高轉(zhuǎn)速的狀態(tài)下，如果加工工件時的碎屑或者切削液進入主軸內(nèi)部，輕則會影響主軸的平衡性，重則會破壞軸承等轉(zhuǎn)動部件。因此，當主軸轉(zhuǎn)速越高或者工作環(huán)境越差時，就越需要防止碎屑或者切削液進入主軸內(nèi)部。然而，現(xiàn)有的用于主軸的防塵機構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計不夠合理，在該防塵機構(gòu)的軸承座上設(shè)置有防塵圈，該防塵圈和主軸上的防塵圈相配合，從而形成一層防護結(jié)構(gòu)，這雖然能夠使得防塵機構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單，但是，由于只存在一層防護結(jié)構(gòu)，導致防護效果不理 本巨
ο

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，耐久性好，防塵防水效果好的用于主軸的多道防塵機構(gòu)。本實用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是該用于主軸的多道防塵機構(gòu)，包括主軸、軸承、軸承座、端蓋、軸承迷宮圈、端蓋防塵圈和主軸防塵圈，所述主軸的頭部設(shè)有夾頭卡盤座，所述軸承套裝在主軸外，該軸承固定在軸承座內(nèi)，所述端蓋固定在軸承座上，其結(jié)構(gòu)特點在于所述軸承迷宮圈套裝在主軸外并和端蓋相配合，所述夾頭卡盤座與端蓋相配合，所述端蓋防塵圈固定在端蓋上，所述主軸防塵圈套裝在夾頭卡盤座上，所述端蓋防塵圈和主軸防塵圈相配合。作為優(yōu)選，本實用新型所述軸承迷宮圈上設(shè)有第一防塵部，所述端蓋上設(shè)有端蓋防塵槽，所述第一防塵部安裝在端蓋防塵槽內(nèi)，該第一防塵部和端蓋防塵槽相配合。作為優(yōu)選，本實用新型所述端蓋防塵圈和夾頭卡盤座間隙配合。作為優(yōu)選，本實用新型所述軸承迷宮圈上還設(shè)有第二防塵部，所述第一防塵部和第二防塵部之間形成迷宮防塵槽，所述端蓋上設(shè)有端蓋防塵部，該端蓋防塵部和迷宮防塵槽相配合。作為優(yōu)選，本實用新型所述主軸為空心結(jié)構(gòu)。作為優(yōu)選，本實用新型所述軸承、端蓋、軸承迷宮圈、端蓋防塵圈和主軸防塵圈從左向右或者從右向左依次排列。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點和效果端蓋防塵圈和主軸防塵圈相配合形成第一道防塵防護結(jié)構(gòu)，第一防塵部和端蓋防塵槽相配合形成第二道防塵防護結(jié)構(gòu)，端蓋防塵部和迷宮防塵槽相配合形成第三道防塵防護結(jié)構(gòu)，多道防塵防護結(jié)構(gòu)提高了本實用新型防塵效率，保證防塵防護效果。本實用新型中的端蓋固定在軸承座上，可以防止軸承位移，起到對軸承定位以及強化固定的作用。端蓋防塵圈固定在端蓋上，主軸防塵圈套裝在夾頭卡盤座上，當主軸轉(zhuǎn)動時，主軸防塵圈也一起轉(zhuǎn)動，由于端蓋防塵圈和主軸防塵圈相配合，而且端蓋防塵圈和主軸防塵圈之間的間隙很小，使得碎屑或者切削液難以進入主軸內(nèi)部，尤其是由于主軸轉(zhuǎn)動，即使碎屑或者切削液進入到端蓋防塵圈和主軸防塵圈之間的間隙當中，也會在離心加速作用下被甩出來，從而減少了碎屑或者切削液進入主軸內(nèi)部的機率。本實用新型中的夾頭卡盤座與端蓋相配合，夾頭卡盤座與端蓋之間存在小間隙，當碎屑或者切削液穿過端蓋防塵圈和主軸防塵圈之間的間隙后，還需要穿過夾頭卡盤座與端蓋之間的小間隙，從而大大提高了本實用新型的防塵防水的效果。本實用新型的軸承迷宮圈套裝在主軸外側(cè)并和端蓋相配合，由于軸承迷宮圈和端蓋之間的間隙很小，能夠防止一些大粒徑的碎屑或者切削液進入主軸，尤其是軸承迷宮圈有多個面和端蓋相配合，從而大大提高了防塵和防水的效果。本實用新型的軸承、端蓋、軸承迷宮圈、端蓋防塵圈和主軸防塵圈依次排列，使得整體結(jié)構(gòu)緊湊，這些部件組成了多重的防塵防水的結(jié)構(gòu)，在很大程度上提高了防塵和防水的效果。軸承迷宮圈和端蓋之間的多個面形成小間隙配合，使得主軸有多重防護，提高了防塵防水效果。

圖I是本實用新型實施例中用于主軸的多道防塵機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2中B處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

主軸1，軸承2，軸承座3，端蓋4，軸承迷宮圈5，端蓋防塵圈6，主軸防塵圈7，第一防塵部8，第二防塵部9，端蓋防塵部10，迷宮防塵槽11，端蓋防塵槽12。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。實施例。參見圖I至圖3，本實施例中用于主軸的多道防塵機構(gòu)包括主軸I、軸承2、軸承座3、端蓋4、軸承迷宮圈5、端蓋防塵圈6和主軸防塵圈7，其中，主軸I的頭部設(shè)有凸出的夾頭卡盤座，軸承2套裝在主軸I外，該軸承2固定于軸承座3內(nèi)，端蓋4固定在軸承座3上，軸承迷宮圈5套裝在主軸I外側(cè)并和端蓋4相配合，夾頭卡盤座與端蓋4相配合，端蓋防塵圈6固定在端蓋4上，主軸防塵圈7套裝在夾頭卡盤座上，端蓋防塵圈6和主軸防塵圈7相配
八
口 ο本實施例中的軸承2、端蓋4、軸承迷宮圈5、端蓋防塵圈6和主軸防塵圈7從左向右依次排列，如附圖2所示。軸承迷宮圈5通過過盈配合套裝在主軸I上，軸承迷宮圈5上設(shè)有第一防塵部8和第二防塵部9，第二防塵部9的軸向高度比第一防塵部8的軸向高度要高，端蓋4上設(shè)置有端蓋防塵部10，該端蓋防塵部10安裝在第一防塵部8和第二防塵部9之間，端蓋防塵部10和第一防塵部8之間保持很小的間隙，端蓋防塵部10和第二防塵部9之間也保持很小的間隙，第一防塵部8和第二防塵部9之間的槽稱為迷宮防塵槽11。[0022]本實施例中的端蓋防塵部10和迷宮防塵槽11的槽底之間保持很小的間隙，端蓋4上還設(shè)有端蓋防塵槽12，第一防塵部8安裝在端蓋防塵槽12內(nèi)，第一防塵部8頂部和端蓋防塵槽12的槽底之間小間隙配合，端蓋防塵槽12的兩個槽壁和第一防塵部8的內(nèi)外兩側(cè)分別小間隙配合，端蓋防塵部10的外側(cè)和第一防塵部8的內(nèi)側(cè)小間隙配合，端蓋防塵部10的內(nèi)側(cè)和第二防塵部9的外側(cè)小間隙配合。本實施例中的端蓋防塵圈6與主軸I頭部凸出的夾頭卡盤座之間為可調(diào)式小間隙配合，主軸防塵圈7通過過盈配合固定安裝在主軸I頭部凸出的夾頭卡盤座上，主軸防塵圈7和端蓋防塵圈6之間小間隙配合。本實施例中的多道防塵機構(gòu)主要用于車床的主軸中，使用的時候，通過主軸I的轉(zhuǎn)動來帶動主軸防塵圈7進行轉(zhuǎn)動，由于主軸防塵圈7和端蓋防塵圈6之間小間隙配合，使得碎屑或者切削液很難進入主軸防塵圈7和端蓋防塵圈6之間的間隙中，即使少量碎屑或者切削液進入該間隙中，在離心力的作用下也會將該碎屑或者切削液甩出。由于端蓋防塵圈6和夾頭卡盤座之間為可調(diào)式小間隙配合，使得使用者可以調(diào)節(jié) 端蓋防塵圈6和夾頭卡盤座之間的間隙，可以根據(jù)主軸I平衡性的好壞調(diào)節(jié)該間隙，當主軸I平衡性很好時，轉(zhuǎn)動過程中震動很小，從而使得該間隙可以適當調(diào)小，防止碎屑或者切削液進入該間隙中；如果主軸I的平衡性不是很好，或者由于使用時間較長而令主軸I轉(zhuǎn)動過程中產(chǎn)生的震動較為強烈，就可以將該間隙適當調(diào)大，防止出現(xiàn)端蓋防塵圈6和夾頭卡盤座相碰觸而加速磨損的情況。由于夾頭卡盤座也在轉(zhuǎn)動，所以當碎屑或者切削液進入間隙中時，由于離心作用使得碎屑或者切削液緊貼在端蓋防塵圈6的內(nèi)側(cè)。本實施例中的主軸I轉(zhuǎn)動，使得第一防塵部8和第二防塵部9也進行轉(zhuǎn)動，在離心力的作用下使得碎屑或者切削液即使進入第一防塵部8外側(cè)和端蓋防塵槽12之間的間隙中時，該碎屑或者切削液也會被離心力甩離并貼于端蓋防塵槽12的槽壁上。同理，當碎屑或者切削液進入第一防塵部8內(nèi)側(cè)和端蓋防塵部10外側(cè)之間的間隙時，也會由于離心力的作用而使得碎屑或者切削液貼于第一防塵部8的內(nèi)側(cè)。同理，當碎屑或者切削液進入端蓋防塵部10內(nèi)側(cè)和第二防塵部9外側(cè)的間隙的時候，碎屑或者切削液也會貼于端蓋防塵部10的內(nèi)側(cè)。以上各個間隙有效保證了碎屑或者切削液不能進入到主軸內(nèi)部，從而提高了主軸的使用壽命。本實用新型中所提到的小間隙配合是指，相配合的兩個部件之間的間隙很小并且相互配合。本實用新型中所提到的第一防塵部8、第二防塵部9和端蓋防塵部10的內(nèi)側(cè)是指朝向主軸I的一側(cè)，第一防塵部8、第二防塵部9和端蓋防塵部10的外側(cè)是指背向主軸I的一側(cè)。此外，需要說明的是，本說明書中所描述的具體實施例，其零、部件的形狀、所取名稱等可以不同，本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對本實用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例說明。凡依據(jù)本實用新型專利構(gòu)思所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或者簡單變化，均包括于本實用新型專利的保護范圍內(nèi)。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種用于主軸的多道防塵機構(gòu)，包括主軸、軸承、軸承座、端蓋、軸承迷宮圈、端蓋防塵圈和主軸防塵圈，所述主軸的頭部設(shè)有夾頭卡盤座，所述軸承套裝在主軸外，該軸承固定在軸承座內(nèi)，所述端蓋固定在軸承座上，其特征在于所述軸承迷宮圈套裝在主軸外并和端蓋相配合，所述夾頭卡盤座與端蓋相配合，所述端蓋防塵圈固定在端蓋上，所述主軸防塵圈套裝在夾頭卡盤座上，所述端蓋防塵圈和主軸防塵圈相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于主軸的多道防塵機構(gòu)，其特征在于所述軸承迷宮圈上設(shè)有第一防塵部，所述端蓋上設(shè)有端蓋防塵槽，所述第一防塵部安裝在端蓋防塵槽內(nèi)，該第一防塵部和端蓋防塵槽相配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于主軸的多道防塵機構(gòu)，其特征在于所述端蓋防塵圈和夾頭卡盤座間隙配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于主軸的多道防塵機構(gòu)，其特征在于所述軸承迷宮圈上還設(shè)有第二防塵部，所述第一防塵部和第二防塵部之間形成迷宮防塵槽，所述端蓋上設(shè)有端蓋防塵部，該端蓋防塵部和迷宮防塵槽相配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一權(quán)利要求所述的用于主軸的多道防塵機構(gòu)，其特征在于所述主軸為空心結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一權(quán)利要求所述的用于主軸的多道防塵機構(gòu)，其特征在于所述軸承、端蓋、軸承迷宮圈、端蓋防塵圈和主軸防塵圈從左向右或者從右向左依次排列。
專利摘要本實用新型涉及一種用于主軸的多道防塵機構(gòu)，它包括主軸、軸承、軸承座、端蓋、軸承迷宮圈、端蓋防塵圈和主軸防塵圈，所述主軸的頭部設(shè)有夾頭卡盤座，所述軸承套裝在主軸外，該軸承固定在軸承座內(nèi)，所述端蓋固定在軸承座上，其特征在于所述軸承迷宮圈套裝在主軸外并和端蓋相配合，所述夾頭卡盤座與端蓋相配合，所述端蓋防塵圈固定在端蓋上，所述主軸防塵圈套裝在夾頭卡盤座上，所述端蓋防塵圈和主軸防塵圈相配合。端蓋防塵圈和主軸防塵圈相配合形成第一道防塵防護結(jié)構(gòu)，第一防塵部和端蓋防塵槽相配合形成第二道防塵防護結(jié)構(gòu)，端蓋防塵部和迷宮防塵槽相配合形成第三道防塵防護結(jié)構(gòu)，多道防塵防護結(jié)構(gòu)提高了本實用新型防塵效率。
文檔編號B23B25/00GK202667680SQ20122026998
公開日2013年1月16日 申請日期2012年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月10日
發(fā)明者孫鈺昭 申請人:富陽孫氏機床有限公司