專利名稱：一種搖臂彈簧升降安全保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種升降安全保護(hù)裝置領(lǐng)域，尤其是涉及一種搖臂彈簧升降安全保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的搖臂鉆床中，實(shí)現(xiàn)搖臂鉆床升降的機(jī)構(gòu)是由電機(jī)經(jīng)過減速箱直接驅(qū)動升降絲杠實(shí)現(xiàn)的，緩沖裝置是采用升降絲杠來完成的，但是，由于在升降過程中，由于絲杠與絲杠螺母之間出現(xiàn)阻卡、搖臂上升或下降到極限位置，以及出現(xiàn)控制失靈或控制失誤的情況，容易造成電機(jī)燒毀或損壞相關(guān)傳動零件的缺陷。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為解決公有技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)整方便且操作安全的搖臂彈簧升降安全保護(hù)裝置。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)上述目的所采取的技術(shù)方案是一種搖臂彈簧升降安全保護(hù)裝置，它是由底座、立柱、搖臂、壓力彈簧、限扭矩離合器、減速箱以及輔助電機(jī)組成，其特征在于所述減速箱安裝在所述立柱的頂端，所述限扭矩離合器連接安裝在所述壓力彈簧與所述減速箱的輸出軸之間，所述限扭矩離合器連接安裝在上下壓力彈簧之間，在現(xiàn)有減速箱的輸出軸與升降絲桿之間的鋼性連接機(jī)構(gòu)，改為間接的連接，即減速箱的輸出軸通過限扭矩離合器與升降絲桿之間實(shí)現(xiàn)連接。搖臂通過另一個升降絲桿與限扭矩離合器之間實(shí)現(xiàn)連接。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是本實(shí)用新型中，由于限扭矩離合器所傳遞的扭矩一旦超過其設(shè)定的參數(shù)，限扭矩離合器將實(shí)現(xiàn)負(fù)荷卸載，所以，本實(shí)用新型能有效的克服搖臂升降過程中，由于絲杠與絲杠螺母之間出現(xiàn)阻卡、搖臂上升或下降到極限位置，以及出現(xiàn)控制失靈或控制失誤的情況，容易造成電機(jī)燒毀或損壞相關(guān)傳動零件的缺陷。其操作簡便，效果好，使用安全，適用面寬，大大降低了工人的勞動強(qiáng)度，具有廣泛的實(shí)用性。
圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、底座；2、立柱；3、搖臂；4、壓力彈簧；5、壓力彈簧；6、限扭矩離合器；7、限扭矩離合器；8、減速箱；9、輔助電機(jī)。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下將立柱2安裝在底座I上面，將搖臂3安裝在立柱2的上面，并使搖臂3在立柱2上面具有上下運(yùn)動的自由度，將減速箱6安裝在立柱2的頂端，并同時(shí)將輔助電機(jī)9與減速箱8連接固定，將限扭矩離合器7連接安裝在壓力彈簧5與減速箱8的輸出軸之間，將限扭矩離合器6連接安裝在壓力彈簧4與壓力彈簧5之間。以上所述是本實(shí)用新型的實(shí)施例，故凡依本實(shí)用新型申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本 實(shí)用新型專利申請范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種搖臂彈簧升降安全保護(hù)裝置，它是由底座、立柱、搖臂、壓力彈簧、限扭矩離合器、減速箱以及輔助電機(jī)組成，其特征在 于所述減速箱安裝在所述立柱的頂端，所述限扭矩離合器連接安裝在所述壓力彈簧與所述減速箱的輸出軸之間，所述限扭矩離合器連接安裝在上下壓力彈簧之間。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種搖臂彈簧升降安全保護(hù)裝置，它是由底座、立柱、搖臂、壓力彈簧、限扭矩離合器、減速箱以及輔助電機(jī)組成。減速箱安裝在立柱的頂端，限扭矩離合器連接安裝在壓力彈簧與減速箱的輸出軸之間，限扭矩離合器連接安裝在上下壓力彈簧之間。本實(shí)用新型操作簡便，效果好，使用安全，適用面寬，大大降低了工人的勞動強(qiáng)度，具有廣泛的實(shí)用性。
文檔編號B23Q1/44GK202763471SQ20122027417
公開日2013年3月6日 申請日期2012年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月12日
發(fā)明者張維高 申請人:蚌埠市鑫友回轉(zhuǎn)支承有限公司