專(zhuān)利名稱(chēng)：蜂窩更換件點(diǎn)焊電極柔性傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及航空航天領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種鎳基金屬蜂窩更換件點(diǎn)焊電極柔性傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，主要用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)低壓渦輪封嚴(yán)扇形件蜂窩結(jié)構(gòu)更換修理工作。
背景技術(shù)：
目前，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)低壓渦輪封嚴(yán)扇形件修理工作是比較常見(jiàn)的，而其中鎳基金屬蜂窩更換件與零件基體的定位點(diǎn)焊，有別于通常金屬薄壁結(jié)構(gòu)連接的點(diǎn)焊。通常的金屬結(jié)構(gòu)點(diǎn)焊，要求點(diǎn)焊部位達(dá)到足夠高的連接強(qiáng)度，并需要通過(guò)撕裂強(qiáng)度試驗(yàn)，確保點(diǎn)焊連接強(qiáng)度大于薄壁金屬基體的撕裂強(qiáng)度。而鎳基金屬蜂窩的定位點(diǎn)焊，要求以盡量小的點(diǎn)焊電極壓緊力和盡量小的放電電流，使金屬蜂窩與零件基體之間輕微放電形成臨時(shí)固定，消除蜂窩與零件表面之間的間隙，以便后續(xù)真空釬焊過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)釬焊焊料的毛細(xì)鋪展；同時(shí)還要求作用于點(diǎn)焊電極的下壓力，不得導(dǎo)致蜂窩更換件的表面變形和蜂窩單元格的開(kāi)裂。因此，保證點(diǎn)焊電極控制力的大小是急需解決的問(wèn)題，而目前點(diǎn)焊電極大多采用剛性驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)控·制，力量大小不易控制，可能會(huì)造成蜂窩更換件的表面變形和蜂窩單元格的開(kāi)裂。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的鎳基金屬蜂窩更換件點(diǎn)焊電極驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)力量不易控制，因而導(dǎo)致蜂窩更換件表面變形和蜂窩單元格開(kāi)裂的不足，本實(shí)用新型提供一種蜂窩更換件點(diǎn)焊電極柔性傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該蜂窩更換件點(diǎn)焊電極柔性傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將剛性驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化為柔性傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，可以避免電極對(duì)蜂窩結(jié)構(gòu)接觸時(shí)的壓緊變形，還可以防止蜂窩點(diǎn)焊時(shí)的蜂窩單元格開(kāi)裂。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種蜂窩更換件點(diǎn)焊電極柔性傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括導(dǎo)軌、電極，所述的導(dǎo)軌上固定有氣缸，氣缸上并列連接有彈簧座，所述的電極連接在彈簧座底部，彈簧座內(nèi)固定有彈簧，彈簧上連接有壓力調(diào)節(jié)鈕，所述的氣缸上分別連接有行程調(diào)節(jié)螺母、電極上升速度調(diào)節(jié)鈕及電極下降速度調(diào)節(jié)鈕。本實(shí)用新型具有如下有益效果由于采取上述方案，氣缸可以帶動(dòng)電極上下升降運(yùn)動(dòng)，并且可以控制電極上升下降的速度，通過(guò)彈簧的壓力調(diào)節(jié)鈕可以控制彈簧形變程度來(lái)控制彈簧壓力，從而進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)，在保證焊接強(qiáng)度的同時(shí)，也避免了電極對(duì)蜂窩結(jié)構(gòu)接觸時(shí)的壓緊變形，還可以防止蜂窩點(diǎn)焊時(shí)的蜂窩單元格開(kāi)裂。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I-電極上升速度調(diào)節(jié)鈕，2-電極下降速度調(diào)節(jié)鈕，3-導(dǎo)軌，4-上電極，5-彈簧，6-壓力調(diào)節(jié)鈕，7-氣缸，8-行程調(diào)節(jié)螺母。
具體實(shí)施方式
[0008]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明由圖I所示，一種蜂窩更換件點(diǎn)焊電極柔性傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括導(dǎo)軌3、電極4，所述的導(dǎo)軌3上固定有氣缸7，氣缸7可沿導(dǎo)軌3上下移動(dòng)。氣缸7上并列連接有彈簧座，因此，氣缸7沿導(dǎo)軌上下移動(dòng)的同時(shí)可帶動(dòng)彈簧座一同移動(dòng)。所述的電極4連接在彈簧座底部，彈簧座內(nèi)固定有彈簧5，彈簧5上連接有壓力調(diào)節(jié)鈕6，通過(guò)旋緊或放松壓力調(diào)節(jié)鈕6可調(diào)整彈簧5的壓力，從而調(diào)整電極4對(duì)蜂窩的壓力。所述的氣缸7上分別連接有行程調(diào)節(jié)螺母8、電極上升速度調(diào)節(jié)鈕I及電極下降速度調(diào)節(jié)鈕2，行程調(diào)節(jié)螺母8用來(lái)調(diào)節(jié)氣缸7的升降行程，電極上升速度調(diào)節(jié)鈕I及電極下降速度調(diào)節(jié)鈕2用來(lái)控制電極4升降的速度，從而避免電極4向蜂窩運(yùn)動(dòng)時(shí)速度過(guò)快而對(duì)蜂窩造成損傷。該柔性傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將點(diǎn)焊電極的剛性驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)換為柔性驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)蜂窩點(diǎn)焊電極的小壓力點(diǎn)焊，可以避免電極對(duì)蜂窩結(jié)構(gòu)接觸時(shí)的壓緊變形，還可以防止蜂窩點(diǎn)焊時(shí)的蜂窩單元格開(kāi)裂。
權(quán)利要求1. 一種蜂窩更換件點(diǎn)焊電極柔性傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括導(dǎo)軌(3)、電極(4)，其特征在于所述的導(dǎo)軌(3)上固定有氣缸(7)，氣缸(7)上并列連接有彈簧座，所述的電極(4)連接在彈簧座底部，彈簧座內(nèi)固定有彈簧(5 )，彈簧(5 )上連接有壓力調(diào)節(jié)鈕(6 )，所述的氣缸(7 )上分別連接有行程調(diào)節(jié)螺母(8)、電極上升速度調(diào)節(jié)鈕(I)及電極下降速度調(diào)節(jié)鈕(2)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種蜂窩更換件點(diǎn)焊電極柔性傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。主要解決現(xiàn)有的鎳基金屬蜂窩更換件點(diǎn)焊電極驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)力量不易控制，因而導(dǎo)致蜂窩更換件表面變形和蜂窩單元格開(kāi)裂的問(wèn)題。其特征在于所述的導(dǎo)軌(3)上固定有氣缸(7)，氣缸(7)上并列連接有彈簧座，所述的電極(4)連接在彈簧座底部，彈簧座內(nèi)固定有彈簧(5)，彈簧(5)上連接有壓力調(diào)節(jié)鈕(6)，所述的氣缸(7)上分別連接有行程調(diào)節(jié)螺母(8)、電極上升速度調(diào)節(jié)鈕(1)及電極下降速度調(diào)節(jié)鈕(2)。該蜂窩更換件點(diǎn)焊電極柔性傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將剛性驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化為柔性傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，可以避免電極對(duì)蜂窩結(jié)構(gòu)接觸時(shí)的壓緊變形，還可以防止蜂窩點(diǎn)焊時(shí)的蜂窩單元格開(kāi)裂。
文檔編號(hào)B23K11/11GK202428107SQ20122028528
公開(kāi)日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2012年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月18日
發(fā)明者于海明, 周?chē)?guó)友, 杜增昕, 高乃龍 申請(qǐng)人:北京飛機(jī)維修工程有限公司