專利名稱：一種適應(yīng)不同長度的平衡軸模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及模具，尤其是涉及汽車平衡軸的鍛造模具。
背景技術(shù)：
重型汽車平衡軸的外形結(jié)構(gòu)決定了它的特點(diǎn)，如圖I所示，以市場上通用的OMK平衡軸為例，其中間部分型腔A的長度都一樣，但是其總長B根據(jù)不同的車型，不同的廠家有幾十種。企業(yè)在長期的生產(chǎn)過程中，深感為不同的廠家配套之不易，有的廠家在總長上只相差數(shù)毫米，企業(yè)為了供貨只得開發(fā)不同的模具來與之相適應(yīng)，從而造成人力和財(cái)力上的巨
大浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容為了避免針對不同長度汽車平衡軸開發(fā)不同的模具帶來的人力財(cái)力上的浪費(fèi)，本實(shí)用新型提出如下解決方案，具體為一種適應(yīng)不同長度的平衡軸模具，所述平衡軸模具包括位于其中的中間部型腔和分列所述中間部型腔兩側(cè)的左型腔和右型腔，所述左型腔內(nèi)設(shè)有與之固定配合的左鑲塊，所述右型腔內(nèi)設(shè)有之固定配合的右鑲塊。所述平衡軸模具還可以是分體式的，如所述平衡軸模具是分體式的，包括依次鄰接并同時固定于底座上的件一、中間部、件三；所述左型腔位于所述件一上，所述中間部型腔位于所述中間部上，所述右型腔位于所述件三上。其中，左鑲塊和左型腔的配合與左鑲塊和左型腔的配合方式可以是所述左型腔底部設(shè)有一螺紋孔，螺絲穿過所述左鑲塊上的貫通孔與所述螺紋孔配合固定；所述右型腔底部設(shè)有一螺紋孔，螺絲穿過所述右鑲塊上的貫通孔與所述螺紋孔配合固定。且，所述左鑲塊的厚度和所述右鑲塊的厚度，是根據(jù)不同平衡軸而定的，所述左鑲塊的厚度和所述右鑲塊的厚度可以相同，也可以不相同。上述適應(yīng)不同長度要求的平衡軸模具，只需通過調(diào)節(jié)所述左型腔和所述右型腔的長度，即可符合生產(chǎn)不同長度的平衡軸，從而大大地減少使用制備模具的材料，避免了浪費(fèi)。

圖I為平衡軸產(chǎn)品示意圖。圖2為本實(shí)用新型平衡軸模具主視示意圖。圖3為本實(shí)用新型平衡軸模具局部俯視示意圖。圖4為圖2的局部放大示意圖。圖5為本實(shí)用新型左鑲塊示意圖。圖6為本實(shí)用新型左鑲塊剖面示意圖。圖7為本實(shí)用新型右鑲塊示意圖。[0016]圖8為本實(shí)用新型右鑲塊剖面示意圖。圖9為本實(shí)用新型分體式平衡軸模具主視示意圖。圖10為本實(shí)用新型分體式平衡軸模具俯視示意圖。圖11為本實(shí)用新型平衡軸模具俯視示意圖。圖中A平衡軸中間部長度，B平衡軸的長度，Cl左鑲塊的厚度，C2右鑲塊的厚度，I左鑲塊，11孔；2平衡軸模具，21件一，22中間部，23件二，24底座；3左型腔，孔31， 4右型腔，孔415中間部型腔，6 螺絲，7右鑲塊，71孔。
具體實(shí)施方式
為了更確切地描述本實(shí)用新型及其所帶來的有益效果，下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述，但本實(shí)用新型的內(nèi)容及保護(hù)范圍并不局限于具體實(shí)施方式
所表述的內(nèi)容。結(jié)合圖I至圖9對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。實(shí)施例I : 一種適應(yīng)不同長度的平衡軸模具2，平衡軸模具2的型腔總長度為1487_，型腔包括左型腔3、中間部型腔5和右型腔4。左型腔3、中間部型腔5、右型腔4相互連通且為一體，中間部型腔5兩側(cè)分別鄰接的左型腔3和右型腔4。 左型腔3底部設(shè)有一個2-M24標(biāo)準(zhǔn)螺紋孔31，左型腔3底部設(shè)有一個2-M24標(biāo)準(zhǔn)螺紋孔31，左鑲塊I上設(shè)有一個貫通孔11，螺絲6穿過貫通孔11與螺紋孔31配合固定。右型腔4底部設(shè)有一個2-M24標(biāo)準(zhǔn)螺紋孔41，右型腔4底部設(shè)有一個2-M24標(biāo)準(zhǔn)螺紋孔41，右鑲塊7上設(shè)有一個貫通孔71，螺絲6穿過貫通孔71與螺紋孔41配合固定。螺紋孔31與螺紋孔41之間的長度為1447mm。當(dāng)需要制備長度B為1330mm的平衡軸時，在左型腔3中固定安置厚度為88mm的左鑲塊I，在右型腔4中固定安置厚度為48_的右鑲塊7 ；當(dāng)需要制備長度B為1230mm的平衡軸時，在左型腔3中固定安置厚度為137_的左鑲塊I，在右型腔4中固定安置厚度為100_的右鑲塊7 ；當(dāng)需要制備長度B為1196mm的平衡軸時，在左型腔3中固定安置厚度為136. 5mm的左鑲塊I，在右型腔4中固定安置厚度為136. 5mm的右鑲塊7 ；然后將輥鍛折彎的平衡軸毛坯置于平衡軸模具2中進(jìn)行鍛造，再進(jìn)行切邊校正，即得要求長度的平衡軸。使用本實(shí)用新型的平衡軸模具，可生產(chǎn)1338、1336、1330、1324、1230、1214、1210、1196、1190、1134 (以上尺寸單位均為暈米)等一系列長度的平衡軸，節(jié)省了大量開模成本；而且在更換模具品種的時候，只需將鑲塊更換即可實(shí)現(xiàn)快速換模。
權(quán)利要求1.一種適應(yīng)不同長度的平衡軸模具，包括設(shè)于所述平衡軸模具中的中間部型腔和分列所述中間部型腔兩側(cè)的左型腔和右型腔，其特征在于所述左型腔內(nèi)設(shè)有與之固定配合的左鑲塊，所述右型腔內(nèi)設(shè)有之固定配合的右鑲塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種適應(yīng)不同長度的平衡軸模具，其特征在于所述平衡軸模具是分體式的，包括依次鄰接并同時固定于底座上的件一、中間部、件三；所述左型腔位于所述件一上，所述中間部型腔位于所述中間部上，所述右型腔位于所述件三上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種適應(yīng)不同長度的平衡軸模具，其特征在于所述左型腔底部設(shè)有一螺紋孔，螺絲穿過所述左鑲塊上的貫通孔與所述螺紋孔配合固定；所述右型腔底部設(shè)有一螺紋孔，螺絲穿過所述右鑲塊上的貫通孔與所述螺紋孔配合固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種適應(yīng)不同長度的平衡軸模具，其特征在于所述左鑲塊厚度與所述右鑲塊厚度不同。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種適應(yīng)不同長度的平衡軸模具，其特征在于所述左鑲塊厚度與所述右鑲塊厚度不同。
專利摘要本實(shí)用新型涉及模具領(lǐng)域，尤其是涉及汽車平衡軸的鍛造模具，具體為一種適應(yīng)不同長度的平衡軸模具，所述平衡軸模具包括位于其中的中間部型腔和分列所述中間部型腔兩側(cè)的左型腔和右型腔，所述左型腔內(nèi)設(shè)有與之固定配合的左鑲塊，所述右型腔內(nèi)設(shè)有之固定配合的右鑲塊。本實(shí)用新型避免針對不同長度汽車平衡軸開發(fā)不同的模具帶來的人力財(cái)力上的浪費(fèi)。
文檔編號B21J13/02GK202725917SQ201220287319
公開日2013年2月13日 申請日期2012年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月19日
發(fā)明者匡小東 申請人:無錫鼎宇機(jī)械科技有限公司