專利名稱：重型卡車后橋裝配調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及重型卡車后橋裝配用エ裝，具體為ー種重型卡車后橋裝配調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)：
重型卡車底盤車橋的裝配和總裝線方向完全是反的，并且無裝配的專用エ位器具和設(shè)備，不管是何種的車型，后橋裝配完全要強(qiáng)健的兩個(gè)員エ使用撬杠插在后橋和推力桿連接孔處，靠自身體重強(qiáng)壓住撬杠前行，后橋才可慢慢滾動(dòng)，勉強(qiáng)對(duì)準(zhǔn)板簧到大概位置后，還需經(jīng)過多次滾動(dòng)調(diào)整，才可使6根高強(qiáng)度推力桿上兩個(gè)孔準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)后橋上下安裝的12個(gè)孔后，然后螺栓螺母才可以連接并緊固，裝配過程費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且效率低下，同時(shí)也威脅著員エ的人身安全。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有重型卡車后橋裝配時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力、效率低下且存在安全隱患的問題，提供了ー種重型卡車后橋裝配調(diào)節(jié)裝置。本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的重型卡車后橋裝配調(diào)節(jié)裝置，包括框架式底座，底座上方設(shè)置有支撐框架，支撐框架和底座對(duì)應(yīng)的角部均固定有支撐桿，且支撐框架是由左右平行設(shè)置的支桿和前后平行設(shè)置的圓桿固定而成的框架，圓桿的上表面為向下凹的弧面，底座前側(cè)兩角部設(shè)置有定向滾輪，底座后側(cè)兩角部設(shè)置有萬向輪。后橋裝配時(shí)，員エ只需使用撬杠輕輕翻過輸入凸緣后，沉重的重型卡車后橋輸入凸緣便會(huì)緩緩落在裝置圓桿弧面上，不論在車間何處，員エ只需輕推動(dòng)后橋就會(huì)輕松的實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)，輕微單邊用力便可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，調(diào)整方向后對(duì)準(zhǔn)后橋板簧，門芯框便會(huì)輕松插入，克服了現(xiàn)有重型卡車后橋裝配時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力、效率低下且存在安全隱患的問題。圓桿和支撐框架之間設(shè)置有與兩者固定且垂直的支撐桿，進(jìn)一歩加強(qiáng)圓桿的支撐力。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理可靠，后橋輸入凸緣卡在圓桿弧面處滾動(dòng)前行，省時(shí)省力且可準(zhǔn)確的與平衡軸上板簧和推力桿安裝孔快速對(duì)接裝配，避免了撬杠突然斷裂傷及人身及橋端損壞的問題，大大地提高了工作效率，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便且成本低的優(yōu)點(diǎn)。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1_底座，2-支撐桿，3-支桿，4-圓桿，5-定向滾輪，6-萬向輪，7-支撐桿。
具體實(shí)施方式
重型卡車后橋裝配調(diào)節(jié)裝置，包括框架式底座1，底座I上方設(shè)置有支撐框架，支撐框架和底座I對(duì)應(yīng)的角部均固定有支撐桿2，且支撐框架是由左右平行設(shè)置的支桿3和前后平行設(shè)置的圓桿4固定而成的框架，圓桿4的上表面為向下凹的弧面，底座I前側(cè)兩角部設(shè)置有定向滾輪5，底座I后側(cè)兩角部設(shè)置有萬向輪6。圓桿4和底座I之間設(shè)置有與兩者固定且垂直的支撐桿7。具體實(shí)施過程中，支桿3和底座I均米用角鋼制成，圓桿4米用圓鋼制成。
權(quán)利要求1.一種重型卡車后橋裝配調(diào)節(jié)裝置，其特征在于包括框架式底座(I )，底座(I)上方設(shè)置有支撐框架，支撐框架和底座(I)對(duì)應(yīng)的角部均固定有支撐桿(2)，且支撐框架是由左右平行設(shè)置的支桿(3)和前后平行設(shè)置的圓桿(4)固定而成的框架，圓桿(4)的上表面為向下凹的弧面，底座(I)前側(cè)兩角部設(shè)置有定向滾輪(5)，底座(I)后側(cè)兩角部設(shè)置有萬向輪(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的重型卡車后橋裝配調(diào)節(jié)裝置，其特征在于圓桿(4)和底座(I)之間設(shè)置有與兩者固定且垂直的支撐桿(7)。
專利摘要本實(shí)用新型具體為一種重型卡車后橋裝配調(diào)節(jié)裝置，解決了現(xiàn)有重型卡車后橋裝配時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力、效率低下且存在安全隱患的問題。重型卡車后橋裝配調(diào)節(jié)裝置，包括框架式底座，底座上方設(shè)置有支撐框架，支撐框架和底座對(duì)應(yīng)的角部均固定有支撐桿，且支撐框架是由左右平行設(shè)置的支桿和前后平行設(shè)置的圓桿固定而成的框架，圓桿的上表面為向下凹的弧面，底座前側(cè)兩角部設(shè)置有定向滾輪，底座后側(cè)兩角部設(shè)置有萬向輪。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理可靠，后橋輸入凸緣卡在圓桿弧面處滾動(dòng)前行，省時(shí)省力且可準(zhǔn)確的與平衡軸上板簧和推力桿安裝孔快速對(duì)接裝配，避免了撬杠突然斷裂傷及人身及橋端損壞的問題，大大地提高了工作效率，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便且成本低的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23P19/00GK202607529SQ20122029488
公開日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月21日
發(fā)明者吳海龍, 李華新, 劉寶乾 申請(qǐng)人:山西大運(yùn)汽車制造有限公司