專利名稱：改進(jìn)的軋鋼高速線材生產(chǎn)線活套導(dǎo)向輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于軋鋼高速線材生產(chǎn)線活套導(dǎo)向輪結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，特別是一種改進(jìn)的軋鋼高速線材生產(chǎn)線活套導(dǎo)向輪。
背景技術(shù)：
軋鋼高速線材生產(chǎn)線上的活套導(dǎo)向輪總成結(jié)構(gòu)存在以下缺陷1)、壓蓋 (材質(zhì)為45#鋼)，安裝在導(dǎo)向輪外面，其外緣直接和坯料接觸，磨損嚴(yán)重且其與活套輪的聯(lián)接螺栓在軋制過程中承受鋼坯沖擊容易斷裂。2)、導(dǎo)向輪總成未設(shè)計(jì)安裝密封，導(dǎo)向輪進(jìn)水嚴(yán)重，造成潤滑脂乳化、軸承燒損。3)、原設(shè)計(jì)安裝軸承為6209，生產(chǎn)實(shí)踐驗(yàn)證其承載負(fù)荷偏低，軸承保持架碎斷頻次較高。由于上述不足，導(dǎo)向輪總成使用壽命< 3天，維護(hù)強(qiáng)度較大，維護(hù)成本較高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)的軋鋼高速線材生產(chǎn)線活套導(dǎo)向輪，其結(jié)構(gòu)合理，可以避免壓蓋與鋼坯直接接觸，減少磨損和沖擊，軸承密封性能好，提高軸承的承載能力，延長使用壽命，降低維護(hù)成本，提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種改進(jìn)的軋鋼高速線材生產(chǎn)線活套導(dǎo)向輪，包括導(dǎo)向輪，在導(dǎo)向輪兩端的端面上分別設(shè)置著對(duì)稱的凹臺(tái)，在凹臺(tái)內(nèi)配合安裝著壓蓋，并且通過螺栓將壓蓋固接在導(dǎo)向輪的凹臺(tái)內(nèi)，在壓蓋軸孔的內(nèi)端面上設(shè)置著凹臺(tái)，在凹臺(tái)上安裝著骨架油封。與原有的活套導(dǎo)向輪總成結(jié)構(gòu)相比，本實(shí)用新型作了如下改進(jìn)I、壓蓋裝在導(dǎo)向輪內(nèi)部，杜絕壓蓋和鋼坯的直接接觸，解決磨損和沖擊問題。2、壓蓋內(nèi)部安裝骨架油封，解決進(jìn)水造成潤滑脂乳化、軸承燒損問題。3、軸承由以前的6209改為6311。經(jīng)試用，本實(shí)用新型的使用壽命提高到了 45— 60天，降低了維護(hù)強(qiáng)度和維護(hù)成本。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，避免了壓蓋與鋼坯直接接觸，減少了磨損和沖擊，軸承密封性能好，提高了軸承的承載能力，延長了使用壽命，降低了維護(hù)成本，提高了設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)率。

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述，圖I為本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種改進(jìn)的軋鋼高速線材生產(chǎn)線活套導(dǎo)向輪，如圖I所示，包括導(dǎo)向輪I，在導(dǎo)向輪I兩端的端面上分別設(shè)置著對(duì)稱的凹臺(tái)，在凹臺(tái)內(nèi)配合安裝著壓蓋2，并且通過螺栓將壓蓋2固接在導(dǎo)向輪I的凹臺(tái)內(nèi)，在壓蓋2軸孔的內(nèi)端面上設(shè)置著凹臺(tái)，在凹臺(tái)上安裝著骨架 油封3。骨架油封3的內(nèi)孔與導(dǎo)向輪I的輪軸相配合。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的軋鋼高速線材生產(chǎn)線活套導(dǎo)向輪，包括導(dǎo)向輪(I)，其特征是在導(dǎo)向輪(I)兩端的端面上分別設(shè)置著對(duì)稱的凹臺(tái)，在凹臺(tái)內(nèi)配合安裝著壓蓋(2)，并且通過螺栓將壓蓋(2)固接在導(dǎo)向輪(I)的凹臺(tái)內(nèi)，在壓蓋(2)軸孔的內(nèi)端面上設(shè)置著凹臺(tái)，在凹臺(tái)上安裝著骨架油封(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的改進(jìn)的軋鋼高速線材生產(chǎn)線活套導(dǎo)向輪，其特征是骨架油封(3)的內(nèi)孔與導(dǎo)向輪(I)的輪軸相配合。
專利摘要本實(shí)用新型屬于軋鋼高速線材生產(chǎn)線活套導(dǎo)向輪結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，特別是一種改進(jìn)的軋鋼高速線材生產(chǎn)線活套導(dǎo)向輪，包括導(dǎo)向輪，在導(dǎo)向輪兩端的端面上分別設(shè)置著對(duì)稱的凹臺(tái)，在凹臺(tái)內(nèi)配合安裝著壓蓋，并且通過螺栓將壓蓋固接在導(dǎo)向輪的凹臺(tái)內(nèi)，在壓蓋軸孔的內(nèi)端面上設(shè)置著凹臺(tái)，在凹臺(tái)上安裝著骨架油封。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，可以避免壓蓋與鋼坯直接接觸，減少磨損和沖擊，軸承密封性能好，提高軸承的承載能力，延長使用壽命，降低維護(hù)成本，提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率。
文檔編號(hào)B21B41/00GK202683623SQ201220295008
公開日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月21日
發(fā)明者李鑫, 趙軍, 俞學(xué)升, 陳曉 申請(qǐng)人:新疆八一鋼鐵股份有限公司