專利名稱：一種軸承蓋車圓角工裝的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種軸承蓋車圓角工裝，尤其是一種結構簡單，易于操作的軸承蓋車圓角工裝。
背景技術：
軸承蓋呈U型，在對其側面與頂面交匯處的倒圓角，由于軸承蓋不方便定位，從而需借助較復雜的工裝，完成軸承蓋的裝夾定位，因此在進行批量軸承蓋倒圓角時，裝卸較費時，影響加工生產(chǎn)。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種軸承蓋車圓角工裝，結構簡單，操作方便。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為一種軸承蓋車圓角工裝，包括底板，其創(chuàng)新點在于所述底板上設置有兩組定位導向柱，所述每組定位導向柱間的距離等于軸承蓋底面工藝孔間的距離，所述定位導向柱嵌在豎直放置的軸承蓋的底面工藝孔中；所述兩組定位導向柱間的底板垂直方向上設置有雙頭螺柱，所述雙頭螺柱一端與底板連接，另一端末端設置有壓板和鎖緊螺母，所述壓板緊貼軸承蓋的上頂面。進一步的，所述兩組定位導向柱間的底板上設置有多根雙頭螺柱，所述多根雙頭螺柱末端均穿過壓板，并在超出壓板部分的雙頭螺柱上設置鎖緊螺母。本實用新型的優(yōu)點在于通過將軸承蓋豎直放置于底板上，并使得軸承蓋底部的工藝孔嵌在底板上同一組的定位導向柱中，利用壓板壓住軸承蓋上頂面，并用鎖緊螺母壓緊壓板，從而方便的進行軸承蓋側面與頂面交匯處的倒圓角工序。由于豎直放置的兩軸承蓋上部呈圓弧狀，通過壓板壓住兩軸承蓋時，為增加連接強度和連接可靠性，底板上豎直設置有多根雙頭螺柱，且均穿過壓板，并在其端部設置鎖緊螺母。
以下結合附圖
和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的描述。圖I是本實用新型一種軸承蓋車圓角工裝的主視圖。圖2是圖I的A-A剖視圖。圖3是本實用新型一種軸承蓋車圓角工裝的使用狀態(tài)圖。圖4是圖3的B-B剖視圖。
具體實施方式
圖I和圖2所示的一種軸承蓋車圓角工裝，包括底板I、兩組定位導向柱2、雙頭螺柱3、壓板4以及鎖緊螺母5。[0014]每組定位導向柱2間的距離等于軸承蓋底面工藝孔6間的距離，定位導向柱2可嵌在豎直放置的軸承蓋的底面工藝孔6中。為實現(xiàn)兩軸承蓋的上頂面的壓緊，通過在兩組定位導向柱間的底板垂直方向上設置雙頭螺柱3，雙頭螺柱一端與底板I連接，另一端末端設置有壓板4和鎖緊螺母5，通過壓板4緊貼軸承蓋的上頂面，并使得鎖緊螺母5死死的壓緊壓板4。由于豎直放置的兩軸承蓋上部呈圓弧狀，為增加連接強度和連接可靠性，底板上豎直設置有多根雙頭螺柱，且均穿過壓板，并在其端部均設置鎖緊螺母。具體安裝時，如圖3和圖4所示，將豎直放置的兩軸承蓋置于底板I上，并使得軸承蓋底部的工藝孔6嵌在底板上同一組的定位導向柱2中，此時將壓板4套在雙頭螺柱3 上，使得壓板4緊貼兩軸承蓋的上頂面，并套上鎖緊螺母5擰緊，此時就可方便的加工兩軸承蓋外側的面與上頂面交匯處的倒圓角工序。當需要倒兩軸承蓋的內(nèi)側面與上頂面交匯處的倒角時，即兩軸承蓋正對的兩側面和上頂面交匯處的倒角工序，只需松開鎖緊螺母和取出壓板，將兩軸承蓋對調(diào)，再重新壓緊，即可方便進行倒圓角。
權利要求1.一種軸承蓋車圓角工裝，包括底板，其特征在于所述底板上設置有兩組定位導向柱，所述每組定位導向柱間的距離等于軸承蓋底面工藝孔間的距離，所述定位導向柱嵌在豎直放置的軸承蓋的底面工藝孔中；所述兩組定位導向柱間的底板垂直方向上設置有雙頭螺柱，所述雙頭螺柱一端與底板連接，另一端末端設置有壓板和鎖緊螺母，所述壓板緊貼軸承蓋的上頂面。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種軸承蓋車圓角工裝，其特征在于所述兩組定位導向柱間的底板上設置有多根雙頭螺柱，所述多根雙頭螺柱末端均穿過壓板，并在超出壓板部分的雙頭螺柱上設置鎖緊螺母。
專利摘要本實用新型公開了一種軸承蓋車圓角工裝，包括底板，其特征在于所述底板上設置有兩組定位導向柱，所述每組定位導向柱間的距離等于軸承蓋底面工藝孔間的距離，所述定位導向柱嵌在豎直放置的軸承蓋的底面工藝孔中；所述兩組定位導向柱間的底板垂直方向上設置有雙頭螺柱，所述雙頭螺柱一端與底板連接，另一端末端設置有壓板和鎖緊螺母，所述壓板緊貼軸承蓋的上頂面。通過將軸承蓋豎直放置與底板上，并使得軸承蓋底部的工藝孔嵌在底板上同一組的定位導向柱中，利用壓板壓住軸承蓋上頂面，并用鎖緊螺母壓緊壓板，從而方便的進行軸承蓋側面與頂面交匯處的倒圓角工序。
文檔編號B23Q3/00GK202668133SQ20122030099
公開日2013年1月16日 申請日期2012年6月26日 優(yōu)先權日2012年6月26日
發(fā)明者毛永鋒, 吳華鋒, 盧坤林, 侯乃坤 申請人:江蘇湯臣汽車零部件有限公司