專利名稱：一種減速器殼銑底平面和鉆工藝孔工裝的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種工裝夾具，尤其是一種銑減速器底平面和鉆工藝孔工裝。
背景技術：
減速器殼一體鑄造成型之后仍然需要一系列的加工，如銑平面和鉆孔和攻絲等，且加工制造須經過多道工序和工裝完成，減速器殼為加工制造方便可采取鉆一工藝孔，作為下一道工序的基準之用，但由于減速器殼外表呈曲面，因此很難精確的保證倒置的減速器殼底面平行于水平面，從而銑出的減速器殼底面無法保證其精度。
發(fā)明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種減速器殼銑底平面和鉆工藝孔工裝，便于銑減速器殼的底面，且結構簡單。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為一種減速器殼銑底平面和鉆工藝孔工裝，包括底板，其創(chuàng)新點在于所述減速器殼底面朝上置于底板上，所述底板上沿減速器殼外緣設置有三處壓緊裝置，所述壓緊裝置主要由固定在底板上的螺桿、螺桿末端的壓塊和鎖緊螺母組成；所述底板上沿減速器殼曲面走向上設置有三個限位塊。進一步的，所述三個限位塊上均穿過有螺栓，所述螺栓頭部抵住減速器殼曲面。本實用新型的優(yōu)點在于通過將倒置的減速器殼置于底板上，利用底板上的三個沿減速器殼曲面走向的限位塊限制其位置，同時利用三處壓緊裝置壓住減速器殼的外緣。為適應不同曲面走向的減速器殼的限位，限位塊上穿過有螺栓，利用螺栓頭抵住減速器殼，通過調節(jié)螺栓相對限位塊伸出的長度，實現(xiàn)微量調整。
以下結合附圖
和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的描述。圖I是本實用新型一種減速器殼銑底平面和鉆工藝孔工裝的主視圖。圖2是本實用新型一種減速器殼銑底平面和鉆工藝孔工裝的俯視圖。
具體實施方式
圖I和圖2所示的一種減速器殼銑底平面和鉆工藝孔工裝，包括底板I和設置在底板I上的壓緊裝置2和多個限位塊3。減速器殼倒置使得其底平面朝上，通過設置在底板I上沿減速器殼外緣布置的三處壓緊裝置2壓緊，該壓緊裝置2主要由固定在底板上的螺桿21、螺桿末端的壓塊22和鎖緊螺母23組成。底板I上沿減速器殼曲面走向設置三個限位塊3，同時為方便微量調節(jié)，限位塊3上穿過有螺栓31，利用螺栓31抵住減速器殼曲面。放置時，如圖3所示，將底面朝上的減速器殼4放置于底板I上，利用底板I上的三個限位塊3抵住減速器殼4曲面，同時調整壓緊裝置2上壓塊22緊貼減速器殼4，擰緊鎖緊螺母23即可，接著就可將本實用新型的工裝裝夾到銑床上，完成銑削底平面41的加工和鉆底平面上的工藝孔42的工序 。
權利要求1.一種減速器殼銑底平面和鉆工藝孔工裝，包括底板，其特征在于所述減速器殼底面朝上置于底板上，所述底板上沿減速器殼外緣設置有三處壓緊裝置，所述壓緊裝置主要由固定在底板上的螺桿、螺桿末端的壓塊和鎖緊螺母組成；所述底板上沿減速器殼曲面走向上設置有三個限位塊。
2.根據權利要求I所述的一種減速器殼銑底平面和鉆工藝孔工裝，其特征在于所述三個限位塊上均穿過有螺栓，所 述螺栓頭部抵住減速器殼曲面。
專利摘要本實用新型公開了一種減速器殼銑底平面和鉆工藝孔工裝，包括底板，其特征在于所述減速器殼底面朝上置于底板上，所述底板上沿減速器殼外緣設置有三處壓緊裝置，所述壓緊裝置主要由固定在底板上的螺桿、螺桿末端的壓塊和鎖緊螺母組成；所述底板上沿減速器殼曲面走向上設置有三個限位塊。通過將倒置的減速器殼置于底板上，利用底板上的三個沿減速器殼曲面走向的限位塊限制其位置，同時利用三處壓緊裝置壓住減速器殼的外緣。
文檔編號B23Q3/00GK202668137SQ201220301049
公開日2013年1月16日 申請日期2012年6月26日 優(yōu)先權日2012年6月26日
發(fā)明者朱明華, 劉金華, 夏建軍, 陸松華 申請人:江蘇湯臣汽車零部件有限公司