專利名稱：一種汽車輪罩的塑料模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種模具，特別是涉及ー種汽車輪罩的塑料模具。
背景技術(shù)：
模具エ業(yè)生產(chǎn)上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓、拉伸等方法得到所需產(chǎn)品的各種模子和工具。簡(jiǎn)而言之，模具是用來(lái)成型物品的工具，這種工具由各種零件構(gòu)成，不同的模具由不同的零件構(gòu)成。它主要通過(guò)所成型材料物理狀態(tài)的改變來(lái)實(shí)現(xiàn)物品外形的加工。 現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)汽車輪罩的制作，通常是將左輪罩和右輪罩分開來(lái)進(jìn)行制作，這樣效率低下，不適宜現(xiàn)在的需求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中塑料模具所存在的缺陷，提供一種汽車輪罩的塑料模具來(lái)解決上述問(wèn)題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種汽車輪罩的塑料模具，包括上模和下模，所述下模的上表面設(shè)置有凸模，所述上模的下表面設(shè)置有與凸模相對(duì)應(yīng)的型腔，其特征在于，所述凸模包括形狀與左輪罩形狀相對(duì)應(yīng)的左輪罩凸模和與右輪罩形狀相對(duì)應(yīng)的右輪罩凸模，所述上模的型腔內(nèi)包括與左輪罩凸模的形狀相對(duì)應(yīng)的左輪罩凹陷和與右輪罩凸模形狀相對(duì)應(yīng)的右輪罩凹陷。上述一種汽車輪罩的塑料模具，其特征在于，所述上模的下表面上設(shè)置有導(dǎo)向孔，所述下模的上表面上設(shè)置有與導(dǎo)向孔相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿連接導(dǎo)向孔。上述一種汽車輪罩的塑料模具，其特征在于，所述上模的導(dǎo)向孔設(shè)置于上模的下表面的四角，所述下模的導(dǎo)向桿設(shè)置于下模的上表面的四角。上述一種汽車輪罩的塑料模具，其特征在于，所述左輪罩凸模和右輪罩凸模并排設(shè)置在下模的上表面。上述一種汽車輪罩的塑料模具，其特征在于，所述左輪罩凹陷與右輪罩凹陷并排設(shè)置在上模的型腔內(nèi)。本實(shí)用新型具有的有益效果能夠一次性將左輪罩和右輪罩同時(shí)沖壓成型，并且精確度高，提高了生產(chǎn)效率。

圖1為本實(shí)用新型的上模示意圖；圖2為本實(shí)用新型的下模示意圖。
具體實(shí)施方式
為使對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征及所達(dá)成的功效有更進(jìn)ー步的了解與認(rèn)識(shí)，用以較佳的實(shí)施例及附圖配合詳細(xì)的說(shuō)明，說(shuō)明如下參看圖1和圖2，一種汽車輪罩的塑料模具，包括上模100和下模200，下模200的上表面設(shè)置有凸模210，上模100的下表面設(shè)置有與凸模210相對(duì)應(yīng)的型腔110，凸模210包括形狀與左輪罩形狀相對(duì)應(yīng)的左輪罩凸模211和與右輪罩形狀相對(duì)應(yīng)的右輪罩凸模212，上模100的型腔110內(nèi)包括與左輪罩凸模211的形狀相對(duì)應(yīng)的左輪罩凹陷111和與右輪罩凸模212形狀相對(duì)應(yīng)的右輪罩凹陷112。沖壓工作的時(shí)候能夠一次性將左輪罩和右輪罩沖壓成型。在上模100的下表面上設(shè)置有導(dǎo)向孔120,下模200的上表面上設(shè)置有與導(dǎo)向孔120相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向桿220，導(dǎo)向桿220連接導(dǎo)向孔120，工作的時(shí)候?qū)蚩?20和導(dǎo)向桿220 能夠起到引導(dǎo)沖壓位置精準(zhǔn)度的作用。并且上模100的導(dǎo)向孔120設(shè)置于上模100的下表面的四角，下模200的導(dǎo)向桿220設(shè)置于下模200的上表面的四角。為了使得沖壓出來(lái)的エ件齊整，左輪罩凸模211和右輪罩凸模212并排設(shè)置在下模200的上表面，左輪罩凹陷111與右輪罩凹陷112并排設(shè)置在上模100的型腔110內(nèi)。本實(shí)用新型能夠一次性將左輪罩和右輪罩同時(shí)沖壓成型，并且精確度高，提高了生產(chǎn)效率。綜上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用來(lái)限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，凡依本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍所述的形狀、構(gòu)造、特征及精神所為的均等變化與修飾，均應(yīng)包括于本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車輪罩的塑料模具，包括上模和下模，所述下模的上表面設(shè)置有凸模，所述上模的下表面設(shè)置有與凸模相對(duì)應(yīng)的型腔，其特征在于，所述凸模包括形狀與左輪罩形狀相對(duì)應(yīng)的左輪罩凸模和與右輪罩形狀相對(duì)應(yīng)的右輪罩凸模，所述上模的型腔內(nèi)包括與左輪罩凸模的形狀相對(duì)應(yīng)的左輪罩凹陷和與右輪罩凸模形狀相對(duì)應(yīng)的右輪罩凹陷。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種汽車輪罩的塑料模具，其特征在于，所述上模的下表面上設(shè)置有導(dǎo)向孔，所述下模的上表面上設(shè)置有與導(dǎo)向孔相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿連接導(dǎo)向孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種汽車輪罩的塑料模具，其特征在于，所述上模的導(dǎo)向孔設(shè)置于上模的下表面的四角，所述下模的導(dǎo)向桿設(shè)置于下模的上表面的四角。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種汽車輪罩的塑料模具，其特征在于，所述左輪罩凸模和右輪罩凸模并排設(shè)置在下模的上表面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種汽車輪罩的塑料模具，其特征在于，所述左輪罩凹陷與右輪罩凹陷并排設(shè)置在上模的型腔內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車輪罩的塑料模具，包括上模和下模，下模的上表面設(shè)置有凸模，上模的下表面設(shè)置有與凸模相對(duì)應(yīng)的型腔，凸模包括形狀與左輪罩相對(duì)應(yīng)的左輪罩凸模和與右輪罩相對(duì)應(yīng)的右輪罩相對(duì)應(yīng)的右輪罩凸模，上模的型腔內(nèi)包括與左輪罩凸模的形狀相對(duì)應(yīng)的左輪罩凹陷和與右輪罩凸模形狀相對(duì)應(yīng)的右輪罩凹陷。本實(shí)用新能夠一次性將左輪罩和右輪罩同時(shí)沖壓成型，并且精確度高，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B21D37/10GK202752446SQ20122031133
公開日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者符士正 申請(qǐng)人:重慶桃園金屬表面處理有限公司