專(zhuān)利名稱(chēng)：全自動(dòng)數(shù)控液壓彎管機(jī)中的送料夾持裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及全自動(dòng)數(shù)控液壓彎管機(jī)，尤其涉及到全自動(dòng)數(shù)控液壓彎管機(jī)中的送料裝置。
背景技術(shù)：
全自動(dòng)數(shù)控液壓彎管機(jī)是彎曲管件的加工設(shè)備，主要應(yīng)用在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、健康運(yùn)動(dòng)器材、家俱業(yè)、醫(yī)療器材、工程機(jī)械設(shè)備等產(chǎn)業(yè)的零配件制造上。目前ー種常用的全自動(dòng)數(shù)控液壓彎管機(jī)中的送料裝置的結(jié)構(gòu)為設(shè)置在大立座上ー對(duì)送料線性滑軌上的托板，在托板上設(shè)置有小車(chē)，小車(chē)上有通孔，在小車(chē)的通孔中裝有前后軸承，小車(chē)主軸通過(guò)前后軸承能在小車(chē)中轉(zhuǎn)動(dòng)，小車(chē)主軸上裝有主軸外套，管夾座的后端有螺紋孔，通過(guò)螺紋孔將管夾座擰在小車(chē)主軸上，管夾座的端部位置上開(kāi)有四個(gè)長(zhǎng)孔，使管夾座的端部形成四爪形夾爪。小車(chē)的上面裝有油缸,通過(guò)油缸推動(dòng)主軸外套使管夾座上的·四個(gè)長(zhǎng)孔縮小，使四爪收攏進(jìn)而夾緊管件。工作時(shí)管件從小車(chē)的前端插進(jìn)四爪中，由四爪抓住管件，向前送料，再由彎管輪模和夾模夾緊，通過(guò)齒條齒排傳動(dòng)帶動(dòng)彎管臂旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到彎管的目的。上述結(jié)構(gòu)的送料裝置存在的缺點(diǎn)是只能用來(lái)夾持截面為圓形的管件，對(duì)于異形型材的夾持就比較困難；管件插進(jìn)四爪中比較麻煩，并且四爪抓住管件也比較困難。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠方便地夾持截面為圓形的管件及異形型材的全自動(dòng)數(shù)控液壓彎管機(jī)中的送料夾持裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案。全自動(dòng)數(shù)控液壓彎管機(jī)中的送料夾持裝置，包括設(shè)置在大立座上ー對(duì)送料線性滑軌上的托板，在托板上設(shè)置有小車(chē)，小車(chē)上固定設(shè)置有一對(duì)擋料板，其特點(diǎn)是在ー對(duì)擋料板之間設(shè)置有一對(duì)夾模座，在每個(gè)夾模座上固定有ー根導(dǎo)柱，導(dǎo)柱活動(dòng)穿設(shè)在擋料板上的導(dǎo)向孔中，在擋料板上設(shè)置有能使一對(duì)夾模座相互夾緊的夾緊裝置；所述的小車(chē)通過(guò)水平調(diào)整裝置設(shè)置在托板上，所述水平調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)為在托板上設(shè)置有一對(duì)橫移線性滑軌，小車(chē)設(shè)置在橫移線性滑軌上并能在橫移線性滑軌上滑動(dòng)；在托板上支承有一根水平調(diào)整螺桿，水平調(diào)整螺桿上螺紋配合設(shè)置有安裝座，在安裝座上固定有一只脫模氣缸，脫模氣缸的活塞桿上連接有脫模接頭，脫模接頭與小車(chē)固定連接，在水平調(diào)整螺桿的一端設(shè)置有手輪。進(jìn)ー步地，前述的全自動(dòng)數(shù)控液壓彎管機(jī)中的送料夾持裝置，其中每根導(dǎo)柱上連接有ー個(gè)半圓夾，半圓夾與夾模座相連接。進(jìn)ー步地，前述的全自動(dòng)數(shù)控液壓彎管機(jī)中的送料夾持裝置，其中所述的夾緊裝置的結(jié)構(gòu)為在每塊擋料板的外側(cè)固定有一只油缸，每只油缸的活塞桿穿過(guò)擋料板后與該側(cè)的夾模座相連接。[0011]進(jìn)ー步地，前述的全自動(dòng)數(shù)控液壓彎管機(jī)中的送料夾持裝置，其中每只油缸的活塞桿上連接有ー個(gè)半圓夾，半圓夾與夾模座相連接。進(jìn)ー步地，前述的全自動(dòng)數(shù)控液壓彎管機(jī)中的送料夾持裝置，其中在擋料板上的導(dǎo)向孔中固定設(shè)置有銅套，導(dǎo)柱活動(dòng)穿設(shè)在銅套中。進(jìn)ー步地，前述的全自動(dòng)數(shù)控液壓彎管機(jī)中的送料夾持裝置，其中在托板上固定安裝有ー對(duì)支座，水平調(diào)整螺桿活動(dòng)支承在該對(duì)支座中。進(jìn)ー步地，前述的全自動(dòng)數(shù)控液壓彎管機(jī)中的送料夾持裝置，其中在支座中固定設(shè)置有銅套，水平調(diào)整螺桿活動(dòng)穿設(shè)在銅套中。本實(shí)用新型的有益效果不僅可以?shī)A持截面為圓形的管件，還可以?shī)A持異形型材， 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具備了高精度及低成本的高性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。

圖I是本實(shí)用新型所述的全自動(dòng)數(shù)控液壓彎管機(jī)中的送料夾持裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的分解裝配結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖I所示的送料夾持裝置在全自動(dòng)數(shù)控液壓彎管機(jī)上的裝配示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所述的全自動(dòng)數(shù)控液壓彎管機(jī)中的送料夾持裝置作進(jìn)ー步的說(shuō)明。參見(jiàn)圖I、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型所述的全自動(dòng)數(shù)控液壓彎管機(jī)中的送料夾持裝置，包括設(shè)置在大立座I上ー對(duì)送料線性滑軌即送料線性滑軌2、送料線性滑軌21上的托板3，在托板3上設(shè)置有小車(chē)4，小車(chē)4上固定設(shè)置有一對(duì)擋料板即擋料板41、擋料板42，在擋料板41、擋料板42之間設(shè)置有一對(duì)夾模座即夾模座5、夾模座51，在夾模座5上固定有一根導(dǎo)柱14，導(dǎo)柱14活動(dòng)穿設(shè)在擋料板41上的導(dǎo)向孔18中，在導(dǎo)向孔18中固定設(shè)置有銅套15，導(dǎo)柱14活動(dòng)穿設(shè)在銅套15中，銅套15能減少導(dǎo)柱14在滑動(dòng)時(shí)的磨損，本實(shí)施例中在導(dǎo)柱14上連接有ー個(gè)半圓夾16，半圓夾16與夾模座5相連接。在夾模座51上固定有一根導(dǎo)柱141，導(dǎo)柱141活動(dòng)穿設(shè)在擋料板42上的導(dǎo)向孔181中，在導(dǎo)向孔181中固定設(shè)置有銅套151，導(dǎo)柱141活動(dòng)穿設(shè)在銅套151中，銅套151能減少導(dǎo)柱141在滑動(dòng)時(shí)的磨損，本實(shí)施例中在導(dǎo)柱141上連接有ー個(gè)半圓夾161，半圓夾161與夾模座51相連接。在擋料板41、擋料板42上設(shè)置有能使夾模座5、夾模座51相互夾緊的夾緊裝置；所述的夾緊裝置的結(jié)構(gòu)為在擋料板41的外側(cè)固定有一只油缸12，油缸12的活塞桿穿過(guò)擋料板41后與該側(cè)的夾模座5相連接，本實(shí)施例中油缸12的活塞桿上連接有ー個(gè)半圓夾13，半圓夾13與夾模座5相連接；在擋料板42的外側(cè)固定有一只油缸121，油缸121的活塞桿穿過(guò)擋料板42后與該側(cè)的夾模座51相連接，本實(shí)施例中油缸121的活塞桿上連接有ー個(gè)半圓夾131，半圓夾131與夾模座51相連接。使用半圓夾能更方便地進(jìn)行安裝與連接。所述的小車(chē)4通過(guò)水平調(diào)整裝置設(shè)置在托板3上，所述水平調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)為在托板3上設(shè)置有ー對(duì)橫移線性滑軌即橫移線性滑軌6、橫移線性滑軌61，小車(chē)4設(shè)置在橫移線性滑軌6、橫移線性滑軌61上并能在橫移線性滑軌6、橫移線性滑軌61上滑動(dòng)；在托板3上固定安裝有一對(duì)支座即支座8、支座81，水平調(diào)整螺桿7活動(dòng)支承在支座8、支座81中，本實(shí)施例中在支座8中固定設(shè)置有銅套9，在支座81中固定設(shè)置有銅套91，水平調(diào)整螺桿7活動(dòng)穿設(shè)在銅套9、銅套91中，銅套9、銅套91能減少水平調(diào)整螺桿7在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的磨損。水平調(diào)整螺桿7上螺紋配合設(shè)置有安裝座11，在安裝座11上固定有一只脫模氣缸111，脫模氣缸111的活塞桿上連接有脫模接頭112，脫模接頭112與小車(chē)4固定連接，在水平調(diào)整螺桿7的一端設(shè)置有手輪10。上述結(jié)構(gòu)的送料夾持裝置的工作原理如下首先，脫模氣缸111進(jìn)氣，使小車(chē)4在橫移線性滑軌6、橫移線性滑軌61上預(yù)先移動(dòng)ー小段距離，再通過(guò)手輪10調(diào)節(jié)小車(chē)4的水平位置，使小車(chē)4的中心與彎管輪模的中心在同一直線上；然后將需彎曲的型材放到夾模座5、夾模座51中，并通過(guò)托料滾輪17將型材托住，油缸12進(jìn)油，油缸12的活塞桿推動(dòng)夾模座5向內(nèi)移動(dòng)，同時(shí)油缸121進(jìn)油，油缸121的活塞桿推動(dòng)夾模座51向內(nèi)移動(dòng)，將夾模座5、夾模座51中的型材夾緊；然后彎管機(jī)中的伺服電機(jī)帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，將型材送到彎管輪模和夾模處夾緊，再由主油缸進(jìn)油推動(dòng)齒排，再由齒排帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)彎管臂旋轉(zhuǎn)，達(dá)到彎曲型材的目的。然后脫模氣缸111回氣，使小車(chē)4在橫移線性滑軌6、橫移線性滑軌61上反向移動(dòng)ー小段距離，使小車(chē)4的中心偏離彎管輪模的中心，這樣有利于將彎曲好的型材方便地從彎管輪模、以及夾模座5和夾模座51中取出?！け緦?shí)用新型所述的全自動(dòng)數(shù)控液壓彎管機(jī)中的送料夾持裝置，不僅可以?shī)A持截面為圓形的管件，還可以?shī)A持異形型材，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具備了高精度及低成本的高性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。
權(quán)利要求1.全自動(dòng)數(shù)控液壓彎管機(jī)中的送料夾持裝置，包括設(shè)置在大立座上一對(duì)送料線性滑軌上的托板，在托板上設(shè)置有小車(chē)，小車(chē)上固定設(shè)置有一對(duì)擋料板，其特征在于在一對(duì)擋料板之間設(shè)置有一對(duì)夾模座，在每個(gè)夾模座上固定有一根導(dǎo)柱，導(dǎo)柱活動(dòng)穿設(shè)在擋料板上的導(dǎo)向孔中，在擋料板上設(shè)置有能使一對(duì)夾模座相互夾緊的夾緊裝置；所述的小車(chē)通過(guò)水平調(diào)整裝置設(shè)置在托板上，所述水平調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)為在托板上設(shè)置有一對(duì)橫移線性滑軌，小車(chē)設(shè)置在橫移線性滑軌上并能在橫移線性滑軌上滑動(dòng)；在托板上支承有一根水平調(diào)整螺桿，水平調(diào)整螺桿上螺紋配合設(shè)置有安裝座，在安裝座上固定有一只脫模氣缸，脫模氣缸的活塞桿上連接有脫模接頭，脫模接頭與小車(chē)固定連接，在水平調(diào)整螺桿的一端設(shè)置有 手輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的全自動(dòng)數(shù)控液壓彎管機(jī)中的送料夾持裝置，其特征在于每根導(dǎo)柱上連接有一個(gè)半圓夾，半圓夾與夾模座相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的全自動(dòng)數(shù)控液壓彎管機(jī)中的送料夾持裝置，其特征在于所述的夾緊裝置的結(jié)構(gòu)為在每塊擋料板的外側(cè)固定有一只油缸，每只油缸的活塞桿穿過(guò)擋料板后與該側(cè)的夾模座相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的全自動(dòng)數(shù)控液壓彎管機(jī)中的送料夾持裝置，其特征在于每只油缸的活塞桿上連接有一個(gè)半圓夾，半圓夾與夾模座相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的全自動(dòng)數(shù)控液壓彎管機(jī)中的送料夾持裝置，其特征在于在擋料板上的導(dǎo)向孔中固定設(shè)置有銅套，導(dǎo)柱活動(dòng)穿設(shè)在銅套中。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的全自動(dòng)數(shù)控液壓彎管機(jī)中的送料夾持裝置，其特征在于在托板上固定安裝有一對(duì)支座，水平調(diào)整螺桿活動(dòng)支承在該對(duì)支座中。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的全自動(dòng)數(shù)控液壓彎管機(jī)中的送料夾持裝置，其特征在于在支座中固定設(shè)置有銅套，水平調(diào)整螺桿活動(dòng)穿設(shè)在銅套中。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種全自動(dòng)數(shù)控液壓彎管機(jī)中的送料夾持裝置，包括設(shè)置在大立座上一對(duì)送料線性滑軌上的托板，在托板上設(shè)置有帶一對(duì)擋料板的小車(chē)，在一對(duì)擋料板之間設(shè)置有一對(duì)帶導(dǎo)柱的夾模座，在擋料板上設(shè)置有能使一對(duì)夾模座相互夾緊的夾緊裝置；小車(chē)通過(guò)水平調(diào)整裝置設(shè)置在托板上，所述水平調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)為在托板上設(shè)置有一對(duì)支承小車(chē)的橫移線性滑軌；在托板上支承有一根水平調(diào)整螺桿，水平調(diào)整螺桿上螺紋配合設(shè)置有安裝座，在安裝座上固定有一只脫模氣缸，脫模氣缸的活塞桿上連接有與小車(chē)固定連接的脫模接頭，在水平調(diào)整螺桿的一端設(shè)置有手輪。上述的送料夾持裝置，能夠方便地夾持截面為圓形的管件和夾持異形型材。
文檔編號(hào)B21D43/02GK202752480SQ201220328879
公開(kāi)日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月9日
發(fā)明者徐乾保 申請(qǐng)人:和和機(jī)械(張家港)有限公司