專利名稱：客車車架異形縱梁成形模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及客車車架異形縱梁在零件制作中所使用的沖壓成形模具。
背景技術(shù)：
汽車車架作為汽車的一個重要支撐部件，而城市大巴、城市公交等客車系列有著不同的個性化需求，汽車車架對客車系列為滿足整車降低底盤高度及實現(xiàn)幾級踏步起著非常重要的作用。而異形車架縱梁的成形需由大型模具沖壓來實現(xiàn)，同系列車架縱梁為實現(xiàn)不同軸距、并于車架縱梁上進(jìn)行加長和縮短，從加工工藝角度考慮需將沖壓模具按長短不同、軸距不一及截面變化等進(jìn)行拼制。而異形車架縱梁目前在同行業(yè)一副沖模實現(xiàn)一種軸距的生產(chǎn)，采用的此種方式存在的問題是模具數(shù)量多，模具的制作及投入成本高。
發(fā)明內(nèi)容·為了保證客車系列異形車架縱梁的加工，實現(xiàn)不同長度、不同軸距和不同截面，通過對大型模具生產(chǎn)同系列、不同品種車架縱梁時進(jìn)行相應(yīng)的快速換型拼裝，以此達(dá)到客車車架的裝配需求，降低模具制作成本，本實用新型提出客車車架異形縱梁成形模具。為此，本實用新型的技術(shù)方案為客車車架異形縱梁成形模具，包括有上模架、下模架、凸模鑲塊、凹模鑲塊，上模架上固定有凸模安裝板、凸模鑲塊固定在凸模安裝板上，下模架固定有凹模安裝板、凹模鑲塊固定在安裝板上，凸模安裝板上安裝有定位銷，其特征在于凸模鑲塊及凹模鑲塊分成若干單元，凸模鑲塊及凹模鑲塊能上下翻轉(zhuǎn)安裝，實現(xiàn)左右對稱件的生產(chǎn)；凸模鑲塊與凸模安裝板之間設(shè)有墊板。有益效果本實用新型實現(xiàn)了左、右異形車架縱梁及不同型號縱梁的沖壓成形加工，通過調(diào)整凸、凹模鑲塊單元安裝位置(加減模具單元鑲塊及墊板)實現(xiàn)凸凹模鑲塊有效的定位組合，保證了縱梁異形區(qū)域位置準(zhǔn)確性和產(chǎn)品一致性，模具方便裝配，達(dá)到投入一副模具實現(xiàn)了同系列多品種異形縱梁的加工；減少了上下模架的重復(fù)投入，節(jié)省了成本，提高了新產(chǎn)品的開發(fā)速度，由于各鑲塊和墊板良好的互換性，也為操作工人快速更換鑲塊帶來方便。

圖I是本實用新型的主視圖。圖2是凹模鑲塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖I所示，進(jìn)一步描述本實用新型如下客車車架異形縱梁成形模具，包括上模架I、下模架2，上、下模架上分別固定有凸、凹模具安裝板3、4，凸模安裝板3上安裝有凸模鑲塊5，凹模安裝板4上安裝有凹模鑲塊6，凸、凹模鑲塊與固定安裝板上加裝墊板7、凸模安裝板上安裝有定位銷8 ;凸模鑲塊5及凹模鑲塊6能上下翻轉(zhuǎn)安裝，實現(xiàn)左右對稱件的生產(chǎn)。如圖2所示，是凹模鑲塊的單元分割的一種結(jié)構(gòu)示意按零件特征將凹模鑲塊分 割為直通模塊單元9、異形模塊單元10，異形模塊單元10進(jìn)行固定與直通模塊單元9進(jìn)行對接拼裝構(gòu)成凹模鑲塊。同理，凸模鑲塊的結(jié)構(gòu)類型是一致的，不再重復(fù)描述。
權(quán)利要求1.客車車架異形縱梁成形模具，包括上模架、下模架、凸模鑲塊、凹模鑲塊，上模架上固定有凸模安裝板、凸模鑲塊固定在凸模安裝板上，下模架固定有凹模安裝板、凹模鑲塊固定在安裝板上，凸模安裝板上安裝有定位銷，其特征在于凸模鑲塊及凹模鑲塊分成若干單元，凸模鑲塊及凹模鑲塊能上下翻轉(zhuǎn)安裝，實現(xiàn)左右對稱件的生產(chǎn)；凸模鑲塊與凸模安裝板之間設(shè)有墊板。
專利摘要本實用新型提出了客車車架異形縱梁成形模具，包括有上模架、下模架、凸模鑲塊、凹模鑲塊，上模架上固定有凸模安裝板、凸模鑲塊固定在凸模安裝板上，下模架固定有凹模安裝板、凹模鑲塊固定在安裝板上，凸模安裝板上安裝有定位銷，凸模鑲塊及凹模鑲塊分成若干單元，凸模鑲塊及凹模鑲塊能上下翻轉(zhuǎn)安裝，實現(xiàn)左右對稱件的生產(chǎn)；凸模鑲塊與凸模安裝板之間設(shè)有墊板。本實用新型實現(xiàn)了左、右異形車架縱梁及不同型號縱梁的沖壓成形加工，達(dá)到投入一副模具實現(xiàn)了同系列多品種異形縱梁的加工；減少了上下模架的重復(fù)投入，節(jié)省了成本，提高了新產(chǎn)品的開發(fā)速度，由于各鑲塊和墊板良好的互換性，也為操作工人快速更換鑲塊帶來方便。
文檔編號B21D37/10GK202701150SQ20122033112
公開日2013年1月30日 申請日期2012年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月10日
發(fā)明者王紅元, 魏永政, 趙永紅 申請人:十堰市先馳汽車車架有限公司