專(zhuān)利名稱(chēng)：萬(wàn)能軋機(jī)機(jī)架鎖緊液壓回路系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓回路系統(tǒng)，尤其涉及一種萬(wàn)能軋機(jī)機(jī)架鎖緊液壓回路系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的萬(wàn)能軋機(jī)機(jī)架鎖緊液壓回路系統(tǒng)中有換向閥、鎖緊通路上的減壓閥、單向閥、疊加式單向節(jié)流閥驅(qū)動(dòng)兩個(gè)并聯(lián)液壓缸，上述單向閥由電磁球閥組成，各個(gè)閥之間通過(guò)管路相連。其中還有對(duì)設(shè)備控制和確保設(shè)備安全運(yùn)行的壓力繼電器和溢流閥。上述電磁球閥其作用主要是在正常軋制時(shí)，保持機(jī)架鎖緊狀態(tài)，并使得液壓缸工作腔壓力保持恒定，在機(jī)架打開(kāi)時(shí)(特別是在換輥狀態(tài))，保持鎖緊液壓缸一直處于打開(kāi)狀態(tài)，避免因回路中其它閥件密封不好產(chǎn)生的泄露，引發(fā)設(shè)備故障，尤其是在機(jī)架換輥過(guò)程中，一旦液壓缸伸出，將產(chǎn)生較為嚴(yán)重的設(shè)備事故?！0003]現(xiàn)有的這種回路系統(tǒng)存在以下不足(I)在正常軋制過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)電磁球閥的主閥芯兩端堵頭密封失效，漏油，導(dǎo)致鎖緊壓力急劇下降，引發(fā)設(shè)備故障。(2)減壓閥只是在液壓缸鎖緊狀態(tài)下進(jìn)行減壓。在液壓缸打開(kāi)過(guò)程中，未進(jìn)行減壓，導(dǎo)致液壓缸及整個(gè)回路沖擊較大，容易引發(fā)密封失效漏油故障。(3)鎖緊壓力不能保持穩(wěn)定，原因是電磁球閥密封失效，產(chǎn)生泄漏。上述問(wèn)題的存在常常導(dǎo)致萬(wàn)能生產(chǎn)線(xiàn)故障停機(jī)，既影響了整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，又增加了維護(hù)檢修成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種液壓缸鎖緊和打開(kāi)都能減壓運(yùn)行的萬(wàn)能軋機(jī)機(jī)架鎖緊液壓回路系統(tǒng)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是萬(wàn)能軋機(jī)機(jī)架鎖緊液壓回路系統(tǒng)，包括單向閥，減壓閥，節(jié)流閥，電磁換向閥和液壓油源，所述單向閥設(shè)置在節(jié)流閥和電磁換向閥之間，所述減壓閥設(shè)置在電磁換向閥和液壓油源之間，且減壓閥的出油口與電磁換向閥的一個(gè)進(jìn)油口相連，減壓閥的進(jìn)油口與液壓油源相連。進(jìn)一步的是所述單向閥為疊加式液控單向閥。本實(shí)用新型的有益效果是將減壓閥調(diào)整到電磁換向閥之前，實(shí)現(xiàn)了液壓缸鎖緊和打開(kāi)都能減壓運(yùn)行，減少系統(tǒng)沖擊。疊加式液控單向閥避免了控制油路由高壓回路直接引入導(dǎo)致的沖擊，也可避免由于主閥芯兩端堵頭密封失效導(dǎo)致的漏油、鎖緊壓力急劇下降和引發(fā)設(shè)備故障。

圖I為本實(shí)用新型的萬(wàn)能軋機(jī)機(jī)架鎖緊液壓回路系統(tǒng)的示意圖；[0013]圖中標(biāo)記為液壓缸1，節(jié)流閥3，單向閥4，電磁換向閥5，減壓閥6。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。如圖I所示，萬(wàn)能軋機(jī)機(jī)架鎖緊液壓回路系統(tǒng)，包括單向閥4，減壓閥6，節(jié)流閥3，電磁換向閥5和液壓油源，所述單向閥4設(shè)置在節(jié)流閥3和電磁換向閥5之間，所述減壓閥6設(shè)置在電磁換向閥5和液壓油源之間,減壓閥6的出油口與電磁換向閥5的一個(gè)進(jìn)油口相連，減壓閥6的進(jìn)油口與液壓油源相連。將減壓閥調(diào)整到電磁換向閥之前，在液壓油進(jìn)入電磁換向閥5之前就對(duì)高壓進(jìn)行減壓控制，將控制壓力等級(jí)降低，實(shí)現(xiàn)了液壓缸鎖緊和打開(kāi)都能減壓運(yùn)行，減少了系統(tǒng)沖擊。在上述基礎(chǔ)上，所述單向閥4為疊加式液控單向閥。疊加式液控單向閥是一種可 以直接購(gòu)買(mǎi)到的現(xiàn)有的閥體。這種閥體應(yīng)用到本實(shí)用新型的液壓回路系統(tǒng)中，避免了控制油路由高壓回路直接引入導(dǎo)致的沖擊，也可避免由于主閥芯兩端堵頭密封失效導(dǎo)致的漏油、鎖緊壓力急劇下降和引發(fā)設(shè)備故障。上述結(jié)構(gòu)充分利用了液控單向閥的閥芯與閥體之間是錐面和圓弧面球面接觸的優(yōu)點(diǎn)，也即其采用錐面和圓弧面密封，使得改進(jìn)效果好，元器件工作壽命長(zhǎng)。
權(quán)利要求1.萬(wàn)能軋機(jī)機(jī)架鎖緊液壓回路系統(tǒng)，包括單向閥(4)，減壓閥(6)，節(jié)流閥(3)，電磁換向閥(5 )和液壓油源，所述單向閥(4)設(shè)置在節(jié)流閥(3 )和電磁換向閥(5 )之間，其特征是所述減壓閥(6 )設(shè)置在電磁換向閥(5 )和液壓油源之間，且減壓閥(6 )的出油口與電磁換向閥(5)的一個(gè)進(jìn)油口相連，減壓閥(6)的進(jìn)油口與液壓油源相連。
2.如權(quán)利要求I所述的萬(wàn)能軋機(jī)機(jī)架鎖緊液壓回路系統(tǒng)，其特征是所述單向閥(4)為疊加式液控單向閥。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種萬(wàn)能軋機(jī)機(jī)架鎖緊液壓回路系統(tǒng)，液壓缸鎖緊和打開(kāi)都能減壓運(yùn)行。該液壓回路系統(tǒng)包括單向閥，減壓閥，節(jié)流閥，電磁換向閥和液壓油源，所述單向閥設(shè)置在節(jié)流閥和電磁換向閥之間，所述減壓閥設(shè)置在電磁換向閥和液壓油源之間。進(jìn)一步的是，所述單向閥為疊加式液控單向閥。疊加式液控單向閥避免了控制油路由高壓回路直接引入導(dǎo)致的沖擊，也可避免由于主閥芯兩端堵頭密封失效導(dǎo)致的漏油、鎖緊壓力急劇下降和引發(fā)設(shè)備故障。
文檔編號(hào)B21B31/02GK202700953SQ20122038360
公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月3日
發(fā)明者羅翔晏, 王益海, 劉自彩, 文本超, 杜軍生 申請(qǐng)人:攀鋼集團(tuán)攀枝花鋼釩有限公司