專利名稱：汽車遮陽(yáng)簾的外管組立防錯(cuò)治具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種治具，尤其涉及一種汽車遮陽(yáng)簾的外管組立防錯(cuò)治具。
背景技術(shù)：
汽車遮陽(yáng)簾通常用來(lái)遮擋汽車玻璃，避免陽(yáng)光的直射，汽車遮陽(yáng)簾的使用能有效降低車內(nèi)溫度，防止汽車內(nèi)飾老化和產(chǎn)生有毒氣體，通常包括外管、卷軸、定位桿、兩個(gè)固定座、復(fù)位彈簧等，卷軸是兩側(cè)貫穿的中空管體，卷軸外卷收有遮陽(yáng)簾。外管在組立時(shí)，需要在外管上安裝螺絲、迫緊螺母、曲臂固定座組、固定扣、圓形螺絲等零件?，F(xiàn)有這些零件都是通過(guò)人工進(jìn)行安裝，由于零件種類多，操作人員在安裝時(shí)需要記住每一個(gè)步驟所要使用的零件，要很強(qiáng)的記憶力，用腦過(guò)度，而且當(dāng)人比較疲勞時(shí)，更容易存在漏裝、錯(cuò)裝的現(xiàn)象，無(wú)法進(jìn)入下道工序，需要進(jìn)行返工，浪費(fèi)大量的人力資源，增大企業(yè)的生產(chǎn)成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)效率高、裝配質(zhì)量好的汽車遮陽(yáng)簾的外管組立防錯(cuò)治具。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種汽車遮陽(yáng)簾的外管組立防錯(cuò)治具，包括工作臺(tái)、安裝在工作臺(tái)兩端的基座，所述基座設(shè)有至少三個(gè)工位，所述三個(gè)工位上分別設(shè)置有感應(yīng)器，所述基座的一側(cè)設(shè)置有擋板，所述擋板的下端設(shè)置有第一感應(yīng)器，所述基座的后方設(shè)置有電子眼，所述電子眼的后方設(shè)置有料架，所述料架上設(shè)置有多個(gè)由氣缸驅(qū)動(dòng)的料盒，所述氣缸與一控制箱連接。本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，汽車遮陽(yáng)簾的外管組立防錯(cuò)治具進(jìn)一步包括所述三個(gè)工位包括第一工位、第二工位、第三工位，所述第一工位、第二工位、第三工位分別設(shè)置有第二感應(yīng)器、第三感應(yīng)器、第四感應(yīng)器。本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，汽車遮陽(yáng)簾的外管組立防錯(cuò)治具進(jìn)一步包括所述電子眼的數(shù)量為兩個(gè)。本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，汽車遮陽(yáng)簾的外管組立防錯(cuò)治具進(jìn)一步包括所述料盒包括對(duì)稱設(shè)置在料架上的第一料盒、第二料盒、第三料盒、第四料盒、第五料盒、第六料盒、第七料盒，所述氣缸分成兩組，每組所述氣缸的數(shù)量有七個(gè)，分別對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)第一料盒、第二料盒、第三料盒、第四料盒、第五料盒、第六料盒、第七料盒。本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，汽車遮陽(yáng)簾的外管組立防錯(cuò)治具進(jìn)一步包括所述料盒上設(shè)置有料蓋，所述料蓋上設(shè)置有料筒，所述料筒內(nèi)放置有壓棒。本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，汽車遮陽(yáng)簾的外管組立防錯(cuò)治具進(jìn)一步包括所述工作臺(tái)的后端設(shè)置有立板，所述立板的側(cè)邊設(shè)置有手柄，所述手柄的一端連接有壓頭。本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，汽車遮陽(yáng)簾的外管組立防錯(cuò)治具進(jìn)一步包括所述控制箱內(nèi)設(shè)置有控制器、與控制器連接的蜂鳴器，所述控制器與一液晶顯示屏連接。本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，汽車遮陽(yáng)簾的外管組立防錯(cuò)治具進(jìn)一步包括所述工作臺(tái)的前端設(shè)置有套筒，所述套筒內(nèi)放置有針筒，所述針筒與一電磁閥的出口連接，所述電磁閥的入口通過(guò)氣管連接一儲(chǔ)氣罐。本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，汽車遮陽(yáng)簾的外管組立防錯(cuò)治具進(jìn)一步包括所述工作臺(tái)的兩端設(shè)置有支架，所述支架上放置有電動(dòng)起子。本實(shí)用新型解決了背景技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型使不同零件分別排列在料盒內(nèi)，控制箱分別控制每個(gè)氣缸驅(qū)動(dòng)各個(gè)對(duì)應(yīng)的料盒順序送料，防止零件錯(cuò)裝和漏裝，裝配更加輕松、快捷，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率，確保了外管的整體裝配質(zhì)量。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、工作臺(tái)，2、基座，3、擋板，4、第一感應(yīng)器，5、電子眼，6、料架，7、氣缸，8、料盒，9、控制箱，10、第一工位，11、第二工位，12、第三工位，13、第二感應(yīng)器，14、第三感應(yīng)器，15、第四感應(yīng)器，16、第一料盒，17、第二料盒，18、第三料盒，19、第四料盒，20、第五料盒，21、第六料盒，22、第七料盒，23、料盒，24、料筒，25、壓棒，26、立板，27、手柄，28、壓頭，29、控制器，30、蜂鳴器，31、套筒，32、針筒，33、電磁閥，34、氣管，35、儲(chǔ)氣罐，36、支架，37、電動(dòng)起子。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。如
圖1所示，一種汽車遮陽(yáng)簾的外管組立防錯(cuò)治具，包括工作臺(tái)1、安裝在工作臺(tái)I兩端的基座2，所述基座2設(shè)有至少三個(gè)工位，所述三個(gè)工位上分別設(shè)置有感應(yīng)器，所述基座2的一側(cè)設(shè)置有擋板3，所述擋板3的下端設(shè)置有第一感應(yīng)器4，所述基座I的后方設(shè)置有電子眼5，所述電子眼5的后方設(shè)置有料架6，所述料架6上設(shè)置有多個(gè)由氣缸7驅(qū)動(dòng)的料盒8，所述氣缸7與一控制箱9連接，可以兩人同時(shí)獨(dú)立作業(yè)。所述三個(gè)工位包括第一工位10、第二工位11、第三工位12，所述第一工位10、第二工位11、第三工位12分別設(shè)置有第二感應(yīng)器13、第三感應(yīng)器14、第四感應(yīng)器15。本實(shí)用新型優(yōu)選所述電子眼5的數(shù)量為兩個(gè)，當(dāng)兩個(gè)人共同作業(yè)時(shí)，兩個(gè)人的動(dòng)作都能被電子眼5所捕捉。所述料盒8包括對(duì)稱設(shè)置在料架6上的第一料盒16、第二料盒17、第三料盒18、第四料盒19、第五料盒20、第六料盒21、第七料盒22，第一料盒16、第二料盒17、第三料盒18、第四料盒19、第五料盒20、第六料盒21、第七料盒22內(nèi)分別放置不同的零件，以料架6的中心線為分界線，所述氣缸7分成兩組，每組氣缸7的數(shù)量有七個(gè)，圖中示出了與第三料盒18對(duì)應(yīng)的氣缸7，其它的氣缸未示出，分別對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)第一料盒16、第二料盒17、第三料盒18、第四料盒19、第五料盒20、第六料盒21、第七料盒22動(dòng)作。所述料盒8上設(shè)置有料蓋23，所述料蓋23上設(shè)置有料筒24，所述料筒24內(nèi)放置有壓棒25，便于壓緊快速螺母，防止插銷的松脫。所述工作臺(tái)I的后端設(shè)置有立板26，所述立板26的側(cè)邊設(shè)置有手柄27，所述手柄27的一端連接有壓頭28，通過(guò)手柄27的動(dòng)作帶動(dòng)壓頭28上下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)快速螺母與平華司、連桿壓合牢固，防止脫落。所述控制箱9內(nèi)設(shè)置有控制器29、與控制器29連接的蜂鳴器30，所述控制器29與一液晶顯示屏(圖中未示出)連接，可在液晶顯示屏上顯示當(dāng)前步驟所要裝配的零件。所述工作臺(tái)I的前端設(shè)置有套筒31，所述套筒31內(nèi)放置有針筒32，所述針筒32與一電磁閥33的出口連接，所述電磁閥33的入口通過(guò)氣管34連接一儲(chǔ)氣罐35，可在針筒32內(nèi)放置黃油對(duì)零件進(jìn)行潤(rùn)滑，便于零件鎖緊在外管上，且電磁閥33可以精確控制黃油的用量，避免浪費(fèi)，同時(shí)防止黃油用量過(guò)多造成對(duì)零件和外管的污染，影響產(chǎn)品的外觀。所述工作臺(tái)I的兩端設(shè)置有支架36，所述支架36上放置有電動(dòng)起子37。本實(shí)用新型的工作原理如下首先旋動(dòng)控制箱9上的“選擇開(kāi)關(guān)” A，選擇與所裝配外管對(duì)應(yīng)的機(jī)種名稱；其次，將外管放置在第一工位10上，第一感應(yīng)器I判斷所用外管是否與控制箱I所選的機(jī)種對(duì)應(yīng)，若外管與所選的機(jī)種名稱不對(duì)應(yīng)時(shí)則蜂鳴器30會(huì)發(fā)出蜂鳴報(bào)警并無(wú)法進(jìn)行后續(xù)作業(yè)動(dòng)作，此時(shí)作業(yè)人員調(diào)整機(jī)種，當(dāng)所感應(yīng)的外管為正確的，則第二感應(yīng)器13觸動(dòng)第一料盒16伸出動(dòng)作，伸手拿取第一料盒16中的物料時(shí)通過(guò)電子眼5觸發(fā)第二料盒17伸出動(dòng)作，第一料盒收回動(dòng)作。然后，將外管放置在第二工位11上，第三感應(yīng)器14感應(yīng)到外管后觸動(dòng)第三料盒18伸出動(dòng)作，伸手拿取第三料盒18中的物料時(shí)通過(guò)電子眼5觸發(fā)第四料盒19伸出動(dòng)作，第三料盒18收回動(dòng)作；伸手拿取第四料盒19中的物料時(shí)通過(guò)電子眼5觸發(fā)第三料盒18伸出動(dòng)作，第四料盒19收回動(dòng)作；伸手拿取第三料盒18中的物料時(shí)通過(guò)電子眼5觸發(fā)第五料盒20伸出動(dòng)作，第三料盒18收回動(dòng)作；伸手拿取第五料盒20中的物料時(shí)通過(guò)電子眼5觸發(fā)第三料盒18伸出動(dòng)作，第五料盒20收回動(dòng)作；伸手拿取第三料盒18中的物料時(shí)通過(guò)電子眼5觸發(fā)第六料盒21伸出動(dòng)作，第三料盒18收回動(dòng)作；伸手拿取第六料盒21中的物料放置在治具定位塊上，通過(guò)電子眼5觸發(fā)第七料盒22伸出動(dòng)作，第六料盒21收回動(dòng)作；最后，將外管放置在第三工位12上，第四感應(yīng)器15感應(yīng)到外管后觸動(dòng)第七料盒22收回動(dòng)作；若外管定位不準(zhǔn)確，則第四感應(yīng)器15無(wú)感應(yīng)，無(wú)法進(jìn)行后續(xù)作業(yè)動(dòng)作；以上作業(yè)完畢！以上依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車遮陽(yáng)簾的外管組立防錯(cuò)治具，其特征在于包括工作臺(tái)、安裝在工作臺(tái)兩端的基座，所述基座設(shè)有至少三個(gè)工位，所述三個(gè)工位上分別設(shè)置有感應(yīng)器，所述基座的一側(cè)設(shè)置有擋板，所述擋板的下端設(shè)置有第一感應(yīng)器，所述基座的后方設(shè)置有電子眼，所述電子眼的后方設(shè)置有料架，所述料架上設(shè)置有多個(gè)由氣缸驅(qū)動(dòng)的料盒，所述氣缸與一控制箱連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車遮陽(yáng)簾的外管組立防錯(cuò)治具，其特征在于所述三個(gè)工位包括第一工位、第二工位、第三工位，所述第一工位、第二工位、第三工位分別設(shè)置有第二感應(yīng)器、第三感應(yīng)器、第四感應(yīng)器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車遮陽(yáng)簾的外管組立防錯(cuò)治具，其特征在于所述電子眼的數(shù)量為兩個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車遮陽(yáng)簾的外管組立防錯(cuò)治具，其特征在于所述料盒包括對(duì)稱設(shè)置在料架上的第一料盒、第二料盒、第三料盒、第四料盒、第五料盒、第六料盒、第七料盒，所述氣缸分成兩組，每組所述氣缸的數(shù)量有七個(gè)，分別對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)第一料盒、第二料盒、第三料盒、第四料盒、第五料盒、第六料盒、第七料盒。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車遮陽(yáng)簾的外管組立防錯(cuò)治具，其特征在于所述料盒上設(shè)置有料蓋，所述料蓋上設(shè)置有料筒，所述料筒內(nèi)放置有壓棒。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車遮陽(yáng)簾的外管組立防錯(cuò)治具，其特征在于所述工作臺(tái)的后端設(shè)置有立板，所述立板的側(cè)邊設(shè)置有手柄，所述手柄的一端連接有壓頭。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車遮陽(yáng)簾的外管組立防錯(cuò)治具，其特征在于所述控制箱內(nèi)設(shè)置有控制器、與控制器連接的蜂鳴器，所述控制器與一液晶顯示屏連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車遮陽(yáng)簾的外管組立防錯(cuò)治具，其特征在于所述工作臺(tái)的前端設(shè)置有套筒，所述套筒內(nèi)放置有針筒，所述針筒與一電磁閥的出口連接，所述電磁閥的入口通過(guò)氣管連接一儲(chǔ)氣罐。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車遮陽(yáng)簾的外管組立防錯(cuò)治具，其特征在于所述工作臺(tái)的兩端設(shè)置有支架，所述支架上放置有電動(dòng)起子。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車遮陽(yáng)簾的外管組立防錯(cuò)治具，包括工作臺(tái)、安裝在工作臺(tái)兩端的基座，所述基座設(shè)有至少三個(gè)工位，所述三個(gè)工位上分別設(shè)置有感應(yīng)器，所述基座的一側(cè)設(shè)置有擋板，所述擋板的下端設(shè)置有第一感應(yīng)器，所述基座的后方設(shè)置有電子眼，所述電子眼的后方設(shè)置有料架，所述料架上設(shè)置有多個(gè)由氣缸驅(qū)動(dòng)的料盒，所述氣缸與一控制箱連接。本實(shí)用新型使不同零件分別排列在料盒內(nèi)，控制箱分別控制每個(gè)氣缸驅(qū)動(dòng)各個(gè)對(duì)應(yīng)的料盒順序送料，防止零件錯(cuò)裝和漏裝，裝配更加輕松、快捷，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率，確保了外管的整體裝配質(zhì)量。
文檔編號(hào)B23P21/00GK202825186SQ20122038953
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月8日
發(fā)明者劉典昌 申請(qǐng)人:昆山皇田汽車配件工業(yè)有限公司