專利名稱：帶零件檢測功能的彈簧式托料架定位板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種帶零件檢測功能的彈簧式托料架定位板，應(yīng)用于沖壓模具設(shè)計及制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代的大型自動化沖壓模具中，部分拉延模具的壓料面存在較大的高度差，但眾所周知，此類模具必須有能夠支撐板料的定位板及為用于檢測模具內(nèi)的零件是否存在、位置是否正確的傳感器(接近開關(guān))。在此類模具中，目前存在兩個問題一是托料式定位板的結(jié)構(gòu)問題，無論是日系標準還是德系標準，均采用配重式托料架，此種結(jié)構(gòu)在使用中由于振動大，銷軸易折斷，定位安裝螺釘也易松動及折斷，具有極大的生產(chǎn)及安全隱患。二是傳感器的位置選擇及安裝問 題，此問題在國內(nèi)一般有兩種處理方式其一，將獨立的傳感器定位板布置于壓料面的高點處，這樣做的問題在于，如果板料在壓料面的低點方向位置不正，傳感器將不能檢測出，進而造成生產(chǎn)事故。其二，制作一個安裝架布置于壓料面低點處，然后將傳感器定位安裝于支架上。這樣做的問題在于，增加了壓料面空開面積，降低零件成型穩(wěn)定性，模具零件增加，制造成本聞。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種帶零件檢測功能的彈簧式托料架定位板，其將傳統(tǒng)的零件檢測傳感器經(jīng)技術(shù)改進后，巧妙的集成于彈簧式托料架定位板，可安裝于壓料面的低點，用以穩(wěn)定實現(xiàn)板料的支撐及投入檢測；采用普通圓線彈簧做為托料架旋轉(zhuǎn)后復位的動力源，具有振動小、耐用性強的優(yōu)點，規(guī)避了托料架銷軸折斷、定位安裝螺栓松動等生產(chǎn)風險。本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的帶零件檢測功能的彈簧式托料架定位板，由托料架、檢測擺桿、接近開關(guān)、定位主體、回程彈簧組成，其特征在于托料架通過螺栓與定位主體中段軸連接，定位主體中段側(cè)板開口，托料架一端從定位主體側(cè)板的開口伸出，托料架另一端通過回程彈簧與定位主體下段的彈簧調(diào)節(jié)孔處連接，定位主體的下端開有多個彈簧調(diào)節(jié)孔，彈簧調(diào)節(jié)孔豎直排列，接近開關(guān)立置固定在定位主體的中段、托料架的另一側(cè),檢測擺桿軸連接在定位主體的頂端。本實用新型的積極效果是可實現(xiàn)壓料面低點處的零件投入檢測，同時具有結(jié)構(gòu)簡單且緊湊，振動小，易于制造及維修，占據(jù)空間小，通用性強的優(yōu)點。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。圖2為本實用新型的背面結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明如圖1、2所示，帶零件檢測功能的彈簧式托料架定位板，由托料架I、檢測擺桿2、接近開關(guān)3、定位主體4、回程彈簧5組成，其特征在于托料架I通過螺栓與定位主體4中段軸連接，定位主體4中段側(cè)板開口，托料架I一端從定位主體4側(cè)板的開口伸出，托料架另一端通過回程彈簧5與定位主體4下段的彈簧調(diào)節(jié)孔6處連接，定位主體4的下端開有多個彈簧調(diào)節(jié)孔6，彈簧調(diào)節(jié)孔6豎直排列，接近開關(guān)3立置固定在定位主體4的中段、托料架的另一側(cè)，檢測擺桿2軸連接在定位主體4的頂端。當板材投入到定位中后，托料架I將板料托住，檢測擺桿2在板料的作用力下沿軸轉(zhuǎn)動，其上的感應(yīng)片運動至接近開關(guān)3上方，此時接近開關(guān)發(fā)出電信號傳輸至設(shè)備，在自動化程序中確認板料已被正確投入；之后啟動壓力機滑塊下行使零件成型，在滑塊下行過程中托料架繞軸旋轉(zhuǎn)，滑塊回程后，托料架在回程彈簧5的作用下復位，結(jié)束此工作循環(huán)。
權(quán)利要求1.帶零件檢測功能的彈簧式托料架定位板，由托料架、檢測擺桿、接近開關(guān)、定位主體、回程彈簧組成，其特征在于托料架通過螺栓與定位主體中段軸連接，定位主體中段側(cè)板開口，托料架一端從定位主體側(cè)板的開口伸出，托料架另一端通過回程彈簧與定位主體下段的彈簧調(diào)節(jié)孔處連接，定位主體的下端開有多個彈簧調(diào)節(jié)孔，彈簧調(diào)節(jié)孔豎直排列，接近開關(guān)立置固定在定位主體的中段、托料架的另一側(cè)，檢測擺桿軸連接在定位主體的頂端。
專利摘要本實用新型涉及一種帶零件檢測功能的彈簧式托料架定位板，其特征在于托料架通過螺栓與定位主體中段軸連接，定位主體中段側(cè)板開口，托料架一端從定位主體側(cè)板的開口伸出，托料架另一端通過回程彈簧與定位主體下段的彈簧調(diào)節(jié)孔處連接，定位主體的下端開有多個彈簧調(diào)節(jié)孔，彈簧調(diào)節(jié)孔豎直排列，接近開關(guān)立置固定在定位主體的中段、托料架的另一側(cè)，檢測擺桿軸連接在定位主體的頂端。其將傳統(tǒng)的零件檢測傳感器經(jīng)技術(shù)改進后，巧妙的集成于彈簧式托料架定位板，可安裝于壓料面的低點，用以穩(wěn)定實現(xiàn)板料的支撐及投入檢測；采用普通圓線彈簧做為托料架旋轉(zhuǎn)后復位的動力源，具有振動小、耐用性強的優(yōu)點，規(guī)避了托料架銷軸折斷、定位安裝螺栓松動等生產(chǎn)風險。
文檔編號B21D43/00GK202701193SQ20122040108
公開日2013年1月30日 申請日期2012年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月14日
發(fā)明者閆石, 楊杰, 任志國, 王成龍, 孫曉明, 張玉國 申請人:中國第一汽車股份有限公司