專利名稱：一種接料送料機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種接料送料機構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及彎管設(shè)備，尤其是一種接料送料機構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前的彎管設(shè)備當中，大多數(shù)都在開料機開好的料后，人工將料送進彎管設(shè)備彎曲模具里面，然后才進行彎曲，或者是人工將料排好隊放進送料導(dǎo)向機構(gòu)了，再由人工上料到彎曲設(shè)備上進行彎曲。但是，在面對大工件的長料的時候，這種人工排隊送料的方式就難于解決由于大部分料在沒有進入設(shè)備的時候就已經(jīng)攪在一起的問題了，在多管彎曲在送料過程中，也造成管料尾部絞料、亂料的問題，而且人工排隊上料的方式，自動化程度低，勞動·強度大，也降低了設(shè)備的使用效率。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種接料送料機構(gòu)，可以自動接料排隊，并將所接料整齊排列后自動送入彎曲設(shè)備夾緊機構(gòu)。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型一種接料送料機構(gòu)，包括支撐架，所述支撐架上設(shè)有接料裝置和送料裝置，所述接料裝置與送料裝置之間設(shè)有排料裝置，所述接料裝置包括設(shè)在支撐架上的卸料氣缸和接料槽，所述卸料氣缸設(shè)有用于控制接料槽轉(zhuǎn)動接料或卸料的卸料氣缸推桿，所述排料裝置包括與水平面傾斜設(shè)置的排料斜面和設(shè)在排料斜面用于擋料的擋料氣缸，所述擋料氣缸包括伸出排料斜面用于擋料的擋料氣缸桿，所述送料裝置包括多組在豎直方向用于排列管料的豎向?qū)蜉喗M，用于傳送管料的水平導(dǎo)向輪和用于帶動管料向彎曲設(shè)備夾緊機構(gòu)運動的驅(qū)動裝置。所述豎向?qū)蜉喗M設(shè)有略大于管料直徑的豎向排料間隙，豎向排料間隙可以根據(jù)管料的直徑大小進行調(diào)節(jié)。管料可以從排料斜面順利滾到豎向排料間隙，并且使管料在豎直方向整齊疊加排列。所述排料裝置還包括與支撐架連接的擋料折板，所述擋料折板包括導(dǎo)向斜面，與導(dǎo)向斜面連接的擋料面，與支撐架連接的連接面；所述擋料面與排料斜面平行；所述擋料面與排料斜面之間的距離略大于管料直徑，且可根據(jù)管料的直接大小進行調(diào)節(jié)。管料可以在擋料面與排料斜面之間自由滾下，當管料從接料槽向排料斜面放料時，導(dǎo)向斜面將管料順利導(dǎo)入擋料面與排料斜面之間的間隙，在擋料面的作用下，管料在排料斜面單排整齊疊加排列。所述驅(qū)動裝置包括與支撐架連接的驅(qū)動電機，用于壓緊管料的壓緊氣缸，所述壓緊氣缸包括壓緊氣缸推桿，所述壓緊氣缸推桿連接有用于壓緊管料向前送料的壓輪，所述驅(qū)動電機輸出端連接有送料轉(zhuǎn)軸，所述壓輪與送料轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有用于放入管料的壓輪調(diào)節(jié)間隙。壓輪在壓緊氣缸的作用下，對排列在豎向排料間隙的管料由壓輪向送料轉(zhuǎn)軸壓緊，驅(qū)動電機帶動送料轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，進而使管料向前移動。所述豎向?qū)蜉喗M上端設(shè)有用于使管料順暢滾入到豎向排料間隙的導(dǎo)向片。在同一組的豎向?qū)蜉喗M的導(dǎo)向片，其構(gòu)成上寬下窄的反八字型開口，可以讓管料完全導(dǎo)入豎向排料間隙。所述接料槽橫截面呈V型或者呈直角的L型，所述接料槽連接有轉(zhuǎn)動支桿，所述轉(zhuǎn)動支桿通過銷軸與支架活動連接，所述轉(zhuǎn)動支桿另一端與卸料氣缸推桿活動連接。通過卸料氣缸推桿的伸縮作用，轉(zhuǎn)動支桿以銷軸為支點，接料槽隨轉(zhuǎn)動支桿的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，從而可以進行接料或者放料。所述排料斜面與水平面的夾 角為30° -60°，其中優(yōu)選45°的夾角，可以使管料從排料斜面滾落的速度及沖擊達到最合適的效果。本實用新型一種接料送料機構(gòu)，采用機械結(jié)構(gòu)簡單的接料裝置，排料裝置和送料裝置，具有自動接料排隊，并將所接料整齊排列后自動送入彎曲設(shè)備夾緊機構(gòu)，實現(xiàn)自動化生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率。
以下結(jié)合附圖
對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細說明，其中圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型主視圖。圖3為本實用新型左視圖。圖4為本實用新型中豎向?qū)蜉喗M結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實用新型中水平導(dǎo)向輪結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本實用新型中驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為本實用新型中驅(qū)動裝置主視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式作詳細說明。本實用新型一種接料送料機構(gòu)，包括支撐架I，所述支撐架I上設(shè)有接料裝置2和送料裝置4，所述接料裝置2與送料裝置4之間設(shè)有排料裝置3，所述接料裝置包括設(shè)在支撐架I上的卸料氣缸10和接料槽13，所述接料槽13橫截面呈V型或者呈直角的L型，所述接料槽13連接有轉(zhuǎn)動支桿12，所述轉(zhuǎn)動支桿12通過銷軸24與支架活動連接，所述轉(zhuǎn)動支桿12另一端與卸料氣缸推桿11活動連接；所述卸料氣缸10設(shè)有用于控制接料槽13轉(zhuǎn)動接料或卸料的卸料氣缸推桿11，通過卸料氣缸推桿11的伸縮作用，控制轉(zhuǎn)動支桿12繞銷軸24轉(zhuǎn)動，進而控制接料槽13翻轉(zhuǎn)接料或卸料。所述排料裝置3包括與水平面傾斜設(shè)置的排料斜面16和設(shè)在排料斜面16用于擋料的擋料氣缸8，所述排料斜面16與水平面的夾角為30° -60°，其中優(yōu)選45°的夾角。所述擋料氣缸8包括伸出排料斜面16用于擋料的擋料氣缸桿9。所述送料裝置4包括多組在豎直方向用于排列管料的豎向?qū)蜉喗M7，用于傳送管料的水平導(dǎo)向輪15和用于帶動管料向彎曲設(shè)備夾緊機構(gòu)運動的驅(qū)動裝置6。所述豎向?qū)蜉喗M7設(shè)有略大于管料直徑的豎向排料間隙72，豎向排料間隙72可以根據(jù)管料的直徑大小進行調(diào)節(jié)，具有更大的靈活性。所述排料裝置3還包括與支撐架I連接的擋料折板5，所述擋料折板5包括導(dǎo)向斜面51，與導(dǎo)向斜面51連接的擋料面52，與支撐架I連接的連接面53，所述擋料面52與排料斜面16平行，所述擋料面52與排料斜面16之間的距離略大于管料直徑，且可以根據(jù)管料的直徑大小對其進行調(diào)節(jié)，確保管料從接料槽13順暢滾到排料斜面16成排整齊疊加排列。所述驅(qū)動裝置6包括與支撐架I連接的驅(qū)動電機18，用于壓緊管料的壓緊氣缸20，所述壓緊氣缸20包括壓緊氣缸推桿21，所述壓緊氣缸推桿21連接有壓輪22，所述驅(qū)動電機18輸出端連接有送料轉(zhuǎn)軸19，所述壓輪22與送料轉(zhuǎn)軸19之間設(shè)有放入管料的壓輪調(diào) 節(jié)間隙23，所述豎向?qū)蜉喗M7上端設(shè)有用于使管料順暢滾入到豎向排料間隙72的導(dǎo)向片71。壓輪22在壓緊氣缸20的作用下，對排列在豎向排料間隙72的管料由壓輪22向送料轉(zhuǎn)軸19壓緊，驅(qū)動電機18帶動送料轉(zhuǎn)軸19轉(zhuǎn)動，進而使管料向前移動。
權(quán)利要求1.一種接料送料機構(gòu)，其特征在于包括支撐架(1)，所述支撐架(I)上設(shè)有接料裝置(2 )和送料裝置(4 )，所述接料裝置(2 )與送料裝置(4 )之間設(shè)有排料裝置(3 )，所述接料裝置包括設(shè)在支撐架(I)上的卸料氣缸(10)和接料槽(13)，所述卸料氣缸(10)設(shè)有用于控制接料槽(13)轉(zhuǎn)動接料或卸料的卸料氣缸推桿(11 )，所述排料裝置(3)包括與水平面傾斜設(shè)置的排料斜面(16)和設(shè)在排料斜面(16)用于擋料的擋料氣缸(8)，所述擋料氣缸(8)包括伸出排料斜面(16)用于擋料的擋料氣缸桿(9)，所述送料裝置(4)包括多組在豎直方向用于排列管料的豎向?qū)蜉喗M(7)，用于傳送管料的水平導(dǎo)向輪(15)和用于帶動管料向彎曲設(shè)備夾緊機構(gòu)運動的驅(qū)動裝置(6)。
2.按權(quán)利要求I所述一種接料送料機構(gòu)，其特征在于所述豎向?qū)蜉喗M(7)設(shè)有略大于管料直徑可調(diào)節(jié)的豎向排料間隙(72 )。
3.按權(quán)利要求I所述一種接料送料機構(gòu)，其特征在于所述排料裝置(3)還包括與支撐架(I)連接的擋料折板(5 )，所述擋料折板(5 )包括導(dǎo)向斜面(51)，與導(dǎo)向斜面(51)連接的擋料面(52 )，與支撐架(I)連接的連接面(53 )。
4.按權(quán)利要求3所述一種接料送料機構(gòu)，其特征在于所述擋料面(52)與排料斜面(16)平行。
5.按權(quán)利要求4所述一種接料送料機構(gòu)，其特征在于所述擋料面(52)與排料斜面(16)之間的距離可調(diào)節(jié)，且略大于管料直徑。
6.按權(quán)利要求I所述一種接料送料機構(gòu)，其特征在于所述驅(qū)動裝置(6)包括與支撐架(I)連接的驅(qū)動電機(18)，用于壓緊管料的壓緊氣缸(20)，所述壓緊氣缸(20)包括壓緊氣缸推桿(21)，所述壓緊氣缸推桿(21)連接有用于壓緊管料向前送料的壓輪(22)，所述驅(qū)動電機(18)輸出端連接有送料轉(zhuǎn)軸(19)，所述壓輪(22)與送料轉(zhuǎn)軸(19)之間設(shè)有放入管料的壓輪調(diào)節(jié)間隙(23)。
7.按權(quán)利要求I所述一種接料送料機構(gòu)，其特征在于所述豎向?qū)蜉喗M(7)上端設(shè)有用于使管料順暢滾入到豎向排料間隙(72)的導(dǎo)向片(71)。
8.按權(quán)利要求I所述一種接料送料機構(gòu)，其特征在于所述接料槽(13)橫截面呈V型或直角的L型，所述接料槽(13)連接有轉(zhuǎn)動支桿(12)，所述轉(zhuǎn)動支桿(12)通過銷軸(24)與支架活動連接，所述轉(zhuǎn)動支桿(12)另一端與卸料氣缸推桿(11)活動連接。
9.按權(quán)利要求I所述一種接料送料機構(gòu)，其特征在于所述排料斜面(16)與水平面的夾角為 30° -60。。
10.按權(quán)利要求9所述一種接料送料機構(gòu)，其特征在于所述排料斜面(16)與水平面的夾角為45°。
專利摘要本實用新型公開了一種接料送料機構(gòu)，采用機械結(jié)構(gòu)簡單的接料裝置，排料裝置和送料裝置，具有自動接料排隊，并將所接料整齊排列后自動送入彎曲設(shè)備夾緊機構(gòu)，實現(xiàn)自動化生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率。
文檔編號B21D43/08GK202779324SQ201220413449
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月21日
發(fā)明者龍曉斌, 黃曉成, 丘冠軍 申請人:中山市奧美森工業(yè)技術(shù)有限公司