專利名稱：全自動(dòng)臥式帶鋸床前傾式夾緊虎鉗的自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種全自動(dòng)臥式帶鋸床，特別是一種全自動(dòng)臥式帶鋸床前傾式夾緊虎鉗的自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的全自動(dòng)臥式帶鋸床前傾式夾緊虎鉗的自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)由直線導(dǎo)軌、送料床身、夾緊鉗口(夾緊鉗口夾緊端面與送料床身端面平齊)、夾緊滑塊、夾緊油缸及送料油缸等組成。自動(dòng)送料夾緊機(jī)構(gòu)夾持工件送料至前工作臺(tái)后端面就必須停止；送料工作臺(tái)采用 直線導(dǎo)軌導(dǎo)向，從裝配工藝角度，直線導(dǎo)軌與前工作臺(tái)安裝有一定的空余留量。導(dǎo)致采用自動(dòng)模式鋸切時(shí)，送料料尾過(guò)長(zhǎng)，降低了加工效率、浪費(fèi)材料及增加了加工成本。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了避免背景技術(shù)中的問(wèn)題，提供一種全自動(dòng)臥式帶鋸床前傾式夾緊虎鉗的自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種全自動(dòng)臥式帶鋸床前傾式夾緊虎鉗的自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)，包括雙側(cè)導(dǎo)軌、送料油缸、工作臺(tái)、前傾式左夾緊虎鉗、前傾式右?jiàn)A緊虎鉗、絲桿、左夾緊油缸、右?jiàn)A緊油缸、夾緊滑塊，工作臺(tái)與雙側(cè)導(dǎo)軌導(dǎo)向連接，雙側(cè)導(dǎo)軌的一端端部固接有送料油缸，送料油缸的活塞桿端與工作臺(tái)連接，所述前傾式左夾緊虎鉗、前傾式右?jiàn)A緊虎鉗相對(duì)并均裝設(shè)于工作臺(tái)上方，前傾式左夾緊虎鉗位于工作臺(tái)左側(cè)且與工作臺(tái)滑槽內(nèi)的夾緊滑塊連接，工作臺(tái)的滑槽內(nèi)設(shè)有絲桿，絲桿伸出工作臺(tái)外一端與左夾緊油缸的動(dòng)力輸出端連接，所述夾緊滑塊與絲桿傳動(dòng)連接，前傾式右?jiàn)A緊虎鉗位于工作臺(tái)右側(cè)，工作臺(tái)右側(cè)上方前傾式右?jiàn)A緊虎鉗右側(cè)設(shè)有右?jiàn)A緊油缸，右?jiàn)A緊油缸的活塞桿端與前傾式右?jiàn)A緊虎鉗連接。對(duì)于本實(shí)用新型的一種優(yōu)化，所述工作臺(tái)后側(cè)橫向設(shè)有滾筒。對(duì)于本實(shí)用新型的一種優(yōu)化，所述雙側(cè)導(dǎo)軌均采用圓柱導(dǎo)軌。對(duì)于本實(shí)用新型的一種優(yōu)化，左夾緊油缸外設(shè)與絲桿聯(lián)動(dòng)連接的手輪。本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使送料料尾縮短、提高切割效率；通過(guò)雙側(cè)圓柱導(dǎo)軌導(dǎo)向，導(dǎo)向平穩(wěn)、承載能力強(qiáng)、鋸切精度大大提高。

圖I是全自動(dòng)臥式帶鋸床前傾式夾緊虎鉗的自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是全自動(dòng)臥式帶鋸床前傾式夾緊虎鉗的自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)主視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例I :參照?qǐng)DI和2。一種全自動(dòng)臥式帶鋸床前傾式夾緊虎鉗的自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)，包括雙側(cè)導(dǎo)軌8、送料油缸9、工作臺(tái)5、前傾式左夾緊虎鉗4、前傾式右?jiàn)A緊虎鉗6、絲桿11、左夾緊油缸2、右?jiàn)A緊油缸7、夾緊滑塊3，工作臺(tái)5與雙側(cè)導(dǎo)軌8導(dǎo)向連接，雙側(cè)導(dǎo)軌8的一端端部固接有送料油缸9，送料油缸9的活塞桿端與工作臺(tái)5連接，所述前傾式左夾緊虎鉗4、前傾式右?jiàn)A緊虎鉗6相對(duì)并均裝設(shè)于工作臺(tái)5上方，前傾式左夾緊虎鉗4位于工作臺(tái)5左側(cè)且與工作臺(tái)5滑槽內(nèi)的夾緊滑塊3連接，工作臺(tái)5的滑槽內(nèi)設(shè)有絲桿11，絲桿11伸出工作臺(tái)5外一端與左夾緊油缸2的動(dòng)力輸出端連接，所述夾緊滑塊3與絲桿11傳動(dòng)連接，前傾式右?jiàn)A緊虎鉗6位于工作臺(tái)5右側(cè)，工作臺(tái)5右側(cè)上方前傾式右?jiàn)A緊虎鉗6右側(cè)設(shè)有右?jiàn)A緊油缸7，右?jiàn)A緊油缸7的活塞桿端與前傾式右?jiàn)A緊虎鉗6連接。所述工作臺(tái)5后側(cè)橫向設(shè)有滾筒10。所述雙側(cè)導(dǎo)軌8均采用圓柱導(dǎo)軌。左夾緊油缸2外設(shè)與絲桿11聯(lián)動(dòng)連接的手輪I。需要理解到的是本實(shí)施例雖然對(duì)本實(shí)用新型作了比較詳細(xì)的說(shuō)明，但是這些說(shuō)明，只是對(duì)本實(shí)用新型的簡(jiǎn)單說(shuō)明，而不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，任何不超出本實(shí)用新型實(shí) 質(zhì)精神內(nèi)的發(fā)明創(chuàng)造，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種全自動(dòng)臥式帶鋸床前傾式夾緊虎鉗的自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)，其特征在于包括雙側(cè)導(dǎo)軌、送料油缸、工作臺(tái)、前傾式左夾緊虎鉗、前傾式右?jiàn)A緊虎鉗、絲桿、左夾緊油缸、右?jiàn)A緊油缸、夾緊滑塊，工作臺(tái)與雙側(cè)導(dǎo)軌導(dǎo)向連接，雙側(cè)導(dǎo)軌的一端端部固接有送料油缸，送料油缸的活塞桿端與工作臺(tái)連接，所述前傾式左夾緊虎鉗、前傾式右?jiàn)A緊虎鉗相對(duì)并均裝設(shè)于工作臺(tái)上方，前傾式左夾緊虎鉗位于工作臺(tái)左側(cè)且與工作臺(tái)滑槽內(nèi)的夾緊滑塊連接，工作臺(tái)的滑槽內(nèi)設(shè)有絲桿，絲桿伸出工作臺(tái)外一端與左夾緊油缸的動(dòng)力輸出端連接，所述夾緊滑塊與絲桿傳動(dòng)連接，前傾式右?jiàn)A緊虎鉗位于工作臺(tái)右側(cè)，工作臺(tái)右側(cè)上方前傾式右?jiàn)A緊虎鉗右側(cè)設(shè)有右?jiàn)A緊油缸，右?jiàn)A緊油缸的活塞桿端與前傾式右?jiàn)A緊虎鉗連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的全自動(dòng)臥式帶鋸床前傾式夾緊虎鉗的自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)，其特征是所述工作臺(tái)后側(cè)橫向設(shè)有滾筒。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的全自動(dòng)臥式帶鋸床前傾式夾緊虎鉗的自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)，其特征是所述雙側(cè)導(dǎo)軌均采用圓柱導(dǎo)軌。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的全自動(dòng)臥式帶鋸床前傾式夾緊虎鉗的自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)，其特征是左夾緊油缸外設(shè)與絲桿聯(lián)動(dòng)連接的手輪。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種全自動(dòng)臥式帶鋸床前傾式夾緊虎鉗的自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)，包括雙側(cè)導(dǎo)軌、送料油缸、工作臺(tái)、前傾式左夾緊虎鉗、前傾式右?jiàn)A緊虎鉗、絲桿、左夾緊油缸、右?jiàn)A緊油缸、夾緊滑塊，工作臺(tái)與雙側(cè)導(dǎo)軌導(dǎo)向連接，雙側(cè)導(dǎo)軌的一端端部固接有送料油缸，其活塞桿端與工作臺(tái)連接，前傾式左夾緊虎鉗、前傾式右?jiàn)A緊虎鉗相對(duì)并均裝設(shè)于工作臺(tái)上方，前傾式左夾緊虎鉗位于工作臺(tái)左側(cè)且與工作臺(tái)滑槽內(nèi)的夾緊滑塊連接，滑槽內(nèi)設(shè)有絲桿，絲桿伸出工作臺(tái)外一端與左夾緊油缸的動(dòng)力輸出端連接，夾緊滑塊與絲桿傳動(dòng)連接，前傾式右?jiàn)A緊虎鉗位于工作臺(tái)右側(cè)，工作臺(tái)右側(cè)上方前傾式右?jiàn)A緊虎鉗右側(cè)設(shè)有右?jiàn)A緊油缸，右?jiàn)A緊油缸的活塞桿端與前傾式右?jiàn)A緊虎鉗連接。
文檔編號(hào)B23D55/04GK202752692SQ20122041577
公開(kāi)日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月22日
發(fā)明者陳胥升 申請(qǐng)人:浙江奧林發(fā)機(jī)床有限公司