專利名稱：一種液壓翻口裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓翻口裝置結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
近些年來某系列過渡段圓口與方口翻邊成形，由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，沿長(zhǎng)度方向由異形曲面從方口過渡到圓口，在某種程度上限制了其使用液壓設(shè)備成形，難以采用設(shè)備成形，所以采用手工操作完成，勞動(dòng)強(qiáng)度大，加工零件形狀不一致，影響產(chǎn)品質(zhì)量
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種可提高產(chǎn)品質(zhì)量，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率的液壓翻口裝置。該裝置采用液壓設(shè)備實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品成形。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案，一種液壓翻口裝置，包括框架組合件，所述框架組合件由底座、中心具有通孔的頂板及前后立板組成，其特點(diǎn)是在所述底座上設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)，定位機(jī)構(gòu)通過設(shè)置在底座T型槽內(nèi)的鎖緊螺栓及第一螺母固定在底座上；在頂板的下方對(duì)稱設(shè)置有頂起油缸，頂起油缸的活塞桿通過頂板與設(shè)置在頂板上方的動(dòng)模板固定連接，在所述動(dòng)模板的上方設(shè)置有主液壓缸，主液壓缸的活塞桿通過動(dòng)模板的通孔與設(shè)置在動(dòng)模板下部的錐體固定連接；在動(dòng)模板與頂板之間設(shè)置有滑塊組合件和分體凹模，在動(dòng)模板的底面開設(shè)有若干個(gè)沿徑向的鍵槽，在每個(gè)鍵槽內(nèi)設(shè)置有滑塊連接鍵，每個(gè)滑塊連接鍵與設(shè)置在其下方的滑塊組合件的滑塊固定連接；所述滑塊組合件為分掰式，由若干個(gè)滑塊組成，所述滑塊的數(shù)量與鍵槽的數(shù)量相同；在每個(gè)鍵槽的中部設(shè)置有擋銷，在擋銷與滑塊連接鍵之間的鍵槽內(nèi)設(shè)置有滑塊復(fù)位彈簧；所述分體凹模設(shè)置在滑塊組合件的外圍，其采用對(duì)開結(jié)構(gòu)，通過其兩側(cè)的導(dǎo)板設(shè)置在頂板上；滑塊組合件組合后的內(nèi)表面與錐體的外表面相對(duì)應(yīng)，滑塊組合件的外型面與分體凹模的內(nèi)型面相對(duì)應(yīng)；在頂板的下方對(duì)稱設(shè)置有鎖緊油缸，鎖緊油缸的活塞桿通過頂板與設(shè)置在頂板上方的鎖緊塊固定連接，所述鎖緊塊在鎖緊油缸處于鎖緊狀態(tài)時(shí)能夠?qū)⒎煮w凹模鎖緊；所述頂起油缸、鎖緊油缸及主液壓缸分別與液壓控制裝置相連接。為了便于分體凹模的開合，在所述分體凹模兩部分的側(cè)方分別設(shè)置有把手。為了方便分體凹模和滑塊組合件的移動(dòng)，在所述分體凹模和滑塊組合件的下部設(shè)置有滾輪。為了使分體凹模快速的初定位，在所述頂板的中心線上設(shè)置有定位銷。為了對(duì)分體凹模拉開時(shí)的位置進(jìn)行限定，在所述頂板的邊界處設(shè)置有限位擋銷。為了限制定位機(jī)構(gòu)沿分體凹模的開合方向運(yùn)動(dòng)，在所述底座上表面的中心線上設(shè)置有第二鍵槽，第二鍵槽內(nèi)的鍵固定在定位機(jī)構(gòu)的底面上。為了便于定位，在所述定位機(jī)構(gòu)的上部設(shè)置有具有定位塊的定位座。本實(shí)用新型的有益效果采用本實(shí)用新型的液壓翻口裝置可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的成形，大大減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提聞了生廣效率，提聞了廣品質(zhì)量，增加了收益。

圖I為本實(shí)用新型的液壓翻口裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的側(cè)視圖；圖3為圖I的俯視圖；圖4為圖I的G部放大示意圖；圖5為圖2的K部放大示意圖；圖6為圖I的Y部放大示意圖；圖中，I—框架組合件，2—定位機(jī)構(gòu)，3—分體凹模，4—滾輪，5—定位銷，6—鎖緊油缸，7—頂起油缸，8—?jiǎng)幽０澹?—液壓控制裝置，10—導(dǎo)板，11—把手，12—主液壓缸，13—錐體，14—滑塊組合件，15—鎖緊塊，16—第二螺母，17—滑塊連接鍵，18—滑塊復(fù)位彈黃，19 —螺釘，20 —第一定位銷，21 —鎖緊螺檢，22 —第一螺母，23 —鍵,24 —螺檢，25一第二定位銷，26一頂板,27一立板,28一底座,29一定位塊,30一定位座，31一限位擋銷，32—T型槽，33—擋銷，34—鍵槽，35—第二鍵槽。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。如圖I 6所示，一種液壓翻口裝置，包括框架組合件I，所述框架組合件I為框架式焊接結(jié)構(gòu)，由底座28、中心具有通孔的頂板26及前后立板27組成，在所述底座28上設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)2，定位機(jī)構(gòu)2通過設(shè)置在底座28T型槽32內(nèi)的鎖緊螺栓21及第一螺母22固定在底座28上；在頂板26的下方對(duì)稱設(shè)置有頂起油缸7，頂起油缸7的活塞桿通過頂板26與設(shè)置在頂板26上方的動(dòng)模板8固定連接，用來頂起和鎖緊動(dòng)模板8 ;在所述動(dòng)模板8的上方設(shè)置有主液壓缸12，主液壓缸12的活塞桿通過動(dòng)模板8的通孔與設(shè)置在動(dòng)模板8下部的錐體13固定連接，為滑塊組合件14成形提供動(dòng)力；所述錐體13用來將主液壓缸12提供的豎直方向動(dòng)力傳遞為徑向分力，在動(dòng)模板8與頂板26之間設(shè)置有滑塊組合件14和分體凹模3，在動(dòng)模板8的底面開設(shè)有六個(gè)沿徑向的鍵槽34，在每個(gè)鍵槽34內(nèi)設(shè)置有滑塊連接鍵17，每個(gè)滑塊連接鍵17與設(shè)置在其下方的滑塊組合件14的滑塊固定連接；所述滑塊組合件14為分掰式，由六個(gè)滑塊組成，六個(gè)滑塊分別沿動(dòng)模板8的鍵槽34徑向滑動(dòng)；在每個(gè)鍵槽34的中部設(shè)置有擋銷33，在擋銷33與滑塊連接鍵17之間的鍵槽34內(nèi)設(shè)置有滑塊復(fù)位彈簧18 ;所述分體凹模3設(shè)置在滑塊組合件14的外圍，其采用對(duì)開結(jié)構(gòu)，從中心線分解成左右兩部分，通過其兩側(cè)的導(dǎo)板10設(shè)置在頂板26上，導(dǎo)板10為分體凹模3左右兩部分提供導(dǎo)向作用；滑塊組合件14組合后的內(nèi)表面與錐體13的外表面相對(duì)應(yīng)，滑塊組合件14的外型面與分體凹模3的內(nèi)型面相對(duì)應(yīng)；在頂板26的下方對(duì)稱設(shè)置有鎖緊油缸6，鎖緊油缸6的活塞桿通過頂板26與設(shè)置在頂板26上方的鎖緊塊15固定連接，所述鎖緊塊15在鎖緊油缸6處于鎖緊狀態(tài)時(shí)能夠?qū)⒎煮w凹模3的左右兩部分鎖緊；所述頂起油缸7、鎖緊油缸6及主液壓缸12分別與液壓控制裝置9相連接。所述液壓控制裝置9采用3套手動(dòng)換向閥及管接頭、油管等，用螺栓分別固定在框架組合件I的外側(cè)面，用來控制頂起油缸7、鎖緊油缸6及主液壓缸12的順序動(dòng)作。[0023]為了便于分體凹模3的開合，在所述分體凹模3兩部分的側(cè)方分別設(shè)置有把手11。為了方便分體凹模3和滑塊組合件14的移動(dòng)，在所述分體凹模3和滑塊組合件14的下部設(shè)置有滾輪4。為了使分體凹模3快速的初定位，在所述頂板26的中心線上設(shè)置有定位銷5。為了對(duì)分體凹模3拉開時(shí)的位置進(jìn)行限定，在所述頂板26的邊界處設(shè)置有限位擋銷31。為了限制定位機(jī)構(gòu)2沿分體凹模3的開合方向運(yùn)動(dòng)，在所述底座28上表面的中心線上設(shè)置有第二鍵槽35，第二鍵槽35內(nèi)的鍵23固定在定位機(jī)構(gòu)2的底面上。為了便于定位，在所述定位機(jī)構(gòu)2的上部設(shè)置有具有定位塊29的定位座30。所述滑塊連接鍵17與滑塊組合件14的滑塊通過螺釘19固定連接；為了方便滑塊 連接鍵17定位，在所述滑塊組合件14與滑塊連接鍵17之間設(shè)置有第一定位銷20。所述動(dòng)模板8通過螺釘和墊圈固定在頂起油缸7的活塞桿頂端，隨頂起油缸7上下移動(dòng)。所述鎖緊塊15通過第二螺母16固定在鎖緊油缸6的活塞桿頂端。所述導(dǎo)板10通過螺栓24固定在頂板26上，為了方便導(dǎo)板10定位，在所述導(dǎo)板10與頂板26之間設(shè)置有第二定位銷25。
以下結(jié)合附圖說明本實(shí)用新型的一次動(dòng)作過程I)將定位機(jī)構(gòu)2上的鎖緊螺栓21上第一螺母22松開，并將定位機(jī)構(gòu)2沿著框架組合件I底座28上表面的第二鍵槽35推到后側(cè)，將分體凹模3分別向左右拉開，將需要加工的零件由框架組合件I的中央下部向上裝入，將定位機(jī)構(gòu)2推到工作位置將零件定位并用第一螺母22鎖緊。2)將分體凹模3左右兩部分推到中心與定位銷5接觸，操作液壓控制裝置9使兩側(cè)鎖緊油缸6下行帶動(dòng)鎖緊塊15鎖緊分體凹模3左右兩部分。3)操作液壓控制裝置9使頂起油缸7工作帶動(dòng)動(dòng)模板8及其上安裝的組件下行，動(dòng)模板8下表面接觸分體凹模3上表面時(shí)為工作位置，使頂起油缸7處于鎖緊位置。4)操作液壓控制裝置9使主液壓缸12工作帶動(dòng)錐體13及其上安裝的組件上行，在錐體13作用下帶動(dòng)滑塊組合件14沿徑向運(yùn)動(dòng)，使零件外表面與分體凹模3內(nèi)型面接觸成形。5)操作液壓控制裝置9使主液壓缸12下行，滑塊組合件14的六個(gè)滑塊在滑塊復(fù)位彈簧18的作用下向內(nèi)滑動(dòng)退到初始位置；操作液壓控制裝置9使頂起油缸7上行，抬起動(dòng)模板8及其上組件；操作液壓控制裝置9使鎖緊油缸6上行，松開分體凹模3左右兩部分；拉開分體凹模3左右兩部分，松開第一螺母22使定位機(jī)構(gòu)2向后推動(dòng)取下零件，全部工作過程結(jié)束，重復(fù)上述過程，繼續(xù)下一個(gè)零件成形。
權(quán)利要求1.一種液壓翻口裝置，包括框架組合件，所述框架組合件由底座、中心具有通孔的頂板及前后立板組成，其特征在于在所述底座上設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)，定位機(jī)構(gòu)通過設(shè)置在底座T型槽內(nèi)的鎖緊螺栓及第ー螺母固定在底座上；在頂板的下方對(duì)稱設(shè)置有頂起油缸，頂起油缸的活塞桿通過頂板與設(shè)置在頂板上方的動(dòng)模板固定連接，在所述動(dòng)模板的上方設(shè)置有主液壓缸，主液壓缸的活塞桿通過動(dòng)模板的通孔與設(shè)置在動(dòng)模板下部的錐體固定連接；在動(dòng)模板與頂板之間設(shè)置有滑塊組合件和分體凹模，在動(dòng)模板的底面開設(shè)有若干個(gè)沿徑向的鍵槽，在每個(gè)鍵槽內(nèi)設(shè)置有滑塊連接鍵，每個(gè)滑塊連接鍵與設(shè)置在其下方的滑塊組合件的滑塊固定連接；所述滑塊組合件為分掰式，由若干個(gè)滑塊組成，所述滑塊的數(shù)量與鍵槽的數(shù)量相同；在每個(gè)鍵槽的中部設(shè)置有擋銷，在擋銷與滑塊連接鍵之間的鍵槽內(nèi)設(shè)置有滑塊復(fù)位彈簧；所述分體凹模設(shè)置在滑塊組合件的外圍，其采用對(duì)開結(jié)構(gòu)，通過其兩側(cè)的導(dǎo)板設(shè)置在頂板上；滑塊組合件組合后的內(nèi)表面與錐體的外表面相對(duì)應(yīng)，滑塊組合件的外型面與分體凹模的內(nèi)型面相對(duì)應(yīng)；在頂板的下方對(duì)稱設(shè)置有鎖緊油缸，鎖緊油缸的活塞桿通過頂板與設(shè)置在頂板上方的鎖緊塊固定連接，所述鎖緊塊在鎖緊油缸處于鎖緊狀態(tài)時(shí)能夠?qū)⒎煮w凹模鎖紫；所述頂起油缸、鎖緊油缸及主液壓缸分別與液壓控制裝置相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種液壓翻口裝置，其特征在于在所述分體凹模兩部分的側(cè)方分別設(shè)置有把手。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種液壓翻口裝置，其特征在于在所述分體凹模和滑塊組合件的下部設(shè)置有滾輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種液壓翻口裝置，其特征在于在所述頂板的中心線上設(shè)置有定位銷。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種液壓翻口裝置，其特征在于在所述頂板的邊界處設(shè)置有限位擋銷。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種液壓翻口裝置，其特征在于在所述底座上表面的中心線上設(shè)置有第二鍵槽，第二鍵槽內(nèi)的鍵固定在定位機(jī)構(gòu)的底面上。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種液壓翻口裝置，其特征在于在所述定位機(jī)構(gòu)的上部設(shè)置有具有定位塊的定位座。
專利摘要一種液壓翻口裝置，涉及一種液壓翻口裝置結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。本實(shí)用新型包括框架組合件，其特點(diǎn)是在底座上設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)，定位機(jī)構(gòu)通過T型槽內(nèi)的鎖緊螺栓及螺母固定在底座上；在頂板的下方設(shè)置有頂起油缸，頂起油缸的活塞桿通過頂板與動(dòng)模板連接，在動(dòng)模板的上方設(shè)置有主液壓缸，主液壓缸的活塞桿通過動(dòng)模板的通孔與錐體連接；在動(dòng)模板與頂板之間設(shè)置有滑塊組合件和分體凹模，在動(dòng)模板的底面開設(shè)有沿徑向的鍵槽，在鍵槽內(nèi)設(shè)置有滑塊連接鍵，滑塊連接鍵與設(shè)置在其下方的滑塊連接；在鍵槽中設(shè)置有擋銷，在擋銷與滑塊連接鍵之間設(shè)置有復(fù)位彈簧；分體凹模設(shè)置在滑塊組合件的外圍，在頂板的下方設(shè)置有鎖緊油缸，鎖緊油缸的活塞桿通過頂板與鎖緊塊固定連接。
文檔編號(hào)B21D19/00GK202752414SQ201220416028
公開日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月21日
發(fā)明者周華鋒, 曾慶國, 秦秀秀 申請(qǐng)人:沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司