專利名稱：3d歧型管鉆焊一體加工裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車進(jìn)氣管的制造加工裝置。
技術(shù)背景為了滿足制造業(yè)節(jié)能減排的要求，很多較硬材質(zhì)的塑料越來越多地應(yīng)用到汽車領(lǐng)域，如PA材料具有表面硬度聞的性質(zhì)，在其內(nèi)添加一定比例的玻纖又可提聞材料的朝性。用PA加玻纖制造成的汽車零部件，具有金屬的硬度和韌性，但重量比金屬輕了很多，可制成3D歧型管用于汽車的進(jìn)氣端進(jìn)氣。3D歧型管要求管子上要有小孔，在小孔上要焊有旁通管，用于管內(nèi)的壓力檢測。而由最先進(jìn)的3D吹塑成型機(jī)吹塑而成的管子，管子也是密封的，所以就要求在管子吹塑完成后進(jìn)行后期加工，通常要經(jīng)過鉆孔、焊接兩道工序，需要至少兩臺設(shè)備，兩名操作人員，耗時(shí)耗力。
發(fā)明內(nèi)容鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提出一種3D歧型管鉆焊一體加工裝置。本實(shí)用新型的目的將通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)一種3D歧型管鉆焊一體加工裝置，用于將待加工3D歧型管進(jìn)行鏜孔以及在鏜孔上焊接一旁通管，包括一水平的機(jī)架平臺，所述機(jī)架平臺上分別設(shè)有一鏜孔工位，一焊接工位，以及在所述鏜孔工位和焊接工位之間水平滑動的滑臺；所述鏜孔工位包括一鏜孔支架，所述鏜孔支架上垂直向下地設(shè)有一銑刀；所述焊接工位包括一焊接支架，所述焊接支架上垂直向下地設(shè)有一用于夾持所述旁通管的焊接夾具，所述焊接夾具可相對所述焊接支架上下滑動；所述焊接支架上還設(shè)有一可相對所述焊接支架水平移動的加熱板，所述加熱板位于所述旁通管的正下方；所述滑臺上設(shè)有一用于夾持所述待加工3D歧型管的夾具。優(yōu)選的，上述的3D歧型管鉆焊一體加工裝置，其中所述滑臺與一伺服電機(jī)連接。所述伺服電機(jī)控制所述滑臺在鏜孔工位和焊接工位之間水平移動。優(yōu)選的，上述的3D歧型管鉆焊一體加工裝置，其中所述焊接夾具與一焊接伺服電機(jī)連接。所述焊接伺服電機(jī)控制所述焊接夾具相對所述焊接支架上下滑動。優(yōu)選的，上述的3D歧型管鉆焊一體加工裝置，其中所述鏜孔支架上還設(shè)有一與所述銑刀連接的銑床電機(jī)。所述銑床電機(jī)控制銑刀的啟動和關(guān)閉。優(yōu)選的，上述的3D歧型管鉆焊一體加工裝置，其中所述加熱板與一熱熔電機(jī)連接。所述熱熔電機(jī)控制所述加熱板相對所述焊接支架水平移動。本實(shí)用新型的突出效果為本實(shí)用新型的一種3D歧型管鉆焊一體加工裝置，只需一臺設(shè)備，一名操作人員就可完成鉆孔和焊接工序，即節(jié)省設(shè)備，也節(jié)省人力和時(shí)間。以下便結(jié)合實(shí)施例附圖，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的詳述，以使本實(shí)用新型技術(shù)方案更易于理解、掌握。
圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例的鏜孔狀態(tài)時(shí)的主視圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的鏜孔狀態(tài)時(shí)的側(cè)視圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的焊接狀態(tài)時(shí)的主視圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的 焊接狀態(tài)時(shí)的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例本實(shí)施例的一種3D歧型管鉆焊一體加工裝置，如圖I 圖4所示，用于將待加工3D歧型管I進(jìn)行鏜孔以及在鏜孔上焊接一個旁通管，包括水平的機(jī)架平臺2，機(jī)架平臺2上分別設(shè)有鏜孔工位，焊接工位，以及在鏜孔工位和焊接工位之間水平滑動的滑臺3 ;鏜孔工位包括鏜孔支架4，鏜孔支架4上垂直向下地設(shè)有銑刀5 ;鏜孔支架4上還設(shè)有一個與銑刀5連接的銑床電機(jī)6，銑床電機(jī)6控制銑刀5的啟動和關(guān)閉。焊接工位包括焊接支架7，焊接支架7上垂直向下地設(shè)有用于夾持旁通管的焊接夾具8，焊接夾具8與焊接伺服電機(jī)連接，焊接伺服電機(jī)控制焊接夾具8相對焊接支架7上下滑動。焊接支架7上還設(shè)有加熱板9，加熱板9位于旁通管的正下方；加熱板9與熱熔電機(jī)連接，熱熔電機(jī)控制加熱板9相對焊接支架7水平移動。滑臺3上設(shè)有用于夾持待加工3D歧型管I的夾具10，滑臺3與伺服電機(jī)連接，控制滑臺3在鏜孔工位和焊接工位之間水平移動。應(yīng)用本實(shí)施例時(shí)，把待加工3D歧型管I放置到夾具10上，焊接夾具8上放置待焊接的旁通管，此時(shí)滑臺3位于鏜孔工位，銑刀5正對待加工3D歧型管I上待鏜孔的位置，啟動該設(shè)備，進(jìn)入鏜孔狀態(tài)，銑床電機(jī)6啟動，帶動銑刀5轉(zhuǎn)動，在待加工3D歧型管I的指定位置按要求銑成一定孔徑的鏜孔；然后進(jìn)入焊接狀態(tài)，待加工3D歧型管I在伺服電機(jī)的帶動下隨著滑臺3移動到焊接工位，待加工3D歧型管I的鏜孔正對旁通管，加熱板9在熱熔電機(jī)的帶動下前進(jìn)至待加工3D歧型管I和旁通管之間，加熱板9的下表面熱熔待加工3D歧型管I的焊接面，焊接伺服電機(jī)啟動，使旁通管下降接觸到加熱板9的上表面，進(jìn)行一定時(shí)間的熱熔后，焊接伺服電機(jī)上升，加熱板9在熱熔電機(jī)的帶動下后退，焊接伺服電機(jī)再使旁通管下降，并與待加工3D歧型管I進(jìn)行一定時(shí)間的焊接穩(wěn)定，焊接夾具8放開旁通管，焊接伺服電機(jī)上升，設(shè)備回復(fù)到原始狀態(tài)，完成鏜孔和焊接工序。本實(shí)施例運(yùn)行穩(wěn)定，焊接強(qiáng)度可達(dá)到250N以上拉力。本實(shí)施例的一種3D歧型管鉆焊一體加工裝置，只需一臺設(shè)備，一名操作人員就可完成鉆孔和焊接工序，即節(jié)省設(shè)備，也節(jié)省人力和時(shí)間。本實(shí)用新型尚有多種實(shí)施方式，凡采用等同變換或者等效變換而形成的所有技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種3D歧型管鉆焊一體加工裝置，用于將待加工3D歧型管進(jìn)行鏜孔以及在鏜孔上焊接一旁通管，其特征在于包括一水平的機(jī)架平臺，所述機(jī)架平臺上分別設(shè)有一鏜孔工位，一焊接工位，以及在所述鏜孔工位和焊接工位之間水平滑動的滑臺；所述鏜孔工位包括一鏜孔支架，所述鏜孔支架上垂直向下地設(shè)有一銑刀；所述焊接工位包括一焊接支架，所述焊接支架上垂直向下地設(shè)有一用于夾持所述旁通管的焊接夾具，所述焊接夾具可相對所述焊接支架上下滑動；所述焊接支架上還設(shè)有一可相對所述焊接支架水平移動的加熱板，所述加熱板位于所述旁通管的正下方；所述滑臺上設(shè)有一用于夾持所述待加工3D歧型管的夾具。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的3D歧型管鉆焊一體加工裝置，其特征在于所述滑臺與一伺服電機(jī)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的3D歧型管鉆焊一體加工裝置，其特征在于所述焊接夾具與一焊接伺服電機(jī)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的3D歧型管鉆焊一體加工裝置，其特征在于所述鏜孔支架上還設(shè)有一與所述銑刀連接的銑床電機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的3D歧型管鉆焊一體加工裝置，其特征在于所述加熱板與一熱熔電機(jī)連接。
專利摘要本實(shí)用新型揭示了一種3D歧型管鉆焊一體加工裝置，包括一水平的機(jī)架平臺，所述機(jī)架平臺上分別設(shè)有一鏜孔工位，一焊接工位，以及在所述鏜孔工位和焊接工位之間水平滑動的滑臺；所述鏜孔工位包括一鏜孔支架，所述鏜孔支架上垂直向下地設(shè)有一銑刀；所述焊接工位包括一焊接支架，所述焊接支架上垂直向下地設(shè)有一用于夾持所述旁通管的焊接夾具，所述焊接夾具可相對所述焊接支架上下滑動；所述焊接支架上還設(shè)有一可相對所述焊接支架水平移動的加熱板，所述加熱板位于所述旁通管的正下方；所述滑臺上設(shè)有一用于夾持所述待加工3D歧型管的夾具。本實(shí)用新型只需一臺設(shè)備，一名操作人員就可完成鉆孔和焊接工序，即節(jié)省設(shè)備，也節(jié)省人力和時(shí)間。
文檔編號B23P23/04GK202780483SQ20122043005
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月28日
發(fā)明者孫亮 申請人:勞士領(lǐng)汽車配件(蘇州)有限公司