專利名稱：車床動(dòng)力傳遞裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車床技術(shù)領(lǐng)域，是一種車床動(dòng)力傳遞裝置。
技術(shù)背景 車床主要是用車刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床；主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件；隨著生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，車床的傳動(dòng)裝置已經(jīng)不能適應(yīng)高精度的要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種車床動(dòng)力傳遞裝置，克服了上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，其能解決現(xiàn)有車床的傳動(dòng)裝置已經(jīng)不能適應(yīng)高精度要求的問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種車床動(dòng)力傳遞裝置，包括車床主軸、左支撐套、右支撐套、動(dòng)力傳動(dòng)套、傳動(dòng)軸、車床三爪卡盤和鎖緊裝置；車床主軸內(nèi)有空腔，在空腔的左端安裝有左支撐套，在左支撐套的中部有安裝腔，在左支撐套的右側(cè)有外徑小于左支撐套外徑的凸臺(tái)，在凸臺(tái)外側(cè)通過螺紋固定安裝有動(dòng)力傳動(dòng)套，在安裝腔內(nèi)套裝有傳動(dòng)軸，動(dòng)力傳動(dòng)套與車床主軸之間有間距，在動(dòng)力傳動(dòng)套的右端內(nèi)側(cè)與傳動(dòng)軸之間安裝有右支撐套，在車床主軸右側(cè)和動(dòng)力傳動(dòng)套之間固定安裝有車床三爪卡盤，在動(dòng)力傳動(dòng)套的右端和傳動(dòng)軸上固定安裝有鎖緊裝置。以上鎖緊裝置包括螺母和鎖緊錐套，鎖緊錐套包括環(huán)體和呈左寬右窄形狀的錐套，環(huán)體和錐套套裝在傳動(dòng)軸上，螺母通過螺紋固定安裝在動(dòng)力傳動(dòng)套的右端外側(cè)并將環(huán)體和錐套頂緊在右支撐套上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，使用方便，通過車床主軸帶動(dòng)車床三爪卡盤，車床三爪卡盤帶動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)套，動(dòng)力傳動(dòng)套帶動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而能精確傳遞動(dòng)力，提高了傳動(dòng)的效率。

圖I為本實(shí)用新型的主視剖視結(jié)構(gòu)圖。圖中的編碼分別為1為車床主軸，2為左支撐套，3為右支撐套，4為動(dòng)力傳動(dòng)套，5為傳動(dòng)軸，6為車床三爪卡盤，7為空腔，8為凸臺(tái)，9為螺母，10為環(huán)體，11為錐套。
具體實(shí)施方式
如圖I所示,本車床動(dòng)力傳遞裝置,包括車床主軸I、左支撐套2、右支撐套3、動(dòng)力傳動(dòng)套4、傳動(dòng)軸5、車床三爪卡盤6和鎖緊裝置；車床主軸I內(nèi)有空腔7，在空腔7的左端安裝有左支撐套2，在左支撐套2的中部有安裝腔，在左支撐套2的右側(cè)有外徑小于左支撐套2外徑的凸臺(tái)8，在凸臺(tái)8外側(cè)通過螺紋固定安裝有動(dòng)力傳動(dòng)套4，在安裝腔內(nèi)套裝有傳動(dòng)軸5，動(dòng)力傳動(dòng)套4與車床主軸I之間有間距，在動(dòng)力傳動(dòng)套4的右端內(nèi)側(cè)與傳動(dòng)軸5之間安裝有右支撐套3，在車床主軸I右側(cè)和動(dòng)力傳動(dòng)套4之間固定安裝有車床三爪卡盤6，在動(dòng)力傳動(dòng)套4的右端和傳動(dòng)軸5上固定安裝有鎖緊裝置。使用時(shí)，車床主軸I帶動(dòng)車床三爪卡盤6，車床三爪卡盤6帶動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)套4，動(dòng)力傳動(dòng)套4通過帶動(dòng)傳動(dòng)軸5轉(zhuǎn)動(dòng)。如圖I所示，根據(jù)需要，鎖緊裝置包括螺母9和鎖緊錐套，鎖緊錐套包括環(huán)體10和呈左寬右窄形狀的錐套11，環(huán)體10和錐套11套裝在傳動(dòng)軸5上，螺母9通過螺紋固定安裝在動(dòng)力傳動(dòng)套4的右端外側(cè)并將環(huán)體10和錐套11 頂緊在右支撐套3上。
權(quán)利要求1.一種車床動(dòng)力傳遞裝置，其特征在于包括車床主軸(I)、左支撐套(2)、右支撐套(3)、動(dòng)力傳動(dòng)套(4)、傳動(dòng)軸(5)、車床三爪卡盤(6)和鎖緊裝置；車床主軸(I)內(nèi)有空腔(7)，在空腔(7)的左端安裝有左支撐套(2)，在左支撐套(2)的中部有安裝腔，在左支撐套(2)的右側(cè)有外徑小于左支撐套(2)外徑的凸臺(tái)(8)，在凸臺(tái)(8)外側(cè)通過螺紋固定安裝有動(dòng)力傳動(dòng)套(4)，在安裝腔內(nèi)套裝有傳動(dòng)軸(5)，動(dòng)力傳動(dòng)套(4)與車床主軸(I)之間有間距，在動(dòng)力傳動(dòng)套(4)的右端內(nèi)側(cè)與傳動(dòng)軸(5)之間安裝有右支撐套(3)，在車床主軸(I)右側(cè)和動(dòng)力傳動(dòng)套(4)之間固定安裝有車床三爪卡盤(6)，在動(dòng)力傳動(dòng)套(4)的右端和傳動(dòng)軸(5)上固定安裝有鎖緊裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車床動(dòng)力傳遞裝置，其特征在于鎖緊裝置包括螺母(9)和鎖緊錐套，鎖緊錐套包括環(huán)體(10)和呈左寬右窄形狀的錐套(11)，環(huán)體(10)和錐套(11)套裝在傳動(dòng)軸(5)上，螺母(9)通過螺紋固定安裝在動(dòng)力傳動(dòng)套(4)的右端外側(cè)并將環(huán)體(10)和錐套(11)頂緊在右支撐套(3)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車床技術(shù)領(lǐng)域，是一種車床動(dòng)力傳遞裝置，其包括車床主軸、左支撐套、右支撐套、動(dòng)力傳動(dòng)套、傳動(dòng)軸、車床三爪卡盤和鎖緊裝置；車床主軸內(nèi)有空腔，在空腔的左端安裝有左支撐套，在左支撐套的中部有安裝腔，在左支撐套的右側(cè)有外徑小于左支撐套外徑的凸臺(tái)，在凸臺(tái)外側(cè)通過螺紋固定安裝有動(dòng)力傳動(dòng)套，在安裝腔內(nèi)套裝有傳動(dòng)軸，動(dòng)力傳動(dòng)套與車床主軸之間有間距，在動(dòng)力傳動(dòng)套的右端內(nèi)側(cè)與傳動(dòng)軸之間安裝有右支撐套。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，使用方便，通過車床主軸帶動(dòng)車床三爪卡盤，車床三爪卡盤帶動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)套，動(dòng)力傳動(dòng)套帶動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而能精確傳遞動(dòng)力，提高了傳動(dòng)的效率。
文檔編號(hào)B23B19/02GK202780647SQ20122045000
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月4日
發(fā)明者吳林權(quán) 申請(qǐng)人:吳林權(quán)