專利名稱：外星輪外圓車削夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種外星輪外圓車削夾具。
背景技術(shù)：
等速萬(wàn)向節(jié)是主動(dòng)軸與從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速(角速度)相等的萬(wàn)向節(jié)，即把兩個(gè)軸線不重合的軸連接起來(lái)，并使兩軸以相同的角速度傳遞運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。等速萬(wàn)向節(jié)是轎車傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，在前輪驅(qū)動(dòng)的汽車上，其前橋都裝有等速萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸。等速萬(wàn)向節(jié)的作用有將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力從變速器傳遞到汽車的驅(qū)動(dòng)輪，滿足轎車傳動(dòng)軸外端轉(zhuǎn)角的要求；將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力平穩(wěn)、可靠地傳遞給車輪；補(bǔ)償轎車內(nèi)端懸架的跳動(dòng)，滿足驅(qū)動(dòng)轎車高速行駛的需求。用于轎車的等速萬(wàn)向節(jié)類型很多，其中應(yīng)用最多的是球籠式等速萬(wàn)向節(jié)和三角架 式等速萬(wàn)向節(jié)，它主要有滑套、三向軸、傳動(dòng)軸、內(nèi)星輪、保持架、外星輪等主要零件組成。外星輪是等速萬(wàn)向節(jié)中的一個(gè)主要零件。如圖I和圖2所示，它是一個(gè)帶有連接軸54的杯形旋轉(zhuǎn)體零件，內(nèi)壁51有多個(gè)球道52分布，球道52的功用是通過(guò)鋼球與另一個(gè)零件內(nèi)星輪完成扭矩的傳遞。由于外星輪外形是旋轉(zhuǎn)體，其外圓53的加工，一般采用車削的方式。而在傳統(tǒng)的車削工藝中，一般在機(jī)床主軸一端完成對(duì)外星輪的夾緊、定位，然后通過(guò)機(jī)床主軸帶動(dòng)外星輪旋轉(zhuǎn)進(jìn)行車削。這種定位工件的方式，容易使被加工的外星輪產(chǎn)生回跳，影響車削的連續(xù)性和精度。

實(shí)用新型內(nèi)容鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種外星輪外圓車削夾具，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中外星輪外圓車削過(guò)程中，被加工的外星輪產(chǎn)生回跳，影響車削的連續(xù)性和精度的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種外星輪外圓車削夾具，它包括與機(jī)床主軸相連的定位驅(qū)動(dòng)塊和固定在機(jī)床尾架上的回轉(zhuǎn)頂針，定位驅(qū)動(dòng)塊的端部設(shè)有多個(gè)與外星輪球道相對(duì)應(yīng)的球面，多個(gè)球面沿定位驅(qū)動(dòng)塊的周向平均分布；回轉(zhuǎn)頂針的端部設(shè)有一個(gè)面向定位驅(qū)動(dòng)塊的突尖，突尖位于定位驅(qū)動(dòng)塊的軸線上。定位驅(qū)動(dòng)塊伸入外星輪的內(nèi)部，定位驅(qū)動(dòng)塊的球面與外星輪球道相配合，回轉(zhuǎn)頂針的突尖頂住外星輪的連接軸的端面中心，定位驅(qū)動(dòng)塊和回轉(zhuǎn)頂針夾緊外星輪，使外星輪的軸線與機(jī)床主軸的軸線重合，機(jī)床主軸通過(guò)定位驅(qū)動(dòng)塊帶動(dòng)外星輪旋轉(zhuǎn)。優(yōu)選的，球面的數(shù)量為兩個(gè)或者三個(gè)。兩個(gè)或三個(gè)沿周向平均分布的球面使外星輪受力平衡。優(yōu)選的，定位驅(qū)動(dòng)塊與機(jī)床主軸通過(guò)夾具體相連。更進(jìn)一步的優(yōu)選，夾具體與定位驅(qū)動(dòng)塊通過(guò)多個(gè)螺栓連接。優(yōu)選的，回轉(zhuǎn)頂針與尾架油缸連接?；剞D(zhuǎn)頂針在尾架油缸的作用下，產(chǎn)生一沿機(jī)床主軸軸線方向的作用力，回轉(zhuǎn)頂針對(duì)外星輪的壓緊力可通過(guò)尾架油缸進(jìn)行調(diào)節(jié)。[0011]如上所述，本實(shí)用新型外星輪外圓車削夾具，具有以下有益效果該外星輪外圓車削夾具，使用定位驅(qū)動(dòng)塊和回轉(zhuǎn)頂針從兩邊夾緊外星輪，通過(guò)定位驅(qū)動(dòng)塊的球面與外星輪球道的配合進(jìn)行定位，就能輕易地使用機(jī)床主軸通過(guò)定位驅(qū)動(dòng)塊驅(qū)動(dòng)外星輪旋轉(zhuǎn)完成車削；由于整個(gè)切削過(guò)程是連續(xù)切削，被加工的外星輪不會(huì)產(chǎn)生回跳，車削可以順利地進(jìn)行，保證了車削的連續(xù)性和精度。

圖I顯示為本實(shí)用新型外星輪外圓車削夾具待加工的外星輪的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2顯示為圖I所示的外星輪的A-A向剖面示意圖。圖3顯示為本實(shí)用新型外星輪外圓車削夾具定位外星輪的結(jié)構(gòu)示意圖。元件標(biāo)號(hào)說(shuō)明 I定位驅(qū)動(dòng)塊11球面2回轉(zhuǎn)頂針21突尖3夾具體4螺栓5外星輪51內(nèi)壁52球道53外圓54連接軸
具體實(shí)施方式
以下由特定的具體實(shí)施例說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說(shuō)明書(shū)所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。請(qǐng)參閱圖I至圖3。須知，本說(shuō)明書(shū)所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說(shuō)明書(shū)所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說(shuō)明書(shū)中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語(yǔ)，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無(wú)實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。如圖3所示，本實(shí)用新型提供一種外星輪外圓車削夾具，它包括與機(jī)床主軸相連的定位驅(qū)動(dòng)塊I和固定在機(jī)床尾架上的回轉(zhuǎn)頂針2，定位驅(qū)動(dòng)塊I的端部設(shè)有多個(gè)與外星輪球道相對(duì)應(yīng)的球面11，多個(gè)球面11沿定位驅(qū)動(dòng)塊I的周向平均分布；回轉(zhuǎn)頂針2的端部設(shè)有一個(gè)面向定位驅(qū)動(dòng)塊I的突尖21，突尖21位于定位驅(qū)動(dòng)塊I的軸線上；球面11的數(shù)量為兩個(gè)或者三個(gè)；定位驅(qū)動(dòng)塊I與機(jī)床主軸通過(guò)夾具體3相連；夾具體3與定位驅(qū)動(dòng)塊I通過(guò)多個(gè)螺栓4連接；回轉(zhuǎn)頂針2與尾架油缸連接。在車削前，將定位驅(qū)動(dòng)塊I伸入外星輪5的內(nèi)部，定位驅(qū)動(dòng)塊I的球面11與外星輪5的球道52相配合，回轉(zhuǎn)頂針2的突尖21頂住外星輪5的連接軸54的端面中心，定位驅(qū)動(dòng)塊I與回轉(zhuǎn)頂針2從兩邊夾緊外星輪5，使外星輪5的軸線與機(jī)床主軸的軸線重合；車削時(shí)，機(jī)床主軸通過(guò)定位驅(qū)動(dòng)塊I帶動(dòng)外星輪5旋轉(zhuǎn)，進(jìn)行外星輪5的外圓53的車削?；剞D(zhuǎn)頂針2在尾架油缸的作用下，產(chǎn)生一沿機(jī)床主軸軸線方向的作用力，回轉(zhuǎn)頂針2對(duì)外星輪5的壓緊力可通過(guò)尾架油缸進(jìn)行調(diào)節(jié)。綜上所述，本實(shí)用新型外星輪外圓車削夾具，使用定位驅(qū)動(dòng)塊和回轉(zhuǎn)頂針從兩邊夾緊外星輪，通過(guò)定位驅(qū)動(dòng)塊的球面與外星輪球道的配合進(jìn)行定位，就能輕易地使用機(jī)床主軸通過(guò)定位驅(qū)動(dòng)塊驅(qū)動(dòng)外星輪旋轉(zhuǎn)完成車削；由于整個(gè)切削過(guò)程是連續(xù)切削，被加工的外星輪不會(huì)產(chǎn)生回跳，車削可以順利地進(jìn)行，保證了車削的連續(xù)性和精度。所以，本實(shí)用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。上述實(shí)施例僅例示性說(shuō)明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種外星輪外圓車削夾具，其特征在于它包括與機(jī)床主軸相連的定位驅(qū)動(dòng)塊(I)和固定在機(jī)床尾架上的回轉(zhuǎn)頂針(2)，所述定位驅(qū)動(dòng)塊(I)的端部設(shè)有多個(gè)與外星輪球道相對(duì)應(yīng)的球面(11 )，所述多個(gè)球面(11)沿所述定位驅(qū)動(dòng)塊(I)的周向平均分布；所述回轉(zhuǎn)頂針(2)的端部設(shè)有一個(gè)面向所述定位驅(qū)動(dòng)塊(I)的突尖(21)，所述突尖(21)位于所述定位驅(qū)動(dòng)塊(I)的軸線上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的外星輪外圓車削夾具，其特征在于所述球面(11)的數(shù)量為兩個(gè)或者三個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的外星輪外圓車削夾具，其特征在于所述定位驅(qū)動(dòng)塊(I)與所述機(jī)床主軸通過(guò)夾具體(3)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的外星輪外圓車削夾具，其特征在于所述夾具體(3)與所述定位驅(qū)動(dòng)塊(I)通過(guò)多個(gè)螺栓(4 )連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的外星輪外圓車削夾具，其特征在于所述回轉(zhuǎn)頂針(2)與尾架油缸連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種外星輪外圓車削夾具，它包括與機(jī)床主軸相連的定位驅(qū)動(dòng)塊和固定在機(jī)床尾架上的回轉(zhuǎn)頂針，定位驅(qū)動(dòng)塊的端部設(shè)有多個(gè)與外星輪球道相對(duì)應(yīng)的球面，多個(gè)球面沿定位驅(qū)動(dòng)塊的周向平均分布；回轉(zhuǎn)頂針的端部設(shè)有一個(gè)面向定位驅(qū)動(dòng)塊的突尖，突尖位于定位驅(qū)動(dòng)塊的軸線上。該外星輪外圓車削夾具，使用定位驅(qū)動(dòng)塊和回轉(zhuǎn)頂針從兩邊夾緊外星輪，通過(guò)定位驅(qū)動(dòng)塊的球面與外星輪球道的配合進(jìn)行定位，就能輕易地使用機(jī)床主軸通過(guò)定位驅(qū)動(dòng)塊驅(qū)動(dòng)外星輪旋轉(zhuǎn)完成車削；由于整個(gè)切削過(guò)程是連續(xù)切削，被加工的外星輪不會(huì)產(chǎn)生回跳，車削可以順利地進(jìn)行，保證了車削的連續(xù)性和精度。
文檔編號(hào)B23Q3/00GK202780569SQ201220453498
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月6日
發(fā)明者茅德成 申請(qǐng)人:上海納鐵福傳動(dòng)軸有限公司