專利名稱：一種h型鋼橫梁焊接用焊接小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種H型鋼橫梁焊接用焊接小車技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種焊接用裝置，具體為一種H型鋼橫梁焊接用焊接小車。
背景技術(shù)：
[0002]在H型鋼橫梁的焊接工藝中，傳統(tǒng)的人工焊接方法不僅費時費力，且焊接質(zhì)量不 能保證，因此采用焊接小車來代替人工焊接操作，以提高焊接效率和焊接質(zhì)量。H型鋼橫梁 在焊接時需要采用斜45°角放置，以使焊縫不被遮擋，方便焊接操作，而現(xiàn)有的焊接小車不 能較好的適應(yīng)于斜45°角放置的H型鋼橫梁，導(dǎo)致H型鋼橫梁的焊接操作較繁瑣，焊接效率 低，且焊接時焊接小車容易脫離焊接線，焊接質(zhì)量不高，不能較好的滿足生產(chǎn)需求。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型的目的是提供一種H型鋼橫梁焊接用焊接小車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中傳 統(tǒng)的焊接小車不能較好的適應(yīng)于斜45°角放置的H型鋼橫梁，導(dǎo)致H型鋼橫梁的焊接操作 較繁瑣，焊接效率低，且焊接時焊接小車容易脫離焊接線，焊接質(zhì)量不高，不能較好的滿足 生產(chǎn)需求的問題。[0004]為達(dá)到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為[0005]一種H型鋼橫梁焊接用焊接小車，其特征在于包括有機(jī)架，所述機(jī)架上端設(shè)有導(dǎo) 軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)有行走小車，所述行走小車下端豎直安裝有伸縮臂，所述伸縮臂端部安裝 有車架，所述車架下端安裝有前、后兩組支腳，所述支腳端部安裝有車輪，所述車輪的踏面 為45°角傾斜面，所述車架上安裝有焊槍。[0006]所述的一種H型鋼橫梁焊接用焊接小車，其特征在于所述焊槍位于前、后兩組支 腳之間。[0007]本實用新型的有益效果為[0008]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，使用方便，能夠較好的適用于斜45°角放置的 H型鋼橫梁，焊接操作時焊接小車運動平穩(wěn)，不易脫離焊接線，焊接質(zhì)量高，有效地提升了 H 型鋼橫梁的焊接效率，保證了 H型鋼橫梁的焊接質(zhì)量。


[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]圖2為本實用新型在焊接操作時的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0011]如圖1和圖2所示，一種H型鋼橫梁焊接用焊接小車，包括有機(jī)架1，機(jī)架I上端設(shè) 有導(dǎo)軌2，導(dǎo)軌2上設(shè)有行走小車3，行走小車3下端豎直安裝有伸縮臂4，伸縮臂4端部安 裝有車架5，車架5下端安裝有前、后兩組支腳6，支腳6端部安裝有車輪7，車輪7的踏面為 45°角傾斜面，車架5上安裝有焊槍8。焊槍8位于前、后兩組支腳6之間。
權(quán)利要求1.一種H型鋼橫梁焊接用焊接小車，其特征在于包括有機(jī)架，所述機(jī)架上端設(shè)有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)有行走小車，所述行走小車下端豎直安裝有伸縮臂，所述伸縮臂端部安裝有車架，所述車架下端安裝有前、后兩組支腳，所述支腳端部安裝有車輪，所述車輪的踏面為45°角傾斜面，所述車架上安裝有焊槍。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種H型鋼橫梁焊接用焊接小車，其特征在于所述焊槍位于前、后兩組支腳之間。
專利摘要本實用新型公開了一種H型鋼橫梁焊接用焊接小車，包括有機(jī)架，機(jī)架上端設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上設(shè)有行走小車，行走小車下端豎直安裝有伸縮臂，伸縮臂端部安裝有車架，車架下端安裝有前、后兩組支腳，支腳端部安裝有車輪，車輪的踏面為45°角傾斜面，車架上安裝有焊槍。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，使用方便，能夠較好的適用于斜45°角放置的H型鋼橫梁，焊接操作時焊接小車運動平穩(wěn)，不易脫離焊接線，焊接質(zhì)量高，有效地提升了H型鋼橫梁的焊接效率，保證了H型鋼橫梁的焊接質(zhì)量。
文檔編號B23K37/02GK202861673SQ20122046112
公開日2013年4月10日 申請日期2012年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月11日
發(fā)明者張福友 申請人:安徽華興金屬有限責(zé)任公司