專(zhuān)利名稱(chēng)：錐齒輪數(shù)控車(chē)床的夾緊機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種夾緊機(jī)構(gòu)，尤其涉及ー種錐齒輪數(shù)控車(chē)床的夾緊機(jī)構(gòu)。屬于機(jī)械制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前在錐齒輪車(chē)床上對(duì)于被加工エ件的夾緊方式采用螺母固定的方式，將被加工エ件套置于車(chē)床油缸的連接桿上，再用螺母夾紫。這種夾緊方式不僅在安裝和拆卸上比較麻煩，而且影響エ件的加工精度，降低產(chǎn)品質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供ー種錐齒輪數(shù)控車(chē)床的夾緊機(jī)構(gòu)，不僅使得安裝和拆卸方便，而且可以提高加工精度。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:ー種錐齒輪數(shù)控車(chē)床的夾緊機(jī)構(gòu)，它包括連接桿，所述連接桿的一端安裝于車(chē)床油缸的活塞桿上，另一端設(shè)置有一圓盤(pán)，在所述圓盤(pán)的外緣上設(shè)置有三個(gè)均勻分布的連接件，在所述三個(gè)連接件上均鉸接有拉桿，在所述拉桿的另一端設(shè)置有壓爪。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型ー種錐齒輪數(shù)控車(chē)床的夾緊機(jī)構(gòu)，不僅使得被加工エ件的安裝和拆卸方便，而且可以提高工件的加工精度。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中連接桿I圓盤(pán)2連接件3拉桿4壓爪5。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型涉及ー種錐齒輪數(shù)控車(chē)床的夾緊機(jī)構(gòu)，包括連接桿1，所述連接桿I的一端安裝于車(chē)床油缸的活塞桿上，另一端設(shè)置有ー圓盤(pán)2，在所述圓盤(pán)2的外緣上設(shè)置有三個(gè)均勻分布的連接件3，在所述三個(gè)連接件3上均鉸接有拉桿4，所述拉桿4呈一定角度發(fā)散設(shè)置，在所述拉桿4的另一端設(shè)置有壓爪5。工作原理車(chē)床自帶的回轉(zhuǎn)油缸運(yùn)動(dòng)，使連接桿I左右移動(dòng)，連接桿I帶動(dòng)拉桿4左右移動(dòng)并且上下擺動(dòng)，最終使三個(gè)壓爪壓緊或松開(kāi)エ件。
權(quán)利要求1.一種錐齒輪數(shù)控車(chē)床的夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于它包括連接桿(1)，所述連接桿(I)的一端安裝于車(chē)床油缸的活塞桿上，另一端設(shè)置有一圓盤(pán)(2)，在所述圓盤(pán)(2)的外緣上設(shè)置有三個(gè)均勻分布的連接件(3)，在所述三個(gè)連接件(3)上均鉸接有拉桿(4)，在所述拉桿(4)的另一端設(shè)置有壓爪(5)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種錐齒輪數(shù)控車(chē)床的夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于它包括連接桿(1)，所述連接桿(1)的一端安裝于車(chē)床油缸的活塞桿上，另一端設(shè)置有一圓盤(pán)(2)，在所述圓盤(pán)(2)的外緣上設(shè)置有三個(gè)均勻分布的連接件(3)，在所述三個(gè)連接件(3)上均鉸接有拉桿(4)，在所述拉桿(4)的另一端設(shè)置有壓爪(5)。本實(shí)用新型一種錐齒輪數(shù)控車(chē)床的夾緊機(jī)構(gòu)，不僅使得被加工工件的安裝和拆卸方便，而且可以提高工件的加工精度。
文檔編號(hào)B23Q3/00GK202861815SQ201220473918
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月18日
發(fā)明者魏耀中, 周良, 張孝榮 申請(qǐng)人:江陰全華豐精鍛有限公司