專利名稱：機(jī)車輔助室閥類安裝架管路彎管器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種機(jī)車輔助室閥類安裝架管路彎管器。
背景技術(shù)：
某些機(jī)車輔助室閥類安裝架里面管路復(fù)雜，管路安裝必須保證橫平豎直，部分管路同時(shí)需保證一根管路連接。數(shù)控彎管機(jī)無法彎曲復(fù)雜形狀的管路。如果采用手彎既不能保證鋼管的最小彎曲半徑，同時(shí)也不能做到管路的橫平豎直，既不美觀也不實(shí)用。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的彎管裝置功能差，效率低的不足，本實(shí)用新型提供了一種機(jī)車輔助室閥類安裝架管路彎管器。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種機(jī)車輔助室閥類安裝架管路彎管器，包括底座、主轉(zhuǎn)盤、輔助轉(zhuǎn)盤、手柄和旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤，主轉(zhuǎn)盤、輔助轉(zhuǎn)盤和手柄連接在底座上，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤連接在手柄上。根據(jù)本實(shí)用新型的另一個實(shí)施例，進(jìn)一步包括主轉(zhuǎn)盤、輔助轉(zhuǎn)盤和手柄通過活動銷與底座連接。根據(jù)本實(shí)用新型的另一個實(shí)施例，進(jìn)一步包括手柄的前端與主轉(zhuǎn)盤套在同一根活動銷上。根據(jù)本實(shí)用新型的另一個實(shí)施例，進(jìn)一步包括旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤通過活動銷連接在手柄前部。本實(shí)用新型的有益效果是，采用主轉(zhuǎn)盤、輔助轉(zhuǎn)盤和旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤的組合結(jié)構(gòu)，保證了管路橫平豎直，彎曲部分不采用接頭連接，減少了空氣制動時(shí)管路泄露的隱患，對機(jī)車制動起到了安全保障。同時(shí)對帶有輔助室閥類安裝架系列機(jī)車產(chǎn)品，其管路安裝過程中管路制作組裝具有通用效果。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。圖中1.底座,2.主轉(zhuǎn)盤,3.輔助轉(zhuǎn)盤,4.手柄,5.旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤。
具體實(shí)施方式
如
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實(shí)用新型的俯視圖，一種機(jī)車輔助室閥類安裝架管路彎管器，包括底座1、主轉(zhuǎn)盤2、輔助轉(zhuǎn)盤3、手柄4和旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤5，主轉(zhuǎn)盤2、輔助轉(zhuǎn)盤3和手柄4連接在底座I上,旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤5連接在手柄4上。主轉(zhuǎn)盤2、輔助轉(zhuǎn)盤3和手柄4通過活動銷與底座I連接。手柄4的前端與主轉(zhuǎn)盤2套在同一根活動銷上。旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤5通過活動銷連接在手柄4的前部。采用主轉(zhuǎn)盤2、輔助轉(zhuǎn)盤3和旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤5的組合結(jié)構(gòu)，手柄4與主轉(zhuǎn)盤2同軸，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤5連接在手柄4上，將管路的一端卡在輔助轉(zhuǎn)盤3和主轉(zhuǎn)盤2之間，另一端卡在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤5和主轉(zhuǎn)盤2之間，通過旋轉(zhuǎn)手柄4進(jìn)行折彎，保證了管路橫平豎直，彎曲部分不采用接頭連接，減少了空氣制動時(shí)管路泄露的隱患，對機(jī)車制動起到了安全保障。同時(shí)對帶有輔助室閥類安裝架系列機(jī)車產(chǎn)品，其管路安裝過程中管路制作組裝具有通用效果。
權(quán)利要求1.一種機(jī)車輔助室閥類安裝架管路彎管器，其特征是，包括底座(I)、主轉(zhuǎn)盤(2)、輔助轉(zhuǎn)盤(3)、手柄(4)和旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤(5)，主轉(zhuǎn)盤(2)、輔助轉(zhuǎn)盤(3)和手柄(4)連接在底座(I)上， 旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤(5)連接在手柄(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車輔助室閥類安裝架管路彎管器，其特征是，主轉(zhuǎn)盤(2)、 輔助轉(zhuǎn)盤(3)和手柄(4)通過活動銷與底座(I)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)車輔助室閥類安裝架管路彎管器，其特征是，手柄(4)的前端與主轉(zhuǎn)盤(2)套在同一根活動銷上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車輔助室閥類安裝架管路彎管器，其特征是，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤(5) 通過活動銷連接在手柄(4)的前部。
專利摘要本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種機(jī)車輔助室閥類安裝架管路彎管器。其包括底座、主轉(zhuǎn)盤、輔助轉(zhuǎn)盤、手柄和旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤，主轉(zhuǎn)盤、輔助轉(zhuǎn)盤和手柄連接在底座上，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤連接在手柄上。采用主轉(zhuǎn)盤、輔助轉(zhuǎn)盤和旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤的組合結(jié)構(gòu)，保證了管路橫平豎直，彎曲部分不采用接頭連接，減少了空氣制動時(shí)管路泄露的隱患，對機(jī)車制動起到了安全保障。
文檔編號B21D7/024GK202877294SQ201220488369
公開日2013年4月17日 申請日期2012年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月24日
發(fā)明者潘英劍, 康立東, 袁志剛, 唐維軍, 張躍軍, 蔡健 申請人:南車戚墅堰機(jī)車有限公司