專(zhuān)利名稱(chēng)：一種卸輥小車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種卸輥小車(chē)，特別指應(yīng)用于冷軋平整機(jī)工作輥的卸輥小車(chē)。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代冷軋生產(chǎn)線(xiàn)上經(jīng)常會(huì)使用到平整機(jī)設(shè)備，平整機(jī)一般為四輥設(shè)計(jì)，其與帶鋼直接接觸的一對(duì)工作輥在使用一定時(shí)間或磨損后需要進(jìn)行在線(xiàn)更換，目前平整機(jī)工作輥的更換主要通過(guò)位于平整機(jī)側(cè)的換輥小車(chē)將新輥從軌道推入平整機(jī)牌坊內(nèi)，同時(shí)將舊輥從平整機(jī)牌坊內(nèi)推出到位于平整機(jī)另一側(cè)的卸輥小車(chē)上，卸輥小車(chē)將舊輥運(yùn)送到起吊位，再由行車(chē)將舊輥吊離卸輥小車(chē)運(yùn)送到磨輥車(chē)間。卸輥小車(chē)主要負(fù)責(zé)暫時(shí)存放舊輥的作用，但現(xiàn)有的平整機(jī)工作輥小車(chē)存在如下缺點(diǎn)1)工作輥卸輥?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，舊輥停放在卸輥小車(chē)上的位置無(wú)法準(zhǔn)確定位，導(dǎo)致小車(chē)在行走移動(dòng)過(guò)程中，車(chē)體上的舊工作輥出現(xiàn)位移晃動(dòng)，存在安全隱患；2)當(dāng)卸輥小車(chē)上的舊工作輥在吊離車(chē)體過(guò)程中，下工作輥無(wú)法直接進(jìn)行垂直啟動(dòng)，而是需要先水平移動(dòng)出卸輥小車(chē)車(chē)體后才能進(jìn)行垂直起吊，導(dǎo)致整個(gè)舊輥的吊離過(guò)程費(fèi)時(shí)、作業(yè)效率低，且極易發(fā)生輥面與車(chē)體接觸碰撞導(dǎo)致輥面損傷。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型正是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，提供一種卸輥小車(chē)，主要解決現(xiàn)有平整機(jī)工作輥換輥?zhàn)鳂I(yè)中舊工作輥在卸輥小車(chē)上準(zhǔn)確停放及快速吊離的技術(shù)問(wèn)題。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種卸輥小車(chē)，包括車(chē)體和托架，所述車(chē)體為框架結(jié)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置在底部的車(chē)輪及行走電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)在軌道上移動(dòng)，其特征在于，所述車(chē)體上設(shè)置有定位臂，可以實(shí)現(xiàn)換輥?zhàn)鳂I(yè)車(chē)體與平整機(jī)牌坊的可靠連接，托架上設(shè)置有墊板及上輥軌道、下輥軌道，平整機(jī)更換下來(lái)的舊輥被直接推入到托架對(duì)應(yīng)的導(dǎo)軌上，車(chē)體和托架直接焊接固定，所述托架上軌道上設(shè)置有翻板和耳軸，通過(guò)與接翻板上旋臂連接的液壓缸的動(dòng)作可以實(shí)現(xiàn)兩側(cè)翻板沿耳軸的抬起與放下，通過(guò)控制翻板的抬起與放下可以實(shí)現(xiàn)換輥?zhàn)鳂I(yè)時(shí)時(shí)舊輥的水平推入，同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)下工作輥的垂直吊運(yùn)。作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述卸輥小車(chē)還包括液壓緩沖器，所述液壓緩沖器設(shè)置在上下軌道的末端。在軌道上舊輥停放位置設(shè)置有下陷的壓痕印，可以實(shí)現(xiàn)換輥?zhàn)鳂I(yè)時(shí)丨H輥在卸輥小車(chē)上下軌道上的準(zhǔn)確、可靠停放。作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，在托架上墊板的下方設(shè)置有導(dǎo)向輪組，同時(shí)在托架的兩邊位于工作輥軸承座位置設(shè)置有側(cè)導(dǎo)板，通過(guò)導(dǎo)向輪組及側(cè)導(dǎo)板可以減少下工作輥在垂直起吊時(shí)其軸承座對(duì)卸輥小車(chē)托架的碰撞，實(shí)現(xiàn)下工作輥的快速垂直起吊同時(shí)消除了輥面在吊裝過(guò)程中可能存在的碰擦。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，操作方便，安全可靠，其次該方案實(shí)現(xiàn)了換輥?zhàn)鳂I(yè)時(shí)舊輥在卸輥小車(chē)上下軌道上的準(zhǔn)確、可靠停放，同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)下工作輥的垂直吊運(yùn)。


[0008]圖1本實(shí)用新型所描述卸卷小車(chē)結(jié)構(gòu)裝配示意圖；[0009]圖2本實(shí)用新型所描述卸輥小車(chē)側(cè)視圖；[0010]圖3本實(shí)用新型所描述卸輥小車(chē)正視圖；[0011]圖4本實(shí)用新型所描述卸輥小車(chē)卸輥應(yīng)用示意圖；[0012]圖中1-車(chē)體，2-托架，3-上工作輥，4-下工作輥，5-平整機(jī)牌坊，6-鎖緊缸， 11 -小車(chē)軌道，12-車(chē)輪，13-電機(jī)，14-傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，15-定位臂，21 -下輥軌道，22-墊板，23-上 輥導(dǎo)軌，24-翻板，25-旋臂，26-耳軸，27-液壓缸，28-液壓緩沖器，29導(dǎo)向輪組，30-側(cè)導(dǎo) 板。
具體實(shí)施方式
[0013]為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解和認(rèn)識(shí)，
以下結(jié)合附圖1一4對(duì)本實(shí)用新型作出詳 細(xì)的說(shuō)明和介紹。[0014]實(shí)施例1 :[0015]參照?qǐng)D1-4，一種卸輥小車(chē)，包括車(chē)體I和托架2，車(chē)體為框架結(jié)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置在底 部的車(chē)輪12及行走電機(jī)13、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)14實(shí)現(xiàn)在小車(chē)軌道11上的移動(dòng)，同時(shí)在車(chē)體I上靠 近平整機(jī)牌坊的一端設(shè)置有定位臂15，在小車(chē)托架上設(shè)置有墊板22及上輥軌道23、下輥軌 道21，車(chē)體和托架直接焊接固定。在小車(chē)托架上軌道上設(shè)置有翻板24和耳軸26，通過(guò)與接 翻板上旋臂25連接的液壓缸27的動(dòng)作可以實(shí)現(xiàn)兩側(cè)翻板24沿耳軸26抬起與放下。[0016]實(shí)施例2:[0017]參照?qǐng)D1-4，在上下軌道23、21的末端設(shè)置有液壓緩沖器28，所述液壓緩沖器設(shè)置 在上下軌道的末端。在軌道上舊輥停放位置設(shè)置有下陷的壓痕印，可以實(shí)現(xiàn)換輥?zhàn)鳂I(yè)時(shí)舊 輥在卸輥小車(chē)上下軌道上的準(zhǔn)確、可靠停放。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)與實(shí)施例1完全相同。[0018]實(shí)施例3:[0019]參照?qǐng)D1-4，在托架2的兩邊位于工作輥軸承座位置設(shè)置有側(cè)導(dǎo)板30，在托架上墊 板22的下方設(shè)置有導(dǎo)向輪組29。通過(guò)導(dǎo)向輪組及側(cè)導(dǎo)板可以減少下工作輥在垂直起吊時(shí) 其軸承座對(duì)卸輥小車(chē)托架的碰撞，實(shí)現(xiàn)下工作輥的快速垂直起吊同時(shí)消除了輥面在吊裝過(guò) 程中可能存在的碰擦。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)與實(shí)施例1完全相同。[0020]換輥?zhàn)鳂I(yè)換輥?zhàn)鳂I(yè)前，卸輥小車(chē)托架2上的翻板24在液壓缸27伸出作用下處于 平放狀態(tài)，使整個(gè)翻板24與上輥軌道23拼合成同一平面。整個(gè)卸輥小車(chē)沿小車(chē)軌道11向 平整機(jī)牌坊5方向運(yùn)行，在小車(chē)托架上的上輥軌道21、下輥軌道23與平整機(jī)牌坊5上的工 作輥軌道接合后，小車(chē)行走電機(jī)13停止運(yùn)行，此刻位于平整機(jī)牌坊5側(cè)面上的鎖緊缸6動(dòng) 作將推拉桿插入卸輥小車(chē)車(chē)體一端的定位臂15內(nèi)，實(shí)現(xiàn)卸輥小車(chē)的錨定。在卸輥小車(chē)錨定 完成后，位于平整機(jī)牌坊5內(nèi)的平整機(jī)上工作輥3、下工作輥4在外力作用下沿著卸輥小車(chē) 上輥軌道21、下輥軌道23被推入到卸輥小車(chē)的托架2上，同時(shí)在上下軌道的末端液壓緩沖 器28作用下，工作輥3、4的滾輪組分別準(zhǔn)確、可靠停放在軌道上下輥軌道23、21對(duì)應(yīng)的壓 痕印上。[0021]舊輥起吊當(dāng)上下工作輥3、4被可靠停放在卸輥小車(chē)上后，平整機(jī)牌坊5側(cè)面上的 鎖緊缸6動(dòng)作將推拉桿縮回，卸輥小車(chē)錨定解除，小車(chē)在行走電機(jī)13及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)14的作用下反向運(yùn)行至起吊位停止，行車(chē)先將卸輥小車(chē)托架2上的上工作輥3吊走，當(dāng)上工作輥3吊離后，控制液壓缸27動(dòng)作縮回使翻板24沿耳軸26旋轉(zhuǎn)抬起打開(kāi)后，再通過(guò)行車(chē)對(duì)下工作輥進(jìn)行垂直起吊，此刻在導(dǎo)向輪組29及側(cè)導(dǎo)板30的限制和引導(dǎo)下，下工作輥被順利進(jìn)行地垂直吊離卸輥小車(chē)。本實(shí)用新型還可以將實(shí)施例2、3所述技術(shù)特征中的至少一個(gè)與實(shí)施例1組合形成新的實(shí)施方式。需要說(shuō)明的是上述實(shí)施方式僅僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，并沒(méi)有用來(lái)限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書(shū)為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種卸輥小車(chē)，包括車(chē)體和托架，所述車(chē)體為框架結(jié)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置在底部的車(chē)輪及行走電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)在軌道上移動(dòng)，其特征在于，所述車(chē)體上設(shè)置有定位臂，托架上設(shè)置有墊板及上輥軌道、下輥軌道，車(chē)體和托架直接焊接固定，所述托架上軌道上設(shè)置有翻板和耳軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卸輥小車(chē)，其特征在于，所述卸輥小車(chē)還包括液壓緩沖器，所述液壓緩沖器設(shè)置在上下軌道的末端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卸輥小車(chē)，其特征在于，所述托架的兩邊設(shè)置有側(cè)導(dǎo)板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卸輥小車(chē)，其特征在于，托架上墊板的下方設(shè)置有導(dǎo)向輪組。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種卸輥小車(chē)，包括車(chē)體和托架，所述車(chē)體為框架結(jié)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置在底部的車(chē)輪及行走電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)在軌道上移動(dòng)，其特征在于，所述車(chē)體上設(shè)置有定位臂，托架上設(shè)置有墊板及上輥軌道、下輥軌道，車(chē)體和托架直接焊接固定，所述托架上軌道上設(shè)置有翻板和耳軸，卸輥小車(chē)還包括液壓緩沖器，所述液壓緩沖器設(shè)置在上下軌道的末端，所述托架的兩邊設(shè)置有側(cè)導(dǎo)板，托架上墊板的下方設(shè)置有導(dǎo)向輪組。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，操作方便，安全可靠，其次該方案實(shí)現(xiàn)了換輥?zhàn)鳂I(yè)時(shí)舊輥在卸輥小車(chē)上下軌道上的準(zhǔn)確、可靠停放，同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)下工作輥的垂直吊運(yùn)。
文檔編號(hào)B21B31/08GK202824137SQ20122049831
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月27日
發(fā)明者陳紹林, 李少朋 申請(qǐng)人:上海梅山鋼鐵股份有限公司