專利名稱：汽車傳動(dòng)橋全自動(dòng)加工機(jī)床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種傳動(dòng)橋加工機(jī)床。
背景技術(shù)：
汽車傳動(dòng)橋是通用后驅(qū)動(dòng)貨車的傳統(tǒng)必用部件，其作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)軸，由傳動(dòng)橋進(jìn)行方向轉(zhuǎn)換，將動(dòng)力分配至兩個(gè)汽車后驅(qū)動(dòng)輪。汽車傳動(dòng)橋的制造過(guò)程是先根據(jù)橋結(jié)構(gòu)制模，然后鑄造，鑄造好的毛還再通過(guò)統(tǒng)床、車床、鉆床的精加工才能在汽車上組裝使用。鑄造后的毛坯精加工工序主要包括兩端頭銑平、兩端圓頭內(nèi)孔及外圓的車平、兩端上平面銑平、橋中心圓的內(nèi)圓車和外圓平面車平、兩端上平面鉆孔等。現(xiàn)有技術(shù)在進(jìn)行汽車傳動(dòng)橋加工時(shí)需要在各種不同的機(jī)床，由操作工分別進(jìn)行加工，工序繁瑣，效率低下。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能有效提高工作效率、提高加工精度、縮短操作加工時(shí)間的汽車傳動(dòng)橋全自動(dòng)加工機(jī)床。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:汽車傳動(dòng)橋全自動(dòng)加工機(jī)床,包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)有工件進(jìn)給輸送裝置，所述機(jī)架上沿所述工件進(jìn)給輸送裝置依次設(shè)有工件兩端平面銑平裝置、工件兩端圓頭內(nèi)圓邊和外圓邊粗車裝置、銑工件上平面裝置、工件兩端圓頭內(nèi)圓邊和外圓邊精車裝置、工件上平面鉆孔裝置、車工件前圓口內(nèi)圓平面和外圓平面裝置。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述車工件前圓口內(nèi)圓平面和外圓平面裝置包括圓車刀輪，所述圓車刀輪包括刀輪前殼體，所述刀輪前殼體內(nèi)沿所述刀輪前殼體的直徑方向設(shè)有兩進(jìn)給絲杠，所述刀輪前殼體上還設(shè)有驅(qū)動(dòng)進(jìn)給絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)的主動(dòng)錐齒輪，兩所述進(jìn)給絲杠相對(duì)的端部分別設(shè)有與所述主動(dòng)錐齒輪配合的從動(dòng)錐齒輪，所述進(jìn)給絲杠上分別設(shè)有外圓平面車刀，所述主動(dòng)錐齒輪安裝在錐齒輪軸的一端，所述錐齒輪軸的另一端設(shè)有中心齒輪，所述中心齒輪外安裝有星形齒輪，所述星形齒輪外嚙合有控制齒圈，所述刀輪前殼體上固定安裝有與所述星形齒輪嚙合的動(dòng)力輸入齒圈，所述控制齒圈外安裝有控制齒圈離合裝置，所述控制齒圈離合裝置包括設(shè)在所述控制齒圈外的離合控制塊，所述離合控制塊連接有離合驅(qū)動(dòng)裝置，所述刀輪前殼體上還設(shè)有外圓平面車刀導(dǎo)向裝置。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述外圓平面車刀導(dǎo)向裝置包括在所述刀輪前殼體上徑向延伸的導(dǎo)向槽，所述外圓平面車刀滑動(dòng)安裝在所述導(dǎo)向槽內(nèi)。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述工件進(jìn)給輸送裝置包括絲杠，所述絲杠連接有驅(qū)動(dòng)裝置，所述絲杠上安裝有承載工件的工件車。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述工件兩端平面銑平裝置包括分別設(shè)在所述絲杠兩側(cè)的端韋先頭，所述端纟先頭動(dòng)力連接有端纟先頭電動(dòng)機(jī)。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述工件兩端圓頭內(nèi)圓邊和外圓邊粗車裝置包括分別設(shè)在所述絲杠兩側(cè)的粗車頭，所述粗車頭動(dòng)力連接有粗車頭電動(dòng)機(jī)，所述粗車頭和所述粗車頭電動(dòng)機(jī)安裝在粗車進(jìn)給座上，所述粗車進(jìn)給座設(shè)在粗車進(jìn)給導(dǎo)軌上，所述粗車進(jìn)給座和所述粗車進(jìn)給導(dǎo)軌之間設(shè)有粗車進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述銑工件上平面裝置包括設(shè)在所述絲杠兩側(cè)的平面銑頭，所述平面銑頭動(dòng)力連接有平面銑頭電動(dòng)機(jī)。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，工件兩端圓頭內(nèi)圓邊和外圓邊精車裝置包括分別設(shè)在所述絲杠兩側(cè)的精車頭，所述精車頭動(dòng)力連接有精車頭電動(dòng)機(jī)，所述精車頭和所述精車頭電動(dòng)機(jī)安裝在精車進(jìn)給座上，所述精車進(jìn)給座設(shè)在精車進(jìn)給導(dǎo)軌上，所述精車進(jìn)給座和所述精車進(jìn)給導(dǎo)軌之間設(shè)有精車進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述工件上平面鉆孔裝置包括升降鉆頭架，所述升降鉆頭架連接有升降驅(qū)動(dòng)裝置，所述升降鉆頭架上設(shè)有多個(gè)鉆頭。由于采用了上述技術(shù)方案，汽車傳動(dòng)橋全自動(dòng)加工機(jī)床，包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)有工件進(jìn)給輸送裝置，所述機(jī)架上沿所述工件進(jìn)給輸送裝置依次設(shè)有工件兩端平面銑平裝置、工件兩端圓頭內(nèi)圓邊和外圓邊粗車裝置、銑工件上平面裝置、工件兩端圓頭內(nèi)圓邊和外圓邊精車裝置、工件上平面鉆孔裝置、車工件前圓口內(nèi)圓平面和外圓平面裝置；結(jié)構(gòu)緊湊，精簡(jiǎn)了工序，能自動(dòng)進(jìn)行各加工工序的加工，大大提高了工作效率，而且加工精度高，操作加工時(shí)間短。
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中車工件前圓口內(nèi)圓平面和外圓平面裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的剖視圖；圖4是圖2后視圖；圖中:1-機(jī)架；2_工件兩端平面銑平裝置；3_工件兩端圓頭內(nèi)圓邊和外圓邊粗車裝置；4_銑工件上平面裝置；5_工件兩端圓頭內(nèi)圓邊和外圓邊精車裝置；6_車工件前圓口內(nèi)圓平面和外圓平面裝置；7_工件上平面鉆孔裝置；8-絲杠；9_工件車；10_工件；21-端銑頭；22_端銑頭電動(dòng)機(jī)；31-粗車頭；32_粗車頭電動(dòng)機(jī)；33_粗車進(jìn)給座；34_粗車進(jìn)給導(dǎo)軌；35-粗車移動(dòng)電機(jī)；41-平面銑頭；42-平面銑頭電動(dòng)機(jī)；51-精車頭；52-精車頭電動(dòng)機(jī)；53_精車進(jìn)給座；54_精車進(jìn)給導(dǎo)軌；55_精車移動(dòng)電機(jī)；61_圓車刀輪；62_刀輪前殼體；63_動(dòng)力輸入齒圈；64_進(jìn)給絲杠；65_主動(dòng)錐齒輪；66_從動(dòng)錐齒輪；67_外圓平面車刀；68_錐齒輪軸；69_中心齒輪；70_導(dǎo)向槽；71_星形齒輪；72_鉆頭；73_離合控制塊；74-升降鉆頭架；75_絲杠驅(qū)動(dòng)電機(jī)；76_刀輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)；77_內(nèi)圓車刀；78_圓車復(fù)位電機(jī)；79-控制齒圈。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，汽車傳動(dòng)橋全自動(dòng)加工機(jī)床，包括機(jī)架I，所述機(jī)架I上設(shè)有工件進(jìn)給輸送裝置，所述機(jī)架I上沿所述工件進(jìn)給輸送裝置依次設(shè)有工件兩端平面銑平裝置
2、工件兩端圓頭內(nèi)圓邊和外圓邊粗車裝置3、銑工件上平面裝置4、工件兩端圓頭內(nèi)圓邊和外圓邊精車裝置5、工件上平面鉆孔裝置7、車工件前圓口內(nèi)圓平面和外圓平面裝置6。所述工件進(jìn)給輸送裝置包括絲杠8，所述絲杠8連接有驅(qū)動(dòng)裝置，所述絲杠上安裝有承載工件的工件車9，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括絲杠驅(qū)動(dòng)電機(jī)75。所述工件兩端平面銑平裝置2包括分別設(shè)在所述絲杠8兩側(cè)的端銑頭21，所述端銑頭21動(dòng)力連接有端銑頭電動(dòng)機(jī)22。所述工件兩端圓頭內(nèi)圓邊和外圓邊粗車裝置3包括分別設(shè)在所述絲杠8兩側(cè)的粗車頭31，所述粗車頭31動(dòng)力連接有粗車頭電動(dòng)機(jī)32，所述粗車頭31和所述粗車頭電動(dòng)機(jī)32安裝在粗車進(jìn)給座33上，所述粗車進(jìn)給座33設(shè)在粗車進(jìn)給導(dǎo)軌34上，所述粗車進(jìn)給座33和所述粗車進(jìn)給導(dǎo)軌34之間設(shè)有粗車進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置，所述粗車進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置包括粗車移動(dòng)電機(jī)35。所述銑工件上平面裝置4包括設(shè)在所述絲杠8兩側(cè)的平面銑頭41，所述平面銑頭41動(dòng)力連接有平面銑頭電動(dòng)機(jī)42。工件兩端圓頭內(nèi)圓邊和外圓邊精車裝置5包括分別設(shè)在所述絲杠8兩側(cè)的精車頭51，所述精車頭51動(dòng)力連接有精車頭電動(dòng)機(jī)52，所述精車頭51和所述精車頭電動(dòng)機(jī)52安裝在精車進(jìn)給座53上，所述精車進(jìn)給座53設(shè)在精車進(jìn)給導(dǎo)軌54上，所述精車進(jìn)給座53和所述精車進(jìn)給導(dǎo)軌54之間設(shè)有精車進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置，所述精車進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置包括精車移動(dòng)電機(jī)55。如圖2、圖3和圖4所示，所述車工件前圓口內(nèi)圓平面和外圓平面裝置6包括圓車刀輪61，所述圓車刀輪連接有刀輪驅(qū)動(dòng)裝置，所述刀輪驅(qū)動(dòng)裝置包括刀輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)76，所述圓車刀輪61包括刀輪前殼體62，所述圓車刀輪61上固定安裝有內(nèi)圓車刀77，所述刀輪前殼體62內(nèi)沿所述刀輪前殼體62的直徑方向設(shè)有兩進(jìn)給絲杠64，所述刀輪前殼體62上還設(shè)有驅(qū)動(dòng)進(jìn)給絲杠64轉(zhuǎn)動(dòng)的主動(dòng)錐齒輪65，兩所述進(jìn)給絲杠64相對(duì)的端部分別設(shè)有與所述主動(dòng)錐齒輪65配合的從動(dòng)錐齒輪66，所述進(jìn)給絲杠64上分別設(shè)有外圓平面車刀67，所述主動(dòng)錐齒輪65安裝在錐齒輪軸68的一端，所述錐齒輪軸68的另一端設(shè)有中心齒輪69，所述中心齒輪69外安裝有星形齒輪71，所述星形齒輪71外嚙合有控制齒圈79，所述刀輪前殼體62上固定安裝有與所述星形齒輪71嚙合的動(dòng)力輸入齒圈63，所述控制齒圈79外安裝有控制齒圈離合裝置，所述控制齒圈離合裝置包括設(shè)在所述控制齒圈79外的離合控制塊73，所述離合控制塊73連接有離合驅(qū)動(dòng)裝置，所述離合驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)氣缸，所述驅(qū)動(dòng)氣缸圖中未示出。所述刀輪前殼體62上還設(shè)有外圓平面車刀導(dǎo)向裝置，所述圓車刀輪還連接有圓車復(fù)位電機(jī)78，在一次加工完成后進(jìn)行圓車刀輪61的復(fù)位。所述外圓平面車刀導(dǎo)向裝置包括在所述刀輪前殼體62上徑向延伸的導(dǎo)向槽70，所述外圓平面車刀67滑動(dòng)安裝在所述導(dǎo)向槽70內(nèi)。所述工件上平面鉆孔裝置7包括升降鉆頭架74，所述升降鉆頭架74連接有升降驅(qū)動(dòng)裝置，所述升降鉆頭架74上設(shè)有八個(gè)鉆頭72，所述升降驅(qū)動(dòng)裝置為本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所公知，在此不再贅述。將工件10放在工件車9上固定好，操作人員按啟動(dòng)按鈕后絲杠驅(qū)動(dòng)電機(jī)75快速轉(zhuǎn)動(dòng)，絲杠8轉(zhuǎn)動(dòng)，工件10隨工件車9迅速前移，工件10前端移至圖所示A位置時(shí)，絲杠驅(qū)動(dòng)電機(jī)75速度迅速降低(降低至端銑頭21適應(yīng)的速度)，端銑頭電動(dòng)機(jī)22全速啟動(dòng)，帶動(dòng)端銑頭21高速旋轉(zhuǎn)，此時(shí)工件10隨工件車9慢慢通過(guò)端銑頭21的位置時(shí)，工件10兩端平面k銑平。端銑完畢，工件10隨工件車9迅速前移，工件10前端移至圖所示B位置時(shí)，工件10兩端圓心與粗車頭31的圓心對(duì)齊，工件車9停止，粗車頭電動(dòng)機(jī)32啟動(dòng)，粗車頭31轉(zhuǎn)動(dòng)，然后粗車移動(dòng)電機(jī)35啟動(dòng)，帶動(dòng)粗車進(jìn)給座33運(yùn)動(dòng)，粗車頭31沿粗車進(jìn)給導(dǎo)軌34向工件10近端移動(dòng)，粗車頭31上的車刀將工件10兩端圓頭的內(nèi)圓邊、外圓邊i進(jìn)行粗車，粗車完畢，粗車移動(dòng)電機(jī)35反向轉(zhuǎn)動(dòng)，粗車頭31在粗車進(jìn)給座33帶動(dòng)下沿粗車進(jìn)給導(dǎo)軌34返回初始點(diǎn)，粗車頭電動(dòng)機(jī)32停止。隨后工件10隨工件車9迅速前移，工件10前端移至圖所示C位置時(shí)，絲杠驅(qū)動(dòng)電機(jī)75速度迅速降低(降低至平面銑頭41適應(yīng)的速度)，平面銑頭電動(dòng)機(jī)42啟動(dòng)，平面銑頭41轉(zhuǎn)動(dòng)，開(kāi)始銑工件10上平面j，工件10移動(dòng)出平面銑頭41范圍后，上平面j銑平結(jié)束，隨后工件10隨工件車9迅速前移，工件10前端移至圖所示D位置時(shí)，工件10兩端圓心與精車頭51的圓心對(duì)齊，工件車9停止，精車頭電動(dòng)機(jī)52啟動(dòng)，精車頭51轉(zhuǎn)動(dòng)，然后精車移動(dòng)電機(jī)55啟動(dòng)，精車進(jìn)給座53沿精車進(jìn)給導(dǎo)軌54向工件近端移動(dòng)，精車頭51上的車刀將工件10兩端圓頭的內(nèi)圓邊、外圓邊i進(jìn)行精車，使工件10兩端圓頭的內(nèi)圓邊、外圓邊i光度達(dá)到要求，精車完畢，精車移動(dòng)電機(jī)55反向轉(zhuǎn)動(dòng)，精車頭51在精車進(jìn)給座53的承載下沿精車進(jìn)給導(dǎo)軌54返回初始點(diǎn)，精車頭電動(dòng)機(jī)52停止。精車結(jié)束，工件10隨工件車9迅速前移至E位置時(shí)，工件10隨工件車9減緩移動(dòng)速度，刀輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)76啟動(dòng)，驅(qū)動(dòng)圓車刀輪61轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)圓車刀77開(kāi)始車工件10前圓口內(nèi)圓平面h，當(dāng)工件10前端移至F位置時(shí)，工件10前圓口內(nèi)圓平面h車平結(jié)束，此時(shí)工件10停止向前移動(dòng)，工件上平面鉆孔裝置7啟動(dòng)，8個(gè)鉆頭72同時(shí)在工件10上平面j進(jìn)行鉆孔，同時(shí)離合驅(qū)動(dòng)裝置控制所述離合控制塊73進(jìn)行切換，圓車刀輪61上的內(nèi)圓車刀77停止工作，圓車刀輪61繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，外圓平面車刀67由圓車刀輪61上初始位置開(kāi)始緩慢向外移動(dòng)，直至車平工件10前圓口外圓平面g，經(jīng)一定時(shí)間后，工件上平面鉆孔裝置7鉆孔結(jié)束，外圓平面g車平結(jié)束，刀輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)76及圓車刀輪61停止轉(zhuǎn)動(dòng)，工件上平面鉆孔裝置7恢復(fù)初始狀態(tài)，絲杠驅(qū)動(dòng)電機(jī)75及絲杠8反向轉(zhuǎn)動(dòng)，工件10隨工件車9向后移動(dòng)至開(kāi)始位置，圓車復(fù)位電機(jī)78啟動(dòng)將圓車刀輪61復(fù)位至初始狀態(tài)止，以備下次工作使用。至此一個(gè)毛坯工件加工結(jié)束，整個(gè)過(guò)程時(shí)間不大于20分鐘。具體說(shuō)明車工件前圓口內(nèi)圓平面和外圓平面裝置6的工作過(guò)程:(I)兩個(gè)外圓平面車刀67設(shè)在進(jìn)給絲杠64上,兩所述進(jìn)給絲杠64相對(duì)的端部分別設(shè)有與所述主動(dòng)錐齒輪65配合的從動(dòng)錐齒輪66，當(dāng)錐齒輪軸68轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)驅(qū)動(dòng)進(jìn)給絲杠64轉(zhuǎn)動(dòng)，由于進(jìn)給絲杠64和外圓平面車刀67之間螺紋副的作用，使兩個(gè)外圓平面車刀67由圓車刀輪61的近圓心位置向外移動(dòng)。(2)所述主動(dòng)錐齒輪65安裝在錐齒輪軸68的一端，所述錐齒輪軸68的另一端設(shè)有中心齒輪69，所述中心齒輪69外安裝有星形齒輪71，所述星形齒輪71外嚙合有控制齒圈79，所述刀輪前殼體62上固定安裝有與所述星形齒輪71嚙合的動(dòng)力輸入齒圈63，所述控制齒圈79外安裝有控制齒圈離合裝置，所述控制齒圈79和所述動(dòng)力輸入齒圈63直徑相同，而且同軸心安裝。(3)車前圓口內(nèi)圓平面h時(shí)，圓車刀輪61轉(zhuǎn)動(dòng)，離合控制塊73與控制齒圈79分離，動(dòng)力輸入齒圈63、控制齒圈79同時(shí)隨圓車刀輪61轉(zhuǎn)動(dòng)，星形齒輪71、錐齒輪軸68相對(duì)于圓車刀輪61靜止，所以外圓平面車刀67不移動(dòng)。前圓口內(nèi)圓平面h車平結(jié)束后，工件移動(dòng)也停止，此時(shí)通過(guò)PLC控制，離合控制塊73壓緊控制齒圈79，使控制齒圈79無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)在動(dòng)力輸入齒圈63的驅(qū)動(dòng)下，星形齒輪71在自身轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)還繞錐齒輪軸68轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)也驅(qū)動(dòng)錐齒輪軸68轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使外圓平面車刀67移動(dòng)。[0037]通過(guò)離合控制塊73對(duì)控制齒圈79作用以及動(dòng)力輸入齒圈63、星形齒輪71、中心齒輪69和控制齒圈79之間的配合，實(shí)現(xiàn)了車工件前圓口內(nèi)圓平面和外圓平面的切換，結(jié)構(gòu)
緊湊，工作效率高。本機(jī)床動(dòng)作控制使用PLC和人機(jī)界面，控制靈活，操作簡(jiǎn)單。為在加工過(guò)程中保持有較高的加工精度，本機(jī)床加工定位全部采用電機(jī)伺服系統(tǒng)。結(jié)構(gòu)緊湊，精簡(jiǎn)了工序，能自動(dòng)進(jìn)行各加工工序的加工，大大提高了工作效率，而且加工精度高，操作加工時(shí)間短。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
權(quán)利要求1.汽車傳動(dòng)橋全自動(dòng)加工機(jī)床，包括機(jī)架，其特征在于:所述機(jī)架上設(shè)有工件進(jìn)給輸送裝置，所述機(jī)架上沿所述工件進(jìn)給輸送裝置依次設(shè)有工件兩端平面銑平裝置、工件兩端圓頭內(nèi)圓邊和外圓邊粗車裝置、銑工件上平面裝置、工件兩端圓頭內(nèi)圓邊和外圓邊精車裝置、工件上平面鉆孔裝置、車工件前圓口內(nèi)圓平面和外圓平面裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車傳動(dòng)橋全自動(dòng)加工機(jī)床，其特征在于:所述車工件前圓口內(nèi)圓平面和外圓平面裝置包括圓車刀輪，所述圓車刀輪包括刀輪前殼體，所述刀輪前殼體內(nèi)沿所述刀輪前殼體的直徑方向設(shè)有兩進(jìn)給絲杠，所述刀輪前殼體上還設(shè)有驅(qū)動(dòng)進(jìn)給絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)的主動(dòng)錐齒輪，兩所述進(jìn)給絲杠相對(duì)的端部分別設(shè)有與所述主動(dòng)錐齒輪配合的從動(dòng)錐齒輪，所述進(jìn)給絲杠上分別設(shè)有外圓平面車刀，所述主動(dòng)錐齒輪安裝在錐齒輪軸的一端，所述錐齒輪軸的另一端設(shè)有中心齒輪，所述中心齒輪外安裝有星形齒輪，所述星形齒輪外嚙合有控制齒圈，所述刀輪前殼體上固定安裝有與所述星形齒輪嚙合的動(dòng)力輸入齒圈，所述控制齒圈外安裝有控制齒圈離合裝置，所述控制齒圈離合裝置包括設(shè)在所述控制齒圈外的離合控制塊，所述離合控制塊連接有離合驅(qū)動(dòng)裝置，所述刀輪前殼體上還設(shè)有外圓平面車刀導(dǎo)向裝置。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車傳動(dòng)橋全自動(dòng)加工機(jī)床，其特征在于:所述外圓平面車刀導(dǎo)向裝置包括在所述刀輪前殼體上徑向延伸的導(dǎo)向槽，所述外圓平面車刀滑動(dòng)安裝在所述導(dǎo)向槽內(nèi)。
4.如權(quán)利要求2所述的汽車傳動(dòng)橋全自動(dòng)加工機(jī)床，其特征在于:所述工件進(jìn)給輸送裝置包括絲杠，所述絲杠連接有驅(qū)動(dòng)裝置，所述絲杠上安裝有承載工件的工件車。
5.如權(quán)利要求2所述的汽車傳動(dòng)橋全自動(dòng)加工機(jī)床，其特征在于:所述工件兩端平面銑平裝置包括分別設(shè)在所述絲杠兩側(cè)的端銑頭，所述端銑頭動(dòng)力連接有端銑頭電動(dòng)機(jī)。
6.如權(quán)利要求2所述的汽車傳動(dòng)橋全自動(dòng)加工機(jī)床，其特征在于:所述工件兩端圓頭內(nèi)圓邊和外圓邊粗車裝置包括分別設(shè)在所述絲杠兩側(cè)的粗車頭，所述粗車頭動(dòng)力連接有粗車頭電動(dòng)機(jī)，所述粗車頭和所述粗車頭電動(dòng)機(jī)安裝在粗車進(jìn)給座上，所述粗車進(jìn)給座設(shè)在粗車進(jìn)給導(dǎo)軌上，所述粗車進(jìn)給座和所述粗車進(jìn)給導(dǎo)軌之間設(shè)有粗車進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置。
7.如權(quán)利要求2所述的汽車傳動(dòng)橋全自動(dòng)加工機(jī)床，其特征在于:所述銑工件上平面裝置包括設(shè)在所述絲杠兩側(cè)的平面銑頭，所述平面銑頭動(dòng)力連接有平面銑頭電動(dòng)機(jī)。
8.如權(quán)利要求2所述的汽車傳動(dòng)橋全自動(dòng)加工機(jī)床，其特征在于:工件兩端圓頭內(nèi)圓邊和外圓邊精車裝置包括分別設(shè)在所述絲杠兩側(cè)的精車頭，所述精車頭動(dòng)力連接有精車頭電動(dòng)機(jī)，所述精車頭和所述精車頭電動(dòng)機(jī)安裝在精車進(jìn)給座上，所述精車進(jìn)給座設(shè)在精車進(jìn)給導(dǎo)軌上，所述精車進(jìn)給座和所述精車進(jìn)給導(dǎo)軌之間設(shè)有精車進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置。
9.如權(quán)利要求1至8任一權(quán)利要求所述的汽車傳動(dòng)橋全自動(dòng)加工機(jī)床，其特征在于:所述工件上平面鉆孔裝置包括升降鉆頭架，所述升降鉆頭架連接有升降驅(qū)動(dòng)裝置，所述升降鉆頭架上設(shè)有多個(gè)鉆頭。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車傳動(dòng)橋全自動(dòng)加工機(jī)床，包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)有工件進(jìn)給輸送裝置，所述機(jī)架上沿所述工件進(jìn)給輸送裝置依次設(shè)有工件兩端平面銑平裝置、工件兩端圓頭內(nèi)、外圓邊粗車裝置、銑工件上平面裝置、工件兩端圓頭內(nèi)、外圓邊精車裝置、工件上平面鉆孔裝置、車工件前圓口內(nèi)圓平面和外圓平面裝置；改變了現(xiàn)有技術(shù)在進(jìn)行汽車傳動(dòng)橋加工時(shí)需要在各種不同的機(jī)床，由操作工分別進(jìn)行加工的情況，精簡(jiǎn)了工序，大大提高了工作效率，而且加工精度高，操作加工時(shí)間短。
文檔編號(hào)B23Q7/00GK202934334SQ20122050774
公開(kāi)日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2012年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月27日
發(fā)明者靳佃會(huì), 王文鐵, 趙子興, 徐從文, 史世洋 申請(qǐng)人:日照光慧機(jī)械設(shè)備有限公司