專利名稱：一種壓彎模的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種壓彎模技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件的模具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種壓彎模。
背景技術(shù)：
[0002]目前，對(duì)汽車的鋼板制件進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)壓彎多采用扎彎?rùn)C(jī)的多次扎彎，其固有工時(shí)大， 人力成本高和扎彎尺寸的不準(zhǔn)確的缺點(diǎn)。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種高效、省時(shí)且扎彎標(biāo) 準(zhǔn)的壓彎模。[0004]一種壓彎模，包括有以下的組件下模座組件、下模鑲塊(一)、頂板、卸料螺釘、 擋料釘、下模鑲塊(二)、上模鑲塊(一)、墊板、上模鑲塊(二)、上模座、模柄、上摸擋塊、螺釘 (一)、螺釘(二)、銷(一)、螺釘(三)和銷(二)。其中，下模座組件、下模鑲塊(一)、下模鑲塊(二) 三者之間以螺釘(一)固定連接，頂板與擋料釘以卸料螺釘與下模座組件固定連接，上模鑲 塊(一)、墊板、上模鑲塊(二)與上摸擋塊以螺釘(三)固定連接，上模座與銷以螺釘(二)固定 連接，模柄、銷(二)與上模座鑄造連接。[0005]上述的各部件之間連接后構(gòu)成壓彎模。[0006]上述的，下模座組件、下模鑲塊(一)、下模鑲塊(二)和頂板構(gòu)成壓彎模槽。[0007]本實(shí)用新型功效高、減少企業(yè)的人力成本、可以大批量的生產(chǎn)鋼板產(chǎn)品。


[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0009]圖2為本實(shí)用新型的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]其中，1-下模座組件、2-下模鑲塊(一)、3_頂板、4-卸料螺釘、5-擋料釘、6-下模 鑲塊(二)、7-上模鑲塊(一)、8-墊板、9-上模鑲塊(二)、10-上模座、11-模柄、12-上摸擋塊、 13-螺釘(一)、14-螺釘(二)、15-銷(一)、16-螺釘(三)、17-銷(二)。
具體實(shí)施方式
[0011]以下結(jié)合具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。應(yīng)理解，以下實(shí)施例僅用于說(shuō) 明本實(shí)用新型而非用于限制本實(shí)用新型的范圍。[0012]參見圖1及圖2，本實(shí)用新型所提供的一種壓彎模，將金屬管放置在由下模座組 件、下模鑲塊(一)、下模鑲塊(二)和頂板構(gòu)成的壓彎模槽中，上、下模座對(duì)壓及可成型彎管 (如圖2所示)。
權(quán)利要求1.一種壓彎模，包括有以下的組件下模座組件、下模鑲塊(一)、頂板、卸料螺釘、擋料釘、下模鑲塊(二)、上模鑲塊(一)、墊板、上模鑲塊(二 )、上模座、模柄、上摸擋塊、螺釘(一)、 螺釘(二)、銷(一)、螺釘(三)和銷(二 )，其特征在于下模座組件、下模鑲塊(一)、下模鑲塊 (二)三者之間以螺釘(一)固定連接，頂板與擋料釘以卸料螺釘與下模座組件固定連接，上模鑲塊(一)、墊板、上模鑲塊(二)與上摸擋塊以螺釘(三)固定連接，上模座與銷以螺釘(二)固定連接，模柄、銷(二)與上模座鑄造連接。
2.如權(quán)利要求1所述的壓彎模，其特征在于下模座組件、下模鑲塊(一)、下模鑲塊 (二)和頂板構(gòu)成壓彎模槽。
專利摘要一種壓彎模，包括有以下的組件下模座組件、下模鑲塊(一)、頂板、卸料螺釘、擋料釘、下模鑲塊(二)、上模鑲塊(一)、墊板、上模鑲塊(二)、上模座、模柄、上摸擋塊、螺釘(一)、螺釘(二)、銷(一)、螺釘(三)和銷(二)。其中，下模座組件、下模鑲塊(一)、下模鑲塊(二)三者之間以螺釘(一)固定連接，頂板與擋料釘以卸料螺釘與下模座組件固定連接，上模鑲塊(一)、墊板、上模鑲塊(二)與上摸擋塊以螺釘(三)固定連接，上模座與銷以螺釘(二)固定連接，模柄、銷(二)與上模座鑄造連接。上述的各部件之間連接后構(gòu)成壓彎模。上述，下模座組件、下模鑲塊(一)、下模鑲塊(二)和頂板構(gòu)成壓彎模槽，本實(shí)用新型功效高、減少企業(yè)的人力成本、可以大批量的生產(chǎn)鋼板產(chǎn)品。
文檔編號(hào)B21D37/10GK202861172SQ20122050777
公開日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月27日
發(fā)明者李光軍, 王安生, 邵玉忠 申請(qǐng)人:六安市恒興工貿(mào)有限責(zé)任公司