專利名稱：從動齒輪壓裝機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
從動齒輪壓裝機技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種鐵路專用機械設(shè)備，它適用于CRH3型動車、輕軌、城軌2級傳 動齒輪箱從動齒輪與車軸、齒輪與齒輪軸的壓裝和退卸。
背景技術(shù)：
[0002]對于列車用傳動齒輪箱從動齒輪與車軸、齒輪與齒輪軸的壓裝和退卸，早些年大 都是人工操作，手工熱脹壓裝或退卸，勞動強度大，生產(chǎn)效率低，精度難以保證，針對這一落 后狀況，近些年先后有些人設(shè)計制造出了機械式的從動齒輪壓裝機，形似一單臂壓機，基本 能滿足從動輪的壓裝的需要。但目前的從動齒輪壓裝機，存在的主要問題是機械化程度不 高，不能實現(xiàn)中心孔定位，不能有效控制壓裝位移，這種誤差將直接影響齒輪間的正常嚙 合，導(dǎo)致齒輪箱存在安全隱患問題。發(fā)明內(nèi)容[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種從動齒輪壓裝機，它結(jié)構(gòu)合理、自 動化程度高，壓裝定位精確，能完成從動輪的壓裝或退卸。[0004]為了達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是一種從動齒輪壓裝機，包括雙C型 立柱機架、王油缸總成、輔助油缸、移動工作臺及移動油缸、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)，其特征是 所述的雙C型立柱機架呈一高一矮相聯(lián)并立，高矮立柱機架的上面伸出部各內(nèi)置一套主油 缸總成，油缸活塞桿端部安裝有彈性壓頭頂尖，機架底座內(nèi)設(shè)有一輔助油缸，與高立柱主油 缸總成垂直對應(yīng)，雙C型立柱機架底座上設(shè)有兩組移動工作臺并與移動油缸相聯(lián)，兩組工 作臺水平錯位排列，在C型立柱機架底座下端用于測量的油缸上裝有位移傳感器。[0005]所述的彈性壓頭頂尖裝在主油缸活塞桿的頭部，活塞桿的底部裝有彈性元件。[0006]本實用新型的有益效果是，自動化程度高整個壓裝和退卸過程都是通過電、液控 制完成；壓裝精度高通過中心孔定壓裝，保證了同軸度，不致產(chǎn)生位移，能確保壓裝精度。


[0007]圖1是本實用新型主視圖。[0008]圖2是本實用新型側(cè)視圖。[0009]圖3是本實用新型壓裝從動輪示意圖。[0010]圖4是本實用新型壓裝二軸齒輪示意圖。[0011]圖5是本實用新型分解從動輪示意圖。[0012]圖6是分解從動輪用工裝主視圖。[0013]圖7是分解從動輪用工裝俯視圖。[0014]圖中，1、主油缸總成之一，2、液壓站，3、主油缸總成之二，4、移動工作臺之二，5、車 軸，6、移動油缸，7、移動工作臺之一，8、C型立柱機架之一，9、頂尖，10、C型立柱機架之二，11、齒輪，12、輔助油缸，13、拉線編碼器。
具體實施方式
[0015]
以下結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明。[0016]如圖1至圖7所示，本實用新型公開了一種從動齒輪壓裝機，包括雙C型立柱機架 (8、10)、主油缸總成(1、3)、輔助油缸12、移動工作臺(4、7)及移動油缸6、液壓系統(tǒng)、電控系 統(tǒng)，所述的雙C型立柱機架呈一高一矮相聯(lián)并立，高矮立柱機架的上面伸出部各內(nèi)置一套 主油缸總成，油缸活塞桿端部安裝有彈性壓頭頂尖9，機架底座內(nèi)設(shè)有一輔助油缸12，與高 立柱主油缸總成I垂直對應(yīng)，雙C型立柱機架底座上設(shè)有兩組移動工作臺(4、7)并與移動 油缸6相聯(lián)，兩組工作臺水平錯位排列，在C型立柱機架底座下端用于測量的油缸上裝有位 移傳感器，控制車軸壓裝過程中的，達到車軸與從動齒輪精確壓裝目的。[0017]所述的彈性壓頭頂尖裝在主油缸活塞桿的頭部，活塞桿的底部裝有彈性元件。頂 尖裝在活塞桿的端部，與活塞桿軸線同心，在定位時頂在車軸的中心孔內(nèi)，壓裝時頂尖縮進 頂尖孔內(nèi)，頂尖體端面與車軸端面相貼合，防止車軸在壓裝時端面鐓粗。[0018]本實用新型是機、電、液結(jié)合的產(chǎn)品，由雙C型立柱(內(nèi)置油缸總成2套)、二組工作 臺及牽引裝置、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、地基等主要部分組成。采用雙立柱、雙油缸單臂C型結(jié) 構(gòu)，兩組可移動工作臺。其中一套油缸、一組工作臺主要用于齒輪箱中齒輪軸與齒輪的壓裝 與退卸，另一套油缸、另一組工作臺主要用于車軸與從動齒輪的壓裝與退卸。[0019]退卸從動輪時，將分解用工裝置于移動工作臺之一上，將齒輪置于工裝之上，通過 頂尖9頂住軸端中心孔，主油缸I下壓軸，即可將軸和齒輪分解。分解二軸齒輪與壓裝過程 相反，即可完成軸和齒輪的分解。
權(quán)利要求1.從動齒輪壓裝機，包括雙C型立柱機架、主油缸總成、輔助油缸、移動工作臺及移動油缸、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)，其特征是所述的雙C型立柱機架呈一高一矮相聯(lián)并立，高矮立柱機架的上面伸出部各內(nèi)置一套主油缸總成，油缸活塞桿端部安裝有彈性壓頭頂尖，機架底座內(nèi)設(shè)有一輔助油缸，與高立柱主油缸總成垂直對應(yīng)，雙C型立柱機架底座上設(shè)有兩組移動工作臺并與移動油缸相聯(lián)，兩組工作臺水平錯位排列，在C型立柱機架底座下端用于測量的油缸上裝有位移傳感器。
2.如權(quán)利要求1所述的從動齒輪壓裝機，其特征是所述的彈性壓頭頂尖裝在主油缸活塞桿的頭部，活塞桿的底部裝有彈性元件。
專利摘要一種從動齒輪壓裝機，包括雙C型立柱機架、主油缸總成、輔助油缸、移動工作臺及移動油缸、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)，其特征是所述的雙C型立柱機架呈一高一矮相聯(lián)并立，高矮立柱機架的上面伸出部各內(nèi)置一套主油缸總成，油缸活塞桿端部安裝有彈性壓頭頂尖，機架底座內(nèi)設(shè)有一輔助油缸，與高立柱主油缸總成垂直對應(yīng)，雙C型立柱機架底座上設(shè)有兩組移動工作臺并與移動油缸相聯(lián)，兩組工作臺水平錯位排列，在C型立柱機架底座下端用于測量的油缸上裝有位移傳感器。本實用新型自動化程度高整個壓裝和退卸過程都是通過電、液控制完成；壓裝精度高通過中心孔定壓裝，保證了同軸度，不致產(chǎn)生位移，能確保壓裝精度。
文檔編號B23P19/027GK202825169SQ20122052668
公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月13日
發(fā)明者喻國鋒, 范鴻, 童俊軍, 張霄, 童光, 董婷婷, 呂志剛, 李昌齊 申請人:鄂州市合強機械發(fā)展有限公司