專(zhuān)利名稱(chēng)：一種焊接夾具旋轉(zhuǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零件制造領(lǐng)域，更具體的說(shuō)涉及一種在汽車(chē)零件制造過(guò)程中使用的焊接夾具旋轉(zhuǎn)裝置。
背景技術(shù)：
在汽車(chē)零件的制作過(guò)程中，很多零件不是一個(gè)整體制造出來(lái)的，往往都是需要焊接而成的，在焊接的時(shí)候，零件很多時(shí)候需要被旋轉(zhuǎn)后，才能夠便于焊接，現(xiàn)有的翻轉(zhuǎn)動(dòng)作，很多是由人工完成的，不但效率低、位置不到位，而且具有安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種焊接夾具旋轉(zhuǎn)裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)措施如下；一種焊接夾具旋轉(zhuǎn)裝置，包括安裝座、鉸接安裝在所述安裝座上的第一氣缸，所述安裝座上鉸接有連接臂，所述連接臂上固定有端框，所述端框上鉸接有第二氣缸、第三氣缸及擺臂，第二氣缸的活塞桿和所述擺臂鉸接，所述擺臂上設(shè)有定位銷(xiāo)和壓塊，第一氣缸的活塞桿和所述連接臂鉸接。所述第一氣缸通過(guò)第一鉸接座和所述安裝座鉸接。所述擺臂上設(shè)有的定位銷(xiāo)為兩個(gè)。所述第二氣缸的活塞桿通過(guò)鉸接頭和所述擺臂鉸接。本實(shí)用新型的有益效果在于本實(shí)用新型的夾緊旋轉(zhuǎn)裝置，采用氣缸翻轉(zhuǎn)，進(jìn)而代替人工翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)速度快、效率高，位置到位，安全性好。


以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例，見(jiàn)附圖1，一種焊接夾具旋轉(zhuǎn)裝置，包括安裝座1、鉸接安裝在所述安裝座I上的第一氣缸2，所述安裝座I上鉸接有連接臂3，所述連接臂3上固定有端框4，所述端框4上鉸接有第二氣缸5、第三氣缸6及擺臂7，第二氣缸5的活塞桿和所述擺臂7鉸接，所述擺臂7上設(shè)有定位銷(xiāo)8和壓塊9，第一氣缸2的活塞桿和所述連接臂3鉸接。所述第一氣缸2通過(guò)第一鉸接座10和所述安裝座I鉸接。所述擺臂7上設(shè)有的定位銷(xiāo)8為兩個(gè)。所述第二氣缸5的活塞桿通過(guò)鉸接頭12和所述擺臂7鉸接。
權(quán)利要求1.一種焊接夾具旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于包括安裝座(I)、鉸接安裝在所述安裝座(I) 上的第一氣缸(2)，所述安裝座(I)上鉸接有連接臂(3)，所述連接臂(3)上固定有端框(4),所述端框(4)上鉸接有第二氣缸(5)、第三氣缸(6)及擺臂(7),第二氣缸(5)的活塞桿和所述擺臂(7)鉸接，所述擺臂(7)上設(shè)有定位銷(xiāo)⑶和壓塊(9)，第一氣缸⑵的活塞桿和所述連接臂(3)鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種焊接夾具旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于所述第一氣缸(2)通過(guò)第一鉸接座(10)和所述安裝座(I)鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種焊接夾具旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于所述擺臂(7)上設(shè)有的定位銷(xiāo)(8)為兩個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種焊接夾具旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于所述第二氣缸(5)的活塞桿通過(guò)鉸接頭(12)和所述擺臂(J)鉸接。
專(zhuān)利摘要一種焊接夾具旋轉(zhuǎn)裝置，包括安裝座、鉸接安裝在所述安裝座上的第一氣缸，所述安裝座上鉸接有連接臂，所述連接臂上固定有端框，所述端框上鉸接有第二氣缸、第三氣缸及擺臂，第二氣缸的活塞桿和所述擺臂鉸接，所述擺臂上設(shè)有定位銷(xiāo)和壓塊，第一氣缸的活塞桿和所述連接臂鉸接。本實(shí)用新型的夾緊旋轉(zhuǎn)裝置，采用氣缸翻轉(zhuǎn)，進(jìn)而代替人工翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)速度快、效率高，位置到位，安全性好。
文檔編號(hào)B23K37/047GK202877792SQ20122052888
公開(kāi)日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月16日
發(fā)明者趙汝和 申請(qǐng)人:宣城市金輝汽配有限公司