專利名稱：用于退卸帶制動(dòng)輪的輪對(duì)退輪機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及輪對(duì)退輪機(jī)，尤其是一種可同時(shí)退制動(dòng)輪和車輪的退輪機(jī)。
背景技術(shù)：
鐵路車輛輪對(duì)有五個(gè)部件組裝成一個(gè)整體，即一根車軸、聯(lián)接在車軸兩端的兩個(gè)輪對(duì)及輪對(duì)與車軸之間實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)的軸承。軸承和車輪都是采用過(guò)盈配合壓裝到車軸兩端的。由于軸承和車輪都是運(yùn)動(dòng)件，運(yùn)行一段時(shí)間就需要更換，而車軸是不動(dòng)件，仍可繼續(xù)使用，壽命比軸承和車輪長(zhǎng)。因此在輪對(duì)大修時(shí)需要將軸承、車輪退下，更換新的軸承和車輪。目前，國(guó)內(nèi)外的軸承壓入、退卸設(shè)備較為完善，車輪的壓入設(shè)備也很先進(jìn)，但是車輪的退卸有專用設(shè)備，如各種輪對(duì)退輪機(jī)，可以方便地對(duì)火車輪對(duì)進(jìn)行退輪。但是上述退輪機(jī)對(duì)帶有制動(dòng)輪的火車輪對(duì)只能實(shí)現(xiàn)退輪，而無(wú)法對(duì)裝在軸上的制動(dòng)輪進(jìn)行拆卸，給該類的輪對(duì)拆卸帶來(lái)了不便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是解決輪對(duì)退輪機(jī)不能拆卸輪對(duì)上制動(dòng)輪的問(wèn)題。為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是用于退卸帶制動(dòng)輪的輪對(duì)退輪機(jī)，它包括機(jī)架、固定在機(jī)架上的主液壓缸和副液壓缸，主液壓缸和副液壓缸之間的機(jī)架上固定有用來(lái)頂托輪對(duì)的兩個(gè)頂托油缸，其特征是所述的兩個(gè)頂托油缸之間的機(jī)架上連接有多個(gè)間距與輪對(duì)車輪和制動(dòng)輪間距相適配的活動(dòng)插板。采用上述技術(shù)方案，插板可以擋板車輪，進(jìn)行退輪，退卸制動(dòng)輪時(shí)擋要制動(dòng)輪后的插板限制制動(dòng)輪移動(dòng)，從而輪對(duì)在主液壓缸和副液壓缸的擠壓下從制動(dòng)輪上退卸下來(lái)。為方便拆裝插板，所述的活動(dòng)插板是插接在機(jī)架上開(kāi)設(shè)的插槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)連接在機(jī)架上的。本實(shí)用新型有益效果是本實(shí)用新型的插板能夠根據(jù)要求插接，這樣既可以退輪也可以退制動(dòng)輪，因此增加退輪機(jī)的功能，方便了對(duì)制動(dòng)輪的拆卸。

圖1為本實(shí)用新型示意圖。圖中，1、主液壓缸，2、機(jī)架，3、活動(dòng)插板，4、頂托油缸，5、副液壓缸，6、連接螺栓，7、輪對(duì)，8、制動(dòng)輪。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)施例的用于退卸帶制動(dòng)輪的輪對(duì)退輪機(jī)，它包括機(jī)架2、固定在機(jī)架2上的主液壓缸I和副液壓缸5,機(jī)架I由槽鋼和鋼板焊接構(gòu)成。主液壓缸I和副液壓缸5通過(guò)連接螺栓6固定在機(jī)架上。主液壓缸I和副液壓缸5之間的機(jī)架上固定有用來(lái)頂托輪對(duì)7的兩個(gè)頂托油缸4，兩個(gè)頂托油缸4之間的機(jī)架上連接有多個(gè)間距與輪對(duì)車輪和制動(dòng)輪8間距相適配的活動(dòng)插板3?；顒?dòng)插板3是插接在機(jī)架上開(kāi)設(shè)的插槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)連接在機(jī)架2上的。不使用時(shí)可把活動(dòng)插板3從插槽內(nèi)拿下。
權(quán)利要求1.用于退卸帶制動(dòng)輪的輪對(duì)退輪機(jī)，它包括機(jī)架(2)、固定在機(jī)架(2)上的主液壓缸 Cl)和副液壓缸(5)，主液壓缸(I)和副液壓缸(5)之間的機(jī)架上固定有用來(lái)頂托輪對(duì)(7) 的兩個(gè)頂托油缸(4)，其特征是所述的兩個(gè)頂托油缸(4)之間的機(jī)架上連接有多個(gè)間距與輪對(duì)車輪和制動(dòng)輪間距相適配的活動(dòng)插板(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于退卸帶制動(dòng)輪的輪對(duì)退輪機(jī)，其特征是所述的活動(dòng)插板 (3 )是插接在機(jī)架上開(kāi)設(shè)的插槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)連接在機(jī)架(2 )上的。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于退卸帶制動(dòng)輪的輪對(duì)退輪機(jī)，它包括機(jī)架(2)、主液壓缸(1)和副液壓缸(5)，主液壓缸(1)和副液壓缸(5)之間的機(jī)架上固定有用來(lái)頂托輪對(duì)(7)的兩個(gè)頂托油缸(4)，兩個(gè)頂托油缸(4)之間的機(jī)架上連接有多個(gè)間距與輪對(duì)車輪和制動(dòng)輪間距相適配的活動(dòng)插板(3)。本實(shí)用新型的插板能夠根據(jù)要求插接，這樣既可以退輪也可以退制動(dòng)輪，因此增加退輪機(jī)的功能，方便了對(duì)制動(dòng)輪的拆卸。
文檔編號(hào)B23P19/00GK202877822SQ201220548859
公開(kāi)日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月25日
發(fā)明者林政權(quán) 申請(qǐng)人:銅陵正前機(jī)械裝備制造有限公司