專利名稱：精整機(jī)收卷機(jī)液壓糾偏系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及冷軋液壓系統(tǒng)，特別涉及精整機(jī)收卷機(jī)液壓糾偏系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在冷軋生產(chǎn)行業(yè)四輥精整機(jī)組是重要設(shè)備，為了保證帶材能卷整齊，浮動(dòng)收卷機(jī)必須配液壓糾偏系統(tǒng)，設(shè)備廠家為了保證糾偏靈敏度，給該系統(tǒng)設(shè)計(jì)了獨(dú)立的液壓站，包括電動(dòng)機(jī)、齒輪泵、單向閥、精過(guò)濾器、溢流閥、比例伺服閥、液壓閥臺(tái)、熱交換器、回油過(guò)濾器、液壓箱體總成，以及電控箱和偏移量檢測(cè)傳感器。該獨(dú)立的液壓站配7. 5千瓦電機(jī)，電機(jī)帶動(dòng)齒輪泵提供動(dòng)力，該系統(tǒng)要求提供4 8兆帕的壓力。但在實(shí)際使用中，該獨(dú)立的液壓站増加了投入成本和維護(hù)成本，而實(shí)際使用過(guò)程中帶鋼偏移量很小，對(duì)于液壓壓カ需求不大，因此使用獨(dú)立的液壓站很浪費(fèi)成本。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種精整機(jī)收卷機(jī)液壓糾偏系統(tǒng)，動(dòng)カ由普液站提供，本實(shí)用新型給普壓站帶來(lái)的負(fù)擔(dān)可以忽略不計(jì)，實(shí)際使用效果也非常好，達(dá)到節(jié)能降耗的目的。本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)精整機(jī)收卷機(jī)液壓糾偏系統(tǒng)，包括液壓閥臺(tái)、液壓閥臺(tái)的精過(guò)濾器、溢流閥、比例伺服閥，還包括偏差檢測(cè)傳感器，所述液壓閥臺(tái)的動(dòng)カ輸出油路通過(guò)A油管與糾偏驅(qū)動(dòng)油缸連通，比例伺服閥的控制電路通過(guò)電控箱與偏差檢測(cè)傳感器連接，液壓閥臺(tái)的動(dòng)カ輸入油路通過(guò)B油管與普壓站連通。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型只保留精過(guò)濾器、溢流閥、比例伺服閥、液壓閥臺(tái)，動(dòng)カ由精整機(jī)所備的普壓站提供，實(shí)際使用過(guò)程中使用效果也非常好，從而達(dá)到節(jié)能降耗的目的，減少了設(shè)備成本的投入，也同時(shí)減少了故障率，降低了維護(hù)成本，提高了生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖2所示，本實(shí)用新型包括液壓閥臺(tái)3、液壓閥臺(tái)的精過(guò)濾器4、溢流閥5、比例伺服閥6，還包括偏差檢測(cè)傳感器12，所述液壓閥臺(tái)3的動(dòng)カ輸出油路通過(guò)A油管8與糾偏驅(qū)動(dòng)油缸7連通，比例伺服閥6的控制電路通過(guò)電控箱10與偏差檢測(cè)傳感器12連接，其特征在于液壓閥臺(tái)3的動(dòng)カ輸入油路通過(guò)B油管8 '與普壓站13連通。如圖1所示，現(xiàn)有的液壓糾偏系統(tǒng)使用了獨(dú)立的液壓站9，該獨(dú)立的液壓站9配備有電動(dòng)機(jī)I和齒輪泵2，該獨(dú)立的液壓站配7. 5千瓦電機(jī)，電機(jī)帶動(dòng)齒輪泵提供動(dòng)力，該系統(tǒng)要求提供4 8兆帕的壓力。而實(shí)際情況是，精整機(jī)本身配備的普壓站電機(jī)11千瓦，可提供10兆帕以下的壓力，而且實(shí)際使用過(guò)程中帶鋼偏移量很小，普壓站自身便可完全可以滿足糾偏系統(tǒng)要求。仍如圖2所示，在實(shí)際使用過(guò)程中，由偏移量檢測(cè)傳感器12實(shí)時(shí)對(duì)收卷機(jī)上鋼卷的偏移量進(jìn)行檢測(cè)，如果超出允許量，便向比例伺服閥6發(fā)出信號(hào)，比例伺服閥6接收信號(hào)后，調(diào)節(jié)液壓閥臺(tái)3供油給糾偏驅(qū)動(dòng)油缸7，通過(guò)糾偏驅(qū)動(dòng)油缸7調(diào)節(jié)鋼卷位置，使其歸于正確位置。鋼卷位于正確位置后，偏移量檢測(cè)傳感器12再次發(fā)出信號(hào)，比例伺服閥6接收到信號(hào)后，使液壓閥臺(tái)3停止供油，糾偏驅(qū)動(dòng)油缸7停止工作。
權(quán)利要求1.精整機(jī)收卷機(jī)液壓糾偏系統(tǒng)，包括液壓閥臺(tái)(3)、液壓閥臺(tái)的精過(guò)濾器(4)、溢流閥(5)、比例伺服閥(6)，還包括偏差檢測(cè)傳感器(12)，所述液壓閥臺(tái)(3)的動(dòng)力輸出油路通過(guò) A油管(8)與糾偏驅(qū)動(dòng)油缸(7)連通，比例伺服閥(6)的控制電路通過(guò)電控箱(10)與偏差檢測(cè)傳感器(12)連接，其特征在于液壓閥臺(tái)(3)的動(dòng)力輸入油路通過(guò)B油管(8 ')與普壓站(13)連通。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了精整機(jī)收卷機(jī)液壓糾偏系統(tǒng)，包括液壓閥臺(tái)、液壓閥臺(tái)的精過(guò)濾器、溢流閥、比例伺服閥，還包括偏差檢測(cè)傳感器，所述液壓閥臺(tái)的動(dòng)力輸出油路通過(guò)A油管與糾偏驅(qū)動(dòng)油缸連通，比例伺服閥的控制電路通過(guò)電控箱與偏差檢測(cè)傳感器連接，液壓閥臺(tái)的動(dòng)力輸入油路通過(guò)B油管與普壓站連通。本實(shí)用新型的動(dòng)力由精整機(jī)自身所備的普壓站提供，實(shí)際使用過(guò)程中使用效果也非常好，從而達(dá)到節(jié)能降耗的目的，減少了設(shè)備成本的投入，也同時(shí)減少了故障率，降低了維護(hù)成本，提高了生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)B21C47/02GK202877274SQ20122055096
公開(kāi)日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月25日
發(fā)明者李龍來(lái) 申請(qǐng)人:江蘇蘇訊新材料科技有限公司