專利名稱：鋼板雙面坡口銑邊機(jī)行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋼板雙面坡口銑邊機(jī)行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，具體地說是為鋼板雙面坡口銑邊機(jī)進(jìn)給工件用，屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在已有技術(shù)中，鋼板銑削加工時(shí)，鋼板輸送多采用在主機(jī)兩側(cè)用夾送輥的方式進(jìn)行，銑邊機(jī)主機(jī)內(nèi)沒有輸送動(dòng)力，由于輸送動(dòng)力距離銑削刀盤遠(yuǎn)，鋼板在銑削加工過程中輸送不平穩(wěn)，震動(dòng)大，刀盤刀片極易磨損，同時(shí)由于銑邊機(jī)內(nèi)沒有驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，需靠外界提供動(dòng)力，造成設(shè)備龐大，只能固定在一個(gè)地方進(jìn)行銑削加工。這種方式對(duì)刀片損耗大，成本高，只能在固定地點(diǎn)進(jìn)行生產(chǎn)，不靈活，很難滿足大批量生產(chǎn)的需要。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種鋼板雙面坡口銑邊機(jī)行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能提高雙面坡口銑削加工質(zhì)量、生產(chǎn)效率，能降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度；在實(shí)現(xiàn)坡口銑削加工過程中，能確保鋼板順利、平穩(wěn)輸送。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，鋼板雙面坡口銑邊機(jī)行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括立式減速機(jī)、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪軸、左側(cè)蝸桿、右側(cè)蝸桿、主動(dòng)齒輪軸、上機(jī)架箱體、左驅(qū)動(dòng)輪組件、上壓輪箱體、右驅(qū)動(dòng)輪組件、左側(cè)從動(dòng)齒輪、右側(cè)從動(dòng)齒輪及從動(dòng)齒輪軸；主動(dòng)齒輪通過平鍵與立式減速機(jī)聯(lián)接輸出動(dòng)力，主動(dòng)齒輪通過鍵連接在主動(dòng)齒輪軸上，主動(dòng)齒輪端面通過大隔圈與軸承聯(lián)接，通過上、下軸承使主動(dòng)齒輪安裝在上機(jī)架箱體內(nèi)，通過大圓螺母將軸承支承在主動(dòng)齒輪軸上；左側(cè)機(jī)構(gòu)中，左側(cè)從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪嚙合，左側(cè)從動(dòng)齒輪軸通過上、下軸承安裝在上機(jī)架箱體內(nèi)，通過大圓螺母將軸承支承在從動(dòng)齒輪軸上，左側(cè)蝸桿軸通過花鍵與從動(dòng)齒輪軸構(gòu)成滑動(dòng)配合，左側(cè)蝸桿通過圓錐滾子軸承安裝在上壓輪箱體內(nèi)，左側(cè)蝸桿與左驅(qū)動(dòng)輪組件的壓輪軸蝸輪嚙合；右側(cè)機(jī)構(gòu)中，右側(cè)從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪嚙合，右側(cè)從動(dòng)齒輪軸通過上、下軸承安裝在上機(jī)架箱體內(nèi)，通過大圓螺母將軸承支承在右側(cè)從動(dòng)齒輪軸上，右側(cè)蝸桿軸通過花鍵與右側(cè)齒輪軸構(gòu)成滑動(dòng)配合，右側(cè)蝸桿通過圓錐滾子軸承安裝在上壓輪箱體內(nèi)，右側(cè)蝸桿與右驅(qū)動(dòng)輪組件的壓輪軸蝸輪嚙
口 ο作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述左驅(qū)動(dòng)輪組件和右驅(qū)動(dòng)輪組件結(jié)構(gòu)相同，所述左驅(qū)動(dòng)輪組件包括壓輪軸、驅(qū)動(dòng)壓輪、隔圈、小圓螺母，壓輪軸由一對(duì)軸承支承在上壓輪箱體內(nèi)，由內(nèi)而外方向，壓輪軸通過軸承與隔圈聯(lián)接，隔圈與上內(nèi)側(cè)聯(lián)接，驅(qū)動(dòng)壓輪通過鍵安裝在壓輪軸上，驅(qū)動(dòng)壓輪外側(cè)通過小圓螺母固定。本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、合理；其主要采用齒輪嚙合傳動(dòng)，通過齒輪軸內(nèi)部花鍵副驅(qū)動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，最終通過蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)壓輪做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；雙驅(qū)動(dòng)多點(diǎn)接觸自動(dòng)進(jìn)給，工作運(yùn)轉(zhuǎn)牢固、平穩(wěn)，大大提高加工范圍，適用于多種施工環(huán)境，便攜式設(shè)計(jì)，在加工大型板材時(shí)，銑邊機(jī)可沿板邊自行行走加工坡口，高速銑削坡口節(jié)約時(shí)間成本，自動(dòng)進(jìn)給方式使加工更為快捷、方便；能提高雙面坡口銑削加工質(zhì)量、生產(chǎn)效率，能降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，大大提高了生產(chǎn)效率；可在實(shí)現(xiàn)坡口銑削加工過程中確保鋼板順利、平穩(wěn)輸送。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖。圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)A-A剖面圖。
具體實(shí)施方式
下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述:如圖1 圖2所示，包括立式減速機(jī)1、大圓螺母2、齒輪3、左側(cè)從動(dòng)齒輪軸4、左側(cè)蝸桿5、大隔圈6、右側(cè)蝸桿7、驅(qū)動(dòng)壓輪8、隔圈9、壓輪軸10、小圓螺母11、主動(dòng)齒輪軸12、上機(jī)架箱體13、左驅(qū)動(dòng)輪組件14、上壓輪箱體15、右驅(qū)動(dòng)輪組件16、左側(cè)從動(dòng)齒輪17、右側(cè)從動(dòng)齒輪18及右側(cè)從動(dòng)齒輪軸19等。本實(shí)用新型采用主動(dòng)齒輪3通過平鍵與立式減速機(jī)I聯(lián)接輸出動(dòng)力，主動(dòng)齒輪3通過鍵連接在主動(dòng)齒輪軸12上，主動(dòng)齒輪3端面通過大隔圈6與軸承聯(lián)接，通過上、下軸承使主動(dòng)齒輪3安裝在上機(jī)架箱體13內(nèi)，通過大圓螺母2將軸承支承在主動(dòng)齒輪軸上；左側(cè)機(jī)構(gòu)中，左側(cè)從動(dòng)齒輪17與主動(dòng)齒輪3嚙合，左側(cè)從動(dòng)齒輪軸4通過上、下軸承安裝在上機(jī)架箱體13內(nèi)，通過大圓螺母2將軸承支承在從動(dòng)齒輪軸4上，左側(cè)蝸桿5軸通過花鍵與從動(dòng)齒輪軸4構(gòu)成滑動(dòng)配合，左側(cè)蝸桿5通過圓錐滾子軸承安裝在上壓輪箱體15內(nèi)，左側(cè)蝸桿5與左驅(qū)動(dòng)輪組件14的壓輪軸10蝸輪嚙合；右側(cè)機(jī)構(gòu)中，右側(cè)從動(dòng)齒輪18與主動(dòng)齒輪3嚙合，右側(cè)從動(dòng)齒輪軸19通過上、下軸承安裝在上機(jī)架箱體13內(nèi)，通過大圓螺母2將軸承支承在右側(cè)從動(dòng)齒輪軸19上，右側(cè)蝸桿7軸通過花鍵與右側(cè)齒輪軸19構(gòu)成滑動(dòng)配合，右側(cè)蝸桿7通過圓錐滾子軸承安裝在上壓輪箱體15內(nèi)，右側(cè)蝸桿7與右驅(qū)動(dòng)輪組件16的壓輪軸10蝸輪嚙合。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述左驅(qū)動(dòng)輪組件14和右驅(qū)動(dòng)輪組件16結(jié)構(gòu)相同，所述左驅(qū)動(dòng)輪組件14包括壓輪軸10、驅(qū)動(dòng)壓輪8、隔圈9、小圓螺母11，壓輪軸10由一對(duì)軸承支承在上壓輪箱體15內(nèi)，由內(nèi)而外方向，壓輪軸10通過軸承與隔圈9聯(lián)接，隔圈9與上內(nèi)側(cè)聯(lián)接，驅(qū)動(dòng)壓輪8通過鍵安裝在壓輪軸10上，驅(qū)動(dòng)壓輪8外側(cè)通過小圓螺母11固定。本實(shí)用新型工作原理及過程工作原理:本實(shí)用新型采用兩側(cè)齒輪嚙合傳動(dòng)，通過齒輪內(nèi)部花鍵副驅(qū)動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng),最終通過蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)壓輪做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到驅(qū)動(dòng)板材自動(dòng)進(jìn)給的目的。
權(quán)利要求1.一種鋼板雙面坡口銑邊機(jī)行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是:包括立式減速機(jī)(I)、主動(dòng)齒輪(3 )、左從動(dòng)齒輪軸(4 )、左側(cè)蝸桿(5 )、右側(cè)蝸桿(7 )、主動(dòng)齒輪軸(12 )、上機(jī)架箱體(13 )、左驅(qū)動(dòng)輪組件(14)、上壓輪箱體(15)、右驅(qū)動(dòng)輪組件(16)、左側(cè)從動(dòng)齒輪(17)、右側(cè)從動(dòng)齒輪(18)及右側(cè)從動(dòng)齒輪軸(19);主動(dòng)齒輪(3)通過平鍵與立式減速機(jī)(I)聯(lián)接輸出動(dòng)力，主動(dòng)齒輪(3 )通過鍵連接在主動(dòng)齒輪軸(12 )上，主動(dòng)齒輪(3 )端面通過大隔圈(6 )與軸承聯(lián)接，通過上、下軸承使主動(dòng)齒輪(3)安裝在上機(jī)架箱體(13)內(nèi)；左側(cè)從動(dòng)齒輪(17)與主動(dòng)齒輪(3)嚙合，左側(cè)從動(dòng)齒輪軸(4)通過上、下軸承安裝在上機(jī)架箱體(13)內(nèi)，左側(cè)蝸桿(5)軸通過花鍵與從動(dòng)齒輪軸(4)構(gòu)成滑動(dòng)配合，左側(cè)蝸桿(5)通過圓錐滾子軸承安裝在上壓輪箱體(15)內(nèi)，左側(cè)蝸桿(5)與左驅(qū)動(dòng)輪組件(14)的壓輪軸蝸輪嚙合；右側(cè)從動(dòng)齒輪(18)與主動(dòng)齒輪(3)嚙合，右側(cè)從動(dòng)齒輪軸(19)通過上、下軸承安裝在上機(jī)架箱體(13)內(nèi)，右側(cè)蝸桿(7)軸通過花鍵與右側(cè)齒輪軸(19)構(gòu)成滑動(dòng)配合，右側(cè)蝸桿(7)通過圓錐滾子軸承安裝在上壓輪箱體(15)內(nèi)，右側(cè)蝸桿(7)與右驅(qū)動(dòng)輪組件(16)的壓輪軸蝸輪嚙合。
2.如權(quán)利要求1所述的鋼板雙面坡口銑邊機(jī)行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是: 所述左驅(qū)動(dòng)輪組件(14)和右驅(qū)動(dòng)輪組件(16)結(jié)構(gòu)相同，所述左驅(qū)動(dòng)輪組件(14)包括壓輪軸(10)、驅(qū)動(dòng)壓輪(8)、隔圈(9)、小圓螺母(11)，壓輪軸(10)由一對(duì)軸承支承在上壓輪箱體(15)內(nèi)，壓輪軸(10)通過軸承與隔圈(9)聯(lián)接，驅(qū)動(dòng)壓輪(8)通過鍵安裝在壓輪軸(10)上，驅(qū)動(dòng)壓輪(8)外側(cè)通過小圓螺母(11)固定。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鋼板雙面坡口銑邊機(jī)行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其主要采用主動(dòng)齒輪通過平鍵與立式減速機(jī)聯(lián)接，主動(dòng)齒輪連接在主動(dòng)齒輪軸上，安裝在上機(jī)架箱體內(nèi)；左側(cè)從動(dòng)齒輪軸安裝在上機(jī)架箱體內(nèi)，左側(cè)蝸桿軸通過花鍵與從動(dòng)齒輪軸構(gòu)成滑動(dòng)配合，左側(cè)蝸桿安裝在上壓輪箱體內(nèi)；右側(cè)從動(dòng)齒輪軸安裝在上機(jī)架箱體內(nèi)，右側(cè)蝸桿軸通過花鍵與右側(cè)齒輪軸構(gòu)成滑動(dòng)配合，右側(cè)蝸桿安裝在上壓輪箱體內(nèi)，右側(cè)蝸桿與右驅(qū)動(dòng)輪組件的壓輪軸蝸輪嚙合。本實(shí)用新型工作運(yùn)轉(zhuǎn)牢固、平穩(wěn)，能提高雙面坡口銑削加工質(zhì)量、生產(chǎn)效率，能降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，大大提高了生產(chǎn)效率；可在實(shí)現(xiàn)坡口銑削加工過程中確保鋼板順利、平穩(wěn)輸送。
文檔編號(hào)B23C3/12GK202934393SQ201220574938
公開日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2012年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月2日
發(fā)明者唐亮, 楊念記, 方長(zhǎng)海, 張盛, 周軍記, 劉新立, 周洪根, 錢軍, 孫志明 申請(qǐng)人:無錫華聯(lián)科技集團(tuán)有限公司