專利名稱：用于生產(chǎn)汽車后軸支架總成縱臂梁的裁斷模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于生產(chǎn)汽車零部件的模具，特別是一種用于生產(chǎn)汽車后軸支架總成縱臂梁的裁斷模具。
背景技術(shù)：
汽車后軸支架總成縱臂梁為一端是傾斜直扁管、另一端是水平直扁管、中間為多段變截面彎扁管的變截面梁，該縱臂梁在傾斜直扁管端的端部設(shè)有一缺口，在中間的多段變截面彎扁管上開有一圓孔，其制造難度較大。現(xiàn)有的汽車后軸支架總成縱臂梁的制造方法一般包括如下工序:裁斷、硬型芯預(yù)成型、硬型芯成型、整形、切割、鉆孔；其中，工序裁斷一般是采用鋸床鋸斷，其產(chǎn)效率較低，很難滿足大批量生產(chǎn)的需求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種用于生產(chǎn)汽車后軸支架總成縱臂梁的裁斷模具，以滿足大批量生產(chǎn)的需求。解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種用于生產(chǎn)汽車后軸支架總成縱臂梁的裁斷模具，包括上模板、下模板、內(nèi)芯刀I和內(nèi)芯刀I1、用于輸送原料管的送料裝置以及用于定位工件所需裁斷長度的定位塊，所述的上模板的頂部安裝有模柄，上模板的底部固定安裝有上刀和退料板；所述的下模板上安裝有下刀，所述的內(nèi)芯刀I和內(nèi)芯刀II分別通過刀桿從原料管兩端伸入至與上、下刀相對(duì)應(yīng)的內(nèi)孔位置處，所述的送料裝置連接在下模板的一端，定位塊安裝在下模板的另一端端部，且該定位塊至內(nèi)芯刀I之間的距離為工件所需裁斷長度。由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型之用于生產(chǎn)汽車后軸支架總成縱臂梁的裁斷模具與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果:1.生產(chǎn)效率高:由于本實(shí)用新型是在沖床上采用裁斷模具將原料管分段沖斷成定長的毛坯圓管，生產(chǎn)效率較高；2.生產(chǎn)成本低:本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)比較簡單，生產(chǎn)成本較低。3.產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定:由于本實(shí)用新型是采用模具完成將鋼管裁斷，因此，其尺寸比較穩(wěn)定，從而也保證了產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性。因此，本實(shí)用新型不僅生產(chǎn)效率較高，而且生產(chǎn)成本也較低，其產(chǎn)品質(zhì)量也比較穩(wěn)定，因而可滿足大批量生產(chǎn)需求。下面，結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型之生產(chǎn)汽車后軸支架總成縱臂梁的裁斷模具的技術(shù)特征作進(jìn)一步的說明。
圖1-圖2:本實(shí)用新型之生產(chǎn)汽車后軸支架總成縱臂梁的裁斷模具的結(jié)構(gòu)示意圖，圖1:主視圖，圖2:圖1的俯視圖；在上述附圖中，各元件的標(biāo)號(hào)如下:1-上模板， 2-模柄，3-上刀，4-退料板，5-下模板，6-內(nèi)芯刀I， 7-內(nèi)芯刀II，8-下刀，9-送料裝置，10-定位塊，11-工件。
具體實(shí)施例實(shí)施例一:圖1 -圖2中公開的是一種用于生產(chǎn)汽車后軸支架總成縱臂梁的裁斷模具，包括上模板1、下模板5、內(nèi)芯刀I 6和內(nèi)芯刀II 7、用于輸送原料管的送料裝置9以及用于定位工件所需裁斷長度的定位塊10，所述的上模板I的頂部安裝有模柄2，上模板I的底部固定安裝有上刀3和退料板4 ;所述的下模板5上安裝有下刀8，所述的內(nèi)芯刀I 6和內(nèi)芯刀II 7分別通過刀桿從原料管兩端伸入至與上、下刀相對(duì)應(yīng)的內(nèi)孔位置處，所述的送料裝置9連接在下模板5的一端，該送料裝置包括送料輪、輸送帶，所述的定位塊10安裝在下模板5的另一端端部，且該定位塊10至內(nèi)芯刀I 6之間的距離為工件所需裁斷長度。工作時(shí)，先將模具安裝好，將通過送料裝置9輸送來的工件11端部頂住定位塊，然后再通過上、下刀以及內(nèi)芯刀1、 II的配合，即可將工件11裁斷成所需的長度。
權(quán)利要求1.一種用于生產(chǎn)汽車后軸支架總成縱臂梁的裁斷模具，其特征在于:包括上模板(I)、下模板(5)、內(nèi)芯刀I (6)和內(nèi)芯刀II (7)、用于輸送原料管的送料裝置(9)以及用于定位工件所需裁斷長度的定位塊(10)，所述的上模板(I)的頂部安裝有模柄(2)，上模板(I)的底部固定安裝有上刀(3)和退料板(4);所述的下模板(5)上安裝有下刀(8)，所述的內(nèi)芯刀I (6)和內(nèi)芯刀II (7)分別通過刀桿從原料管兩端伸入至與上、下刀相對(duì)應(yīng)的內(nèi)孔位置處，所述的送料裝置(9)連接在下模板(5)的一端，定位塊(10)安裝在下模板(5)的另一端端部，且該定位塊(10)至內(nèi)芯刀I (6)之間的距離為工件所需裁斷長度。
專利摘要一種用于生產(chǎn)汽車后軸支架總成縱臂梁的裁斷模具，涉及一種用于生產(chǎn)汽車零部件的模具，包括上模板、下模板、內(nèi)芯刀Ⅰ和內(nèi)芯刀Ⅱ、用于輸送原料管的送料裝置以及用于定位工件所需裁斷長度的定位塊，所述的上模板的頂部安裝有模柄，上模板的底部固定安裝有上刀和退料板；所述的下模板上安裝有下刀，所述的內(nèi)芯刀Ⅰ和內(nèi)芯刀Ⅱ分別通過刀桿從原料管兩端伸入至與上、下刀相對(duì)應(yīng)的內(nèi)孔位置處，所述的送料裝置連接在下模板的一端，定位塊安裝在下模板的另一端端部，且該定位塊至內(nèi)芯刀Ⅰ之間的距離為工件所需裁斷長度。本實(shí)用新型不僅生產(chǎn)效率較高，而且生產(chǎn)成本也較低，其產(chǎn)品質(zhì)量也比較穩(wěn)定，因而可滿足大批量生產(chǎn)需求。
文檔編號(hào)B21D28/14GK203002897SQ20122058049
公開日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月6日
發(fā)明者洪山 申請(qǐng)人:柳州市昌河模具廠, 廣西象州共通汽車部件有限公司