專利名稱：車削齒輪架偏心孔夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種夾具，特別是涉及一種用于車齒輪架偏心孔的夾具。
背景技術(shù)：
在絞車齒輪傳動零件中，盤形齒輪架經(jīng)常帶有偏心圓柱孔，給金屬切削加工帶來一定難度。圖1為四爪卡盤裝夾工件。在車削偏心孔之前，工件外圓及端面已加工完成。先由鉗工在工件端面上劃出偏心孔位置、孔線。裝夾時(shí)，操作者通過找正偏心孔線的位置，調(diào)整四爪夾頭2，邊調(diào)整邊夾緊工件I。操作者通過試切法和測量來保證偏心孔的尺寸和位置精度，效率低，內(nèi)孔尺寸和位置精度差，工件報(bào)廢率高，對操作者技術(shù)要求高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、效率高、內(nèi)孔尺寸及位置精度高、工件合格率高、成本低的車削齒輪架偏心孔夾具。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種車削齒輪架偏心孔夾具，包括連接法蘭、定位盤、壓板，連接法蘭與定位盤通過第一螺栓連接，定位盤上設(shè)有用于固定工件的凹槽，壓板上對稱設(shè)有兩個螺栓孔，壓板與定位盤之間通過第二螺栓連接。本實(shí)用新型車削齒輪架偏心孔夾具，其中在每個螺栓孔的一側(cè)開設(shè)有與螺栓孔連通的通孔，兩個通孔對稱設(shè)置，每個通孔的孔徑大于第二螺栓的最大直徑。本實(shí)用新型車削齒輪架偏心孔夾具，包括連接法蘭、定位盤和壓板，結(jié)構(gòu)簡單，使用時(shí)將連接法蘭套裝在車床主軸上，將工件放置在定位盤上的凹槽內(nèi)，并將壓板壓在工件另一端面，通過第二螺栓將壓板與定位盤鎖緊，從而將工件安裝在車床主軸上，然后調(diào)整車刀位置即可車削偏心內(nèi)孔，操作簡便，將工件與車床主軸連接，內(nèi)孔尺寸及位置精度高，效率高，工件合格率高，成本低。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的車削齒輪架偏心孔夾具作進(jìn)一步說明。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中四爪卡盤裝夾工件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型車削齒輪架偏心孔夾具裝夾工件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2中A向視圖。
具體實(shí)施方式
如圖2、3所示，本實(shí)用新型車削齒輪架偏心孔夾具包括連接法蘭3、定位盤4、壓板5，連接法蘭3與定位盤4通過第一螺栓31連接，定位盤4上設(shè)有用于固定工件的凹槽41，壓板5上對稱設(shè)有兩個螺栓孔51，壓板5與定位盤4之間通過第二螺栓52連接，在每個螺栓孔51的一側(cè)開設(shè)有與螺栓孔51連通的通孔53，兩個通孔53對稱設(shè)置，每個通孔53的孔徑大于第二螺栓52的最大直徑。使用時(shí)，將連接法蘭3裝在車床主軸6上，通過軸端螺紋緊固，將工件7放置在定位盤4上的凹槽內(nèi)，并將壓板5壓在工件7另一端面，通過第二螺栓52將壓板5與定位盤4鎖緊，從而將工件7安裝在車床主軸6上，然后調(diào)整車刀位置即可車削偏心內(nèi)孔。偏心內(nèi)孔加工完畢后，擰松第二螺栓52，將壓板5旋轉(zhuǎn)一個角度，使第二螺栓52位于壓板5上通孔位置處，由于通孔53的孔徑大于第二螺栓52的最大直徑，因此無需卸下第二螺栓52，即可取下壓板5，卸下工件7，類似可以繼續(xù)安裝下個工件繼續(xù)加工。以上所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車削齒輪架偏心孔夾具，其特征在于:包括連接法蘭、定位盤、壓板，連接法蘭與定位盤通過第一螺栓連接，定位盤上設(shè)有用于固定工件的凹槽，壓板上對稱設(shè)有兩個螺栓孔，壓板與定位盤之間通過第二螺栓連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車削齒輪架偏心孔夾具，其特征在于:在每個螺栓孔的一側(cè)開設(shè)有與螺栓孔連通的通孔，兩個通孔對稱設(shè)置，每個通孔的孔徑大于第二螺栓的最大直徑。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車削齒輪架偏心孔夾具，包括連接法蘭、定位盤、壓板，連接法蘭與定位盤通過第一螺栓連接，定位盤上設(shè)有用于固定工件的凹槽，壓板上對稱設(shè)有兩個螺栓孔，壓板與定位盤之間通過第二螺栓連接。本實(shí)用新型車削齒輪架偏心孔夾具，包括連接法蘭、定位盤和壓板，結(jié)構(gòu)簡單，使用時(shí)將連接法蘭緊固在車床主軸上，將工件放置在定位盤上的凹槽內(nèi)，并將壓板壓在工件另一端面，通過第二螺栓將壓板與定位盤鎖緊，從而將工件安裝在車床主軸上，然后調(diào)整車刀位置即可車削偏心內(nèi)孔，操作簡便，將工件與車床主軸連接，內(nèi)孔尺寸及位置精度高，效率高，工件合格率高，成本低。
文檔編號B23Q3/12GK202985192SQ201220590760
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月9日
發(fā)明者洪林君, 冉凡忠, 張勁卉 申請人:凱盛重工有限公司