專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)雨刮上加強(qiáng)板的成型模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型汽車(chē)零部件的沖壓加工領(lǐng)域，尤其是涉及雨刮上加強(qiáng)板的加工裝置領(lǐng)域，具體為一種汽車(chē)雨刮上加強(qiáng)板的成型模具。
背景技術(shù)：
原有汽車(chē)雨刮上加強(qiáng)板20 (其結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖4和圖5)，其圓弧面沖壓加工時(shí)采用一步成型的方法，即加強(qiáng)板圓弧面只經(jīng)過(guò)一道沖壓工序便加工至所需尺寸，由于加強(qiáng)板材質(zhì)較薄，一步成型過(guò)程中所受彈性應(yīng)力大，容易折斷，廢品率高，同時(shí)，雨刮上加強(qiáng)板其壓筋加工和其圓弧面彎折加工為兩道工序，使用兩套單工序模，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，生產(chǎn)成本大。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)雨刮上加強(qiáng)板的成型模具，其為雨刮上加強(qiáng)板其圓弧面過(guò)渡成型模具，其減小了加強(qiáng)板圓弧面所受彈性應(yīng)力，降低了廢品率，同時(shí)，其壓筋部位和圓弧面彎折加工同時(shí)進(jìn)行，縮減了加工周期，減少了模具儲(chǔ)備，進(jìn)一步降低了生產(chǎn)成本。其技術(shù)方案是這樣的，一種汽車(chē)雨刮上加強(qiáng)板的成型模具，其包括上模板和下模板，所述上模板和所述下模板通過(guò)導(dǎo)柱、導(dǎo)套連接，所述上模板下安裝有凹模，所述下模板上安裝有凸模結(jié)構(gòu)，所述凸模結(jié)構(gòu)包括成型凸模，其特征在于所述成型凸模結(jié)構(gòu)包括壓筋鑲件，所述壓筋鑲件設(shè)有兩組，位于所述成型凸模右側(cè)其縱向兩端安裝有所述壓筋鑲件。其進(jìn)一步特征在于所述凸模結(jié)構(gòu)還包括卸料板、固定板和墊板，所述成型凸模固定于所述固定板內(nèi)，所述固定板通過(guò)所述墊板固定于所述下模板上，所述固定板上方安裝有所述卸料板，所述卸料板底面與所述下模板 之間安裝有壓縮彈簧，所述壓筋鑲件鑲裝于所述成型凸模與所述固定板之間、并自下而上穿過(guò)所述固定板和所述卸料板；所述卸料板上、位于雨刮上加強(qiáng)板外側(cè)周向安裝有擋料銷(xiāo)；所述上模板上安裝有模柄，所述下模板下安裝有模腳。采用本實(shí)用新型后，其有益效果在于其凹模、成型凸模圓弧面尺寸大于加強(qiáng)板加工尺寸，加強(qiáng)板圓弧面經(jīng)過(guò)過(guò)渡沖裁，然后再進(jìn)行成型沖裁，減小了加強(qiáng)板圓弧面所受彈性應(yīng)力、不易折斷，提高了加強(qiáng)板加工的合格率，同時(shí)，其壓筋部位和圓弧面彎折加工同時(shí)進(jìn)行，縮減了加工周期，減少了模具儲(chǔ)備，進(jìn)一步降低了生產(chǎn)成本。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型下模結(jié)構(gòu)俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型上模結(jié)構(gòu)俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為成品雨刮上加強(qiáng)板主視結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖5為成品雨刮上加強(qiáng)板俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
見(jiàn)圖1、圖2和圖3，一種汽車(chē)雨刮上加強(qiáng)板的成型模具，其包括上模板I和下模板2，上模板I和下模板2通過(guò)導(dǎo)柱13、導(dǎo)套12連接，上模板I下安裝有凹模3，下模板2上安裝有凸模結(jié)構(gòu)，凸模結(jié)構(gòu)包括成型凸模9，成型凸模9結(jié)構(gòu)包括壓筋鑲件8，壓筋鑲件8設(shè)有兩組，位于成型凸模9右側(cè)其縱向兩端安裝有壓筋鑲件8 ;凸模結(jié)構(gòu)還包括卸料板7、固定板6和墊板5,成型凸模9固定于固定板6上，固定板6通過(guò)墊板5固定于下模板2上，固定板上6方安裝有卸料板7，卸料板7左側(cè)下端與下模板2之間安裝有壓縮彈簧14，壓筋鑲件8鑲裝于成型凸模9與固定板6之間、并自下而上穿過(guò)固定板6和卸料板7 ;卸料板7上、位于雨刮上加強(qiáng)板外側(cè)周向安裝有擋料銷(xiāo)10 ;上模板I上安裝有模柄11，下模板2下安裝有模腳4。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)雨刮上加強(qiáng)板的成型模具，其包括上模板和下模板，所述上模板和所述下模板通過(guò)導(dǎo)柱、導(dǎo)套連接，所述上模板下安裝有凹模，所述下模板上安裝有凸模結(jié)構(gòu)，所述凸模結(jié)構(gòu)包括成型凸模，其特征在于所述成型凸模結(jié)構(gòu)包括壓筋鑲件，所述壓筋鑲件設(shè)有兩組，位于所述成型凸模右側(cè)其縱向兩端安裝有所述壓筋鑲件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)雨刮上加強(qiáng)板的成型模具，其特征在于所述凸模結(jié)構(gòu)還包括卸料板、固定板和墊板，所述成型凸模固定于所述固定板內(nèi)，所述固定板通過(guò)所述墊板固定于所述下模板上，所述固定板上方安裝有所述卸料板，所述卸料板底面與所述下模板之間安裝有壓縮彈簧，所述壓筋鑲件鑲裝于所述成型凸模與所述固定板之間、并自下而上穿過(guò)所述固定板和所述卸料板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)雨刮上加強(qiáng)板的成型模具，其特征在于所述卸料板上、位于雨刮上加強(qiáng)板外側(cè)周向安裝有擋料銷(xiāo)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)雨刮上加強(qiáng)板的成型模具，其特征在于所述上模板上安裝有模柄，所述下模板下安裝有模腳。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)雨刮上加強(qiáng)板的成型模具，其為雨刮上加強(qiáng)板其圓弧面過(guò)渡成型模具，其減小了加強(qiáng)板圓弧面所受彈性應(yīng)力，降低了廢品率，同時(shí)，其壓筋部位和圓弧面彎折加工同時(shí)進(jìn)行，縮減了加工周期，減少了模具儲(chǔ)備，進(jìn)一步降低了生產(chǎn)成本。其包括上模板和下模板，上模板和下模板通過(guò)導(dǎo)柱、導(dǎo)套連接，上模板下安裝有凹模，下模板上安裝有凸模結(jié)構(gòu)，凸模結(jié)構(gòu)包括成型凸模，其特征在于成型凸模結(jié)構(gòu)包括壓筋鑲件，壓筋鑲件設(shè)有兩組，位于成型凸模右側(cè)其縱向兩端安裝有壓筋鑲件。
文檔編號(hào)B21D37/10GK202894025SQ201220596468
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月14日
發(fā)明者顧建軍 申請(qǐng)人:無(wú)錫愛(ài)博金屬制品有限公司