專利名稱：鐘表巴心車床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車巴機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種鐘表巴心車床。
背景技術(shù)：
車床加工是機(jī)械加工的一部份，主要有兩種加工形式:一種是把車刀固定,加工旋轉(zhuǎn)中未成形的工件，另一種是將工件固定，通過工件的高速旋轉(zhuǎn)，車刀(刀架)的橫向和縱向移動(dòng)進(jìn)行精度加工。在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，是機(jī)械制造和修配工廠中使用最廣的一類機(jī)床加工；通常使用車床加工之材料為易切削用鋼及銅，易切削用鋼含硫S及含磷P較高之材質(zhì)，硫與錳在鋼材中是以硫化錳的形態(tài)存在，而硫化錳在鋼材中起了潤滑的作用，使鋼材更容易切削，從而提高車床的生產(chǎn)進(jìn)度。車巴機(jī)也是屬于車床的一種，一種車削用于鐘表巴芯的精密車床，目前的車巴機(jī)精度不足，且柔性要求不能滿足鐘表巴芯的切削。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決上述存在的問題，提供一種用于鐘表巴心車床。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種鐘表巴心車床，其特征在于:由底座、車床頭、尾架和承載架組成；所述的底座上設(shè)有車床頭和尾架，車床頭上裝有夾緊裝置。所述的承載架用于承載工件與該刀具相接合。所述的車床頭與尾架之間設(shè)有導(dǎo)軌。所述的車床頭和尾架用于對(duì)該工件的對(duì)應(yīng)端進(jìn)行固定。所述的底座上設(shè)有數(shù)控控制臺(tái)。有益效果本實(shí)用新型解決了目前能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)及提高生產(chǎn)效率。本實(shí)用新型提高生產(chǎn)率、提聞削切精度、提聞穩(wěn)定性、提聞柔性要求，造型低廉，具有極大的市場(chǎng)推廣價(jià)值。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。1-底座；2_車床頭；3_尾架；4_承載架；5_夾緊裝置；6_導(dǎo)軌具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型由底座、車床頭、尾架和承載架組成；所述的底座上設(shè)有車床頭和尾架，車床頭上裝有夾緊裝置；承載架用于承載工件與該刀具相接合；車床頭與尾架之間設(shè)有導(dǎo)軌。車床頭和尾架用于對(duì)該工件的對(duì)應(yīng)端進(jìn)行固定；底座上設(shè)上數(shù)控控制臺(tái)。
權(quán)利要求1.一種鐘表巴心車床，其特征在于:由底座(I)、車床頭(2)、尾架(3)和承載架(4)組成；所述的底座(I)上設(shè)有車床頭(2 )和尾架(3 )，車床頭(2 )上裝有夾緊裝置(5 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐘表巴心車床，其特征在于:所述的承載架(4)用于承載工件與該刀具相接合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐘表巴心車床，其特征在于:所述的車床頭(2)與尾架(3)之間設(shè)有導(dǎo)軌(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐘表巴心車床，其特征在于:所述的車床頭(2)和尾架(3)用于對(duì)該工件的對(duì)應(yīng)端進(jìn)行固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐘表巴心車床，其特征在于:所述的底座(I)上設(shè)有數(shù)控控制臺(tái)。
專利摘要本實(shí)用新型鐘表巴心車床由底座、車床頭、尾架和承載架組成；所述的底座上設(shè)有車床頭和尾架，車床頭上裝有夾緊裝置；承載架用于承載工件與該刀具相接合；車床頭與尾架之間設(shè)有導(dǎo)軌。車床頭和尾架用于對(duì)該工件的對(duì)應(yīng)端進(jìn)行固定；底座上設(shè)上數(shù)控控制臺(tái)；本實(shí)用新型提高生產(chǎn)率、提高削切精度、提高穩(wěn)定性、提高柔性要求，造型低廉，具有極大的市場(chǎng)推廣價(jià)值。
文檔編號(hào)B23B5/00GK203003155SQ201220599260
公開日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月14日
發(fā)明者梁偉浩 申請(qǐng)人:得利時(shí)計(jì)鐘表(和平)有限公司