專(zhuān)利名稱(chēng)：結(jié)構(gòu)用型材型壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種結(jié)構(gòu)用型材型壓裝置。
背景技術(shù)：
結(jié)構(gòu)用型材在大型船舶上廣泛使用，型材在生產(chǎn)過(guò)程中通過(guò)壓機(jī)型壓成型，然而大型的型材在型壓過(guò)程中存在一定困難，因此尋求一種便于大型的型材進(jìn)行型壓成型的結(jié)構(gòu)用型材型壓裝置尤為重要。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種便于大型的型材進(jìn)行型壓成型的結(jié)構(gòu)用型材型壓裝置。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種結(jié)構(gòu)用型材型壓裝置，其特征是它包括桁車(chē)以及壓機(jī)，所述壓機(jī)位于桁車(chē)橫梁的右下方，所述桁車(chē)橫梁的左半段向下設(shè)置有鋼絲繩，所述鋼絲繩的下端與待成型的型材左端相連，所述型材的右端設(shè)置于壓機(jī)的上模與下模之間。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型采用桁車(chē)將大型的型材進(jìn)行搬運(yùn)以及壓合成型時(shí)的固定，該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)用型材型壓裝置具有便于大型的型材進(jìn)行型壓成型的優(yōu)點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)用型材型壓裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。其中:桁車(chē)I壓機(jī)2、上模21、下模22鋼絲繩3型材4。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型涉及的一種結(jié)構(gòu)用型材型壓裝置，它包括桁車(chē)I以及壓機(jī)2，所述壓機(jī)2位于桁車(chē)I橫梁的右下方，所述桁車(chē)I橫梁的左半段向下設(shè)置有鋼絲繩3，所述鋼絲繩3的下端與待成型的型材4左端相連，所述型材4的右端設(shè)置于壓機(jī)2的上模21與下模22之間。
權(quán)利要求1.一種結(jié)構(gòu)用型材型壓裝置，其特征在于它包括桁車(chē)(I)以及壓機(jī)(2)，所述壓機(jī)(2)位于桁車(chē)(I)橫梁的右下方，所述桁車(chē)(I)橫梁的左半段向下設(shè)置有鋼絲繩(3)，所述鋼絲繩(3)的下端與待成型的型材(4)左端相連，所述型材(4)的右端設(shè)置于壓機(jī)(2)的上模(21)與下模(22)之間。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種結(jié)構(gòu)用型材型壓裝置，其特征在于它包括桁車(chē)(1)以及壓機(jī)(2)，所述壓機(jī)(2)位于桁車(chē)(1)橫梁的右下方，所述桁車(chē)(1)橫梁的左半段向下設(shè)置有鋼絲繩(3)，所述鋼絲繩(3)的下端與待成型的型材(4)左端相連，所述型材(4)的右端設(shè)置于壓機(jī)(2)的上模(21)與下模(22)之間。本實(shí)用新型采用桁車(chē)將大型的型材進(jìn)行搬運(yùn)以及壓合成型時(shí)的固定，該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)用型材型壓裝置具有便于大型的型材進(jìn)行型壓成型的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B21D43/00GK202963287SQ20122060274
公開(kāi)日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月15日
發(fā)明者張偉光, 余忠傳 申請(qǐng)人:江蘇新?lián)P子造船有限公司