專利名稱：一種叉車門架油缸安裝座的焊接架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及叉車制造的工裝技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種叉車門架油缸安裝座的焊接架。
背景技術(shù)：
叉車門架的油缸安裝座10包括底座11和安裝于底座上部兩側(cè)端的支承耳12、13，見圖1，兩個(gè)支承耳12、13上對(duì)稱開有安裝孔14、15，通常底座與兩個(gè)支承耳之間拼焊連接，但是由于兩個(gè)支承耳上安裝孔的同軸度要求以及公差要求較高，以往直接將支承耳與底座焊接無法保證焊后兩支承耳上的兩個(gè)安裝孔之間的同軸度，因而無法保證油缸的可靠安裝。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提供了一種叉車門架油缸安裝座的焊接架，其能保證底座與兩個(gè)支承耳焊接后兩個(gè)支承耳上安裝孔的同軸度，并確保兩個(gè)支承耳與底座之間保持垂直，從而保證門架油缸的可靠安裝。其技術(shù)方案是這樣的，其特征在于:其包括定位軸、水平吊架和水平底板，所述水平吊架通過垂直拉桿與所述定位軸連接，所述水平底板側(cè)部通過旋轉(zhuǎn)連桿與所述定位軸連接，所述定位軸、水平吊架以及水平底板三者相互保持水平平行。其進(jìn)一步特征在于:所述垂直拉桿設(shè)置有兩根，所述兩根垂直拉桿分別通過抱箍與所述定位軸連接；所述旋轉(zhuǎn)連桿一端通過鉸鏈安裝有所述水平底板側(cè)部、另一端通過卡箍與所述定位軸卡接。采用本實(shí)用新型焊接架，其有益效果在于:其通過定位軸穿過兩個(gè)支承耳的安裝孔來保證其同軸度，再通過上部的水平吊架、垂直拉桿以及旋轉(zhuǎn)連桿保證水平吊架、定位軸、水平底板的三者水平平行，從而確保兩個(gè)支承耳與底座的垂直度，從而確保門架油缸的
可靠安裝。

圖1為本實(shí)用新型加工的叉車門架油缸安裝座的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型焊接架的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
見圖2,本實(shí)用新型其包括定位軸1、水平吊架2和水平底板3,水平吊架2通過垂直拉桿4與定位軸I連接，水平底板3側(cè)部通過旋轉(zhuǎn)連桿5與定位軸I連接，定位軸1、水平吊架2以及水平底板3三者相互保持水平平行。垂直拉桿4設(shè)置有兩根，兩根垂直拉桿4分別通過抱箍6、7與定位軸I連接；旋轉(zhuǎn)連桿5 —端通過鉸鏈8安裝有底板側(cè)部、另一端通過卡箍9與定位軸I卡接。在進(jìn)行底座11與兩個(gè)支承耳12、13的焊接時(shí)，將底座11放置于水平底板3上，定位軸I穿過兩個(gè)支承耳12、13的安裝孔14、15，兩根垂直拉桿4分別通過抱箍6、7與位于兩個(gè)支承耳12、13外側(cè)的定位軸I卡合連接，再將旋轉(zhuǎn)連桿5向上翻起使旋轉(zhuǎn)連桿5端部的卡箍9卡合于位于兩個(gè)支承耳12、13之間的定位軸I外周，即完成底座與兩個(gè)支承耳的定位，再進(jìn)行焊接即可；焊接完成后，將抱箍6、7松開，并將旋轉(zhuǎn)連桿5向下翻轉(zhuǎn)，即可將定位軸I從兩個(gè)安裝孔中抽出。
權(quán)利要求1.一種叉車門架油缸安裝座的焊接架，其特征在于:其包括定位軸、水平吊架和水平底板，所述水平吊架通過垂直拉桿與所述定位軸連接，所述水平底板側(cè)部通過旋轉(zhuǎn)連桿與所述定位軸連接，所述定位軸、水平吊架以及水平底板三者相互保持水平平行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車門架油缸安裝座的焊接架，其特征在于:所述垂直拉桿設(shè)置有兩根，所述兩根垂直拉桿分別通過抱箍與所述定位軸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種叉車門架油缸安裝座的焊接架，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)連桿一端通過鉸鏈安裝有所述水平底板側(cè)部、另一端通過卡箍與所述定位軸卡接。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種叉車門架油缸安裝座的焊接架，其能保證底座與兩個(gè)支承耳焊接后兩個(gè)支承耳上安裝孔的同軸度，并確保兩個(gè)支承耳與底座之間保持垂直，從而保證門架油缸的可靠安裝。其特征在于其包括定位軸、水平吊架和水平底板，水平吊架通過垂直拉桿與定位軸連接，底板側(cè)部通過旋轉(zhuǎn)連桿與定位軸連接，定位軸、水平吊架以及水平底板三者相互保持水平平行。
文檔編號(hào)B23K37/04GK202943399SQ201220615410
公開日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2012年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月20日
發(fā)明者吳堅(jiān), 朱鯤鵬 申請(qǐng)人:無錫泰立特科技有限公司