專利名稱：載重汽車橋殼內(nèi)脹縮頸設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種載重汽車橋殼內(nèi)脹縮頸設(shè)備，屬于汽車橋殼加工技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前的汽車橋殼多采用鑄造成型的方法進行加工的，存在著工件加工后的精度需要進一步調(diào)整，而且在能源和原材料上造成不必要的浪費，重量比內(nèi)脹橋殼重20%，并且機械加工量大，需要大量的設(shè)備和工裝及輔具，造成不必要的人力和物力的浪費。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種載重汽車橋殼內(nèi)脹縮頸設(shè)備，其為立式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，工件成品率高。本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:一種載重汽車橋殼內(nèi)脹縮頸設(shè)備，由裝模板、導(dǎo)柱和三個油缸組成；其特征在于:在裝模板上下對稱部位設(shè)有四根導(dǎo)柱，兩個側(cè)油缸通過四根導(dǎo)柱固定連接在裝模板的兩側(cè)；上油缸固定裝模板的垂直方向上，上油缸下壓裝模板中橋殼本體，兩側(cè)油缸活塞桿帶動凹模箱左右運動。本實用新型的積極效果是結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，工件成品率高，節(jié)能減排。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的描述:一種載重汽車橋殼內(nèi)脹縮頸設(shè)備是由裝模板3、導(dǎo)柱2和三個油缸I組成；其特征在于:在裝模板3上下對稱部位設(shè)有四根導(dǎo)柱2，兩個側(cè)油缸I通過四根導(dǎo)柱2固定連接在裝模板3的兩側(cè)；上油缸I固定裝模板3的垂直方向上，上油缸I下壓裝模板3中橋殼本體4，兩側(cè)油缸I活塞桿帶動凹模箱5左右運
動。 工作時將脹型后裝有模具的橋殼本體4放入裝模板3內(nèi)，上油缸I下壓住橋殼本體4，兩側(cè)油缸I通過活塞桿帶動凹模箱5向橋殼本體4的兩側(cè)推動，通過進行縮頸，可達到圖紙工藝尺寸要求。
權(quán)利要求1.一種載重汽車橋殼內(nèi)脹縮頸設(shè)備，由裝模板、導(dǎo)柱和三個油缸組成；其特征在于:在裝模板上下對稱部位設(shè)有四根導(dǎo)柱，兩個側(cè)油缸通過四根導(dǎo)柱固定連接在裝模板的兩側(cè)；上油缸固定裝模板的垂直方向上，上油缸下壓裝模板中橋殼本體，兩側(cè)油缸活塞桿帶動凹模箱左右運動。
專利摘要本實用新型涉及一種載重汽車橋殼內(nèi)脹縮頸設(shè)備，由裝模板、導(dǎo)柱和三個油缸組成；其特征在于在裝模板上下對稱部位設(shè)有四根導(dǎo)柱，兩個側(cè)油缸通過四根導(dǎo)柱固定連接在裝模板的兩側(cè)；上油缸固定裝模板的垂直方向上，上油缸下壓裝模板中橋殼本體，兩側(cè)油缸活塞桿帶動凹模箱左右運動。其為立式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，工件成品率高。
文檔編號B21D53/00GK202963293SQ20122063947
公開日2013年6月5日 申請日期2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月28日
發(fā)明者閆永東, 朱偉成 申請人:吉林省車橋汽車零部件有限公司