專利名稱：一種多絲雙懸臂焊接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種焊接裝置，更具體的說，涉及一種多死雙懸臂焊接裝置，屬于自動化切割焊接設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
焊接在現(xiàn)代機械制造生產(chǎn)活動中扮演著越來越重要的角色，大型鋼結(jié)構(gòu)的焊接則需要各類的焊接機來加工，但是在傳統(tǒng)的焊接中不同的鋼結(jié)構(gòu)需不同種類的焊接機來實現(xiàn)，大量占據(jù)了廠房的內(nèi)部空間，增加了生產(chǎn)成本。這就需要開發(fā)一種能夠一機多用的焊接設(shè)備，這樣就節(jié)約了廠房空間，降低了生產(chǎn)投入成本。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種節(jié)約廠房空間，降低生產(chǎn)投入成本的多絲雙懸臂焊接裝置。為了解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種多絲雙懸臂焊接裝置，包括臺車部件、立柱部件、導(dǎo)向部件、升降機構(gòu)、懸臂部件和機頭組件，所述立柱部件固定于所述臺車部件上，所述升降機構(gòu)固定于所述立柱部件的頂板上，所述升降機構(gòu)與所述導(dǎo)向部件連接，所述懸臂部件固定于所述導(dǎo)向部件上，所述機頭組件固定安裝于所述懸臂部件的頂端，所述立柱部件包括兩根矩形管、鋼板和兩根導(dǎo)軌，所述鋼板固定設(shè)置于兩根矩形管之間，所述兩根導(dǎo)軌設(shè)置于兩個矩形管上；所述升降機構(gòu)包括底座和通過軸固定在底座上的升降電機、減速機、大鏈輪和小鏈輪，所述升降電機與所述減速機連接，所述減速機、所述大鏈輪和小鏈輪通過鏈條連接；所述導(dǎo)向部件包括導(dǎo)向座和安裝在所述導(dǎo)向座上的滾輪組件和防墜落裝置，所述導(dǎo)向座為三角形結(jié)構(gòu)，所述滾輪組件包括分別通過輪軸固定設(shè)置于所述導(dǎo)向座三個頂點處的滾輪、行走輪和靠輪，所述滾輪、行走輪和靠輪通過鏈條與所述升降機構(gòu)連接，沿所述立柱部件上的導(dǎo)軌上下移動；所述懸臂部件包括連接座、大梁、懸臂電機和兩個伸縮臂，所述連接座與所述導(dǎo)向部件連接，所述大梁固定在所述連接座上，一個伸縮臂固定安裝在所述大梁的端部，另外一個伸縮臂固定安裝于所述大梁的移動小車上，兩個伸縮臂分別與所述懸臂電機連接，所述伸縮臂遠(yuǎn)離所述大梁一端固定設(shè)置有機頭組件。本發(fā)明進(jìn)一步限定的技術(shù)方案是:還包括配重部件，所述配重部件通過所述升降機構(gòu)與所述導(dǎo)向部件連接，所述配重部件包括配重塊和連接塊，所述配重塊和所述連接塊通過鏈條連接。進(jìn)一步地，所述臺車部件包括機架、行走輪、軸、減速機和回轉(zhuǎn)支承，所述行走輪通過齒輪和帶座軸承固定在所述軸上，所述軸穿過所述機架固定于所述減速機的驅(qū)動輪上，所述回轉(zhuǎn)支承固定于所述機架上方，與所述立柱部件連接。進(jìn)一步地，還包括爬梯，所述爬梯設(shè)置于所述立柱部件與所述懸臂部件對應(yīng)的一側(cè)。進(jìn)一步地，還包括掛線裝置，所述掛線裝置由方管組成，設(shè)置于所述立柱部件與所述懸臂部件對應(yīng)的一側(cè)。進(jìn)一步地，所述掛線裝置的方管組成時采用三角形結(jié)構(gòu)，使之安全、可靠，固定方式特別，進(jìn)而提高了穩(wěn)定性，保證焊縫的平整。本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明所述的一種多絲雙懸臂焊接裝置，實現(xiàn)臺車行走、立柱回轉(zhuǎn)、平臺升降、懸臂伸縮等動作，使兩個機頭能夠左右、上下、前后調(diào)節(jié)，能夠焊接箱型梁、H鋼、筒體縱環(huán)縫，一機多用，節(jié)約廠房空間，降低生產(chǎn)投入成本。

圖1為本發(fā)明所述的多絲雙懸臂焊接裝置的主視圖；圖2為本發(fā)明所述的多絲雙懸臂焊接裝置的俯視圖；圖3為本發(fā)明所述的多絲雙懸臂焊接裝置的左視圖；圖4為本發(fā)明所述的導(dǎo)向部件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明所述的導(dǎo)向部件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本發(fā)明所述的懸臂部件的主視圖；圖7為本發(fā)明所述的懸臂部件的俯視圖。
具體實施方式
實施例1本實施例提供的一種多絲雙懸臂焊接裝置，其主視圖如圖1所示，其俯視圖如圖2所示，其左視圖如圖3所示，包括臺車部件1、立柱部件2、導(dǎo)向部件3、升降機構(gòu)4、爬梯5、懸臂部件6、配重部件7、掛線裝置8和機頭組件20。立柱部件2固定于臺車部件I上，升降機構(gòu)4固定于立柱部件2的頂板上，升降機構(gòu)4與所述導(dǎo)向部件3連接，配重部件7通過升降機構(gòu)4與導(dǎo)向部件3連接，懸臂部件6固定于導(dǎo)向部件3上，機頭組件20固定安裝于懸臂部件6的頂端，爬梯5和掛線裝置8設(shè)置于立柱部件2與懸臂部件6對應(yīng)的一側(cè)。臺車部件I包括機架、行走輪、軸、減速機和回轉(zhuǎn)支承，所述行走輪通過齒輪和帶座軸承固定在所述軸上，所述軸穿過所述機架固定于所述減速機的驅(qū)動輪上，所述回轉(zhuǎn)支承固定于所述機架上方，與所述立柱部件2連接，通過行走輪實現(xiàn)臺車的行走，使用方便。立柱部件2包括兩根矩形管、鋼板和兩根導(dǎo)軌，所述鋼板通過焊接固定設(shè)置于兩根矩形管之間，兩根導(dǎo)軌設(shè)置于兩個矩形管上，整體焊接之后加工，保證了尺寸的精度，提聞了整體機器的穩(wěn)定性，進(jìn)一步提聞焊接質(zhì)量。所述升降機構(gòu)4包括底座9和通過軸固定在底座9上的升降電機、減速機、大鏈輪10和小鏈輪11，所述升降電機與所述減速機連接，所述減速機、所述大鏈輪10和小鏈輪11通過鏈條連接，使之形成一個整體，然后安裝在立柱頂板上。導(dǎo)向部件3包括導(dǎo)向座13和安裝在導(dǎo)向座13上的滾輪組件和防墜落裝置12，導(dǎo)向座13為三角形結(jié)構(gòu)，滾輪組件包括分別通過輪軸固定設(shè)置于導(dǎo)向座13三個頂點處的滾輪14、行走輪15和靠輪16，滾輪14、行走輪15和靠輪16通過鏈條與升降機構(gòu)4連接，沿所述立柱部件2上的導(dǎo)軌上下移動。防墜落裝置12由防墜落塊、底座、彈簧裝置三個部分組成，滾輪組件和防墜落裝置12安裝在導(dǎo)向座13上，實現(xiàn)導(dǎo)向部件3的上下行走，從而達(dá)到懸臂部件的上下移動。配重部件7通過升降機構(gòu)4與導(dǎo)向部件3連接，配重部件7包括配重塊和連接塊，配重塊和連接塊通過鏈條連接，配重塊采用鑄鐵，降低了生產(chǎn)成本。懸臂部件6包括連接座17、大梁19、懸臂電機21和兩個伸縮臂18，連接座17與導(dǎo)向部件3連接，大梁19固定在連接座17上，一個伸縮臂18固定安裝在大梁19的端部，另外一個伸縮臂18固定安裝于大梁19的移動小車22上，兩個伸縮臂18分別與懸臂電機21連接，伸縮臂18遠(yuǎn)離大梁19 一端固定設(shè)置有機頭組件20。移動小車22的移動實現(xiàn)機頭組件20的左右移動，伸縮臂18通過點擊驅(qū)動，實現(xiàn)機頭組件20的前后移動。爬梯5按照國家最新標(biāo)準(zhǔn)，使用優(yōu)質(zhì)型鋼焊接而成，結(jié)構(gòu)牢固、簡潔，能夠讓操作人員安全、方便的進(jìn)入操作平臺。掛線裝置8采用優(yōu)質(zhì)方管，采用三角形結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格遵守國家標(biāo)準(zhǔn)焊接而成，應(yīng)用了三角穩(wěn)定的特性，使之安全、可靠，固定方式特別，進(jìn)而提高了穩(wěn)定性，保證焊縫的平整。本發(fā)明使用時，實現(xiàn)臺車行走、立柱回轉(zhuǎn)、平臺升降、懸臂伸縮等動作，使兩個機頭能夠左右、上下、前后調(diào)節(jié)，能夠焊接箱型梁、H鋼、筒體縱環(huán)縫。除上述實施例外，本發(fā)明還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種多絲雙懸臂焊接裝置，其特征在于，包括臺車部件(I)、立柱部件(2)、導(dǎo)向部件(3)、升降機構(gòu)(4)、懸臂部件(6)和機頭組件(20)，所述立柱部件(2)固定于所述臺車部件(O上，所述升降機構(gòu)(4)固定于所述立柱部件(2)的頂板上，所述升降機構(gòu)(4)與所述導(dǎo)向部件(3)連接，所述懸臂部件(6)固定于所述導(dǎo)向部件(3)上，所述機頭組件(20)固定安裝于所述懸臂部件(6)的頂端； 所述立柱部件(2)包括兩根矩形管、鋼板和兩根導(dǎo)軌，所述鋼板固定設(shè)置于兩根矩形管之間，所述兩根導(dǎo)軌設(shè)置于兩個矩形管上； 所述升降機構(gòu)(4)包括底座(9)和通過軸固定在底座(9)上的升降電機、減速機、大鏈輪(10)和小鏈輪(11)，所述升降電機與所述減速機連接，所述減速機、所述大鏈輪(10)和小鏈輪(11)通過鏈條連接； 所述導(dǎo)向部件(3)包括導(dǎo)向座(13)和安裝在所述導(dǎo)向座(13)上的滾輪組件和防墜落裝置(12)，所述導(dǎo)向座(13)為三角形結(jié)構(gòu)，所述滾輪組件包括分別通過輪軸固定設(shè)置于所述導(dǎo)向座(13)三個頂點處的滾輪(14)、行走輪(15)和靠輪(16)，所述滾輪(14)、行走輪(15)和靠輪(16)通過鏈條與所述升降機構(gòu)(4)連接，沿所述立柱部件(2)上的導(dǎo)軌上下移動； 所述懸臂部件(6)包括連接座(17)、大梁(19)、懸臂電機(21)和兩個伸縮臂(18)，所述連接座(17 )與所述導(dǎo)向部件(3 )連接，所述大梁(19 )固定在所述連接座(17 )上，一個伸縮臂(18)固定安裝在所述大梁(19)的端部，另外一個伸縮臂(18)固定安裝于所述大梁(19)的移動小車(22)上，兩個伸縮臂(18)分別與所述懸臂電機(21)連接，所述伸縮臂(18)遠(yuǎn)離所述大梁(19 ) 一端固定設(shè)置有機頭組件(20 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多絲雙懸臂焊接裝置，其特征在于，還包括配重部件(7 )，所述配重部件(7 )通過所述升降機構(gòu)(4 )與所述導(dǎo)向部件(3 )連接，所述配重部件(7 )包括配重塊和連接塊，所述配重塊和所述連接塊通過鏈條連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多絲雙懸臂焊接裝置，其特征在于，所述臺車部件(I)包括機架、行走輪、軸、減速機和回轉(zhuǎn)支承，所述行走輪通過齒輪和帶座軸承固定在所述軸上，所述軸穿過所述機架固定于所述減速機的驅(qū)動輪上，所述回轉(zhuǎn)支承固定于所述機架上方，與所述立柱部件(2)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多絲雙懸臂焊接裝置，其特征在于，還包括爬梯(5)，所述爬梯(5)設(shè)置于所述立柱部件(2)與所述懸臂部件(6)對應(yīng)的一側(cè)。
專利摘要本實用新型公開了一種多絲雙懸臂焊接裝置，包括臺車部件、立柱部件、導(dǎo)向部件、升降機構(gòu)、懸臂部件和機頭組件，所述立柱部件包括兩根矩形管、鋼板和兩根導(dǎo)軌；所述升降機構(gòu)包括底座和通過軸固定在底座上的升降電機、減速機、大鏈輪和小鏈輪；所述導(dǎo)向部件包括導(dǎo)向座和安裝在所述導(dǎo)向座上的滾輪組件和防墜落裝置；所述懸臂部件包括連接座、大梁、懸臂電機和兩個伸縮臂，所述連接座與所述導(dǎo)向部件連接，所述大梁固定在所述連接座上，一個伸縮臂固定安裝在所述大梁的端部，另外一個伸縮臂固定安裝于所述大梁的移動小車上。本實用新型使兩個機頭能夠左右、上下、前后調(diào)節(jié)，能夠焊接箱型梁、H鋼、筒體縱環(huán)縫，一機多用，節(jié)約廠房空間，降低生產(chǎn)投入成本。
文檔編號B23K37/00GK203045202SQ20122063986
公開日2013年7月10日 申請日期2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月28日
發(fā)明者朱小明 申請人:南京奧特電氣股份有限公司