專利名稱：麻花鋼多級送進裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種麻花鋼多級送進裝置，屬于焊接技術領域。
背景技術：
隨著經濟的發(fā)展，格柵板或鋼格板在石油、造船、建筑、采掘、公共道路、能源及裝飾裝潢等行業(yè)的應用越來越普及。鋼格板壓焊機是用于焊接鋼格板的設備，而麻花鋼多級送進裝置是鋼格板壓焊機中的送進裝置。傳統(tǒng)的麻花鋼送進裝置為固定間距送進，只能送進一種規(guī)格的鋼格板。因為鋼格板的規(guī)格種類越來越多，固定間距的麻花鋼送進裝置已經不能滿足要求。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種麻花鋼多級送進裝置，能夠實現(xiàn)多種間距的麻花鋼送進，結構簡單，維修方便。按照本實用新型提供的技術方案，麻花鋼多級送進裝置包括落料鉤、第一行程步進氣缸、第二行程步進氣缸、第三行程步進氣·缸、第四行程步進氣缸、落料鉤安裝板、送進氣缸安裝板、送進氣缸、機架底座、第一軸承座、第二軸承座、第三軸承座、第一螺母和第二螺母，機架底座兩側設有直線導軌，落料鉤安裝板和送進氣缸安裝板滑動安裝在直線導軌中。落料鉤安裝板兩側分別固定一個落料鉤。送進氣缸安裝板上左右分別固定一個第一軸承座，每個第一軸承座的轉軸上固定一個送進氣缸。所述送進氣缸的活塞桿前端連接落料鉤安裝板，其特征是:機架底座上固定第二軸承座，第二軸承座的轉軸上固定第四行程步進氣缸，第四行程步進氣缸的活塞桿通過第一螺母與第三行程步進氣缸的活塞桿連接。第三行程步進氣缸的缸體與第二行程步進氣缸的缸體連接，第二行程步進氣缸的活塞桿通過第二螺母連接第一行程步進氣缸的活塞桿。送進氣缸安裝板上固定第三軸承座，第三軸承座的轉軸上固定第一行程步進氣缸。所述落料鉤前端設有多個接料槽。本實用新型與已有技術相比具有以下優(yōu)點:本實用新型結構緊湊，合理；能夠實現(xiàn)多種間距的麻花鋼送進；不易磨損，維修方便；使用安全方便。

圖1為本實用新型主視圖。圖2為本實用新型俯視圖。附圖標記說明:1-落料鉤、1-1-接料槽、2-第一行程步進氣缸、3-第二行程步進氣缸、4-第三行程步進氣缸、5-第四行程步進氣缸、6-落料鉤安裝板、7-送進氣缸安裝板、8-送進氣缸、9-機架底座、10-第一軸承座、11-第二軸承座、12-第三軸承座、13-第一螺母、14-第二螺母。
具體實施方式
下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述:如圖f 2所示，本實用新型主要包括落料鉤1、第一行程步進氣缸2、第二行程步進氣缸3、第三行程步進氣缸4、第四行程步進氣缸5、落料鉤安裝板6、送進氣缸安裝板7、送進氣缸8、機架底座9、第一軸承座10、第二軸承座11、第三軸承座12、第一螺母13和第二螺母14。機架底座9兩側設有直線導軌，落料鉤安裝板6和送進氣缸安裝板7滑動安裝在直線導軌中。落料鉤安裝板6兩側分別固定一個落料鉤1，落料鉤I前端設有多個接料槽
1-1 ο送進氣缸安裝板7上左右分別固定一個第一軸承座10，每個第一軸承座10的轉軸上固定一個送進氣缸8。所述送進氣缸8的活塞桿前端連接落料鉤安裝板6。機架底座9上固定第二軸承座11，第二軸承座11的轉軸上固定第四行程步進氣缸5，第四行程步進氣缸5的活塞桿通過第一螺母13與第三行程步進氣缸4的活塞桿連接。第三行程步進氣缸4的缸體與第二行程步進氣缸3的缸體連接，第二行程步進氣缸3的活塞桿通過第二螺母14連接第一行程步進氣缸2的活塞桿。送進氣缸安裝板7上固定第三軸承座12，第三軸承座12的轉軸上固定第一行程步進氣缸2。所述第一行程步進氣缸2活塞桿的行程為50mm，第二行程步進氣缸3活塞桿的行程為13mm，第三行程步進氣缸4活塞桿的行程為12mm，第四行程步進氣缸5活塞桿的行程為 25mm。本實用新型的工作原理是:在工作時，第一行程步進氣缸2、第二行程步進氣缸3、第三行程步進氣缸4、第四行程步進氣缸5控制送進氣缸安裝板7在機架底座9上的位置。落料鉤I前端設有多個接料槽1-1，接料槽1-ι用于承接麻花鋼。當需要兩根麻花鋼間距為50mm時，送進氣缸8縮進，第一行程步進氣缸2、第二行程步進氣缸3、第三行程步進氣缸4、第四行程步進氣缸5的活塞桿全部伸出到底，使得落料鉤安裝板6處于直線滑軌的最右端位置。此時，第一根麻花鋼落到落料鉤I的第一個接料槽1-1中。第一行程步進氣缸2縮進，帶動送進氣缸安裝板7向左移動50_，從而帶動落料鉤安裝板6和落料鉤I向左移動50mm，此時落下第二根麻花鋼，兩個麻花鋼之間的距離為50mm。送進氣缸8的活塞桿伸出，帶動落料鉤I將麻花鋼送至電極位置。同理，當需要兩根麻花鋼間距為75mm時，落第一根麻花鋼時送進氣缸8縮進，第一行程步進氣缸2、第二行程步進氣缸3、第三行程步進氣缸4、第四行程步進氣缸5的活塞桿全部伸出到底，第一根麻花鋼落入落料鉤I的第一個接料槽1-ι中。然后第一行程步進氣缸2和第四行程步進氣缸5的活塞桿都縮進，此時落料鉤I向左移動75_，第二根麻花鋼落入落料鉤I的接料槽1-1中。接著送進氣缸8的活塞桿伸出，同時第四行程步進氣缸5伸出，第二行程步進氣缸3縮進(此時第一行程步進氣缸2保持縮進狀態(tài))，通過這種變化，保證了送進到電極位置時，兩根麻花鋼的中心位置與50mm間距時的中心位置相同，便于麻花鋼與扁鋼的焊接。同理，當需要兩根麻花鋼間距為IOOmm時，落第一根麻花鋼時送進氣缸8縮進，第一行程步進氣缸2、第二行程步進氣缸3、第三行程步進氣缸4、第四行程步進氣缸5的活塞桿全部伸出到底，第一根麻花鋼落入落料鉤I的第一個接料槽1-1中。然后第一行程步進氣缸2、第二行程步進氣缸3、第三行程步進氣缸4、第四行程步進氣缸5的活塞桿都縮進，此時落料鉤I向左移動了 100_，第二根麻花鋼落入落料鉤I的接料槽1-1中。接著送進氣缸8伸出，同時第三行程步進氣缸4伸出，第二行程步進氣缸3伸出(此時第一行程步進氣缸2和第四行程步進氣缸5保持縮進狀態(tài))，通過這種變化，保證了送進到電極位置時，兩根麻花鋼的中心位置與50mm間距時的中心位置相同。
權利要求1.一種麻花鋼多級送進裝置，包括落料鉤(I)、第一行程步進氣缸(2)、第二行程步進氣缸(3)、第三行程步進氣缸(4)、第四行程步進氣缸(5)、落料鉤安裝板(6)、送進氣缸安裝板(7 )、送進氣缸(8 )、機架底座(9 )、第一軸承座(10 )、第二軸承座(11)、第三軸承座(12 )、第一螺母(13)和第二螺母(14)，機架底座(9)兩側設有直線導軌，落料鉤安裝板(6)和送進氣缸安裝板(7)滑動安裝在直線導軌中；落料鉤安裝板(6)兩側分別固定一個落料鉤(I)；送進氣缸安裝板(7)上左右分別固定一個第一軸承座(10)，每個第一軸承座(10)的轉軸上固定一個送進氣缸(8);所述送進氣缸(8)的活塞桿前端連接落料鉤安裝板(6)，其特征是:機架底座(9)上固定第二軸承座(11)，第二軸承座(11)的轉軸上固定第四行程步進氣缸(5)，第四行程步進氣缸(5)的活塞桿通過第一螺母(13)與第三行程步進氣缸(4)的活塞桿連接；第三行程步進氣缸(4)的缸體與第二行程步進氣缸(3)的缸體連接，第二行程步進氣缸(3)的活塞桿通過第二螺母(14)連接第一行程步進氣缸(2)的活塞桿；送進氣缸安裝板(7 )上固定第三軸承座(12 )，第三軸承座(12 )的轉軸上固定第一行程步進氣缸(2 )。
2.如權利要求1所述的麻花鋼多級送進裝置，其特征是:所述落料鉤(I)前端設有多個接料槽(1-1)。
專利摘要本實用新型涉及一種麻花鋼多級送進裝置，屬于焊接技術領域。其包括落料鉤、第一行程步進氣缸、第二行程步進氣缸、第三行程步進氣缸、第四行程步進氣缸、落料鉤安裝板、送進氣缸安裝板、送進氣缸、機架底座、第一軸承座、第二軸承座、第三軸承座、第一螺母和第二螺母，第四行程步進氣缸的活塞桿通過第一螺母與第三行程步進氣缸的活塞桿連接。第三行程步進氣缸的缸體與第二行程步進氣缸的缸體連接，第二行程步進氣缸的活塞桿通過第二螺母連接第一行程步進氣缸的活塞桿。本實用新型結構緊湊，合理；能夠實現(xiàn)多種間距的麻花鋼送進；不易磨損，維修方便；使用安全方便。
文檔編號B23K20/26GK203045147SQ201220640810
公開日2013年7月10日 申請日期2012年11月28日 優(yōu)先權日2012年11月28日
發(fā)明者胡曉, 顧忠兵, 袁彬彬, 吳克, 夏冬 申請人:無錫威華電焊機制造有限公司