專利名稱：一種轉(zhuǎn)子組件拆解機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及壓縮機設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種轉(zhuǎn)子組件拆解機構(gòu)。
背景技術(shù)：
在金屬再生行業(yè)中，將廢舊機器進(jìn)行拆解并根據(jù)材料分類，使其分類后的金屬材料可以重復(fù)利用。而再生金屬與原生金屬相比，可大幅減少能源消耗和污染物排放。再生金屬行業(yè)已受到越來越多的重視。目前的再生金屬行業(yè)中，對壓縮機的拆解僅能處理到轉(zhuǎn)子與定子的分離，而組成轉(zhuǎn)子組件的轉(zhuǎn)子、氣缸和曲軸則不能拆分，使壓縮機的轉(zhuǎn)子、氣缸和曲軸不能重新利用，壓縮機的拆解利潤較低。因此，如何拆解轉(zhuǎn)子組件，提高壓縮機的拆解利潤，是本技術(shù)領(lǐng)域人員亟待解決的問題。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型提供了一種轉(zhuǎn)子組件拆解機構(gòu)，對轉(zhuǎn)子組件進(jìn)行拆解，提高了壓縮機的拆解利潤。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種轉(zhuǎn)子組件拆解機構(gòu)，包括:機架；固定于所述機架上，用于固定支撐轉(zhuǎn)子組件的支撐裝置；與所述機架伸縮配合的頂壓裝置，所述頂壓裝置具有與所述支撐裝置相配合，用于頂壓所述轉(zhuǎn)子組件的曲軸的壓桿，所述壓桿的直徑小于或等于所述曲軸的直徑。優(yōu)選地，上述轉(zhuǎn)子組件拆解機構(gòu)中，所述支撐裝置固定于所述機架的底板，所述頂壓裝置設(shè)置于所述機架的頂板；所述支撐裝置包括:用于固定所述轉(zhuǎn)子組件的氣缸的組件定位部；所述組件定位部具有供所述曲軸通過的曲軸通孔；所述壓桿與所述曲軸通孔同軸布置。優(yōu)選地，上述轉(zhuǎn)子組件拆解機構(gòu)中，連接所述機架與所述組件定位部的支撐筒，所述曲軸通孔與所述支撐筒同軸布置且連通；所述支撐筒的內(nèi)壁直徑大于或等于所述曲軸通孔的直徑。優(yōu)選地，上述轉(zhuǎn)子組件拆解機構(gòu)中，所述支撐筒與所述組件定位部通過沿所述支撐筒的軸向設(shè)置的螺頂連接。優(yōu)選地，上述轉(zhuǎn)子組件拆解機構(gòu)中，所述機架的底板上設(shè)置有與所述支撐筒連通的出口及向所述機架外延伸的支腳。優(yōu)選地，上述轉(zhuǎn)子組件拆解機構(gòu)中，所述頂壓裝置還包括:與所述壓桿可拆解連接的壓頭；[0020]與所述壓頭豎直連接的驅(qū)動桿。優(yōu)選地，上述轉(zhuǎn)子組件拆解機構(gòu)中，所述頂壓裝置還包括設(shè)置于所述驅(qū)動桿與所述壓頭之間的緩沖裝置。優(yōu)選地，上述轉(zhuǎn)子組件拆解機構(gòu)中，所述緩沖裝置包括:與所述驅(qū)動桿固定連接的固定板；與所述壓頭固定連接的墊板，所述墊板與所述固定板固定連接。優(yōu)選地，上述轉(zhuǎn)子組件拆解機構(gòu)中，所述壓桿通過緊定螺釘與所述壓頭固定連接。優(yōu)選地，上述轉(zhuǎn)子組件拆解機構(gòu)中，所述壓頭具有與所述轉(zhuǎn)子組件的轉(zhuǎn)子的端部配合的避讓槽。上述曲軸的直徑為將轉(zhuǎn)子組件固定于支撐裝置后，曲軸朝向頂壓裝置的一端的直徑。轉(zhuǎn)子組件包括曲軸、氣缸和轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子和氣缸相對獨立，通過與曲軸的固定連接完成三者的固定。從上述的技術(shù)方案可以看出，本實用新型提供的轉(zhuǎn)子組件拆解機構(gòu)，將轉(zhuǎn)子組件固定于支撐裝置上，由于頂壓裝置與機架伸縮配合，且其壓桿與支撐裝置相配合，使得轉(zhuǎn)子組件固定于支撐裝置上時，壓桿與轉(zhuǎn)子組件的曲軸位置對齊，通過伸縮運動使壓桿將轉(zhuǎn)子組件的曲軸壓出，進(jìn)而使曲軸、氣缸和轉(zhuǎn)子相互分離。本實用新型提供的轉(zhuǎn)子組件拆解機構(gòu)，可以對轉(zhuǎn)子組件進(jìn)行拆解，使得曲軸、氣缸和轉(zhuǎn)子的材料可以重新利用，有效提高了壓縮機的拆解利潤。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實用新型實施例提供的轉(zhuǎn)子組件拆解機構(gòu)的工作示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的支撐裝置與轉(zhuǎn)子組件裝配后的俯視示意圖；圖3為本實用新型實施例提供的轉(zhuǎn)子組件拆解機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型實施例提供的轉(zhuǎn)子組件拆解機構(gòu)的壓頭的結(jié)構(gòu)示意圖。圖1-圖 4 中，轉(zhuǎn)子組件A、轉(zhuǎn)子A1、曲軸A2、氣缸A3、機架1、出口 11、支腳12、支撐裝置2、組件定位部21、曲軸通孔22、支撐筒23、頂壓裝置3、壓桿31、壓頭32、避讓槽321、螺紋孔322、壓頭銷孔323、墊板33、固定板34、驅(qū)動桿35。
具體實施方式
本實用新型公開了一種轉(zhuǎn)子組件拆解機構(gòu)，對轉(zhuǎn)子組件進(jìn)行拆解，提高了壓縮機的拆解利潤。下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。請參考圖1、圖2和圖3，圖1為本實用新型實施例提供的轉(zhuǎn)子組件拆解機構(gòu)的工作示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的支撐裝置與轉(zhuǎn)子組件裝配后的俯視示意圖；圖3為本實用新型實施例提供的轉(zhuǎn)子組件拆解機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。本實用新型實施例提供了一種轉(zhuǎn)子組件拆解機構(gòu)，包括:機架I ;固定于機架I上，用于固定支撐轉(zhuǎn)子組件A的支撐裝置2 ;與機架I伸縮配合的頂壓裝置3，頂壓裝置3具有與支撐裝置2相配合，用于頂壓所述轉(zhuǎn)子組件A的曲軸A2的壓桿31，壓桿31的直徑小于或等于曲軸A2的直徑。上述曲軸A2的直徑為將轉(zhuǎn)子組件A固定于支撐裝置2后，曲軸A2朝向頂壓裝置3的一端的直徑。轉(zhuǎn)子組件A包括曲軸A2、氣缸A3和轉(zhuǎn)子A1，轉(zhuǎn)子A1和氣缸A3相對獨立，通過與曲軸4的固定連接完成三者的固定。本實用新型實施例提供的轉(zhuǎn)子組件拆解機構(gòu)，將轉(zhuǎn)子組件A固定于支撐裝置2上，由于頂壓裝置3與機架I伸縮配合，且其壓桿31與支撐裝置2相配合，使得轉(zhuǎn)子組件A固定于支撐裝置2上時，壓桿31與轉(zhuǎn)子組件A的曲軸A2位置對齊，通過伸縮運動使壓桿31將轉(zhuǎn)子組件A的曲軸A2壓出，進(jìn)而使曲軸A2、氣缸A3和轉(zhuǎn)子A1相互分離。本實用新型實施例提供的轉(zhuǎn)子組件拆解機構(gòu)，可以對轉(zhuǎn)子組件A進(jìn)行拆解，使得曲軸A2、氣缸A3和轉(zhuǎn)子A1的材料可以重新利用，有效提高了壓縮機的拆解利潤。由于頂壓裝置3的壓桿31用于頂壓曲軸A2，通過調(diào)整壓桿31的位置使其與置于支撐裝置2上的轉(zhuǎn)子組件A的曲軸A2同軸布置。如圖1所示，支撐裝置2固定于機架I的底板，頂壓裝置3設(shè)置于機架I的頂板；支撐裝置2包括用于固定轉(zhuǎn)子組件A的氣缸A3的組件定位部21 ;組件定位部21具有供曲軸A2通過的曲軸通孔22 ;壓桿31與曲軸通孔22同軸布置。將轉(zhuǎn)子組件A的氣缸A3固定于組件定位部21上，使轉(zhuǎn)子組件A垂直放置，而轉(zhuǎn)子組件A的曲軸A2垂直；將頂壓裝置3設(shè)置于機架I的頂部，將壓桿31與組件定位部21上的曲軸通孔22同軸布置。由于組件定位部21上設(shè)置有供曲軸A2通過的曲軸通孔22，使得轉(zhuǎn)子組件A的氣缸A3置于組件定位部21上后，曲軸A2通過壓桿31頂壓后向曲軸通孔22方向移動，從而達(dá)到與氣缸A3和轉(zhuǎn)子A1相對拆解的作用。需要說明的是，曲軸通孔22供曲軸A2通過，其直徑大于曲軸A2的垂直投影面的外接圓直徑，即曲軸A2在壓桿31的壓力作用下可以由曲軸通孔22豎直穿出。也可以將頂壓裝置3放置于機架I的側(cè)壁上，將轉(zhuǎn)子組件A固定于支撐裝置2上，使曲軸A2水平放置，通過壓桿31的水平移動頂壓轉(zhuǎn)子組件A的曲軸A2,使其與氣缸A3和轉(zhuǎn)子A1拆解。如圖2所示，支撐筒23、組件定位部21、曲軸A2、氣缸A3與轉(zhuǎn)子A1均同軸布置。進(jìn)一步的，曲軸通孔22與組件定位部21同軸。將轉(zhuǎn)子組件A的氣缸A3置于組件定位部21上后，曲軸A2與曲軸通孔22同軸布置。支撐裝置2還包括:連接機架I與組件定位部21的支撐筒23，曲軸通孔22與支撐筒23同軸布置且連通；支撐筒23的內(nèi)壁直徑大于或等于曲軸通孔22的直徑。[0051]為了便于拆解后的曲軸A2保存，優(yōu)選設(shè)置支撐組件定位部21的支撐筒23，使拆解后的曲軸A2經(jīng)過組件定位部21上的曲軸通孔22落入支撐筒23內(nèi)，進(jìn)而便于下一個轉(zhuǎn)子組件A的拆解操作。支撐筒23與組件定位部21通過沿支撐筒23的軸向設(shè)置的螺釘連接。即在組件定位部21上加工出軸向貫穿其的通孔，并在支撐筒23上對應(yīng)設(shè)置沿其軸向布置的螺紋孔，螺釘與通孔及螺紋孔配合達(dá)到支撐筒23與組件定位部21的連接作用。其中，通孔為沉孔，避免螺釘與氣缸A3直接接觸。由于支撐筒23與機架I固定連接，頂壓裝置3與機架I伸縮配合，通過調(diào)節(jié)連接支撐筒23與組件定位部21的螺栓，調(diào)節(jié)支撐筒23與組件定位部21的間隙距離，便于調(diào)節(jié)組件定位部21相對于支撐筒23的傾斜度，進(jìn)而便于調(diào)節(jié)組件定位部21相對于機架I的傾斜度，從而調(diào)節(jié)組件定位部21與頂壓裝置3的相對位置，進(jìn)而達(dá)到壓桿31與曲軸通孔22同軸布置的效果。在調(diào)節(jié)支撐筒23與組件定位部21的間隙距離時，可以將組件定位部21 —側(cè)的螺釘旋緊，另一側(cè)的螺釘不旋緊，使另一側(cè)的支撐筒23與組件定位部21之間形成縫隙，通過增加墊片或墊紙達(dá)到調(diào)節(jié)間隙距離的作用；也可以將組件定位部21上加工的沉孔的小孔徑的孔加工為螺紋孔，通過控制組件定位部21的沉孔與支撐筒23的螺紋孔在螺釘上的間隙達(dá)到控制調(diào)節(jié)支撐筒23與組件定位部21的間隙距離的作用。并且，由于不同種類的轉(zhuǎn)子組件A的氣缸A3的結(jié)構(gòu)不同，通過將支撐筒23與組件定位部21螺栓連接，在拆解不同種類的轉(zhuǎn)子組件A時，僅需更換相應(yīng)的組件定位部21即可，提高了本實用新型實施例提供的轉(zhuǎn)子組件拆解機構(gòu)的通用性。如圖2所示，組件定位部21的直徑大于的氣缸A3的直徑，，有效提高了氣缸A3在組件定位部21上的穩(wěn)定性，而組件定位部21的直徑的取值范圍為120mm-165mm。例如，在組件定位部21的直徑為120mm時，氣缸A3的直徑小于120mm。如圖3所示，為了便于將拆解后的曲軸A2由支撐筒23內(nèi)取出，優(yōu)選在機架I的底板上設(shè)置有與支撐筒23連通 的出口 11及向機架I外延伸的支腳12。曲軸^在拆解后，通過曲軸通孔22落入支撐筒23內(nèi)，并通過機架I的底板上設(shè)置的出口 11移出，由于底板上設(shè)置有向機架I外延伸的支腳12，即支腳12是用于支撐機架I的支腳，使得出口 11與地面間具有一定距離，從而使拆解后的曲軸A2移出轉(zhuǎn)子組件拆解機構(gòu)。在拆解不同種類的轉(zhuǎn)子組件A時，其曲軸^的直徑不同，可以將壓桿31的直徑設(shè)置為小于多種轉(zhuǎn)子組件A中曲軸A2直徑的最小值，但是，在拆解多種轉(zhuǎn)子組件A中曲軸A2直徑最大的轉(zhuǎn)子組件A時，壓桿31的直徑與曲軸A2的直徑的差值過大，不利于拆解操作。優(yōu)選地，頂壓裝置3還包括:與壓桿31可拆解連接的壓頭32 ;與壓頭32豎直連接的驅(qū)動桿35。驅(qū)動桿35與壓頭32連接，將壓桿31與壓頭32連接后，壓桿31隨驅(qū)動桿35運動，在拆解不同種類的轉(zhuǎn)子組件A時，僅需更換壓桿31即可。也可以將壓桿31作為與外界驅(qū)動裝置直接連接的驅(qū)動桿，并與曲軸A2接觸完成轉(zhuǎn)子組件A的拆解；還可以將壓桿31與驅(qū)動裝置的驅(qū)動桿35直接連接，即在壓桿31與驅(qū)動桿35的其中一者中加工與另一者連接的連接孔，通過插接配合。也可以在壓頭32上連接水平設(shè)置并伸出機架I的支桿，通過施加外界力使得壓頭32上下運動。[0060]優(yōu)選地，上述驅(qū)動桿35為油壓機的壓桿，機架I為油壓機的機體，并控制油壓機的最大工作壓力為12Mpa。也可以將驅(qū)動桿38設(shè)置為液壓缸或氣壓缸的活塞桿，將液壓缸或氣壓缸固定于機架I的頂壁上。為了減小壓桿31與曲軸A2直接接觸的沖擊力，優(yōu)選地，頂壓裝置3還包括設(shè)置于驅(qū)動桿35與壓頭32之間的緩沖裝置。由于壓桿31與壓頭32連接，在驅(qū)動桿35與壓頭32之間設(shè)置緩沖裝置既可使得壓桿31與驅(qū)動桿35具有緩沖性能，在壓桿31與曲軸A2接觸后，驅(qū)動桿35仍帶動壓桿31向支撐裝置2方向頂壓曲軸A2，通過緩沖裝置，避免壓桿31與曲軸A2硬性接觸，有效避免了拆解過程中對曲軸A2的損壞。如圖3所示，緩沖裝置包括:與驅(qū)動桿35固定連接的固定板34 ;與壓頭32固定連接的墊板33，墊板33與固定板34固定連接。上述緩沖裝置對驅(qū)動桿35與壓頭32起到緩沖效果的同時有效提高了其與驅(qū)動桿35及壓頭32的連接穩(wěn)定性。其中，壓頭32與墊板33通過銷連接，驅(qū)動桿35的連接端與固定板34螺紋連接，墊板33與固定板34螺栓連接。如圖4所示，壓頭32上設(shè)置有壓頭銷孔323，其與墊板33上的銷孔對齊后通過銷連接，有效提高了壓頭32與墊板33的對齊精度。壓桿31通過緊定螺釘與壓頭32固定連接。如圖4所示，壓頭32上設(shè)置有兩個呈直角分布的螺紋孔322，并且兩個螺紋孔322的軸線在同一平面上，有效的將壓桿31固定于壓頭32上。也可以在壓頭32上設(shè)置有四個呈直角分布的螺紋孔322，并且四個螺紋孔322的軸線在同一平面上，通過調(diào)節(jié)四個緊定螺釘?shù)奈恢?，達(dá)到調(diào)節(jié)壓桿31與壓頭32的徑向位置的作用，進(jìn)一步的方便了調(diào)節(jié)壓桿31與曲軸通孔22的同軸度。進(jìn)一步的，壓桿31上設(shè)置有定位軸肩，以便于將其與壓頭32配合后定位。為了避免在拆解過程中，壓頭32與轉(zhuǎn)子組件A的轉(zhuǎn)子A1直接接觸，在壓頭32上設(shè)置與轉(zhuǎn)子組件A的轉(zhuǎn)子A1的端部配合的避讓槽321。有效避免了在拆解過程中壓頭32與轉(zhuǎn)子A1直接接觸而對轉(zhuǎn)子A1損壞。本說明書中各個實施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.種轉(zhuǎn)子組件拆解機構(gòu)，用于對壓縮機的轉(zhuǎn)子組件進(jìn)行拆解，其特征在于，包括: 機架(I); 固定于所述機架(I)上，用于固定支撐轉(zhuǎn)子組件(A)的支撐裝置(2)； 與所述機架(I)伸縮配合的頂壓裝置(3)，所述頂壓裝置(3)具有與所述支撐裝置(2)相配合，用于頂壓所述轉(zhuǎn)子組件(A)的曲軸(A2)的壓桿(31)，所述壓桿(31)的直徑小于或等于所述曲軸(A2)的直徑。
2.權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子組件拆解機構(gòu)，其特征在于， 所述支撐裝置(2 )固定于所述機架(I)的底板，所述頂壓裝置(3 )設(shè)置于所述機架(I)的頂板； 所述支撐裝置(2)包括:用于固定所述轉(zhuǎn)子組件(A)的氣缸(A3)的組件定位部(21)；所述組件定位部(21)具有供所述曲軸(A2)通過的曲軸通孔(22)； 所述壓桿(31)與所述曲軸通孔(22)同軸布置。
3.權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)子組件拆解機構(gòu)，其特征在于，所述支撐裝置(2)還包括: 連接所述機架(I)與所述組件定位部(21)的支撐筒(23 )，所述曲軸通孔(22 )與所述支撐筒(23)同軸布置且連通； 所述支撐筒(23)的內(nèi)壁直徑大于或等于所述曲軸通孔(22)的直徑。
4.權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)子組件拆解機構(gòu)，其特征在于，所述支撐筒(23)與所述組件定位部(21)通過沿所述支撐筒(23 )的軸向設(shè)置的螺頂連接。
5.權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)子組件拆解機構(gòu)，其特征在于，所述機架(I)的底板上設(shè)置有與所述支撐筒(23 )連通的出口( 11)及向所述機架(I)外延伸的支腳(12 )。
6.權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子組件拆解機構(gòu)，其特征在于，所述頂壓裝置(3)還包括: 與所述壓桿(31)可拆解連接的壓頭(32 ); 與所述壓頭(32)豎直連接的驅(qū)動桿(35)。
7.權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)子組件拆解機構(gòu)，其特征在于，所述頂壓裝置(3)還包括設(shè)置于所述驅(qū)動桿(35)與所述壓頭(32)之間的緩沖裝置。
8.權(quán)利要求7所述的轉(zhuǎn)子組件拆解機構(gòu)，其特征在于，所述緩沖裝置包括: 與所述驅(qū)動桿(35)固定連接的固定板(34)； 與所述壓頭(32)固定連接的墊板(33)，所述墊板(33)與所述固定板(34)固定連接。
9.權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)子組件拆解機構(gòu)，其特征在于，所述壓桿(31)通過緊定螺釘與所述壓頭(32)固定連接。
10.權(quán)利要求6-9任一項所述的轉(zhuǎn)子組件拆解機構(gòu)，其特征在于，所述壓頭(32)具有與所述轉(zhuǎn)子組件(A)的轉(zhuǎn)子(Al)的端部配合的避讓槽(321)。
專利摘要本實用新型公開了一種轉(zhuǎn)子組件拆解機構(gòu)，用于對壓縮機的轉(zhuǎn)子組件進(jìn)行拆解，包括機架；固定于機架上，用于固定支撐轉(zhuǎn)子組件的支撐裝置；與機架伸縮配合的頂壓裝置，頂壓裝置具有與支撐裝置相配合，用于頂壓轉(zhuǎn)子組件的曲軸的壓桿，壓桿的直徑小于或等于曲軸的直徑。將轉(zhuǎn)子組件固定于支撐裝置上，由于頂壓裝置與機架伸縮配合，且其壓桿與支撐裝置相配合，使得轉(zhuǎn)子組件固定于支撐裝置上時，壓桿與轉(zhuǎn)子組件的曲軸位置對齊，通過伸縮運動使壓桿將轉(zhuǎn)子組件的曲軸壓出，進(jìn)而使曲軸、氣缸和轉(zhuǎn)子相互分離。本實用新型提供的轉(zhuǎn)子組件拆解機構(gòu)，可以對轉(zhuǎn)子組件進(jìn)行拆解，使得曲軸、氣缸和轉(zhuǎn)子的材料可以重新利用，有效提高了壓縮機的拆解利潤。
文檔編號B23P19/027GK202922178SQ20122065161
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月30日
發(fā)明者許曉武, 王紅霞, 袁孟勇, 金得順, 黃榮江, 周文斌 申請人:珠海格力電器股份有限公司