專利名稱：用于側移式艙口蓋安裝對中定位工裝的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于船舶制造的輔助工具，特別是涉及一種用于側移式艙口蓋安裝對中定位工裝。
背景技術：
艙口蓋是船舶上的重要組成部分之一。艙口蓋是貨艙甲板開口的關閉裝置，它肩負著密封艙口，保護貨物和部分支撐平臺的作用。艙口蓋本體多為大型鋼結構，配備的附屬裝置，為機械加工構件，驅動及操控方式多種多樣。艙口蓋的強度和密封性，直接影響到船舶的安全性；艙口蓋的開關方式，影響到裝卸貨物的時間；艙口蓋本體、附件和驅動設備在船舶造價中占有相當比例，關系到船舶的經(jīng)濟性。為此艙口蓋越來越被船級社、船東和船廠重視。艙口蓋修理工程也成為影響單船修理質量和工期的重點工程之一。目前大型貨輪的側移式艙口蓋多覆蓋7-9個貨艙，故側移式艙口蓋非常重，安裝時有一定的難度。當艙口蓋吊裝上艙口圍，在進行艙口蓋安裝對中時，常用的方法是在艙口蓋的前后端即中間滾輪的兩側，各燒焊一塊三角板，將千斤頂置于三角板和艙口蓋之間，操作千斤頂，使兩塊艙口蓋閉合后處于艙口圍的中間位置，在艙口蓋定位及附件劃線安裝完成之后，需去除三角板并對艙口圍母材進行修補。在每次艙口蓋的對中過程中，所需燒焊在艙口圍上的工裝三角板數(shù)量眾多，且要對三角板焊接、割除，還要對艙口圍進行修補打磨，這在一定程度上造成了大量材料和人力的浪費，加大了電焊、割刀及打磨的工作量，還造成了對艙口圍母材的破壞，影響了施工的進度，降低了施工效率。

實用新型內(nèi)容鑒于以上所述現(xiàn)有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種用于側移式艙口蓋安裝對中定位工裝，該定位工裝安裝方便，堅固耐用，大幅提高工作效率。為實現(xiàn)上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種用于側移式艙口蓋安裝對中定位工裝，所述定位工裝包括連接板，所述連接板上設有用于定位千斤頂?shù)闹伟搴晚敯?，所述支撐板上設有圓形座板，所述頂板位于所述支撐板的前方，所述連接板的前端設有向下彎折形成鉤狀的鉤板，所述連接板的后端還設有一個向外伸出的突出部。進一步地，所述連接板上還設有平行放置的靠板，所述支撐板與所述頂板位于所述靠板的一側，所述鉤板和突出部位于所述靠板的另一側。優(yōu)選地，所述頂板頭部設有半圓形的凹槽。進一步地，所述圓形座板與所述支撐板間設有三角襯板。綜上所述，本實用新型所述的對中工裝易于使用，在生產(chǎn)過程中不會造成原材料的大量浪費；此外該對中工裝生產(chǎn)成本低廉，可反復使用，節(jié)約了大量的工時和生產(chǎn)成本，大幅提聞了廣品質量以及生廣效率。

[0010]圖1顯示為本實用新型用于側移式艙口蓋安裝對中定位工裝的結構示意圖。圖2顯示為圖1的俯視圖。圖3顯示為圖1的側視圖。圖4顯示為該對中工裝的安裝位置示意圖。圖中標號說明I連接板11突出部2靠板3支撐板4圓形座板5鉤板51吊鉤部6頂板 61凹槽7三角襯板8艙口圍9頂升孔10艙口蓋
具體實施方式
以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實用新型的其他優(yōu)點及功效。請參閱圖1至圖4。須知，本說明書所附圖式所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本實用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本實用新型所揭示的技術內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更技術內(nèi)容下，當亦視為本實用新型可實施的范疇。圖1至圖3顯示為本實用新型一種用于側移式艙口蓋安裝對中定位工裝，該定位工裝包括連接板I，連接板I為一金屬薄板，可減輕工裝自身的重量，連接板I上設有用于定位千斤頂?shù)闹伟?和頂板6，支撐板3上設有圓形座板4，可放置千斤頂?shù)牡鬃?，頂?位于支撐板3的前方，頂板6用于支撐住千斤頂?shù)膱A形端部；連接板I的前端設有向下彎折形成鉤狀的鉤板5，鉤板5向下彎折所形成的吊鉤部51在進行施工作業(yè)時可對該工裝起到固定以及垂直定位作用；連接板I的后端還設有一個向外伸出的突出部11，在施工作業(yè)時，突出部11與船體配合可防止該工裝結構受力后向突出部位方向發(fā)生扭轉。連接板I上還設有靠板2，靠板2平行放置并焊接于連接板I上，支撐板3與頂板6位于靠板2的一側,鉤板5和突出部11位于靠板2的另一側,靠板2可防止連接板I在作業(yè)過程中受力變形上拱；頂板6頭部設有半圓形的凹槽61，該凹槽結構61可更好地支撐固定千斤頂?shù)膱A形端部，防止千斤頂受力后發(fā)生移動；圓形座板4與支撐板3間設有三角襯板
7,三角襯板7可加強圓形座板4的承受力。如圖4所示，所需裝配艙口蓋的貨艙艙口圍8的上下兩側對稱設有8個頂升孔9，艙口圍8上設有對中成功標志點，可據(jù)此判斷艙口蓋10是否對中成功。本實用新型的另一種實施方式與本實施例呈對稱結構，兩種實施例互配，施工作業(yè)時需將兩種互配的工裝一起配套使用。具體操作時，將艙口蓋10吊裝至艙口圍8上，將本實用新型的兩種結構形式的工裝分別放置在艙口蓋10前后端的四個頂升孔9處，使鉤板5的吊鉤部51勾掛在頂升孔9內(nèi)，與艏艉船中線成垂直對稱位置；將千斤頂置于該工裝上，使頂板6支撐住千斤頂?shù)膱A形端部，令圓形座板4抵靠住千斤頂?shù)牡鬃?，隨后便可操作四臺千斤頂，通過頂出或收回千斤頂?shù)幕钊敆U令艙口蓋10移動，直至兩塊艙口蓋10處于艙口圍8上標志的的中間位置，從而完成艙口蓋10的對中定位工作。綜上所述，本實用新型一種用于側移式艙口蓋安裝對中定位工裝加工簡單，加工成本低廉，使用時操作簡便，易于使用，在生產(chǎn)過程中不會造成原材料的大量浪費，可多船反復使用，降低了生產(chǎn)成本，節(jié)約了大量工時，大大地提高了生產(chǎn)效率。所以，本實用新型有效克服了現(xiàn)有技術中的種種缺點而具高度產(chǎn)業(yè)利用價值。上述實施例僅例示性說明本實用新型的原理及其功效，而非用于限制本實用新型。任何熟悉此技術的人士皆可在不違背本實用新型的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術領域中具有通常知識者在未脫離本實用新型所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本實用新型的權利要求所涵蓋。
權利要求1.一種用于側移式艙口蓋安裝對中定位工裝，其特征在于，所述定位工裝包括連接板(O,所述連接板(I)上設有用于定位千斤頂?shù)闹伟?3 )和頂板(6 )，所述支撐板(3 )上設有圓形座板(4 )，所述頂板(6 )位于所述支撐板(3 )的前方，所述連接板(I)的前端設有向下彎折形成鉤狀的鉤板(5)，所述連接板(I)的后端還設有一個向外伸出的突出部(U)。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于側移式艙口蓋安裝對中定位工裝，其特征在于，所述連接板(I)上還設有平行放置的靠板(2)，所述支撐板(3)與所述頂板(6)位于所述靠板(2)的一側，所述鉤板(5 )和突出部(11)位于所述靠板(2 )的另一側。
3.根據(jù)權利要求1所述的用于側移式艙口蓋安裝對中定位工裝，其特征在于，所述頂板(6)頭部設有半圓形的凹槽(61)。
4.根據(jù)權利要求1所述的用于側移式艙口蓋安裝對中定位工裝，其特征在于，所述圓形座板(4)與所述支撐板(3)間設有三角襯板(7)。
專利摘要本實用新型提供一種用于側移式艙口蓋安裝對中定位工裝，所述定位工裝包括連接板，所述連接板上設有用于定位千斤頂?shù)闹伟搴晚敯澹鲋伟迳显O有圓形座板，所述頂板位于所述支撐板的前方，所述連接板的前端設有向下彎折形成鉤狀的鉤板，所述連接板的后端還設有一個向外伸出的突出部。本實用新型易于使用，在生產(chǎn)過程中不會造成原材料的大量浪費；此外該對中工裝生產(chǎn)成本低廉，可反復使用，節(jié)約了大量的工時和生產(chǎn)成本，大幅提高了產(chǎn)品質量以及生產(chǎn)效率。
文檔編號B23P19/10GK203031256SQ20122068108
公開日2013年7月3日 申請日期2012年12月11日 優(yōu)先權日2012年12月11日
發(fā)明者張周偉, 朱文超, 王慶升, 杜海榮, 王強, 程洪波, 馬偉, 陳嘉琦, 李強 申請人:江南造船(集團)有限責任公司